Tuttu on eräässä pienessä liikkeessä töissä. Firman omistajalla on paku, mutta on harvoin paikalla. Liikkeestä lähtee säännöllisesti paketteja, jotka toimitetaan postiin ja matkahuoltoon. Viikottain myös muutama säännöllinen asiakaskäynti.
Nyt homma on menossa siihen, että koska yrittäjä itse ei ole säännöllisesti paikalla, hän olettaa, että työntekijä käyttää omaa autoaan posti- ja asiakasmatkoihin.
Kilometrikorvaukset maksetaan toki. Mutta työntekijän kannalta ongelma on siinä, että matkat edestakaisin ovat postiin noin 5km ja asiakkaille ehkä 15km.
Joten kilometrikorvaus esim päivittäisestä postireissusta on naurettavat 2euroa. ja asiakaskäynnistä 6eur.
Työntekijä myös välillä kulkisi julkisilla töihin, mutta kun töissä oletetaan auton olevan käytössä, aiheutuu kiusallinen tilanne.
Tuo pari euroa ei työntekijän ja mun mielestä ole kohtuullinen korvaus siitä, että työntekijä antaa omaisuuttaan työnantajan käyttöön vajaan parin tonnin liksan päälle. Eikä pari euroa mielestäni oikein kata auton kustannuksia. Km-korvaus on varmaankin ihan ok korvaus, jos kilsoja tulee kymmeniä tai satoja päivässä, mutta ei näin.
Mikä on mielipiteenne tilanteesta, mitä tälle kannattaisi tehdä ja mitä argumentteja neuvotttelussa voisi käyttää?
Toinen asia; työnantajalla on myös uusi idea, että työntekijä kävisi säännöllisen asiakaskäynnin autollaan viikottain töihintulomatkalla. Miten tässä tilanteessa km-korvaus lasketaan?
Nyt homma on menossa siihen, että koska yrittäjä itse ei ole säännöllisesti paikalla, hän olettaa, että työntekijä käyttää omaa autoaan posti- ja asiakasmatkoihin.
Kilometrikorvaukset maksetaan toki. Mutta työntekijän kannalta ongelma on siinä, että matkat edestakaisin ovat postiin noin 5km ja asiakkaille ehkä 15km.
Joten kilometrikorvaus esim päivittäisestä postireissusta on naurettavat 2euroa. ja asiakaskäynnistä 6eur.
Työntekijä myös välillä kulkisi julkisilla töihin, mutta kun töissä oletetaan auton olevan käytössä, aiheutuu kiusallinen tilanne.
Tuo pari euroa ei työntekijän ja mun mielestä ole kohtuullinen korvaus siitä, että työntekijä antaa omaisuuttaan työnantajan käyttöön vajaan parin tonnin liksan päälle. Eikä pari euroa mielestäni oikein kata auton kustannuksia. Km-korvaus on varmaankin ihan ok korvaus, jos kilsoja tulee kymmeniä tai satoja päivässä, mutta ei näin.
Mikä on mielipiteenne tilanteesta, mitä tälle kannattaisi tehdä ja mitä argumentteja neuvotttelussa voisi käyttää?
Toinen asia; työnantajalla on myös uusi idea, että työntekijä kävisi säännöllisen asiakaskäynnin autollaan viikottain töihintulomatkalla. Miten tässä tilanteessa km-korvaus lasketaan?
Vastaukset 1
Vanhimmat
no kun kukaan ei osaa vastata minä kerron.
pakukuski jättää ne omat ajot ajamatta olkoot omistaja tai kuka tahansa.
muutenkin tämä pakukäytäntö on absurdia kun niillä päästellään milloin kauppaan, turvaistuimet etupenkillä ymym, juurikin nämä isot yritykset antavat tähän mahdollisuuden lepsuilla valvonnalla , vaikka eettiset säännökset on niin viimeisen päälle netissä.
tästä seuraa valtava tulo etu niille joiden ei tarvitse kustantaa omia kulkupelejä tai käyttökuluja,
jopa etua työpäivän pituuteen ja tämän kyllä tietävät vastuulliset tahot
vain hölmö ajelee noita kilometrejä muuteman euron takia työnantajan hyödyksi, tuleehan tossa ristiriitaakin vakuutuskäytäntöjen suhteen kun olet loukkaantuneena, työajalla ,oman ajoneuvon sisällä.....työajalla työpaikan vakuutus,,paitsi.....tossa on jo selvä syy kieltäytyä moisesta hölmöilystä.