esi-, 1 -, ja 2 lk kilometrirajat nousevat

Voi ei ! ei se voi , eikä saa pitää paikkaansa. Tilanne olisi kaaoottinen perheille.

Lempäälän keskustaan suunnitellaan uutta 20 miljoonan euron kunnantaloa, siihen menee kaikki rahat ja veroja joudutaan vielä nostamaan.
Tätä se tiesi, kun kuntaan valittiin nainen kunnanjohtajaksi, taustavoimat voi sellaista käyttää hyväkseen ja mellastaa omien projektiensa parissa kuntalaisten kustannuksella. Näin kävi Tampereellakin, kun Anna-Kaisa Ikonen pääsi kaupungin johtoon.

Perusopetuslaissa 1998 maksuttoman kuljetuksen rajaksi on määritelty 5 km.

Nimimerkille turha narista, vai on maksutomman kuljetuksen raja 5km. Entä tuo maksullinen koulukyyti alle 5km, kun julkinen joukkoliikenne puuttuu ?

Aikas taitamattomia pistää kulkemaan ominäin yli 3km koulumatkaa saatika likelle sitä 5km . 4 luokasta ylöspäin voisi kulkea jo ominpäin näitämatkoja ja yläasteikäiset erikseen kun ovat isoja jo.

Onneksi en ehtinyt ottaa minulle tarjottua vakituista työtä vastaan, sillä minulla ei ole sydäntä laittaa syksyllä koulunsa aloittavaa lastani neljänkilometrin matkaa kävellen kouluun.

Koulukyydistä säästetään ja se säästö annetaan maataloustukena.....

eli lopulta raha ei häviä minnekkään, se vaihtaa vain omistajaa. Mutta tässä tapauksessa se ei vaihda omistajaa, vaan taskua.........

Ihan mistä muusta tahansa voitaisiin oikeudenmukaisemmin säästää, kuin pienten lasten turvallisuudesta tinkien.
3-5 km. koulumatkalla on monta vaaraa eessä, sekä lasten iät huomioiden heidän fysiikkansa kantamuksineen joutunee liian koville ja rasittaa pientä koululaista yli sietokyvyn.

Kunnan vetovoimaisuus kärsii huomattavasti ja hyvät veronmaksajat menetetään tämän perheille merkittävän asian, kuten pienten lasten ja koululaisten joutumisen säästökohteiksi.
Vanhemmille ensisijassa on tärkeintä lapset ja heidän turvallisuutensa, joten se painaa eniten asuinpaikkakuntaa valittaessa.

En usko koko juttuun, kaikkea pötyä kirjoitetaankin. Lempäälä on yksi lapsiystävällisimmistä kunnista.

Lempäälän-Vesilahden Sanomissa oli asiaan liittyvää juttua, ja niin uskomatonta kuin tuo päätös onkin, niin se valitettavasti on totta.

Jutussa oli myös mainittu, että tuo järjetön päätös yritetään kumota, joten kaikki 0 vuotiaiden - 2 lk. oppilaiden vanhemmat ja isovanhemmat kirjoittamaan lehdessä mainittuun Adressiin nimenne.

Vanhemmilla on vastuu Lasten oikeuksien, turvallisuuden ja hyvinvoinnin vuoksi puolustaa lapsensa oikeuksia.

Nykylapsien vanhemmat on sitä ikäluokkaa itsekkin,ettei heillä ole käsitystä jaloinkuljettavasta muutamankilometrin koulumatkasta. Hyödyt lapsena liikkumisesta näkyy keskiiässä kun on hankittu hyvä pohjakunto lapsena eikä lyhintäkin matkaa istuteta vain autoon. Avuttomaksi on mennyt nykymeno.

Onpas täällä itkijöitä. Ihan hirveää, joutuu kävelemään tai polkemaan muutaman kilsan viitenä päivänä viikossa. Huomaa kyllä että nykyvanhemmat on lellitty aikoinaan pilalle.

Kyllä sitä ennenvanhaankin kouluun päästiin ,eikä kuskattu linjureilla eikä mersuilla.Meillä ei ollut omaa autoa edes ja 3 lasta korvesta kuljettiin kouluun oli keli kuin keli ja aina mentiin.Nyt olemme kaikki hengissä ja hyvin menestyneitä elämässämme,vaikka jouduttiin kulkemaan jalkaisin ja polkupyörillä koulumatkat.

HALOO ! Tuon taakse on hyvä mennä, mikäli asia ei koske nykyisellään läheisesti itseään.
Päinvastoin kuin edellä väitetään, tämän päivän lapset harrastavat liikuntaa entistä enemmän, ja sillä on ilmeisiä terveysvaikutuksia. Nuorempien liikuntaharrastus tapahtuu harkitusti toimien, valvonnassa, ottaen huomioon lapsen ikä ja taidot, unohtamatta liikuntakasvatusta, sekä iloa liikkua.

Tunnettu tosiasia on myös yhä kasvava liikenne ja sen aiheuttamat vaarat, yhditytettynä lasten kykyyn hahmottaa ja ymmärtää vaaroja, isompien lasten ja aikuisten tavoin.
"Ennenvanhaan " mihin aikaan se sitten sijoittuukin, liikenne oli vähäisempää, ja useimmilla noihin aikoihin kotona oli äiti, sisaria, tai lähiverkosto mm. sukua tai isovanhemmat naapurissa, joten se helpotti huomattavasti asiaa.

Kouluissakin on välituntivalvojat tarpeen, eikä syyttä, kuten meistä varmasti kaikki olemme kouluaikanamme saaneet todeta. Voidaan kysyä kuka vastaa lasten turvallisuudesta noilla pitkillä koulumatkoilla, joissa kasvavan liikenteen lisäksi uhkaa monet muutkin vaarat, kiusaaminen, tapaturmat, paleltumat, ja sitä suurempi riski mitä pidempi matka.
Koulumatkalla kouluun mennessä kastuneet vaatteet, ehkä hiestä-, sateesta -, tai kaatumisesta johtuen. Jakaikisen vanhemman pitäisi kokemuksesta tietää, että nuo vaatetuksen haasteet ovat olemassa, ja sen suuremmat haasteet, mitä pidemmästä matkasta lienee kysymys.

Onneksi kuntavaalit ovat lähellä ja meillä on mahdollisuus vaikuttaa. Toivottavasti kuitenkin päätös kumotaan ja voi jatkossakin äänestää entistä ehdokasta. Aika näyttää, nyt on meille vanhemmille tärkeys järjestys 1. lapsi, ja se määrittää äänestäessämme ehdokasta, millaista lapsipolitiikkaa tehdään, ratkaisevaa ei ole ne puheet, vaan ne teot.

Mihin on unohdettu aiemmin Lempäälässä ollee hyvät arvot ja lapsien hyvinvointi?

Iipädillä voi käydä koulua kotoa käsin.

Nimilistat nyt kiertoon koulukyytien jatkumisen puolesta. Ei kaikilla ihmisillä ole nettiä eikä kaikki kaikenmaailman nettiadresseihin ala kirjautumaan. Nyt vain keräämään nimiä listoihin niin saatte varmasti tuen mummoilta ja papoilta kylillä,kun vaan menette ja kerrotte asianne.

Olen samaa mieltä koska en osaa kirjautua. Mielelläni lapsirakkaana henkilönä ja ymmärtäen vanhempien hädän, kirjoittaisin nimeni listaan, huolimatta siitä että oma jälkikasvuni lapsineen asuukin onneksi kunnassa jossa on ymmärrystä lapsiperheitä kohtaan ja kuljetukset niinikään hyvin hoidettu.

Joo ei netissä kaikkia inhimillisiä asioita pysty eteenpäin ajamaan,vaan on lähdettävä kentälle ja oville keräämään myötätuntoa asianpuolesta. Täällä vain valitetaan eikä tehdä asialle mitään.

Surullista toimintaa kunnalta, ja asia on koskettaa minua syvästi , ja tuo ikäviä muistoja mieleeni lapsuuden alaluokilta, vaikka matkani kouluun oli 3km, tuntui se pienestä koululaisesta ylivoimaiselta matkalta. Asiaa ei helpottanut se että matkalla tapahtui kiusaamista, ja yksin kouluun lähtiessä pääsi välillä unohtumaan VC :ssä käynti, ja talvipakkasessa pääsi sitten joskus lirutkin housuun, kiva oli olla koko päivä koulussa märissä housuissa, ja kylmä oli, mutta ilkkumisen pelossa tapahtuneen pyrki kaikin tavoin peittelemään. Monet vaarat tuli matkoilla myös koettua, mutta vasta iän karttuessa ymmärsin nuo monet vaaralliset matkalla tehdyt temput joen jäällä ja niin edelleen, joten siunaus on ollut mukanani, että selvisin hengissä.
Tsemppiä ja voimia teille vanhemmille kumota tuo harkitsematon kunnan päätös, ja kuten kaikki tiedämme, kaunis Lempäälä sijaitsee vesistöjen välittömässä läheisyydessä, joka kiistatta vetää puoleensa uteliaita pieniä poikia. Pitkän matkan varrella joutua jaksamisen lisäksi alttiiksi monille kiusauksille ja vaaroille on ilmeinen.
Hyvää ja Aurinkoista Kevättä Kaikille : ) .Tsempaten !

Yleisemmin lähes poikeuksetta kaikki Lempäälääkin köyhemmät vastuulliset ja lapsimyönteiset kunnat, tiukoista ajoista riipumatta myöntävät esikoululaisten sekä ensimmäisen ja toisen vuosiluokan oppilaiden koulukyyditykset mikäli matka ylittää yli 3 km.

PERUSTEET : Esiopetuksessa sekä perusopetuksen kahdella ensimmäisellä vuosiluokalla olevilla oppilailla on oman kehitystasonsa perusteella melko alhainen kyky selvitä normaalistakin liikenteestä. Matkan ollessa jo yli kolme kilometriä pienen koululaisen kestävyyttä koetellaan, keskittyminen heikentyy ja näin riski reagoida heikkenee oleellisesti. Heidän kykynsä ylipäätään reagoida rationaalilla tavalla ennakoimattomissa tilanteissa on vielä alhainen. Näin ollen heidän koulumatkansa yhä kasvan liikenteen lisääntyessä voidaan kokonaisuutena arvioituna pitää niin vaikeana, rasittavana ja vaarallisena, että se edellyttää joko maksuttoman koulukuljetuksen järjestämistä tai koulukuljetukseen liittyviä poikkeusjärjestelyjä.

Uskon ja toivon Lempäälän kunnasta löytyvän inhimillisyyttä, vastuullisuutta ja myönteistä harkintaa muuttaa päätös heikompien osapuolten ( lasten ) hyväksi.

voi hellantelttuja, kun joutuvat käveleen, voi vaikka saada happimyrkytyksen. Kauheesti vähenee nyt sitten aika tv:n ja tietokoneen ja kännykän äärellä.
Tiedoksi vaan että käveltiin sitä ennenkin, eikä ollut turvallisia kävelyteitä vaan autotien piennarta käveltiin kilometrikaupalla aamuin ehtoin. Eikä aamupäivä/iltapäiväkerhoja, joten melko pienestä omineen tai sisarusten kanssa pärjättiin vanhempien tehdessä vuorotyötä. Jotta yhtään ei empatiaa heru eikä toivottavasti eurojakaan kunnalta tähän asiaan.
Kuntoilu kunniaan :)

En kun on varaa kulkea kaljareissuni kannattaen paikallista taksiautoilijaa,joka muunmuassa on urakoinut kunnan kouluajot .

FAKTAT MITÄ ET VOI KIISTÄÄ JA SINUNKIN ON SE YLEISESSÄ TIEDOSSA OLEVA TOSIASIA TUNNUSTETTAVA, ETTÄ AIKA MUUTTUU JA PALUUTA ENTISEEN EI OLE
Ennen harvoilla työläisperheillä ei ollut lainkaan autoja, ja kouluja oli usein joka nurkalla, puuttuen vain hyvin harvaan asutuilta paikoilta, jossa liikennettä oli hyvin harvakseen, ja näin koulumatka oli turvallisempi lapsille. Aivan viimme vuosina autojen määrät ovat huomattavasti kasvaneet, työmatkat pidentyneet, sekä useimmissa työssäkäyvissä perheissä on jo kaksi ellei peräti kolme autoa. Jokainen liikenteessä kulkeva ei voi olla huomaamatta miten liikenteen kasvaessa kiire ja hurjastelut on kasvaneet, sekä valitettavasti piittamattomuus muista on yleisesti lisääntynyt.
Lempääläkin on ollut kilpailemassa hyvällä menestyksellä naapuri kuntien kanssa hyvistä veronmaksajista ja on kaavoittanut paljon viimevuosina uusia liikenne määriä lisääviä asuinalueita, johon ovat pääasiassa muuttaneet työssäkäyvät veroja maksavat lapsiperheet. Voisi odottaa kunnalta vastinetta kiinteistöveroista, kalliista tonteista sekä palkka-ja muista verotuloista vastiketta, niin ettei palveluita heikennetä kuten nyt ollaan ratkaisevasti tekemässä. Suurin painoarvo asuinpaikkaa valitessa on ollut tuo koulumatkan turvattomuuden, vesistöjen ja etenkin liikenteen lisäntyneen kasvun vuoksi pienempien oppilaiden mahdollisuus koulukyytiin kun matka ylittää kipurajan yli 3 km.
Vähintä mitä voisi kunnalta odottaa asuinalueita kaavoitettaessa olisi järjestää alueille julkista liikennettä, mikä vähentäisi alueilla liikennettä ja vähentäen kotitalouksien tarvetta oman auton käyttöön. Julkinen liikenne palvelisi asukkaita vauvoista vaareihin ja hyödyttäisi näin ollen myös koululaisia. Väistämättä turvallisuus lisääntyisi ja matkalla jäisi vielä sopivasti pienemmille oppilaille happihyppelyäkin, sekä ongelmaksi koettu liikenne koulujen lähiympäristöissä vähenisi, kun useimmat ne vanhemmat joilla on/ olisi mahdollisuus kuljettaa lapsiaan kouluun, tarpeen vähetessä lopettaisivat kuljettamisen.
Väitän pokkana myös että valtaosa aikuisista käyttää autoa työmatkoillaan jos työmatka on 3,5 -5 km, riipumatta siitä että heillä olisi erilaiset valmiudet turvalliseen matkaan, vaikka nykyisin kieltämättä usein aikuisillakin on tekemistä liukkailla ja huonoilla keleillä, jota on aikaisempaa enemmän ilmastonmuutoksen seurauksena. Menneinä vuosina oli pitkämatkalaisilla talvisin mahdollisuus riippuen asuinpaikoista kulkea kouluun suksilla tai kelkoilla ja näin usein maalla se helpotti huomattavasti matkantekoa. Nykyisin se ei onnistu sillä ilmastonmuutos ja myös sepelöidyt tiet estävät kokonaan tuon mahdollisuuden.

Useimpien kuntien kohdalla päättäjillä on ymmärrystä sekä sydäntä lapsia ja heidän perheitään kohtaan, ja se puhuu omaa kieltään päättäjistä, ja heidän elämänkatsomuksestaan ja arvoistaan. Näin niissä kunnissa on ymmärretty miten tärkeää on säilyttää tuo 3 km. kilometriraja esikoululaisilla ja ensimmäisen sekä toisen luokan oppilailla.

Tiedossa on hyvinkin tahot jotka kunnassa ovat mitäkin kyyditysten suhteen äänestäneet.

Tiedossa on sekä kyyditysten kannattajat, niitä vastustaneet, sekä kunnanjohtajan vaikutukus.

Takinkääntäjistäkään ei ole pulaa, mikään ei pysy salassa, ja hyvä niin, että linnut laulaa.

Kuulutan Järkeä Päätöksiin sekä Yhteisvastuuta Lapsistamme.

Lapsissamme on tulevaisuuden veronmaksajat ja päättäjät jotka monin tavoin tulevat vielä hyödyttämään Yhteiskuntaamme. Lapsiamme ei pidä katsoa pelkkinä menoina, vaan hyvänä asiana joiden harteilla vielä joskus on hyvinkin sinun ja minunkin hyvinvointi. Mahdollisesti mekin joskus olemme turvattomia vanhuksia palveluiden varassa. Katsotaan löytyykö meille silloin ymmärrystä.

Olisitte rakentaneet/ostaneet talonne "vetovoimaisesta" Vesilahdesta, siellä koulukyyditys ainakin vielä toimii niin ettei tarvitse kulkea pitkiämatkoja ominvoimin.

Niinpä, ja niin aivan varmasti kaikki lapsistaan välittävät ja huolta kantavat vastuulliset vanhemmat, joiden lapsia asia koskee.

En voi välttää ajatusta siitä että perheitä on huijattu, koska silloin asiat kyydityksineen oli alueelta kunnossa.

Voimme vaikuttaa seuraavissa kunnallisvaaleissa äänestämällä ehdokasta joka pitäisi kilometrirajana tuon 3km. Onneksi !

Nyky lapsilla esintyy huolestuttavasti kehon ylirasituksesta johtuen ylikuntoa. Vanhempia kehoitetaan vakavuudella ottamaan asia ja tarkkailemaan sekä puuttumaan asiaan mikäli huomaa lapsessaan oireita. Lapset ovat yksilöitä, joku kestää rasitusta enemmän ja kuka vähemmän ja se tulee huomioida ja ottaa huomioon.

On se kun pieni pakotetaan urheilemaan vaikkei taho.

Lapset ovat yksilöitä ja heillä on erilaisia valmiuksia, heitä ei pidä, eikä saa laittaa samaan muottiin. MUTTA Kaikille esikouluikäisillle alkaen 5v. sekä ensimmäisen ja toisenluokan oppilaille kilometriraja 5km on kohtuuton, katsotaan sitä sitten miltä kantilta tahansa.
Edellämainitut lapset altistuvat pitkillä matkoilla moniin vaaroihin, ja rasituksen, sekä väsymyksen seurauksena tarkkaavaisuus heikentyy ja hyvät neuvot pääsevät helposti unohtumaan. Kuvittelisi tuon tosiasian ymmärtävän kaikki normaalit aikuiset, ja että löytyisi yhteishenkeä sekä yhteisvastuuta myös näitä koskevia asioita päättävissä tahoissa.
Uskon että järki ja inhimillisyys vielä voittaa ja kilometriraja pysynee samassa kolmessa, niin vanhemmat, sekä lapset saavat nukkua yönsä rauhallisin mielin, ilman painajaisia ja pelkoa tulevasta. On ollut surullista huomata miten lasten turvallisuuden tunne on kärsinyt ja miten pelottavana he kokevat asian. Lapsia ei voi todellakaan pitää pumpulissa ja he luonnollisesti kuulevat jokatapauksessa kavereiltaan asioista, ja rauhoitteluista huolimatta heidän pelkonsa asian suhteen on todellista.
Liikenne on vilkastunut ja kaikilla tuntuu olevan kiire, pienet lapset siellä seassa on väistämätön turvallisuus riski, jolla saattaa olla hyvin surulliset seuraukset, kuten olemme valitettavan usein joutuneet mediasta lukemaan.

Päätös on järjetön. Voi lapsiparat tunnen vuoksenne syvää sympatiaa.

Lasten liikunnan tulisi olla mahdollisimman monimuolista, niin että koko keho saa tasapuolisesti liikuntaa, se tavoite ei pysty toteutumaan jos kunnan päätös muuttaa kilometrirajaa 5:een koulukyyditysten osalta toteutuisi. Lapsilla olisi matkan rasitusten jälkeen vaikea odottaa monipuolista liikuntaa, sillä rasituksen ja levon suhde olisi epätasapainossa.
7-9 vuotiailla Lapsilla on huomattavasti aikuista suurempi riski kuormittua ja saada nivelongelmia, joten sopiva määrä liikuntaa koululiikunnan lisäksi olisi n. tunti kerrallaan kolmena päivänä viikossa sekä satunnaisesti jotain turnausta tai kilpailua.

Koulureput painavat käsittämättömän paljon, ja nuoremmat oppilaat joutuvat kuljettamaan kaikkia kirjoja, työkirjoja, jne, ees taas, sillä lukujärjestykset ovat usein joustavia. Entä miten kuljettaa liikuntavälineet kilometrien matkan ????????????????????
Kasvavan lapsen selkää ei saisi lainkaan altistaa ylikuormalle ja mitä pidempi lapsen koulumatka on, sen vaikutus monikertaistuu. Olkaimet vetävät alaselkää notkolle sekä varhaislapsuudessa on vaarana jo lyhyenkin matkan seurauksena repun altistavan lihastasapainolle ja selän vääränlaiselle kuormitukselle, joka helposti vaikuttaa virheelliseen ryhtiin ja myöhemmille kaulan-ja selkärangan ongelmille. Koulumatkan pituus sekä lapsen ikä on tietenkin avainasemassa suoraan riskiin ja ongelmien määrään monikertaistaen vaikutukset ja riskit. Moni joutuu kärsimään koko elämänsä näiden aiheuttamista ongelmista, vain sen vuoksi kun ovat joutuneet kuormittamaan kehoaan pitkän matkan, sekä painavan repun vuoksi kasvuiässä, kokoonsa ja voimiinsa nähden, liian raskaan taakan vuoksi.
Meillä on ongelmana jo nyt tuki-ja liikuntaelinsairaudet, sekä se on yksi suurimmista työkyvyttömyyseläkkeelle johtavista syistä, joten nuo aiotut kuljetuksista kuvitellut säästöt taitavat kääntyä myöhemmin raskaasti tappiollisiksi joista tulee paljon menoja kunnille.

Valittakaa kuntaan , ei täältä suoli 24 palstalta saa apua siihen teidän kuljetusongelmaan.

Asia ei varsinaisesti minua koske, mutta tunnen yhteisvastuuta läheisistämme, ja katson että sen minkä teet yhdelle pienemmistä sen teet minulle. Tunnen velvollisuudekseni puolustaa näitä lapsirukkia, ja hyvä kun asia tuli yleiseen tietoon, jotta tiedetään mihin suuntaan Lempäälässä mennään ja nähdään nuo edustajiemme arvot.
Uskomatonta tuhlausta ja päättäjien arvomaailmasta kertovaa, on tuo suunnitteilla oleva uusi kunnantalo, jos se todella on totta (?)

Kunnan velkamäärä 2015 vuoden lopussa oli 78,1 miljoonaa euroa eli 3467€ kutakin asukasta kohden. Vastaavat luvut vuotta aiemmin olivat 66 miljoonaa euroa ja 2968€ kutakin asukasta kohden. Nyt pitää sitten näperrellä jos jonkinsuuruisia kustannussäästöjä . LVS uutisoi näin tänään.Mummonmiljoonissa tekee 464695000 mk ja per asukas 20628,65 mk

Vau !
Tulipa minunkin nyt luettua tuo paikallislehdessä ollut kuntalaisaloite asian tiimoilta, ja oli kyllä niin asiaa. Mikä parasta sieltä löytyi peräti hyvä ratkaisu mainittuun ongelmaan, joten kuljetukset voitaisiin edelleen hoitaa yli kolmen kilometrin matkoilta ja silti kuljetusten kustannukset eivät nousisi. Tehtäisiin kuljetusten vuoksi vain pieniä muutoksia järjestelyihin, niin kaikki voittaisivat lopulta ja perheet voisivat huokaista helpotuksesta. Suosittelen lämpimästi lukemaan Lempäälän ja Vesilahden sanomalehdestä tuon kansalaisaloitteen ja osallistumaan linkistä adressiin, jotta saataisiin kaikkia osapuolia tyydyttävä ratkaisu ja etenkin lasten vuoksi asiaan onnelinen loppu : )

Lempäälän velkamäärä on ymmärettävää viimeaikaisten suurien hankkeiden kanssa, ja ei pitäisi tulleen kanellekkään yllätyksenä. Lempoisten koulun laajennus, on ollut mittava saneeraus, jossa käytännössä kaikki opetustilat ja piha-alueet on uusittu, ja 19 miljoonan suunniteltu kustannus on kautta aikain kunnan suurin yksittäinen investointi. Koulu on Erasmus-hankkeessa mukana, jonka tarkoitus on vähentää mm. koulukiusaamista. Voidaan olla montaa mieltä siitä, oliko kaikki tarpeellisia investointe, ja esim. koulun sisätiloissa oleva juoksurata ja pituushyppymahdollisuudet? Ei muuten, mutta jos päättäjillä on kanttia nostaa koulumatkojen kilometrirajat viiteen, ja siten maksumiehiksi joutuisivat pienimmät oppilaat, he jotka ovat pitkien taipaileitten vuoksi helposti hyvä kohde kiusaajille.

HANKE, TREDU- KAMPUS ; Paikallislehdessä olevassa jutussa mainittiin Laasonportista, jossa lapsille tuli koulumatkaa noin 4 km. ja koulumatkan varressa on tämä Tredu-kampuksen projekti käynnissä ja on todella lasten kannalta vaarallinen projekti, sillä kulku alueelle menee lasten koulureitin yli ja sivu, ja alue on mitä suuremmissa määrin projektista johtuen vaarallinen kaikkine toimineen ja rakennustyömaa kulkuineen, joka myös valmistuttuaan lisää liikennettä ja turvattomuutta lapsien koulumatkalle. Itse koen niin että projektista johtuen, ja sen aikana jopa koulukyyditykset tulisi koskea kaikkia ala-asteikäisiä.
Edelleen kunnalle tulee niinikään projektista johtuen kustannuksia.

Näin ollent tottakai Lempäälän velkamäärä on kasvanut, ja onneksi kuntaan on saatu paljon asemakaavoitettujen asuinalueiden myötä hyviä veronmaksajia, jotta velka pystytään tulevaisuudessa maksamaan, ja onneksi lainan kulut ovat nyt pienet, kun ollaan nolla koron tuntumassa, ja edessä ei näytä olevan tulossa suurempia koron nousuja. Mutta kyllä silloin pitää löytyä myös siinä määrin ymmärrystä, että lasten terveyden ja turvallisuuden kustannuksella ei leikitä , joten peräänkuulutan päättäjiltä vastuuta näiden lasten turvallisuuden vuoksi. Uudehkoilla asemakaava-alueilla mm. Laasonportissa on paljon lapsiperheitä, jotka ovat pieniä, mutta tulevaisuudessa nuo kyyditysten tarpeet lasten kasvaessa vähenevät , joten menot asian suhteen on tulevaisuudessa hyvinkin pienenevät. Tuossa velkakokonaisuudessa on lastenkyyditysten aiheuttama mahdollinen meno
minimaallinen, ja sitä olisi myös niinikään mahdollista järkeistää, josta saisi tulevaisuudessakin säästöjä entiseen verrattuna monilla Lempäälän alueilla.

Nyt tarvitaan vain tahtotila ja avointamieltä uusille ideoille, sekä lasten edun nimissä ja Lempäälän tulevaisuuden toivoissa.

Hyvää Pääsiäistä Kaikille

Sama kun vanhuksille rakennettaisiin kilometrien päähän vanhustentalo johon alkuaan toimitettaisiin vanhusten kannalta välttämätön palvelu. Kun kaikki asukkaat olisivat kotiutuneet niin palvelu lopetettaisiin ja vanhukset jätettäisiin pulaan. Vanhukset pelkäisivät ja kokisivat syystä turvattomuutta, sekä omaisille tulisi aito hätä vanhusten puolesta.

Tulee mieleen Amerikasta tutut koulubussit, olisikohan Suomessakin järjestettävissä vastaavaa?
Vanhemmat voisivat osallistua kustannukseen pienellä kohtuullisella summalla, että kaikilla lapsilla olisi vanhempien varallisuudesta riipumatta varaa koulukyytiin.
Lapsia tulee niin sääli, oli pakko asiaa seuranneena sivullisena osallistua ketjuun.
Toivottavasti kaikki kääntyy parhainpäin.

Lasten parissa elämäntyöni tehneenä ja kahden lapsen äitinä sekä lasten mummona koen asiakseni ottaa kantaa keskusteluun.
Ihan normaaleille uteliaille lapsille sattuu sekä tapahtuu kaikenlaista ennalta arvaamatonta, ja arvattua. Vanhempien neuvot tahtovat helposti unohtua, ja joukossa myös usein tyhmyys tiivistyy. Katson jopa velvollisuudekseni kirjoittaa näin yleisesti lasten turvallisuuden puolesta , sillä olen lapsien tekemisiä läheltä seuranneena nähnyt sen tarpelliseksi.
Pitkillä koulumatkoilla monien ylimääräisten haasteiden vuoksi lasten turvallisuus -ja terveys vaarantuu monesta syystä, turvattomuus kasvaa, jonka seuraukset voivat olla kohtalokkaita tai näkyä vasta viiveellä.
Pienempien koululaisten osalta katson kuljetuksen olevan välttämättömyys alkaen kolmesta kilometristä. Suotavana näkisin myös isompien koululaisten- ja vanhuksien vuoksi julkisen liikenteen järkevän järjestämisen asuntoalueilta keskustaan ja koulujen läheisyyteen, varsinkin talviaikoina jolloin keliolosuhteet yhä useammin vaikeuttavat jokapäiväistä elämää.
Vanhuksienkin pärjääminen omillaan ilman kunnan ja kelan palveluita pitkittyisi, mikäli heillä useammin olisi mahdollisuus kulkea itsenäisesti julkisilla, ja se olisi omiaan pitämään heidän toimintakykyään yllä mahdollisimman pitkään.

7-9 vuotiaat lapset ovat useasti myös huimapäisiä ja uhkarohkeita liikkujia sekä heille voi olla myös vieras ajatus, että he itse voisivat vahingoittua. Saatikka heitä nuoremmat esikoululaiset, 5-7 vuotiaat, jolloin väistämättä pitkillä koulumatkoilla saattaa tulla ylivoimaisia kiusauksia poiketa tai oikaista järvenjäälle, seurauksella joita emme tohdi edes ajatella.

Suomen Vanheimpainliiton toiminnanjohtaja Ulla Siimes on sitä mieltä, että jo kolmenkilometrin koulumatka alkaa olla pienemmille koululaisille liikaa.

Katson että vanhempien varallisuus ei saa vaikuttaa koulukyyteihin ja se kyydin pitäisi olla kaikille lapsille yhdenvertaisesti oikeutettua.

Olen samoilla linjoilla, koulukyyditys rajat pitäisi pitää ennallaan esi-1.-ja 2lk. oppilailla. Mutta olisi järkevää koettaa selvittää mahdollisuutta myös isommille koululaisille koulumatkojen helpottamiseksi ja keksiä jokin hyvä toimiva ratkaisu talviaikaan, marraskuusta maaliskuuhun, siten että perheet voisivat osaltaan osallistua kohtuullisesti kustannuksiin.

Palveluiden ollessa kilometrien päässä tulisi jo asemakaavoja suunniteltaessa huomioida asuntoalueiden kulkuyhteydet. Ne pitäisivät ehdottomasti olla yhdenvertaiset koko Lempäälän kunnan alueella, palvellen kaikkien asukkaiden tarpeita.

Yle uutiset 2015 :

Asiantuntijoiden ja ylen verkkokeskustelijoiden mielestä kolme kilometriä on jo liian pitkä matka pienemmille koululaisille. Vähintä näin ollen olisi pitää kilometrirajat ennallaan.

Eiköhän sieltä kunnan hupiosastolta löytyisi helpommin leikattavaa. Kunnan päättäjät eivät jaksa kaikki kävellä 5 km yhteen menoon vaikka ladatulla pyssyllä uhattaisiin. Ambulanssia tarvittaisiin, jääkööt nyt nimet mainitsematta.

Jotkut työttömät voisivat alkaa kuskaamaan lapsia kouluun ns kuntouttavana työtomintana . Vanhoja entisiä taksiTransporttereita kun saisi joltain lahjoituksena joilla muksuja sitten haettaisi kotitiehaarasta ja homma toimisi.

Virkamiehet ja valtuutetut eivät näytä nauttivan Lempääläisten luottamusta.
Päätökset, teot ja näytöt puhuvat puolestaan.

Pitääkö tulla ruumiita ennenkuin tajutaan, että surkeat pimeät tiet eivät ole nykyaikana turvallisia pienille eikä suurille lapsille. Ne, jotka täällä rehvastelevat kulkeneensa kesät talvet omin avuin korvesta kouluun, eivät muista, että silloin ei ollut autoliikennettä samalla tavalla kuin nyt.

Vähintä mitä me vastuulliset vanhemmat voimme tässä tilanteessa tehdä, on puolustaa lapsiemme etua.
Monessa asiassa Suomeen on rantautunut monta vähemmän merkittävää tapaa Yhdysvalloista, niin miksi sitten Suomessa edelleen heikennetään lapsien oikeuksia, eikä oteta
kerrankin jotain hyvää sieltä, kuten koulukyyditykset ja kouluissa toimivat urheilu-ja muut kerhot.

Tuntuu hurjalta ajatuskin laittaa lapsi kilometrien päähän kävellen kantamukset selässä kouluun. Tulee mieleen miten lapset keskimäärin sairastavat 8- 10 flunssaa vuodessa, jotka yleisesti vähenevät kesäkuukausina. Lievempienkin flunssan oireitten aikana ja infektioiden jälkeen olisi syytä välttää isompaa rasitusta, joksi luokiteltavissa on 3-5km koulumatka. Koska lapsi sairastaa noin kerran kuukaudessa on matkat usein toistuva todellinen ongelma, muiden viestiketjussa mainittujen ongelmien ja riskien lisäksi.

Lasten lunssat useimmiten päivän kahden hienoinen lämmönnousu kera nuhan ja yskän. Silloin nou hätä. Pitemmissä lenssuissa toki lepoa ja tokenemis-aikaa antaa pitää. Muutoin: liike on lääke. Eli turha varoilu pois ja lapset liikkeelle. Liikettä niveliin, niin tulee vastustuskykyäkin paremmin.

Pumpulissa kasvatetut vanhemmat on sitten vaikeita tapauksia,samanlaisiksi kasvatetaan jälkeläisetkin. Autolla mennään vaikka rakennukseen sisään ,ettei vaan tarvi kävellä.

Meitä on joka lähtöön, niitä liikkumattomia, kuin himoliikkujiakin. Vanhemmista riippuen joitakin lapsia viedään liikaakin harrastuksiin päivittäin, riippumatta haluaako lapsi sitä tai ei.
Onpa siitä aiheutunut ongelmiakin huolimatta siitäkin, että lapsella on ollut itsellään halua liikuntaan ja hänellä on liikunnallista lahjakkuutta, niin silti lapsilla on entistä enemmän tullut terveyttä uhkaavaa ylikuntoa, josta löytyy paljon tietoa netsitäkin googlaamalla.

Mutta nyt on kyse kaikkien pienempien koululaisten turvallisuudesta, eikä vanhemmista, lasten oikeuksista vanhemmista riippumatta, inhimilliseen ja turvalliseen lapsuuteen, joille jäisi vielä koulupäivänkin jälkeenn suoda mahdollisuus leikkiin ja monipuoliseen liikuntaan, sekä lahjakkuuden ja toiveiden mukaiseen harrastukseen.

Emmehän laita väkisin muutenkaan lapsia samaan muottiin, vaan kannustamme heitä omia kykyjään vastaaviin harrastuksiin, sekä liikuntatottumuksiin, unohtamatta siihen liittyvää mielihyvää.

Vanhalle viinalle haisevat ja huumehörhöt saavat kyllä sossusta ostositoumuksia mutta pikkulasten pitää päästä omin avuin kouluun.

Päättäjille, virkamiehille, valtuutetuille, ja kilometrirajojen noston kannalla oleville, sekä heidän lähipiirilleen tulisi tehdä sääntö, ettei heillä olisi oikeutta kulkea autoilla työ-tai virkamatkojaan, eivätkä myöskään käyttää autoa kauppareissuillaan, sikäli mikäli kilometrit kohteeseen ei ylitä 5 km.
Sääntö olisi armollinen heille, sillä heillä on aikuisen valmiudet ja kyky ymmärtää erilaisia vaaroja, hahmottaa etäisyyksiä ja autojen nopeuksia, sekä aikuisella tulisi olla kestävyyttää ja voimaa pieniin oppilaisiin verrattuna. Matka kävellen heiltä ei olisi temppu eikä mitään, jos vaikka matka olisi pidempikin, ja sääolosuhteet millaiset tahansa, ja tulisi varmasti monelle tarpeeseen.
Voitaisiin mahdollisesti myös säästää kilometrikorvausten verovähennysoikeudesta heidän osaltaan, jos lähimmälle pysäkille olisi alle 5km ja maksaa vain sen ylittävän matkan osuudesta veronvähennystä.
Jälkikasvunne mukaan lukien tulisi olla samoilla viivoilla ja julkisen liikenteen tavoittamattomissa aina 5km.saakka. Koskien myös harrastustoimintaan kulkemista, jos muuten edellämainitut kilometrimäärät yli 10km.pv:ssä eivät täyttyisi.

Ikäviä ja kohtalokkaita tapauksia on sattunut viimevuosina paljon, joissa on koulumatkoilla menehtynyt koululaisia. Menehtyneiden joukossa on isompiakin koululaisia, ollut monta 9-11 vuotiasta.
Voidaan pohtia, miten paljon vaikuttaa, yleiseen pienten ja isompienkin koululaisten, matkalla tapahtuvaan turvallisuuteen, kun heidän joukkoonsa tulee lisää sankoin joukoin vaeltavia, vielä liikenteeseen kypsymättömiä 5-9 vuotiaita lapsia. Aiemmin yli kolmen kilometrin matkalta tulleet kuljetettiin kouluun autoilla ja näin vältyttiin pienempien pitkämatkalaisten aiheuttamat lukuisat läheltäpiti tapaukset. Pienemmät oppilaat toimivat usein pitkästä matkasta väsähtäneinä, arvaamattomasti ja spontaanisti, joten he vaarantavat itsensä lisäksi, myös muut tiellä liikkujat, ja isommatkin koululaiset, yllättävillä liikkeillään, niin kevyen liikenteen väylillä, että teitä ylittäessään, ja etenkin vaarantammalla pyöräilijät, juostessaan yllättäen eteen, mm kaverinsa nähdessään.

Meillä monella saattaa olla kouluaikojen matkoilta muistona skolioosi. Nykyisillään reppujen paino on yli kaksinkertainen entiseen nähden, ja se altistaa yhä useammin etenkin pitkämatkalaiset skolioosille. Joskus valitettavasti jo alakoululaisten on ollut pakko turvautua vaativaan leikkaukseen skolioosin painaessa sisäelimiä.
Tietoa löydettävissä netistä.

Luettuani aiheesta lehdestä (Lempäälän- ja Vesilahden Sanomat), Huomasin siinä olevan suoraan linkin kuntalaisaloitteeseen, ja likkaammalla linkistä oli yllättäen nähtävissä vielä paljon lisää varteenotettavia perusteluita.
Minulla ei valitettavasti ole mahdollisuutta ja taitoja osallistua itse Adressiin, vaikka sen näkisinkin hyvin tärkeäksi. Vanhemmille sukupolville tiedoksi, ettei linkin avaaminen vielä edellytä osallistumaan itse Adressiin, vaikka se suotavaa olisikin.
Ymmärrän vanhempien syvän huolen ja haluaisin antaa heille näin tukeni, vaikka taitoni ei riitä kirjautumaan itse Adressiin.

Joo hirvittää ihan kuljun asemakyläntielläkin, kun lessut painaa seittemääkymppiä neljänkympin alueella. Sitten valitetaan muille, ettei saa kaahata!

Jokainen voi miettiä, mistä voitaisiin vaihtoehtoisesti säästää.
http://www.lempaala.fi/site/assets/files/20240/taloussuunnitelma_2016_p_t_s_valt_16_12_2015.pdf

Totta välinpittämättömyys ja kiire liikenteessä on kasvanut ja valitettavasti siihen syyllistyneitä on paljon. Merkittävää on kuitenkin se, että lapset ovat tilanteeseen syyttömiä. Nuoremmat lapset eivät kykene kaikissa tilanteissa tarpeen vaativaan varovaisuuteen ja tarkkaavaisuuteen ja saattavat yllättäen juosta auton eteen. Pidemmillä matkoilla tarkkaavaisuus herpaantuu helpommin väsymyksen painaessa harteilla.

Ei kai vaan tuo uuden Kunnantalon suunnitelma ole totta ?, uskoisin aprillipilaksi, joka on lipasahtanut ennenaikojaan?

Huomasin että Adressiin ei voinut enää osallistua, ja se oli toimitettu eteenpäin. ONNEA SILLE.
Toivottavasti Päättäjiltä löytyy viisautta perua päätös, teko olisi hatun noston arvoinen.
Olisi hienoa jos luottamus Päättäjiin saataisiin palaututetuksi, ja perheet saisivat helpotukseksi huomata heille tärkeitä asioita hoidettavan vastuullisesti , sekä heidän toiveensa näkyisi aina päätöksissä asti.

Lempäälän on tarkoitus houkutella uusia yrittäjiä ja asukkaita kuntaan. Onnistuu siinä mikäli jatkossakin sitoutuu olemaan lapsiystävällinen Kunta ja järjestämällä edellytykset työn- ja lapsiperheiden arjen yhteensovittamiseen. Palvelut, ensisijassa päivähoito, aamu- ja iltapäivätoiminta kaikille tarvitsijoille, esi- , 1.- ja 2. lk.:n oppilaille, sekä vastaavasti edellämainituille oppilaille kilometrirajat koulukyyditysten osalta edelleen 3km, takaa tarvittavat edellytykset vetovoimaiseen Kuntaan.



























a vaset

Jos kielletään kokonaan Lempäälän alueelta oman auton käyttö. Kaikki reippailemaan. Vitsi, mutta Valtuustossa istuvat voisi velvoittaa kulkemaan aamuin illoin 10km yht. 20km täysvarustus selässä. Kohtuullista aikuiselta. Happihyppelyä, niin päätöksen tekoon tulee järkeä.

Kyllä pitää ihmetellä jos joku tervejärkisenä itseään pitävä kannattaisi kilometrirajojen nostoa.
Meillä on keskimääräistä varakkaampaa väkeä kunnassamme, ja hyviä veronmaksajia, joten olisi häpeällistä laittaa noin pienet lapset kulkemaan kilometrikaupalla.
Edelleen kunta hamuaa lisää yrittäjiä ja asukkaita Lempäälään, ja muuten OK. mutta toteutuessaan taas liikenne alueilla lisääntyy. Mutta uusien asukkaiden ja yritysten myötä lisääntyy myös verotulot, jotka helpottaa huomattavasti kunnan velan maksukykyä. Tiedän yhtenä suurena merkityksenä Kunnan vetovoimaisuudelle merkitsevän etenkin lapsiperheille myönnettävät kunnan antamat palvelut.

Tyttäreni perheineen suunnitteli muuttavansa Kuntaanne, jos koulumatkojen kilometrirajat nostetaan, heidän suunnitelmansa vesittyy.

Ei korviaanmyötä asunto ja kulutusluotoissaan olevat lapsiperheet mitään rahasampoja kunnille ole.Päinvastoin enempi kuluttaa verovaroja kuin niitä makselevat.

Lapsiperheelliset jotka rakentavat uusille omakotitaloalueille joiden tontit ovat ylikalliita naapurikuntiin verrattuna, ovat siunaus Lempäälän kunnantaloudelle. Maksavat vielä hyvinkin tulevaisuudessa nimimerkki velatonjariippumattoman vanhusajan palvelut ja terveydenhoidon. Väitän useimpien perheiden joita kyseinen epäkohta Lempäälässä koskee, olevan hyviä veronmaksajia. Huomattakoon että lapsuus on elämän lyhin vaihe, ja koulukyydin tarve aika siinä häviävän pieni.

Hyvä ja helppo säästökohde; Kunnan työntekijöiden lomauttamiset. Pisimmät lomautukset näille virkamiehille ja Kunnan parhaiten tienaaville esim. Kunnanjohtaja ja vastaavat, niin se olisi siinä. Lapset pääsisivät turvallisesti kouluun, aamu- ja iltapäivätoimintaan, sekä heidän vanhempansa töihinsä. Lomautetut voisivat käyttää ylimääräisen vapautuvan ajan vaikka lenkkeilemällä päivässä 10-20 km. ja vieläpä pisteenä iin päällä, jopa valitsemalla ajankohdan säiden mukaan.
Näin vastaavissa arvopohjaisissa Kunnissa on toimittu.

Lomautukset ovat aina ikäviä, mutta jos se tehdään hallitusti kuunnellen mahdollisuuksien mukaan työntekijöiden toiveita ajankohdasta, sillä voisi olla myös myönteisiä vaikutuksia.
Lomautukset tuskin aiheuttavat kenellekkään suurta haittaa, ja sillä säästöllä saataisiin hyvää aikaan kuten pitkämatkalaisten ( 3-5km ) lasten turvallinen koulumatka maksettua.

Miten helvetissä voidaan olettaa, että pienet lapset kulkevat yksin tällaisia matkoja pimeillä teillä? En voi käsittää. Kukaan vähänkään lapsestaan välittävä vanhempi ei tällaiseen voi suostua. Kuka ottaa vastuun jos vanhempien vaan on pakko käydä töissä ja lähettää lapset tällaiseen?

Lapset ovat tärkeitä Suomen tulevaisuudelle, vai ovatko? Onko rahalle tärkeämpää käyttöä? Ilmeisesti.

Samaan aikaan ollaan patistamassa äidit töihin vaikka väkisin tai ainakin työnhakuun esim. säätämällä pakollisia isälle maksettavia aikoja perheen tilanteesta riippumatta. Ja heikentämällä kodinhoidon tukia. Toimeentulolla uhaten lähetetään lapset vaaraan.
Vanhempien hätä lapsista on valtava.

Kyllä te tiedätte mihin näitäkin rahoja tarvitaan. Sitä tuskin tarvitsee mainita.

Googlasin Aamulehti, ja siellä oli iso juttu aiheesta. Kannattaa lukea.

Vesilahdessakin aletaan supistaa näitä kunnan piikkiin ajettavia kuljetuksia,kun rahat ei enään riitä,kun pitää rakentaa uusi kirjasto hinnalla millä hyvänsä.

Sitä pieni perässä mitä isompi edellä.

Aika törkeää lasten oikeuksien alentamista ja vois jopa sanoa että perusopetuslain rikkomista tuollainen politikoiminen kunnan taholta lapsen turvallisuuden hinnalla. Olen itse seurannut meidänkin kunnassa tätä samanlaista mielivaltaa ja tullut siihen tulokseen, että jos kyytejä ei löydy, lapsi jää kotiin. Koulupakkoa ei Suomessa ole.
Ja vanhemmat on aina vanhemmat! Kunta ei lasta omista.
Meidän kunnassa istuu vanhoja kusipääjääriä valtuustoissa ja koittaa dominoida lähikyläkouluja alas polkemalla niiden rahoitusta. Nyt on vanhemmat lähteneet vastaiskuun ja tapahtumia ja myyjäisiä järjestämällä ovat ottaneet langat omiin käsiinsä jotta lähikyläkoulu säilyisi.Isoon kouluun on matkaa kuusi ja puolikilometriä. Kunta vastasi leikkaamalla koulukyydeistä. Seuraavana vastaisku kerää rahoja syksyllä tuleviin kyyteihin talkoovoimin. Periksi ei anneta tuumaakaan.
On todella törkeää, että ne päättäjät joita olemme valinneet halveksii sitä luottamusta joka heille on osoitettu.Mutta minkä taakseen jättää sen edestään löytää vielä.

Säälittävää itkua kuten se aamulehden juttukin , onko kaikenkattava mukavuustasoilu eli pullamössöys niin arkipäivää ja hyväksyttää olla "heikko" että tähänkin tarvitaan lisäravinteita,eli kunnan apuja, miten maailmassa ennen pärjättiin pimeillä teillä ,
" keskellä korpea" tai nyt kun nopeusrajoitukset on laskettu sakotusautomatiotasolle vaikka tiet ovat leveitä sekä kevyellä liikenteellä omat väylänsä ,onko aines vielä heikompaa kuin ennen????.

Gurlingi-vanhemmat siistii siis mennen tullen.

Persuiluja kun lukee ihan omat ratkaisut eivät paista läpi , kukaan ei tuota korvaavaa ajatusta keneltä leikataan kuten maan hallituskin kun sinne saadaan rikas niin sehän leikkaa köyhältä, se on jo nähty monesti.

Aamulehden nettijutussa oli todella hyvät perustelut ja vanhemmilla ymmärrettävä aiheellinen huoli lapsiensa turvallisuudesta, joten heille 10
Katsotaan miten asiassa tulee käymään, ja löytyykö päättäjiltä inhimillisyyttä ja ymmärrystä vetää pois kohtuuton päätös, jota ei olla alunperin loppuunsaakka harkittu.
Kunnan asemakaavojen teossa tulisi vastaisuudessa huomioida asuinalueita kaavoitettaessa kenelle alueita suunnitellaan ja miten siinä tulee huomioida asukkaiden tarpeet sekä turvallisuus, eikä alueiden valmistuttua muuteta käytäntöä. Nyt ollaan muuttamassa tilannetta joka oli käytössä ja voidaan ymmärtää että vanhemmilla on ilmeinen huijatuksi tulemisen tunne. JA HUOMIOITAVAA, Nämä kustannukset matkoista tulisi lähitulevaisuudessa oleellisesti vähenemään lapsiperheiden asuintoalueilla lasten kasvaessa, joten kustannukset vähenisi, mutta veronmaksajat jäisivät, joten eiköhän nuo matkat lopulta tule moneen otteeseen näiltä lasten vanhemmilta verovaroin maksettua.

ENNEN HYVINÄ AIKOINA ei ollut autoja, teitä, sähköjä ja vesi haettiin kaivoista, sekä lääkäreitä oli vain harvakseen. Hyvin pärjättiin ; )) Montako heistä tuon aikakauden lapsista lienee kuollut ennenaikojaan, tai ovat joutuneet esim. työkyvyttömyyseläkkeelle tuki- , liikuntaelin- tai sydänsairauksien vuoksi, koska olivat joutuneet liiallisiin ponnistuksiin liian varhain.

Kyllä lehdessä oli tuotu hienosti asioita esille, ja siihen lisäisin, että arkipäivät ovat liikenteen- ja kaikkien koululaisten osalta huomattavasti vilkkaampia, kuin Sunnuntain koulukyytitempauksen aikana, ja nyt lapsilta puuttuivat painavat reput. Jos matkan teko mennessä kouluun vie 55min ilman reppua, miten kauan tosiasiassa kestää matkan teko kotiin päin koulupäivän väsymys pienillä harteilla /?

Hieno juttu oli asiasta lehdessä. Hyvä, että saanut huomiota. Toivottavasti asia ratkeaa pikkukoululaisille parhain päin ja vanhemmat saavat rauhan. Niin hullua liikenne nykyään on, että pelätä saa vanhemmatkin kulkijat. Ja autoilijoiden lisäksi mopedit yms hirveää rallia pitävät!

Viitaten Aamelehdessä ja netissä olleeseen kirjoitukseen,

Lempäälätalon rakennustyömaa tulee lisäämään Valkeankoskentiellä huomattavasti, jo entisestään lukion rakennusprojektin takia lisääntynyttä raskasta liikennettä. Kun huomioidaan se, että koululaisten käyttämä kevyenliikenteenväylä kulkee ilman turvakaistaa, välittömästi kiinni Valkeankoskentietä ja jopa lukioprojektin takia, mennen jopa kevyenliikenteen poikki, on se selkeä syy pitää koulukyytien kilometrirajat ennallaan.
Itse vaatisin vanhempina vastaavassa tilanteessa, jopa kyydityksen järjestämistä alueelta, kaikille ala-astetta käyville. Kyyditysten osuus ei enää oikeasti merkitse todellakaan hintavien rakennusprojektien kustannusten ohessa käytännössä mitään, joten kyllä tässä on nyt päättäjiltä unohtunut arvot ja lapsien turvallisuus kokonaan.

Ihan perseestä tollainen säästäminen kun rahaa on laittaa jos jonkinlaisiin projekteihin missä hintalappu yleensä miljoonia.

Ilmaisen vain myötätuntoni asian hyväksi. Kyllä nyt ei ole kaikki muumit kotona päättäjillä.

Kunnanvaltuusto vaikuttaa olevan äänioikeutettujen lapsiperheiden ja Isovanhempien epäsuosiossa, jään mielenkiinnolla odottamaan seuraavia kunnallisvaaleja, katsotaan kuis käy.
Kyllä päättäjien epäinhimillisyys ja arvot on tullut myös muille äänestäjille selväksi, ja ei voi olla huomaamatta sitä miten he arvostavat yleensä ihmisyyttä ja kansalaisten hyvinvointia.

Voi hyvät hyssykät, ymmärrystä vanhemmat sillä rahat ei riitä jokapaikkaan, jostain on säästettävä, että voidaan hankkia uusi taideteos, johon menee jopa 110 000 € .

Tässä kunta ottaa tietoisen lapsiin kohdistuneen riskin, mitä en pysty käsittämään. Muutoksen läpivienneillä ei tunnu olevan ollenkaan sydäntä, inhimillisyyttä tai vastuuntuntoa, joten tiivistäen katson etteivät he sovellu tehtäväänsä, eikä kunnanvaltuutetut äänestäjilleen antamiin luottotehtäviin, sillä heidän merkittävin tehtävänsä olisi lunastaa ennen vaaleja antamansa lupaukset hoitaa etuja vauvoista-vaareihin.
Mitä tule vilkkaasti käytyyn ja julkisuuttakin saaneeseen keskusteluun koulukyytirajojen nostamisesta, niin se koskettaa kaikkia 0-2lk. oppilaita joiden matka on 3-5 km.
Ehdottomasti pahin tilanne on kuitenkin Laasonportista kulkevilla lapsilla, koska pitkä matka todellisuudessa 4-4,5 km kulkevien lasten matkalle on kasaantunut huomattavissa määrin tavallisesta useampia vaaralliseksi koettuja ja käytännössä osoittautuneita paikkoja sekä tilanteita. Justikään koululainen oli jäädä kuulemani mukaan lukiotyömaan kohdalla kaivurin alle, ja hän oli sentään isompi koululainen ja helpommin havaittavissa, kuin syksyllä koulutaipaleelle lähtevät pienemmät 0-2 lk. oppilaat. Muihin alueisiin verrattuna alueen lapsilla ei ole kuin tämä yksi ainoa kulkuväylä käytettävissä, sen kulkiessa Ahtilanjärven ja Valkeakoskentien välissä. Kun Valkeakoskentiellä ajetaan 80km/h rekoilla, sen ollessa ilman turvakaistaletta suoraan kiinni lasten käyttämällä kevyenliikenteenväylällä, jossa menee samaan aikaan 117 monen ikäistä koululaista yhtäaikaa, niin on selvää ettei onnettomuuksilta tulla valitettavasti välttymään, ellei kunta viisaasti tulisi pyörtämään päätöstään. Se on fakta, että vilkkaasti kuljettavalla pitkällä väylällä pienet koululaiset vaarantaisivat säntäillessään itsensä lisäksi muut koululaiset ja myös vastaavasti isommat oppilaat pyörillään itsensä lisäksi pienemmät, ja siinä hässäkässä tulisi ajattelematonta kiilaamista ja tahatonta vahinkoa lasten ajautuessa ja kaatuessa vilkkaalle autotielle. Onko kunta tosiaan valmis säästämään lasten turvallisuudesta jolla saattaa olla surullinen ja kallis hinta, vai löytyykö heiltä sittenkin ymmärrystä ja vastuuntuntoa, se tullaan lähiaikoina näkemään.
Huomattakoon se merkittävästi asiaa vaikeuttava seikka, ettei Laasonportista ole järjestetty joukkoliikenne mahdollisuutta, huolimatta siiitä että alunperin tontteja markkinoitaessa alueen lapset kuuluivat toiseen koulupiiriin, johon matkaa kertyi 6km. ja niin kaikille ala-astelaisille oli silloin järjestetty kuljetus. Alueen tonttien myynnin jälkeen asukkaiden muuttaessa Laasonporttiin koulupiiriä yllättäen muutettiin, joka herättää kysymyksiä. Väkisinkin nousee ajatus mieleen, että oliko se suunniteltua ja tarkoitushakuista sumutusta, jotta saadaan
perheellisille myytyä tontteja alueelta (?).
Ei siis ihme että alueen vanhemmat ovat katsoneet velvollisuudekseen lastensa turvallisuuden vuoksi, lähteä ajamaan lastensa etuja. Jos jotain ikävää surullista peruuttamatonta tapahtuu joillekkin lapsille säästösyiden vuoksi, jos kunta ei tule pyörtämään päätöstään, niin ei ainakaan voida syyllistää, etteivät vanhempansa olisi tehneet kaikkensa estääkseen sen, ja että syylliset löytyvät aivan muualta.

Järkkyä! Kolmekin kilometriä on todella pitkä taival lapsella taittaa koulutiellä, saatika sitä pitempi matka aina viiteen kilometriin asti. Että ihmetellään kovasti kunnan päätöksiä! Ei taida kunnan "isät" tai "äidit" juuri jalan kulkea, jos tätä edustavat.

Jälleen järkyttävä esimerkki koulumatkoihin liittyen, oli maanantaina 9.5. Hauliputaalla tapahtunut 10 vuotiaan koulutytön kuolema.
Näitä on sattunut liian usein kertoen että vielä hieman isommatkaan oppilaat eivät ole vielä kypsiä hahmottamaan vaaroja ja autojen etäisyyksiä, saati nämä pienemmät 0-2lk.oppilaat.
Kertoo myös autoilijoiden piittamattomuudesta sekä kyvyttömyydestä ymmärtää lasten käyttäytymistä. Autot ajavat järjettömästi ja ylinopeus on enemmän sääntö kuin poikkeus, joten näitä koulumatkojen vaaran paikat tulisi kartoittaa pitämällä mielessä nuo epäkohdat.
Selvää on että kaikki 0-2lk. oppilaat tarvitsevat ilmanmuuta kyydityksen yli 3:n kilometrin matkoille, sillä riski kasvaa olennaisesti matkan pituuden kasvaessa, mutta ei sovi myöskään unohtaa näiden 3lk. - , ja yli olevien oppilaiden turvallisuutta.

Kannattaa siis asua 6 km päässä koulusta, sillä lapset pääsevät ilmaisella koulukyydillä kouluun ihan perille asti mutta 4 km päässä asuvat joutuvat menemään omillaan koko matkan.

kamalaa, lapsi joutuu liikkumaan! herätkää laiskat vanhemmat. Pentu liikkeelle!

Nimimerkki pentuliikkeelle hyökkää epäasiallisesti lapsien oikeuksia puolustavia kohtaan, nimittämällä lasten vanhempia laiskoiksi ja lapsia pennuiksi, tietämättä lainkaan heidän taustoistaan ja elämästään.
Mutta nimimerkin kirjoitus paljastaa paljon itse kirjoittajasta, tietämättömyydestä ja ymmärtämättömyydestä.