ostin fiat stilo 2002 1.6 16v ja se sammuilee joka 20km kun kone lämmin heti sammuu löysin hansikaslokerosta papereita jossa vikakoodeja
-P0335 -kampiakselin asentotunnistin A virtapiirin virhetoiminto -katkonainen
-P0460 polttonesteen tason tunnistimen virtapiirin virhetoiminto - katkonainen
- d60010 unknown fault code
- p0704 - kytkimen syöttöpiirin virhetoiminto - katkonainen
onko tämä täysin romu ja kallis laittaa ?? sammuilee hankala käynnistää kun kone 60asteinen kun kylmenee käynnistyy ... onko kallis korjata ? missä se tunnistin on ?? jos satasia en aijo korjauttaa ;(
-P0335 -kampiakselin asentotunnistin A virtapiirin virhetoiminto -katkonainen
-P0460 polttonesteen tason tunnistimen virtapiirin virhetoiminto - katkonainen
- d60010 unknown fault code
- p0704 - kytkimen syöttöpiirin virhetoiminto - katkonainen
onko tämä täysin romu ja kallis laittaa ?? sammuilee hankala käynnistää kun kone 60asteinen kun kylmenee käynnistyy ... onko kallis korjata ? missä se tunnistin on ?? jos satasia en aijo korjauttaa ;(
Vastaukset 10
Vanhimmat
satasia palaa se on sata varma...kaikenlaista anturia ja tunnistinta menee
ehkä joku vikakoodi laite jolla nollais vika herjat?
t.valemekaanikko
Uskomatonta, samanlainen viesti on kirjoitettu Peugeot palstalle ja tuolloin porsi 206.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14183561/peugeot-206-sammuilee
Kuulostaa siltä, että tähän viestiin ei kannata vastailla, kun ei nuo ongelmatkaan ole todellisia.
Jaahah, kyseessä on siis palstalta toiselle hyppivä trolli, joidenkin tahojen "hyödylliseksi idiootiksi" kutsuma disinformaation levittäjä.
Paljastuu Googlella helposti. Saattaa tuoda palstalle myös Translatella tekemänsä käännöksen ulkomaan keskustelupalstoilta. Ja tismalleen samat viat löytyvät eri merkkisistä autoista ja siirtyvät yllättäen varsinkin myyntitilastojen ykkösmerkkeihin jopa moottorisahoista tai RC-autoista ;-)
No tuo kampiakselin asennontunnistin tuli mieleen ilman noita koodejakin. Se on yleensä HALL-anturi joka saattaa saada lämmöstä tarpeekseen. Tarkistaisin kuitenkin sen liittimet ekaksi. Cranksaft Position Sensor, CPS, P0335 ovat sopivia hakusanoja noin aluksi.
Seuraavassa on kertomusta samankaltaisesta viasta, ja anturin vaihdon jälkeen edetty jo etsimään vikaa ECU:sta eli moottorinohjausboksista. Joku liittimen juotosongelma voisi vielä ECU:sta kohtuuhelposti löytyäkin, mutta jos siinä on muuta vikaa niin sitten tulee kyllä kalliiksi - ei ehkä kannata korjata. Uutta ei varmasti löydy mistään ja ECU on yksi auton kalleimpia osia.
http://www.fiatforum.com/stilo/247711-stilo-1-6-sudden-cut-out.html
Ostin buragon pikkuauton ja rengas irtosi,pitäisikö liimata vai haistella sitä liimaa itseään,mitä teen olen täysin ymmälläni?
Veisitkö hyvä ihminen sen osaavalle korjaamolle, niin ei tarvitse arvuutella ja kysellä täällä ohjeita. Googleakin voi käyttää, mutta jos oma tietotaito ei riitä, on syytä turvautua asiantuntijoiden apuun, niin auton saa taas toimimaan.
Jos satasia, niin mitä et aio? Saatko satasella paremman romun, jota ei tartte korjata ikinä? Niin olishan se parempi käyttää julkisia ja laittaa auto seisontaan.
Jos nuo koodit on tuoreet ja liittyvät tuohon ongelmaan, niin voi olla, ettei työmäärä ole kovin suuri ja satasen pintaan menee kulut jossain pajalla.
Sama trolli kirjoitti tismalleen saman viestin Peugeot palstalle.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14183561/peugeot-206-sammuilee
Hienoa! Älkää suotta vaivautuko auttamaan, kun ei ole ongelmatkaan todellisia
Tuntematon vikakoodi tietää, ongelmia jopa Ferrarissa?
Auton kunnon ratkaisee se miten sitä on pidetty olipa se sitten Fiat tai Peugeot. Eihän nuo ranskalaisetkaan ei kovin laadukkaita? Omat kokemuksia ovat ranskalaisista autoista huonommat kuin italialaisista autoista. Peugeot ja Citroen sammuilevat joka liikennevaloihin ja joka risteykseen.
Pösö 206 on romu. Ei ole huonoa itsetuntoa. Olen kokeillut ainakin kolmea Pösö 206:sta. Eivät toimineet. Niin paljon vikoja, että en viitsi alkaa luettelemaan niitä...