Nastoista sittenkin haittaa?

No kokeileppa sinä ajaa vaikka jäiseen mutkaan ensin 20km/h, ja sen jälkeen siihen samaan mutkaan 200km/h, niin ehkäpä sitten tajuat eron.......

"Lähes kaikkien kyselyyn vastanneiden mukaan ajonopeus on kuitenkin tärkeämpi turvallisuustekijä kuin autonrenkaiden valinta. "

Eipä uskoisi todeksi kun liikennettä seurailee. Eli lieneekö asia niin, että teoriassa asia on tiedossa, mutta käytännössä ei. Tai sitten asia on niin, että koko jutun merkitystä ei oikeassa liikennetilanteessa ymmärretä.

"Aiemmassa tutkimuksessaan maa- ja metsätaloustieteen maisteri Kaarle Kupiaisen kanssa hän löysi hiekkapaperiilmiön. Sillä kuvataan hankaustilannetta, jossa auton renkaan pinta yhdessä hiekoitushiekan kanssa jauhaa tien pintaa pieniksi hiukkasiksi. Selvisi, että vain osa ihmisen terveydelle haitallisista pienhiukkasista on peräisin katupölystä. Yllättävän suuri osa on peräisin asfaltista. Hiekkapaperiefektin syntymisessä merkityksellistä ei ole renkaan nastojen määrä vaan renkaan pinnan koko, sillä renkaan pinta jauhaa hiekkaa asfalttia vasten. Mitä suurempi rengas, sitä enemmän syntyy pölyä. Ongelmana on ollut se, ettei ole tiedetty, mikä rengas-hiekkatienpinta-yhdistelmä tuottaisi mahdollisimman vähän ikäviä pienhiukkasia. Monissa maissa on uskottu siihen, että asia ratkeaa nastarenkaiden käyttöä rajoittamalla. Nastat pannaan! Se ei välttämättä kannata. Kupiaisen ja Tervahatun tutkimuksessa on nimittäin löytynyt viitteitä siitä, että nimenomaan kitkarengas pölläyttää ihmiselle haitalliset hiukkaset tehokkaasti hengitysilmaan.

Katupölyn osalta kitkarengas on Nuuskijan mittausten mukaan osoittautumassa yllättävän haitalliseksi. Kupiainen ja Tervahattu ovat tutkimuksessaan ensimmäistä kertaa löytäneet viitteitä siitä, että kitkarengas nostaa tien pinnasta pahimmillaan kymmeniä prosentteja enemmän hengitettäviä hiukkasia kuin nastarengas. Eron oletetaan johtuvan kitkarenkaan imukuppi-ilmiöstä. Kitkarenkaan tarttuessa tien pintaan renkaassa olevat ilmaontelot litistyvät tietä vasten. Samalla ontelo ikään kuin imaisee itseensä tien epätasaisuuksiin kertynyttä hienojakoista pölyä. Kun rengas irtautuu tienpinnasta, imukupin sisältämät hiukkaset lennähtävät kovassa vauhdissa taaksepäin ja ylöspäin.”

Googleta lisää.

google-varmaan-kertoo kirjoitti:

"Aiemmassa tutkimuksessaan maa- ja metsätaloustieteen maisteri Kaarle Kupiaisen kanssa hän löysi hiekkapaperiilmiön. Sillä kuvataan hankaustilannetta, jossa auton renkaan pinta yhdessä hiekoitushiekan kanssa jauhaa tien pintaa pieniksi hiukkasiksi. Selvisi, että vain osa ihmisen terveydelle haitallisista pienhiukkasista on peräisin katupölystä. Yllättävän suuri osa on peräisin asfaltista. Hiekkapaperiefektin syntymisessä merkityksellistä ei ole renkaan nastojen määrä vaan renkaan pinnan koko, sillä renkaan pinta jauhaa hiekkaa asfalttia vasten. Mitä suurempi rengas, sitä enemmän syntyy pölyä. Ongelmana on ollut se, ettei ole tiedetty, mikä rengas-hiekkatienpinta-yhdistelmä tuottaisi mahdollisimman vähän ikäviä pienhiukkasia. Monissa maissa on uskottu siihen, että asia ratkeaa nastarenkaiden käyttöä rajoittamalla. Nastat pannaan! Se ei välttämättä kannata. Kupiaisen ja Tervahatun tutkimuksessa on nimittäin löytynyt viitteitä siitä, että nimenomaan kitkarengas pölläyttää ihmiselle haitalliset hiukkaset tehokkaasti hengitysilmaan.

Katupölyn osalta kitkarengas on Nuuskijan mittausten mukaan osoittautumassa yllättävän haitalliseksi. Kupiainen ja Tervahattu ovat tutkimuksessaan ensimmäistä kertaa löytäneet viitteitä siitä, että kitkarengas nostaa tien pinnasta pahimmillaan kymmeniä prosentteja enemmän hengitettäviä hiukkasia kuin nastarengas. Eron oletetaan johtuvan kitkarenkaan imukuppi-ilmiöstä. Kitkarenkaan tarttuessa tien pintaan renkaassa olevat ilmaontelot litistyvät tietä vasten. Samalla ontelo ikään kuin imaisee itseensä tien epätasaisuuksiin kertynyttä hienojakoista pölyä. Kun rengas irtautuu tienpinnasta, imukupin sisältämät hiukkaset lennähtävät kovassa vauhdissa taaksepäin ja ylöspäin.”

Googleta lisää.

Lue lisää

Ei se sitten auta muuta kuin vaihtaa nastoihin ja ajaa niillä vuoden ympäri.

En tiedä pitäisikö ketjunaloittajaan suhtautua säälillä vai huumorilla. Kuten muutkin ovat palstalla kirjoittaneet ei aloittajankaltainen nastarengaskiihkoilu ole terveen ihmisen tapaista. Kuten lehtiuutisessa kerrottiin suurin osa ymmärtää nastarenkaiden haitat mutta tiedostavat myös niiden hyvät puolet niin eivät niistä huolimatta renkaitaan kitkoihin vaihda. Miten tämän ketjunaloittaja kuvittelee ympärivuotisen kirjoittelun tällä palstalla vaikuttavan nastojen käyttöä vähentävästi? Aloittaja jo nimimerkilläänkin yrittää vihjata nastarenkaiden käyttäjille hoitoon menemisellä mutta aloittaja itse on suurimmassa hoidon tarpeessa. Levy on jäänyt pahasti pyörimään paikalleen.

AloittajaTarvitseeHoitoa kirjoitti:

En tiedä pitäisikö ketjunaloittajaan suhtautua säälillä vai huumorilla. Kuten muutkin ovat palstalla kirjoittaneet ei aloittajankaltainen nastarengaskiihkoilu ole terveen ihmisen tapaista. Kuten lehtiuutisessa kerrottiin suurin osa ymmärtää nastarenkaiden haitat mutta tiedostavat myös niiden hyvät puolet niin eivät niistä huolimatta renkaitaan kitkoihin vaihda. Miten tämän ketjunaloittaja kuvittelee ympärivuotisen kirjoittelun tällä palstalla vaikuttavan nastojen käyttöä vähentävästi? Aloittaja jo nimimerkilläänkin yrittää vihjata nastarenkaiden käyttäjille hoitoon menemisellä mutta aloittaja itse on suurimmassa hoidon tarpeessa. Levy on jäänyt pahasti pyörimään paikalleen.

Lue lisää

Se mitä ihmiset milloinkin ns. tiedostavat, voi johtaa heitä harhaan. On aika populistista väittää että kun on renkaikseen valinnut nastarenkaat, on jotenkin automaattisesti enemmän turvassa kuin se, joka on valinnut kitkarenkaat. Kaikki, jotka oikeasti nämä asiat tuntevat, tietävät myös sen, ettei se nasta anna lisäturvaa oikeastaan yhtään, mikäli niiden "turvin" nostetaan tilannenopeuksia. Vertailut kertovat tästä faktasta erittäin ohuesti, mikäli ollenkaan.

Oikeasti asia on niin, että kuljettajan korvien välissä kaikuu koko ajan: "Alla on testivoittajat vuodelta 2013, mikään ei siksi voi mennä vikaan".
Ei, vaikka oikeasti älykäs tietää, että kyllä vain voi. Oikeasti suomalaisten nastarenkaat ovat hyvin monesti tämän näköisiä:
http://www.caravan-lehti.fi/@Bin/327611/KulunutNastallinen.jpeg

Noilla nysillä ei ole ollut pitään aikaan mitään pitoa lisäävää merkitystä. Mutta äänen ne tuottavat kuljettajaa kusettamaan.

NysätAlle kirjoitti:

Se mitä ihmiset milloinkin ns. tiedostavat, voi johtaa heitä harhaan. On aika populistista väittää että kun on renkaikseen valinnut nastarenkaat, on jotenkin automaattisesti enemmän turvassa kuin se, joka on valinnut kitkarenkaat. Kaikki, jotka oikeasti nämä asiat tuntevat, tietävät myös sen, ettei se nasta anna lisäturvaa oikeastaan yhtään, mikäli niiden "turvin" nostetaan tilannenopeuksia. Vertailut kertovat tästä faktasta erittäin ohuesti, mikäli ollenkaan.

Oikeasti asia on niin, että kuljettajan korvien välissä kaikuu koko ajan: "Alla on testivoittajat vuodelta 2013, mikään ei siksi voi mennä vikaan".
Ei, vaikka oikeasti älykäs tietää, että kyllä vain voi. Oikeasti suomalaisten nastarenkaat ovat hyvin monesti tämän näköisiä:
http://www.caravan-lehti.fi/@Bin/327611/KulunutNastallinen.jpeg

Noilla nysillä ei ole ollut pitään aikaan mitään pitoa lisäävää merkitystä. Mutta äänen ne tuottavat kuljettajaa kusettamaan.

Lue lisää

Tottahan tietysti on, ettei nastarenkaatkaan voi korjata kuljettajan asenneongelmia eikä estä kuljettajien välipitämätöntä suhtautumista renkaiden kuntoon tai ikään. Aikalailla hukassa ollaan, jos sellaista joku kuvittelee.
Tämä sama kummallinen luulo koskee kaikkia muitakin autossa olevia turvallisuutta edistäviä asioita. Jos nämä johtavat jotakuta harhaluuloon, että on niiden ansiosta niin turvassa, että voi käyttäytyä liikenteessä miten haluaa, niin vakava asennevika on luulijan päässä. Tällaisten asennevikojen korjaamiseen ei tietysti mikään passiivinen turvaväline riitä, vaan tarvitaan ihan muita juttuja.

Siltikään en ole sitä mieltä, että nuo turvallisuutta lisäävät varusteet autoissa ovat turhia.

"Suolan levittäminen moninkertaistuisi". Eipä sitä voi enää paljoa lisätä, ainakaan pk-seudulla, joten tuo on turhaa höpötystä. Täällä kylvetään suolaa, oli keli mikä tahansa. Sillä ei ole kitkarenkaiden kanssa mitään tekemistä. Ehkä nastoja tarvitaan maalla, mutta täällä niillä EI OLE MITÄÄN HELVETIN KÄYTTÖÄ. TÄNÄKÄÄN TALVENA EI OLE OLLUT AINUTTAKAAN PÄIVÄÄ, JOLLOIN NIITÄ OLISI TARVITTU, joten se niiden hyödyistä. Koska niistä ei ole mitään hyötyä, niin silloinhan niistä ei ole muuta kuin haittaa, eikö vain? "Asvaltin kulumista hiukan vähemmän". Herää nyt jo unestasi

KuskiRatkaisee kirjoitti:

Tottahan tietysti on, ettei nastarenkaatkaan voi korjata kuljettajan asenneongelmia eikä estä kuljettajien välipitämätöntä suhtautumista renkaiden kuntoon tai ikään. Aikalailla hukassa ollaan, jos sellaista joku kuvittelee.
Tämä sama kummallinen luulo koskee kaikkia muitakin autossa olevia turvallisuutta edistäviä asioita. Jos nämä johtavat jotakuta harhaluuloon, että on niiden ansiosta niin turvassa, että voi käyttäytyä liikenteessä miten haluaa, niin vakava asennevika on luulijan päässä. Tällaisten asennevikojen korjaamiseen ei tietysti mikään passiivinen turvaväline riitä, vaan tarvitaan ihan muita juttuja.

Siltikään en ole sitä mieltä, että nuo turvallisuutta lisäävät varusteet autoissa ovat turhia.

Lue lisää

"Siltikään en ole sitä mieltä, että nuo turvallisuutta lisäävät varusteet autoissa ovat turhia."

Eivät turvavarusteet turhia tietenkään ole. Jos olisivat, tuskin niitä autoihin edes asennettaisiin. Enkä minä ainakaan mitään sellaista yritä väittääkäään. Tässä on todellakin kyse kuljettajan tekemistä perusvalinnoista. Joko hän käyttää turvavarusteita oikein tai sitten ei. Tämähän koskee jo ajat sitten keksittyä turvavyötäkin, jota kaikki eivät käytä kuka milläkin ihme perusteella.

Mutta kuinkahan monen ajotapa on jo nyt sellainen, että nastarenkaat alla mennään esp:n ja absien koko ajan puuttuessa peliin? Tätä ei voi kuin arvailla, koska menosta näkee, ettei se ihan harvinaistakaan voi olla. Joskus ko. luistonrajoittimia vasten on tosin aivan perusteltuakin edetä, mutta silloin vauhti on yleensä hidas. Viime tingassa jarruttelu abs-jarruihin luottaen vaikuttaisi olevan melko yleinen tapa sekin.

hoitoon.vajakit kirjoitti:

"Suolan levittäminen moninkertaistuisi". Eipä sitä voi enää paljoa lisätä, ainakaan pk-seudulla, joten tuo on turhaa höpötystä. Täällä kylvetään suolaa, oli keli mikä tahansa. Sillä ei ole kitkarenkaiden kanssa mitään tekemistä. Ehkä nastoja tarvitaan maalla, mutta täällä niillä EI OLE MITÄÄN HELVETIN KÄYTTÖÄ. TÄNÄKÄÄN TALVENA EI OLE OLLUT AINUTTAKAAN PÄIVÄÄ, JOLLOIN NIITÄ OLISI TARVITTU, joten se niiden hyödyistä. Koska niistä ei ole mitään hyötyä, niin silloinhan niistä ei ole muuta kuin haittaa, eikö vain? "Asvaltin kulumista hiukan vähemmän". Herää nyt jo unestasi

Lue lisää

Että jaksat noita idioottimaisia juttujasi toistella.... Jokaiseen noistakin väitteestäsi on jo kymmeniä tai ehkä jopa satojakin kertoja vuosien mittaan kuitattu. Ne jätät jatkuvasti huomiotta ja tuot höpinäsi taas muka jonain fiksuna uutena ajatuksena.
Luuletko tosiaan, että jatkuvat toisto noiden ikiväitteittesi, jotka moneen kertaan keskusteltu puhki, osalta muuttuvat muuksi kuin sinun höpöhöpöväitteiksesi?

Olet todella pahasti kipee.

NysätAlle kirjoitti:

"Siltikään en ole sitä mieltä, että nuo turvallisuutta lisäävät varusteet autoissa ovat turhia."

Eivät turvavarusteet turhia tietenkään ole. Jos olisivat, tuskin niitä autoihin edes asennettaisiin. Enkä minä ainakaan mitään sellaista yritä väittääkäään. Tässä on todellakin kyse kuljettajan tekemistä perusvalinnoista. Joko hän käyttää turvavarusteita oikein tai sitten ei. Tämähän koskee jo ajat sitten keksittyä turvavyötäkin, jota kaikki eivät käytä kuka milläkin ihme perusteella.

Mutta kuinkahan monen ajotapa on jo nyt sellainen, että nastarenkaat alla mennään esp:n ja absien koko ajan puuttuessa peliin? Tätä ei voi kuin arvailla, koska menosta näkee, ettei se ihan harvinaistakaan voi olla. Joskus ko. luistonrajoittimia vasten on tosin aivan perusteltuakin edetä, mutta silloin vauhti on yleensä hidas. Viime tingassa jarruttelu abs-jarruihin luottaen vaikuttaisi olevan melko yleinen tapa sekin.

Lue lisää

Tuossahan, että monet valitettavasti ajavat holtittomasti, olen tietysti samaa mieltä. Siitä vain on aika vaikea syyttää nasta- tai muitakaan renkaita. Kuski on ratissa ja painaa polkimia. Kuski tai auton omistaja vastaa myös allaolevien renkaiden kunnosta.

Jos kuljettajalla on asenneongelmia liikenteessä, niin tuskin ne poistuvat renkaiden vaihdon myötä. Ei, vaikka vaihtaisi nastat kitkoihin tai kitkat nastoihin tai kuluneet uusiin.

Jos nyt haluisin olla kyyninen tai muuten vähän irveilijä, jota siis en halua olla, niin onhan kuitenkin parempi, että nämä asenneongelmaiset ajavat nastoilla kuin kitkoilla, kun näköjään tuo asenneongelma näyttää olevan pysyvä ilmiö.

KuskiRatkaisee kirjoitti:

Tuossahan, että monet valitettavasti ajavat holtittomasti, olen tietysti samaa mieltä. Siitä vain on aika vaikea syyttää nasta- tai muitakaan renkaita. Kuski on ratissa ja painaa polkimia. Kuski tai auton omistaja vastaa myös allaolevien renkaiden kunnosta.

Jos kuljettajalla on asenneongelmia liikenteessä, niin tuskin ne poistuvat renkaiden vaihdon myötä. Ei, vaikka vaihtaisi nastat kitkoihin tai kitkat nastoihin tai kuluneet uusiin.

Jos nyt haluisin olla kyyninen tai muuten vähän irveilijä, jota siis en halua olla, niin onhan kuitenkin parempi, että nämä asenneongelmaiset ajavat nastoilla kuin kitkoilla, kun näköjään tuo asenneongelma näyttää olevan pysyvä ilmiö.

Lue lisää

"...onhan kuitenkin parempi, että nämä asenneongelmaiset ajavat nastoilla kuin kitkoilla, kun näköjään tuo asenneongelma näyttää olevan pysyvä ilmiö."

Juuri näin. Aivan samaan johtopäätökseen olen itsekin tullut. Itse olen ajanut kitkoilla jo monta talvea, enkä aio nastoihin palata. Voi olla, että jotkut pitävät tätäkin asenneongelmana, jota se ei todellakaan ole.

MitenOlisi kirjoitti:

Että jaksat noita idioottimaisia juttujasi toistella.... Jokaiseen noistakin väitteestäsi on jo kymmeniä tai ehkä jopa satojakin kertoja vuosien mittaan kuitattu. Ne jätät jatkuvasti huomiotta ja tuot höpinäsi taas muka jonain fiksuna uutena ajatuksena.
Luuletko tosiaan, että jatkuvat toisto noiden ikiväitteittesi, jotka moneen kertaan keskusteltu puhki, osalta muuttuvat muuksi kuin sinun höpöhöpöväitteiksesi?

Olet todella pahasti kipee.

Lue lisää

Nyt vaatii vähän tarkennusta. Mitkä väitteet on kuitattu?

hoitoon.vajakit kirjoitti:

Nyt vaatii vähän tarkennusta. Mitkä väitteet on kuitattu?

Kaikki, ihan kaikki. Ja jo monien vuosien ajan

MitenOlisi kirjoitti:

Kaikki, ihan kaikki. Ja jo monien vuosien ajan

Jaaha, taas tyypillistä nastauskovaisten hölynpölyä.
Ps. Vaimoni hurautti taas töihin kitkarenkailla varustetulla autolla. Uskomatonta, eikö vaan.

hoitoon.vajakit kirjoitti:

Jaaha, taas tyypillistä nastauskovaisten hölynpölyä.
Ps. Vaimoni hurautti taas töihin kitkarenkailla varustetulla autolla. Uskomatonta, eikö vaan.

Sama tapahtui meillä. On se vain ihmeellistä. Ja tämä vaimo vielä TIETÄÄ itsekin ajavansa ilman nastoja, ja siltikään ei panikoi.

hoitoon.vajakit kirjoitti:

Jaaha, taas tyypillistä nastauskovaisten hölynpölyä.
Ps. Vaimoni hurautti taas töihin kitkarenkailla varustetulla autolla. Uskomatonta, eikö vaan.

Näinpä.
Naapurin nuori kolli lähti autollaan taas ilman turvavyötä ja näkyipä jo vaihtaneen kesärenkaatkin viime viikolla.
Uskomatonta, eikö vaan.

Mutta mitenpä nuo liittyvät keskusteltuun asiaan? Kovin vähän...

NysätAlle kirjoitti:

"...onhan kuitenkin parempi, että nämä asenneongelmaiset ajavat nastoilla kuin kitkoilla, kun näköjään tuo asenneongelma näyttää olevan pysyvä ilmiö."

Juuri näin. Aivan samaan johtopäätökseen olen itsekin tullut. Itse olen ajanut kitkoilla jo monta talvea, enkä aio nastoihin palata. Voi olla, että jotkut pitävät tätäkin asenneongelmana, jota se ei todellakaan ole.

Lue lisää

No tuskinpa kitkoilla ajaminen sentään asenneongelma on. Kuten ei ole nastarenkaillakaan ajaminen.
Eiköhän rengasvalinnoissakin kyse ole ihan jostain muusta kuin asenteesta. Enempi taitaa olla kyse arvostuksista eli mitä renkaissa ennenkaikkea arvostaa. Lompakon ohenemiseen valinnalla ei ole vaikutusta, hinnoissahan ei eroja ole.

Niinpä. Jos ei ole talvea, niin ei tarvita hiekoitusta eikä suolakaan riko asfalttipintoja.

Mikä tuossa on noin ylivoimaista, että ihan ihmetyttää kummastuttaa?

Mitä kaupunkia nimimerkki Ihmetystä.kummastusta tarkoittaa? Pölyämiseen on muitakin syitä kuin talvinen hiekoitus, jota Euroopassa joudutaan varmasti harrastamaan.

OnhanNiitä kirjoitti:

Mitä kaupunkia nimimerkki Ihmetystä.kummastusta tarkoittaa? Pölyämiseen on muitakin syitä kuin talvinen hiekoitus, jota Euroopassa joudutaan varmasti harrastamaan.

"Myös Keski-Euroopassa käytössä olevat kitkarenkaat aiheuttavat katupölyä. Tätä väitettä tukevat Keski-Euroopan kaupungeissa (Berliini, Budapest, Praha, Wien, Zürich) ja Helsingissä tehdyt vertailut nasta- ja kitkarenkaiden yhteneväisistä ympäristövaikutuksista. Vuosina 2005–2009 tehtyjen tutkimusten mukaan terveydelle vaarallisten PM10-hiukkasten pitoisuuksien raja-arvot ylittyivät vuoden aikana useimmin Keski-Euroopan kaupungeissa kuin Helsingissä (Nordic Envicon 2012)."