Vuoden 2003 Skodaa vai Hondaa?
Hylkäysprosentit 3,85% vs 30,84%. Eipä tuo T:llä alkava autokaan kovin huonosti sijoitu?
http://static.iltalehti.fi/kuvat/muut/A-Katsastus-vikatilastot-2015.pdf
Hylkäysprosentit 3,85% vs 30,84%. Eipä tuo T:llä alkava autokaan kovin huonosti sijoitu?
http://static.iltalehti.fi/kuvat/muut/A-Katsastus-vikatilastot-2015.pdf
Vastaukset 30
Vanhimmat
Vain kykkmannin kaltaiset surkimukset tutkivat 13 vuotta vanhojen autojen katsastustilastoja. No toisaalta sen ymmärtää, kun uudempaan ei kykkmannin rahat riitä.
Huonosti näyttää kolmivuotiaat skeidat pärjäävän. Fabia sentään melkein voitti Dacian jolla on sentään keskimäärin ajettu lähes +20% fobiaan nähden
DACIA DUSTER 2,58% 59
SKODA FABIA 2,65% 48
Ainuttakaan Honda Jazzia ei hylätty ja Corollankin kohdalta vain 0,3%
Höpö höpö.
Dacia onkin laadukas länsiauto eikä mikään itäkippo Venäjältä, vai eikö Romania ole lännempänä kuin Vladivostok?
Bukarest on kauempana Pietarista kuin Praha
Täytyy myöntää, että 2003 vuoden autokannan katsastus-hylyt eivät hirveästi kiinnosta. Katsoin tiedot 8-vuotta vanhoihin saakka ja Skoda pärjäsi aivan hyvin niin eurooppalaisiin kuin japanilaisiin merkkeihin verraten.
Mutta luonnollisesti tiedot uudemmista autoista ovat roskaa. Toki.
Skodia oli nimenomaan hylätty katsastuksessa. Se että muita autoja hylätään ei mielestäni liity Skodaan mitenkään.
Eipä sitä mitenkään hylätty ole. Korjauskehotus pakokaasupäästöistä tai renkaista. Nehän on olleet yleisimmät "viat" Uudestaan näytille ja leima paperiin.
Tietääkö kukaan minkälainen seisontajarru mekanismi mersun vitossa?, sillä tuo surkeimmin toteutettu käsijarru löytyy parista muustakin automerkistä ja näytti olevan yksi hylkäyksen syy muutamalla sellaisella merkillä missä se on toteutettu samalla tavoin!
Omaa autoa katsastaessa rupesi katsuri tuosta viton huonosta käsijarrusta puhumaan ja sanoi sen kyllä olevan huono ja ei toimi, kuin vähän aikaa siitä, kun on säädetty ja sitten yleisesti, että pitäisi 5% mäessä pysyä paikoillan, niin totesin omastani sille että kyllä pysyy ja koitettu onja muuten samanlainen mekanismi, kuin vitossa, mutta tuntuu kyllä näin eteenpäin ajamalla ettei se pidä tarpeeksi ja tästä omastani ei voinut dynamometrissä sitä tarkistaa, kun on automaattisesti kytkeytyvä neliveto, ei tullut hylkyä..
Tuollaisen vian vuoksi ei mielestäni pitäisi autoa hylätä, koska se on aikoinaan tyyppikatsastettu ja katsurien tiedossa, että ei ole paras mahdollinen käsijarru, mutta vaikka se tuntuu heikolta, pitää se auton paikallaan juuri tuossa 5% mäessä, kunhan ensin pysäyttää auton, vauhdista jos yrittää tuollaisessa mäessä pysäyttää sillä, niin eipä oikein tahdo pysähtyä, on kaikinpuolin niin onneton
En tiedä millainen käsijarru on vitossa. En ymmärrä sitäkään, miksi tuollainen menneisyyden jäänne pitää laittaa automaattivaihteiseen autoon, jossa on vakiona vielä mäkilähtöavustin. Pitää välillä oikein tarkoituksella vedellä käsijarrua, että se toimisi katsastuksessa. Toki samalla saa kiillotettua jarrulevyjä takaa, kun ne eivvät ennakoivasti ajaen juurikaan mene käyttöön.
Miksi siis käsijarru? Avainta ei saa pois virtalukossa, jos vaihteisto ei ole p-asennossa eli siis lukossa. Onko se vain hätävaruste, jos molemmat jarrupiirit pettävät? Neljäänkymmeneen vuoteen en ole lukenut yhtäkään juttua tällaisesta onnettomuudesta...
Mikä lienee huijaussivusto, samanlainen kuin Trafi. Kuka vaan voi laittaa nettiin mitä vaan listoja, jotka eivät perustu mihinkään tai ovat täyttä roskaa. Näin minä sen näen.
Kysele lisää dataa näkemyksesi tueksi.
8 vuotiaissa sijalla 12 Suzuki Grand vitara,japsit käressä ja toyotan land gruiseri jyrää joka ikäluokassa.
Onko tämä palsta muuttunut japanilaisautojen kokoelma-sivustoksi?
Suzuki on kova tekijä perheautoluokassa. Ihan ykkönen vuodesta toiseen.
2012 käyttöön otettuja Skodia hylättiin 146 kappaletta eli lähes 2%. Toyotalla prosentti on alle 1,5%
Niin. Järjestetäänkö paraati ja juhlat tojotalle? Laskelmasi on joka tapauksessa roskaa, eikä sillä ole mitään merkitystä.
Tohjotan prosentista en tiedä, mutta lukumääräisesti niitä hylättiin 400 kpl.
193 kpl ja se johtuu vain siitä että niitä on yhteenä tuona vuonna otettu käyttöön yli 13 tuhatta vs skeidan 8,7 tuhatta.
Toyotan parhaat vuodet on siis takanapäin. Skoda ja Volkkari ajaa ohi molemmilta puolilta.
Ja mitä katsastus yleensäkään kertoo? Eikö kukaan muista enää viime vuodelta sitä juttua, jossa todella hengenvaarallinen auto läpäisi katsastuksen.
Ts. ei kerro mitään.
Kyllähän huomattavasti mukavampi on mennä katsastukseen Skoda Octavialla (24,06% 237tkm) kuin Honda Accordilla (27,53% 209tkm).
Japsi kun on liikenteessä jo yliaikaisena (Japanissa romutusikä 7 vuotta) ja kuski tietää että kalliit ruostekorjaukset iskevät milloin tahansa, pellit kun on optimoitu kestämään vain laillisen käyttöiän. Toki tekniikka kestääkin tuon ajan moitteetta.
En menisi katsastukseen vaan soittaisin Kuusakoskelle.
Japanilaisten autojen ruostuminen on vakava asia. Skodan moottorin ketju-vioista voi heittää herjaa ja vääntää korvausvastuista. Ruostekorjaukset maksat itse 100%. Puhkiruostumis-takuu? :D
Totta, jos vähänkään viitsii pitää huolta ajokistaan, Octavia menee ilman valituksia läpi. Joskus on kärähtänyt rekisterikilven lamppu matkalla katsastukseen (kerran kävi näin).
Katsastuksen huomautukset/hylkäykset eivät kerro totuutta auton laadusta, vaan käyttäjän huolimattomuudesta tai ymmärtämättömyydestä.
Skoda on toivoton rotisko. Skeidan kanssa joutuu nöyränä kiertää kaikki korjaamot. Onneksi me autamme täällä palstalla. Voi porata pohjaan vedenvalutus reikiä, bensakorkin itsestään ponnahtelua voi estää lyömällä naulan siihen, irtoilevat renkaat saa pysymään nippusiteillä jne.
Kyllä on mukavaa ajaa vuoden 2002 -mallin Octavia katsastukseen, kun ei ole juuri huomautettavaa. No, piti vaihtaa alatukivarren pusla kun oli huonolla tiellä vanhaa osaa isot kuopat jo rasittaneet. Onhan tällä ajettu yli 375th kilsaa aika raakalla jalalla kaasutellen.
On kivaa lukea kateellisten valituksia muita vehkeitä rassaavilta lapsukaisilta.
"Katsastuksen huomautukset/hylkäykset eivät kerro totuutta auton laadusta, vaan käyttäjän huolimattomuudesta tai ymmärtämättömyydestä."
Miksi Toyota menee katsastustilastoissa Skodan ohi?
Kiertopalkintoja
16.3.2016 13:45
Taisi volkswagenilta vesipohjaisiin maaleihin siirtyminen epäonnistua todella pahasti..Esim uusien skodien omistajat ovat ilmoitelleen skodien maalipintojen naarmuuntuvan tosi helposti sekä himmenevän vanhan näköiseksi jo vuoden pari vanhana.Vahauskaan ei auta.On myös kerrottu maalin lohkeilevan paloina irti..no tälläisiä skodia näkee usein.
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Skodissa nuo ongelmat johtuvat myös ovien luukkujen huolimattomasta asennuksesta ja
Osien sopimattomuudesta.Maalit hankautuvat irti.
Myös skodan vesivuodot johtuvat juuri noista ovien ja luukkujen huonosta istuvuudesta vai heikkolaatuisista tiivisteistä.
ILMAN PITKÄÄ TAKUUTA SKODA VOI TULLA TODELLA KALLIIKSI
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1420168455849.html
kaikki varoittelevat tsi ja dsg,n kestämättömyydestä
Julkaistu: 4.1.2015 11:51
Saksalaisen Auto Bildin tuore laaturaportti penää takuupidennyksiä.
Auto Bild Saksan tuoreessa laaturaportissa moititaan uusien autojen uutta ja hienoa tekniikkaa. Pahimmillaan uutuustekniikka pelaa koeajoissa erinomaisesti, mutta voi olla vikaherkkää vuosien mittaan.
Esimerkeiksi lehti nostaa muun muassa huonot nykyakut, Volkswagenin TSI-moottorien jakoketju- ja seitsenvaihteisen DSG-vaihteiston ongelmat sekä Mazdan kehnon ruosteeneston.
Ikävimmät viat ilmenevät kun autojen takuu on jo rauennut, eli noin kolmen-neljän vuoden ikäisenä. Lääkkeeksi tähän Auto Bild suosittelee erityisesti saksalaismerkeille takuuajan pidentämistä.
luulen ettei mikään tehdas enää kerkeä uusia moottoreita ja vaihdelaatikoita tekemään,hajoavat varmasti ja tyhmä asiakas maksaa.
samoin öljyn kulutuksellekaan ei näköjään vw mahda mitään,myös turbojen heikko laatu kummastuttaa,esim tm,n kestotestissä 1,4 tsi moottorin turbo vaihtokunnossa jo 60 th ajettuna,päästi jo öljyäkin läpi.kertakäyttö kulttuuria totesi tm.samoin skodan heikosta äänieristyksistä on informoitu monelta eri taholta,skodan melua on verrattu jopa istumista popkorn kattilassa.
LUULEN TOSIAAN ETTÄ NÄIN HEIKKOLAATUISTEN SKODIEN TAIVAL ALKAA PIAN LOPPUMAAN,MUTTA VW,LLE SKODA ON TÄYSIN MARGINAALINEN MERKKI,VW OLISI MAAILMAN TOISEKSI SUURIN AUTONVALMISTAJA VAIKKA LOPETTAISI HALPPIS MERKKINSÄ VALMISTUKSEN KOKONAAN.
On hyvä ja tärkeää, että moniongelmaisesta ja vikaantuvasta itäautosta varoitellaan asiallisesti, koska Skodakauppias ei kerro näitä asioita, mutta menee kyllä melkoisen vaikeaksi, jos asiakas osaa näistä kysyä. Siinä kohtaa alkaa yleensä skodamyyjää "virkayskä" vaivata ja puhe käännetään nopeasti ja siististi muihin asioihin, jotta pulkan ylistys voi jatkua ilman myyjän kannalta ikäviä tosiasioita.
MYÖS URA JA SIVUTUULI HERKKYYS JA POMPOTTAVA AJOKÄYTÖS TULEE MONELLE PAHANA PETTYMYKSENÄ
Joka katsastukseen joutuu vaihtamaan niveliä koiranluita pyöränlaaketeita yms.Abs anturit ovat kestävyydeltään kaiken huippu.Aina paskana
Kyllä ne on muut merkit ku tojo ja skoda ku ruostuu. Katselkaa tähtikeuloja, pääväri Ruskea..