Kuten tiedetään, niin maanjäristykset aiheuttavat sortumia, eikä tunneli ole tässä suhteessa yhtään sen paremmassa asemassa. Seisminen aktiivisuus on Suomessakin lisääntymään päin. Turvallisuussyistä rantatunneli-projekti tulee keskeyttää, ennen kuin mitään vakavampaa ehtii sattua.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201603200002207_ul.shtml
"maanjäristys - talot tärisivät Suomessa asti", "Koko talo tärisi. Tuolla Facebookin puskaradiossa kerrottiin, että järistys tuntui Hailuodossa saakka. ", "maanjäristys tuhosi Paltamon kirkon", "Pohjoismaissa 6,2 magnitudia".
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201603200002207_ul.shtml
"maanjäristys - talot tärisivät Suomessa asti", "Koko talo tärisi. Tuolla Facebookin puskaradiossa kerrottiin, että järistys tuntui Hailuodossa saakka. ", "maanjäristys tuhosi Paltamon kirkon", "Pohjoismaissa 6,2 magnitudia".
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei tarvitse kummainenkaan ratkeama tulla Tammerkosken kohdalle, niin tunneli on vettä täynnä. No tuleepahan mukava kohde sukellusta harrastaville.
Mahtaakohan tunnelissa olla vesistön kohdalla jotain erikoisvahvistuksia?
Suomen vakaa kallioperä ydinjätteen lopulliseksi hautausmaaksi
Seismologian instituutin johtajan mukaan tuon kokoiset järistykset ei aiheuta vahinkoja, ja suurempia tänne ei tule. Milläs kompetenssilla te huolestuneet kansalaiset tuoaa pelkoanne lietsotte?
Täytytyyhän sitä miettiä päiväkaudet kaikkia mahdollisia ja ennen kaikkea mahdottomia skenaarioita. Kuten että meteoriitti tai venäläinen lentokone putoaa tunneliin.
Tunneli on yhtä turvallinen ja luotettava kuin demarinaiset.
Tämän päivän Hesarissa oli juttua suomalaisen rakentamisen laadusta. Kun tunnelista tiedetään vielä sekin, että hosuttu on minkä ehditty, eli jätetty puolen vuoden työt tekemättä, niin eipä sellaiseen kuolonpesään ole muilla kuin itsemurhakandidaateilla asiaa.
Aika rohkeita lausuntoja johtaja-tason henkilöltä. Eihän palovaroittimessakaan tarvitse pitää paristoa, koska ei tulipaloa ole ollut rakennuksessa aikaisemminkaan.
Hienoa ettei mitään enää koskaan tapahdu.
Olet varmasti oikeassa. Kerrotko vielä kompetenssisi tässä asiassa, siis esimerkiksi minkä verran olet tehnyt tutkimusta aiheesta, jotta voimme arvioida, miten paljon paremmin tunnet kyseiset asiat kuin seismologit?
Huvittava avaus, kun tuolla mannerlaattojen reunoilla on paljon paikkoja missä on oikeasti paljon tietunneleita, eikä ole ongelmia, eikä ole liikaa virityksiä tietokoneilla.
Suomessa nämä muutamat lyhyet tunnelinpahaset ovat jotenkin niin erikoisia ja vaikeita että liikennevirastokin sekoilee niiden turvasysteemien kanssa. Palkkaisi muutaman ihmisen enemmän valvomaan oikuttelevien tietokoneiden/softien sijaan.
Kun mitään ei ole tapahtunut, niin mitään ei tule koskaan tapahtumaankaan. Kuuluisia viimeisiä sanoja.
Sata vuotta sitten väite oli huomattavasti uskottavampi. Nykyään on taas niin monta välistävetäjää, kiirehtijää ja takinkääntäjää, että mitään oikeasti turvallista ei saada tehtyä. Sanat, suunnitelmat ja teot eivät ole tasapainossa.
Tunneli olisi pitänyt tehdä kuten Kölnin tuomiokirkko, eli useiden sukupolvien ajan ja jatkuvan kritiikin – siis suunnitelmien ja toteuttamistekniikan parantamisen kautta. Silloin jokainen epävarmuustekijä olisi tullut todennäköisemmin huomattua.
Sutta ja sekundaa. Sitä on rantatunneli näin tehtynä.
Vain otettu lääke auttaa.
No ota ihmeessä se lääke
Mitä jos ISIKSEN paikallisosasto räjäyttää autopommin kosken alla ruuhka-aikaan?
Tulee ahvenia niskaan
Tänään on maailmalla maan alla tullut taas kuolonuhreja, vaikka _ei_pitänyt_ tulla.
Vaarallinen paikka hyvinkään suunniteltuna ei ole turvallinen, koska aina on mahdollisuus väärinkäytöksiin.
Sen vuoksi tunneliprojekti pitäisi keskeyttää nyt välittömästi ja täyttää jo aiheutunut vahinko vedellä.
Jos asuntopulaa vielä on, niin rakennetaan sitten johonkin muualle. Liitytään vaikka maailman parhaaseen suomalaiseen kuntaan Lempäälään, niin saadaan aivan parhaat asunnot parhaimpaan ympäristöön.
Onko tamperelaisilla jotenki eritysköyhä aivokapatiseetti kun muusta ei puhuta kuin tunnelista?
Tieto: On tutkituihin tosiasioihin ja yeleiseen tietämykseen tai muuten todennettavissa oleva käsitys tai näkemys.
Mielipide; On näkemys asiasta tai henkilöstä
Näkemys on sisäistetty mielikuva, henkilökohtainen mielipide.
Sananvapaus ei tarkoita samojen mielipiteiden jauhamista sadoissa viesteissä.
Laissa on kuitenkin tiettyjä rajoituksia sananvapaudelle silloin, kun sen käyttö loukkaa jotain toista oikeushyvää.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Oikeushyvä
Voit mennä muualle nariseen
Tunnelipropagandaa jauhettiin Tampereella vuositolkulla. Sen luvattiin tuoda kuun taivaalta ja ikuisen kesän Tampereelle. Hanke saatiin kannattavaksikin, kun tilattiin sellainen arvio, joka on rakennusliikkeiden mielen mukainen.
Normaalissa demokratiassa arvioita olisi tilattu useilta eri tahoilta, joilla jokaisella olisi ollut oma tapansa päätellä haitat ja hyödyt. Nythän saatiin käytännössä vain yksi "totuus", ilman kunnollista kriittistä tarkastelua.
Loppuhuipentumana tunnelista tuli kunnallisvaalit ratkaissut kysymys, jossa tamperelaiset äänestäjät äänestivät tunnelihankkeen nurin. Sen jälkeen astui peliin suomalainen korruptio (jota ei kuulemma esiinny) ja tunnelihankkeen rahoittajat saivat ostettua äänestäjille ei:tä luvanneita kunnallispoliitikkoja puolelleen.
Suomalaisella äänioikeudella ei ole siis mitään painoarvoa ison rahan edessä.
Turhalle tunnelille pitääkin keksiä jotain hyödyllisempää käyttöä. Liikennekäyttöön sitä ei pidä ottaa, vaan hoitaa läpikulkuliikenne nykyistä väylää pitkin. Rakennusliikkeille tulee osoittaa tontit jostan muualta, koska rakennusfirmojenkin on kärsittävä tämän epädemokraattisen hankkeen seurauksista.
Kkhhkkhhhkkkeehe....
Nnghhgghhhhghhnnnn...
Hehehhnnhhnnheehhe...
Hihi. Kheh.
RRRRUUUUAAAHHAHHAHHAAA!!!
On kansallisesti jo tunnustettu asia:
"Henkisellä vaativuudella taas viitataan yleensä siihen, että osallistujien pitää sietää ala-arvoisia keskusteluja tamperelaisten baristojen kanssa työntämättä päätään kaasu-uuniin."
Huippujengin arvostelusta..
Terroristeilla voi olla sinulle kompetenssia.....
Turvallisin tunneli on putkimainen, jolloin ulkopuolinen paine jakautuu tasaisesti ulkovaippaan. Tampereen tunneliin olisi haettava mallia Seattlesta.
http://www.tekla.com/fi/tietoa-meistä/uutiset/turvallista-matkantekoa-seattlen-valtavassa-tunnelissa-–-tekla-bimsightin
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/4/4e/Alaskan_Way_Viaduct_tunnel_visualization.jpg
Tulee kiire
Liikennemäärien yhä lisääntyessä tarvitaan tulevaisuudessa toinenkin tunneli. Se olisi hyvä tehdä käyttämällä nykyaikaisia turvallisuustekniikoita.
Ei lisäänny, kun tulee ratikka.
Kas ratikalla kuskataan porukkaa Hervannasta Lentävänniemeen ja takaisin, niin johan alkaa uusi teollinen aikakausi.
"Ei lisäänny, kun tulee ratikka."
Paino sanalla jos. Ratikkaa ei välttämättä tule, koska Tampereen väestöpohja on liian pieni. Ja toisin kuin monet uskovat, niin Tampereen kasvun raja on tullut vastaan.
Sisämaakaupunki on logistisessa motissa, eikä taloutta voi pyörittää rajattomasti pelkästään toisiaan palvellen. Pitäisi saada vientitulojakin, mutta kun ei ole juurikaan vietävää. Ja ensin pitäisi viedä viemiset satamaankin, joka maksaa ja heikentää tamperelaisten kilpailukykyä.
Veikkaan että 50:n vuoden päästä puolet suomalaisista asuu pääkaupunkiseudulla. Muihin kaupunkeihin jää korkeintaan nykyiset asukasmäärät vähennettynä työttömien määrällä, ja maaseudulle käytännössä vain alkutuotannosta elantonsa saavia ja muutamia heitä palvelevia.
Kokonaisuudessaan Suomen väkimäärä tulee laskemaan, ellei sitten maahanmuuttopolitiikkaa aleta jossain vaiheessa löysäämään ja tarjoamaan tulijoille porkkanaa.
Tunnelikin on tarpeeton. Samanlainen turhake kuin Näsinneula. Viistokadusta oli sentään jotain hyötyäkin.