Apua urpolle: kuuluko jäähdytinnesteen pinta (min/max) tarkistaa auton ollessa sammuksissa vai käynnissä? Kun sammuksissa tarkistin (kylmänä), niin pinta oli nippanappa alle min-rajan, ja lisäsin n. puoli litraa nestettä ja käynnistin. Kun menin käynnissä katsomaan niin koko säiliö olikin melkein tyhjä?? Pidin korkin kiinni kun käynnistin, jos se vaikuttaa johonkin.
Jos nyt lisään vielä niin pursuaako se jo yli sitten kun pinta nousee, vai imasiko se auto nesteet jonnekin ilmakuplaan ja nestemäärä onkin oikeasti ollut ihan olematon?
Jos nyt lisään vielä niin pursuaako se jo yli sitten kun pinta nousee, vai imasiko se auto nesteet jonnekin ilmakuplaan ja nestemäärä onkin oikeasti ollut ihan olematon?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tarkasta moottorin ollessa kylmä.Lisää max merkkiin asti.
"Kun menin käynnissä katsomaan niin koko säiliö olikin melkein tyhjä??"
Olisiko ollut ilmaa jossakin tosi paljon. Mikäli tuo toistuu, saattaa olla isokin vika. Nousiko pinta koskaan takaisin edes min-rajalle? Onko joku remontti takana tms?
Ei ainakaan ihan heti noussut. Varmaan oli ilmakupla kun laitoin vajaa 2 litraa vielä perään ja nyt meni ylikin max-rajan, eikä siitä enää laskenut. Mutta vikakin onneksi korjaantui miksi lähdin tätä alunperin selvittämään, eli auto lakkasi viime viikolla puhaltamasta lämmintä ilmaa sisälle. Nyt toimii taas kaikki. Ei ole mitään suurempaa remonttia ollut.
No nyt ei todellakaan auta muu kuin toivoa ettei mitään ole hajonnut. Seuraa ihmeessä sitä nesteen määrää, ja jos häviää niin sitten vain korjaamolle. Oikeasti asia on niin, että ei hyvältä kuulosta. Kunnossa olevasta koneesta ei nesteet minnekään häivy nimittäin.
Kannattaa tarkistaa säiliön pinnankorkeus anturi koska sen pitäisi kyllä hälyttää ennen kuin säiliö on ihan tyhjä.
Nesteet on ollut todella vähissä koska lämmityskennoon ei ole enään riittänyt nestettä ja jos neste loppuu niin lämpöanturitkin jää nestepinnan alapuolelle eikä tule mittaristoon hälytystä moottorin korkeasta lämpötilasta joten saattaa jopa leikata kiinni koko moottori.
On tärkeä että pinnankorkeuden anturi toimii ettei neste pääse loppumaan.
Onko muka kaikissa autoissa pinnankorkeudelle anturi? Kyseessä -96 punto jonka kojetaulusta ei edes löydy korkeuden hälytysvaloa, niin en tiedä miten auto muuten siitä osaisi ajoissa varoittaa.
Ja juu täytyy toivoa ettei nyt mitää vakavampaa ole ehtinyt sattua..
No ei sitten ilmeisesti ole. Outoa. Kyllä minulla on ollut myös 90 luvun autoissa pinnankorkeuden anturit enkä sen vanhemmilla ole ajanutkaan. Aikanaan oli vw golf joka alkoi jossain vaiheessa ilmeisesti polttamaan nestettä niin jos siinä ei olisi ollut pinnankorkeuden anturia olisin ajanut nesteet tyhjäksi monta kertaa.
Tuossa autossa ei varmaan ole näyttöjä mittaristossa mutta uudemmat autot missä on näyttöjä mittaristossa niin ei ole välttämättä varsinaista varoitus valoa vaan tulee hälytys mittariston näytölle.
Äkkiä löysin tuollaisen kuvan sellaisesta ratkaisusta: http://www.1addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=772411&d=1351443659
Juu kyllä noi näytötkin on nähty, mitä ihmeellisimmistä asioista keksivät varoittaa mitä en edes tiennyt että auto sellaistakin seuraa. Mutta puntosta ei tosiaankaan löydy.
Pinta vaihtelee aika paljon. Ei kannata paljon lisätä, jos on vain vähän alle min-merkin kylmänä. Kuumana tulee ylimääräiset nesteet muuten painekorkin kautta ulos. Jos säiliön läpi näkee, kannattaa tarkistaa pinta vielä moottorin ollessa lämmin.
Hei
Urpo olet varmaan sama toopeli joka ei tiedä minkä värisiä autojen nesteet on eikä osaa katsoa kun auton omistaja neuvoo.
SANO URROFAIJALLESI ETTÄ NUUSSII SINUT UUDESTAAN.
ASIAKKAAN PITÄÄ SINUA NEUVOA !
tiedän mihin olet sekaantunut
No minkäs värisiä ne nesteet missäkin autossa on? Pistäpä listaa tulemaan.