Taas on tylyä tekstiä IS.n katsastustilastoissa citikoista. Mutta tänhän te jo tiesittekin. Ken p#skaan tarttuu, se p#skaan hukkuu.
Voihan koiranluu
62
88
Vastaukset
- Ranskikset
Älähän nyt C5 oli 3.s (kolmanneksi huonoin).
- Kermaa_ja_luksusta
Jäljessä tuli XC70 ja samassa sarjassa V70, molemmat monin verroin kalliimpia autoja. Samassa kastissa BMW 5 sarjat ja Wolkkarit
- pena-vaan
En kyllä yhdy tuohon tulokseen. Loistava ja mahtava C5 kyllä kestää. Vaikka joskus takaovi aukeaa itsestään, niin C5 kestää muutoin loistavasti.
- rosvosektoritori
Minäkään en C5.sta myy vaikka ovet roikkuu yhden ruuvin varassa. Mukava ja hiljainen auto.
- C5TourerHdi163aut
Onpahan taas joillakin ihmettelyn paikka, miksi minäkin, monia saksalaisia ja japanilaisia autoja omistaneena, ajan jo toisella C5:lla, ja yhä tyytyväisenä. Mutta näinhän se on, että katsastus on korkeintaan kerran vuodessa, mutta auto ajossa joka päivä. Ajan siis autolla, joka miellyttää minua naapureista välittämättä.
- haltioitunut
Lähes kuolematonta filosofointia citikkakuskilta. "Katsastus on korkeintaan kerran vuodessa, mutta ajan autoa joka päivä." Uuuuuh. Ehdotan että citikan omistajat tekisivät "kirjan" näistä kuolemattomista aforismeistaan. Lauri Viita, ym ym ym ei ole mitään, tälläisten suuruuksien rinnalla.
- rautalangasta
Niin, esimerkki elävästä elämästä: Katsastin Citikkani kolmannen kerran ja ensimmäisen kerran hylky väljien nivelien takia, pikku juttu korjata. Muijalla samanikäinen Toyota ja kaikki kolme katsastusta puhtaasti läpi. Puoli vuotta sitten jouduin viemään muijan töihin kun Toyota ei käynnistynyt (startti sökö).
Citikka siis tarjonnut hyvän kyydin joka päivä, Toyota ei. Että se niiden katsastustilastojen merkityksestä tosi elämässä.
- jdjdjdjdjjdkkd
Ja tämäkö on rautalangasta nimimerkin mielestä tieteellinen tutkimus. Muija tojota ei käynnistynyt yhtenä aamuna??? Entä ne tuhannet katsastustilastot joissa miljoonat sitikat on aina olleet viimeisten joukossa?????? Herää pahvi!
- jankutijankuti
Opettele ymmärtämään lukemaasi, ennen kuin jatkat tuota samaa jankkaamistasi.
- asdfgres
"jdjdjdjdjjdkkd" Missä näitä sikiää? Ettei vaan tojotan takapenkillä.
- Ihan_niin_ykshailee
Nuo kaikenmoiset tilastot ovat minun kannaltani täysin yks lysti. Oma kokemukseni ratkaisee ja jo kolmaskin citikkani on ollut kaikinpuolin ongelmaton. Lamppujen vaihtoa kummempaa ei ole ollut.
Katsastukset aina olleet kerralla läpihuutojuttuja.
No ostan autoni uutena ja toistaiseksi olen vaihtanutkin alle viisivuotiaana uuteen, joten montaa katsastusta ei tietysti ole tullut koettuakaan.
Mitään syytä en ole keksinyt vaihtaa merkkiä, vaikka mitään sitoutumista minulla ei citikkaankaan ole. Iän myötä mukavuuden arvostaminen on noussut ykköseksi ja toisena sitten tuleekin miellyttävä persoonallinen ulkonäkö? Mitään agressiivisen näköistä testosteroonia uhkuva ei todellakaan miellytä, se on uhoamisikäisille ehkä sopivaa 'sarvien kolisteluun'. Samoin lapselliset suorituskykyjutut jätän suosiolla näiden huoleksi.
Autonvaihto tuleekin ajankohtaiseksi vuoden sisään. Jos löytyy mukavampi kohtuuhintainen kuin citikka, niin katsotaan....
Autojahan minulla on ollut jo 1970-luvulta lähtien, mutta citikoita vasta nämä viimeiset. Aluksi japseja, sitten englantilaista ja saksalaista ja nyt siis ranskalaisia. - hieronymusboch
Monelle tavalliselle kuluttajalle auton katsastuksen läpäiseminen on suuri juttu. Jos joka vuosi joutuu citikkaan vaihdattamaan koiranluut ja tilkitsemään öljyvuodot niin se tekee ison loven normaali perheen talouteen. 1000-5000€/vuosi. Siinä ei paljon auton mukavuus auta kun perheen lapset kyynelehtivät plyysipenkkejä vasten pilalle mennyttä ksäloma matkaansa.
Siinä on auton vuoksi perherauha kovilla!- Katsastuselämäntarkoitus
Monelle tohjo-hiirelle katsastus on maailmankaikkeuden tärkein juttu, vaikka oma auto on ruosteessa.
- Jees_poks_japsi
Olenpa moneen japsiin joutunut tekemään alustaremonttia, koiranluita ja muita.
Jarruremppa iskarinvaihtoa kytkintä jne.
Eräässä japsimerkissä kytkin on erityisen huono.
Vetoniveliä on hajonnut noista kestävyyden ihmemerkeistä.
Ransakalaismerkeistä peugeotissa on uskomattoman kestävä iskunvaimennus.
Koiranluu on poikkeuksetta halpa ja helppo vaihdettava, maksimi 50€ kappale.
Samoin ohjauksen nivelten vaihdot alapallot jne ovat halpaa tavaraa eikä aiheuta tuhansien kuluja vaikka ne vaihtaisi kaikki joka katsastukseen.
Katsastustilastot ova humbuugia niiden osalta ja silkkaa trollien ruokaa.
Paskanpuhujia täällä riittää kaikilla palstoilla.
USA trollit haukkuvat Skodaa itäautoksi, vaikka saksalainenhan se on ja Saksa nyt joka tapauksessa on länsimaa. - Halpaaon
Mulla vaihdettiin citroeniin yksi koiranluun 38 EUR huollon yhteydessä. Sen lisäksi oli joku satkun sähköosa. Muuten pelkkää huoltoa kulutusosia. niistä kyllä rokotettiin huolella (Veho). Auto oli 04 C5.
Onhan se tyhmää että kun auto on muuten karistanut ruosteongelmat kannoiltaan eikä elektroniikkavikojakaan ole enää enempää kuin saksalaisissa, niin tuollainen tyhmä muutaman euron osa poikii katsastustilastoa huonoja sijoja.
Muistetaan nyt kuitenkin ettei Citroën rjostu kuten Toyota eikä siinä ole kalliita moottlrieikkoja ja vaihteistojwn hajoamisia kuten VAG-autoissa. Ne on kaikki TUHANSIEN eurojen hintaisia ongelmia. - eiusaaneikoskaan
On vaan kumma että vain koiranluut on ollut citikoiden syy massahylkyihin katsastuksissa. Pitäiskö lähettää konsultti vaikkapa toyotan tehtaalta ranskaan että oppisivat vääntämään rautaa. Ja minäkinolen uskonut vuosikymmenen että citikoissa lentää öljyt ulos pakkasella, sähköt pätkii sieltä täältä ja muuta ihan pikkuvikoja ja testi menestymättömyyttä. Voi voi. Onneksi luin tältä palstalta että sitikka onkin hyvä auto! Ihan oikeestiko????
- Dacialla
En tiedä oikeasti yhtään sitikkaa joka olisi moneen vuoteen pukannut öljyjä ulos koneesta. Tänäkin talvena lyhyen pakkasjakson aikan useampi VAG kulkine, varsinkin audit valutti öljyt alleen. Nivel"ongelma" on osaksi mukavuuspainotteisen alustaratkaisun "syytä". Niveliä on enemmän kuin kivireki kolakärryissä. Tästäkin huolimatta 9/10 sitikkaa läpäisee katsastuksen ensiyrittämällä.
Mutta mitäpä trollit tosiasioista oli ikunä välittänyt, pääasia että saa aiheuttaa eripuraa.
- eipä.haittaa
Kun ostin käytetyn C5, niin samanikäisesta ja saman verran ajetusta mutta paljon heppoisemman tuntuisesta tärisevästä Avesta pyydettiin lähes 10000 euroa enemmän.
- Dacialla
Kyllä Avensiksellä ajaminen sitikan jälkeen oikeasti työltä tuntuu.
- hieronymusboch
Vai että mukavuus syistä citikoissa on väljät nivelet. Onko nivelissä klappia jo tehtaalta lähtiessä vai tekeekö maahantuoja ne?
Kaikkea sitä saa lukea kun vanhaksi elää...- Dacialla
Oletko aina ollut yksinkertainen vai pitikö harjoitella?
- hieronymusboch
Voi olla että olen tosiaan yksinkertainen. Mutta en suinkaan niin tyhmä että laittaisin rahani citikkaan. Olkoonkin että autossa on ajomukavuutta ja yksilöllisyytä lisäävät koiranluut. Ettei vaan olisi käytetty minkään reumaattisen koiran luita kun kestävyys on vähän sitä ja tätä.
- Dacialla
Automerkki on jokaisen oma valinta. Sitä minä en ymmärrä, että miksi pitää käydä irvailemassa ja kirjoittamassa perätöntä soopaa eri merkin valinneiden keskustelupalstalla. Tahallaan väärinymmärtää ja vääristellä kirjoituksia.
Mitä mielihyvää siitä saa, en ymmärrä.
- hieronymusboch
Mitä! Loppuiko leseet? Eikö enää löydy selityksiä citikan huonolle laadulle. Satuttaako kun kuulee karun totuuden suosikkiautostaan citikasta. Mikä meni pieleen ostopäätöstä tehdessä????
- sdadfgstre
Jankuti, jankuti. Mikään ei mennyt pieleen ostopäätöstä tehdessä. Mutta mikähän meni pieleen sinua tehtäessä?
- Autimiäs
Kaikki minun omistamat autot järjestyksessä:
Nissan, Nissan, Toyota, Toyota, Opel, Lada, Toyota, Mazda, Land Rover, Peugeot, Fiat, Suzuki, Citroen, Citroen, Citroen Citroen, Citroen.
En ole vähäisimmäsään määrin sitoutunut mihinkään automerkkiin. Teen ostopäätöksen omien ja tuttavien kokemusten perusteella, en teboilin baarissa aikaansa viettävien tai nettipalstan kirjoittelun perusteella. Jos sitikka joskus osoittautuu huonoksi hankinnaksi niin en pode minkäänlaisia tunnontuskia luopua ja vaihtaa merkkiä. Tähän asti ei ole tullut vastaan mitään syytä vaihtaa, ylivoimaisesti vähiten kaikista autoistani näihin on mennyt remontteihin rahaa ja vähiten ollut ajon estäviä vikoja.
- Hee_hee_hee
Käytetyn C5 km kulut tähän saakka 22 500 km ml nyt 186 000 km
Auton osto 9,25 snt/km (pienenee 2,0 snt/km)
Bensa 8,9 snt/km
Huollot 1,1 snt/km
Hihnan vaihto (merkkiliike) 2,45 snt/ km (pienenee 0,62 snt/km)
Talvirenkaat 0,32 snt/ km
YHTEENSÄ 22 snt/ km
Lisäksi verot ja pakollinen liikennevakuutus - hieronymusboch
Eli viralliset katsastustilastot ja arvostetut lehdet valehtelevat citikan viosta. Onko takana joku salaliitto? Heikentääkö joku tehtaalla koiranluita hapolla. Kuoliko Harley Lee Oswald oikeasti vai onko hän PSA tehtaan sabotööri???? Miksi vain suomi 24 palstalaisten sitikat kestävät????
- Dacialla
Miksi vain Suomi24 palstalla on teitä säälittäviä ressukoita aikaa kuluttamassa toisten automerkkien keskustelupalstoilla??? Hanki hyvä ihminen jotakin järkevää sisältöä elämääsi.
- dfbgdghtdxgg
Ei ne mitään valehtele. Sinä vain olet liian yksinkertainen ymmärtääksesi niitä jumaloimiasi katsastustilastoja.
- hieronymusboch
Ei riitä citikan omistajilla leseet selittämään autonsa huonoutta. Tyhmyys paistaa läpi pään kaikilla ranskalaisen auton omistajilla. Apukoululuokkaa...
- Dacialla
Eiköhän tämä ollut tässä, ei pidä ruokkia trollia. Nämä huomionkipeät rassukat eivät lopeta niin kauan kuin heidän huomiohuoraukseen reagoidaan. Tämänkin luuserin jutuilla ei loppupeleissä ole mitään tekemistä palstan aiheen kanssa vaan on vain löytänyt aiheen jolla saa eripuraa ja huomiota. Sellainen vetää trollia puoleensa kuin hunaja mehiläistä.
- hieronymusboch
Totuus ei pala tulessakaan. Olen jälleen pystynyt todistamaan citikan omistajat hermoheikoiksi valehtelijoiksi, jotka ei kestä ikävää totuutta autonsa laadusta.
Voihan, voihan koiranluu. Totuus kirveltää ja sattuu.- Dacialla
Kuten sanoin, ne eivät lopeta.
- Ajattelepaite
Sitikka C5 on hyvä ostos OLETETTUJEN VIKOJEN vuoksi.
Sama koskee VAG-autoja.
Tuo "koiranluuongelma" on Sitikan, Pösön, Mesen halpa kukumisongelma jonka korjaaminen tulee eteen n. 120 000km tietämissä.
Volvo raskaana autona kuluttaa alustan niveliä näillä Suomen "kynnöspelloilla".
Jos vetonivelten suojakumit, jarrupalat, -levyt ovat kuonossa kunnossa on kysymyksessä huoltojen laiminlyönti.
- DGC
Oli sitten kysymyksessä mikä tahansa merkki, ihmettelen vain miksi kaikessa argumentoinnissa pitää keskittyä tuollaiseen halpaan ja yksinkertaiseen osaan, joka tiedetään kuluvaksi, joka maksaa muutaman euron ja jonka vaihtamiseen menee vartti? Ymmärrän kyllä, että tuollaisella vialla tulee katsastuksessa korjauskehoitus, mutta silti, eikö olisi jotakin oikeita vikoja?
Ei, minulla ei ole Citroënia. Minulla on kyllä yksi auto, missä on vähän vastaavanlainen ominaisuus. - hieronymusboch
Katsos poju. Jumaluus piilee yksityiskohdissa. Jos autossa on huonot koiranluut, olkoonkin että ne takapihakorjaajareiska vaihtaakin varttitunnissa, niin totuus on yksinkertaisesti se että yksi mätä omena pilaa koko sadon. Tässä tapauksssa koiranluu. Välinpitämätöntä touhua ja huonoa kohtelua asiakasta kohtaan, eikö?
On turha kusta asiakasta linssiin ja väittää että vain sataa. Citikalla on vuosikymmenten kokemus asiakkaidensa silmään kuseskelusta.- Ajattelepaite
No höpsis! Auton osat ovat kuluvia osia kaikki.
Jokaisen automerkin jokaisessa mallissa ovat omat heikot kohtansa.
Sitikka tai Pösö eivät ole keskimääräistä vikaherkimpiä.
Jotkut automallit ovat kestävämpiä kuin toiset.
Kts. katsastustilastot, Trafin tai saksalaiset, suuntaa antavaa tietoa löytyy sieltä
- se_paha_vika
Minusta on varsinaista asiakkaiden kusetusta jättää auton korin ruostesuojaus ostajan tehtäväksi. Säästäähän tehdas siinä kustannuksissa, mutta hyvä suojaus on jälkikäteen vain laastaria vian päälle. Aikoinaan ruosteen kanssa taisteltuani päätin, etten enää osta helposti ruostuvia merkkejä. Jonkun koiranluun vaihtaminen on pikkujuttu ruostekukkiin verrattuna.
- hieronymusboch
Citikan ruosteensuojaus oli 70-luvulla niin huono että jos kaupasta ajoi auton pihalle sateella niin aamulla se oli jo ruosteessa. Neuvoisinkin nykyisiä citikoita suunnittelevat säästämään galvanoinnissa ja lisäämään paukkuja turvallisuuteen. Montakohan kuolinuhria on tullut citikan koiranluiden paukuttua vauhdissa? Siksi tehdas ei uskalla enää tehdä takaisinkutsujakaan, kun kuravellit valuu puntista.
Ja kuka valopää vielä jaksaa vedota katsastustilastoihin. Siellähän se citikka on peräpäässä joka vuosi. Eikä muuten ole minulle ainakaan yllätys. Vai lasketaanko katsastustilastot Essonbaarijutuiksi?? - kompparallaa
Citikkakuskien kannattaa ottaa välillä pää pois p#rseestä ja tutustua oikeisiin auyoihin.
- citilallallaa
Citikkakuskit ovat jo tutustuneet muihin autoihin ja juuri siksi ajavat Citikalla. Citikkahan on enemmän kuin vain auto. Itse tutustuin 30 vuotta muihin autoihin ennen kuin tulin tutustuneeksi Citikkaan, toinen vuosikymmen alkaa Citikalla, eikä taida enää muita merkkejä tullakkaan, no, ehkä DS.
- Diagnostiikkaa
Muutama Citikka sadasta reputtaa jonkun väljän neljän kympin nivelen takia. Koska vika on niin vähäinen, ettei sitä huomaa.
Toyotasta näkee helmasta milloin sitä ei kannata viedä katsastettavaksi. Ja VW pysähtyy matkalla sinne kun kone kosahtaa. - hieronymusboch
Vai ei huomaa ajossa kun nivelet klonksuu? Älkää nyt hyvät citikan omistajat enempää selitelkö... Toi on tosi noloa. Hävettää puolestanne...
Ja kyllä se sitikankin matka loppuu siihen kun öljyt suihkuaa taivaalle. Voi teitä foliohattuja. Ei ole koulutusta ei varaa kunnon autoon. - Huomaasenkyllä
Jaha, tojotrollit ahkeroineet taas koko yön. Sillä lailla, vikaa on taas löytynyt niin ranskalaisista, tšekkiläisistä kuin saksalaisista kun kulkuvälineistä.
Kyllä sen tuntee jos joku käy väljäksi, tulee sellaista tohjomaista hakkaamista ja teettää rattitöitä. Mutta jos auto on vanha tai jos on hiljattain ajanut tohjoa, voi kuvitella että se on normaalia. - noloa
Kyllä on noloa tuo kateus. Kukin ajaa millä haluaa, eikä se muille kuulu.
- hieronymusbochh
Citikan omistajat ovat tottuneet etupään väljyyteen. Oli kyse sitten muijasta tai autosta. Hemmetti, kun jokapaikassa kus#tetaan. Olisikohan pitänyt käydä koulut loppuun?
- SivistymätönSitikisti
Esitätkö siis että Citroën olla ajavat ovat keskimäärin vähemmän koulutettuja kuin Toyotalla ajavat? Mistä mahdoit johtaa tuon sinänsä mielenkiintoisen ja ennakkoluulottoman päätelmän?
Kerro ihmeessä, kiinnostavaa kulutuksen sosiologiaa. - hieronymusboch
En ole missään väittänyt että toyotan omistajat olisivat citikkakuskeja sivistyneempiä. Mutta siitä olen varma että jopa toyota kuskit tietävät autoista ja sen tekniikasta enemmän. He lukevat testejä ja tilastoja ja tekevät niiden pohjalta hankintansa, niinkuin monet miljoonat muutkin ympäri maailmaa. USA.n valtio taas suojelee kansalaisiaan ylhäältäpäin, saastalta jota citroeniksi kutsutaan.
Puliukot, kerjäläiset, taskuvarkaatkin ovat tavallaan yksilöllisiä ihmisiä. He eivät kuitenkaan tarvitse citikkaa sitä korostaakseen,) - Koiran_luu
Koiran luu, koiranluu, mikä sen tarkoitus on ja mitä tapahtuu jos se rikkoontuu vaikkapa maantievauhdissa?
- hieronymusboch
Maantievauhdissa 180km/h koiranluun rikkoutuminen aiheuttaa välittömän ulosajon ja auton palamisen sekä kaasunestepallojen räjähtämisen kuumuuden noustessa. Tämän vuoksi USAn viranomaiset ei tyyppihyväksy citroenia, kansalaisten terveyden turvaamiseksi. Suomen lakipykälät ovat löysempiä tässä asiassa ja muutenkin, esim. raiskaustuomioissa.
- Bock_domesticus
Nonniin USA trollihan se siellä, vieläpä natsi rasisti. Mikä viranomainen CIA,NSA, FDA vai ehkä standardized by federal regulation. SFR
Nukuitko kemian tunnilla. Palloissa oleva kaasu on typpeä, sinun typpitäytteiset renkaasikin voivat räjähtää 180km/h vauhdissa.
- hieronymusboch
Citroenin kaasuneste jousituspalloissa on typpeä ja öljyä. Lämmön kohotessa öljy höyrystyy ja aiheuttaa suljetussa tilassa paineen nousun ja väistämättömän räjähdyksen. Räjähdykset vastaavat noin 0,5kg TNT.tä ja on verrattavissa terroristien tekemiin autopommeihin. Eräässäkin kokeessa USA.ssa jä auton räjähtäessä jäljelle vain 5m syvä kuoppa ja koenuken sandaalit.
Kukas nyt on nukkukunut kemian tunnilla?- Bokspakka
Mitä on TNT, vakaa, heikkotehoinen ja iskunkestävä räjähde trotyyli.
Miten öljystä muodostuu tri nitrotolueenia? En tosiaan kuullut sitä kemiantunnilla. hieronymusbok ei ole edes koulua käynyt.
Trotyylin valmistaminen tapahtuu useassa vaiheessa. Tarvitaan tolueenia ja typpi- ja rikkihappoa,
Kaikki iskunvaimentimet voisivat siis räjähtää. Tämän neron tojotan kaasuiskari voi räjähtää samalla tavoin.
Moottorissa olevä oljy sen sijaan voi räjähtää todellisuudessakin.
Kuinka voimakas räjähdys olisi 0,5kg trotyyliä?
Kyllä olisivat sitikat lähidässä suosittuja jos niillä voisi räjäyttää 5 m syvyisiä kuoppia.
Tiesitkö muuten että lahnatkin lentävät?
- YlermiPensashyrskyttäjä
"Katsastukset aina olleet kerralla läpihuutojuttuja."
Huutiko se katsastusmies toisesta korvastasi sisään ja se tuli toisesta korvasta ulos??? Että sellainen läpihuutojuttu? - hyskynmyrskyn
Oli aikoinaan semmonen ohjelma kuin valehtelijoiden klubi. En nyt varmasti muista pääsikö joku citikan omistaja mukaan ohjelmaan, mutta siltä vaikuttaa.
- muistanhanminä
Sen nimi taisi olla Hieronym..., tai jotain sillä alkavaa.
- Huoltoväli
Vaikka nuo koiranluut vaihtaisi joka kesä (ja minun ei tarvinnut kertaakaan vaihtaa niinä kahdeksana vuonna jolloin ajoin Citroenia) niin huoltamolla viettäisi silti vähemmän aikaa kuin Toyotakuski. Toyotan huoltoväli on niin lyhyt. Ikävä kyllä että eivät samalla raaputtele ruosteita pois.
- hieronymusboch
Minkä takia koiranluut pitäisi vaihtaa kesäisin? Jäätyykö luut talvella niin tiukoiksi. Citikan laatu on samanlaista kuin venäjän tavaran. Jo uutena kaikki näyttää käytetyiltä.
- turhaalässytystä
No kuten sanoin, ei ole ikinä tarvinnut vaihtaa. Yritä nyt ymmärtää:
Koiranluineenkin Citikka käy harvemmin pajalla kuin Toho. Eikä edes ruostu.
Ei ihme että PSA kasvaa ja menestyy.
- hieronymusboch
Et varmaan tiennyt että toyota on maailman suurin automerkki. USA.ssa myyntijohtaja. Jokaista USA.ssa myytyä citikkaa kohden myydään 1000 000 tojoa. Hups. Laatu ratkaisee. Citikka on ollut 5 kertaa konkurssissa. Kaikki laaduntekijät jotka ovat niin selviä että pystyivät kävelemmään jättivät tehtaan. Yksi toyotan insinööri vastaa 100 citikan insinööriä. 100 citikan insinööriä ei pysty suunnittelemaan yhtä kestävää koiranluuta. Eikö kannattaisi tehdä vaikka 100 euroa maksava koiranluu että se kestäisi auton iän niinkuin oikeissa autoissa. Muuten citikka on mahtava peli.
- eipahalla
Voi Pierre&Edith....
Montako Ranskalaista sankaria muistatte...varmaan monta muten miten kävi joka ikisen kerran....itkupillejä kaikki,"Mon Amour,vi,vi"
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset
"Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-27399297Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta
Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir3748202Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/84070681646053William ja Sonja Aiello ERO
Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!542467Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."
Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun62167Se siitä sitten
Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy821799Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"
Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan201744Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista
Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt91619Ihastumisesta kertominen
Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi921525Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon
Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.4411422