Eräs silmiinpistävä tulos jota tosin vähäteltiin oli 225 leveiden renkaiden liki 11 % suurempi kulutus.
Samoin vesiliirto tapahtui liki kaikkein heikoimmalla tuloksella.
Rengasta kehuttiin urheilullisena.
Renkaalla siis voi ajaa reilua ylinopeutta kaarteeseen vaikka moottoritiet ovat suoria ja rajoitus on maksimi 120 km/h
Ajettavuus joka on perstuntumaa arvioitiin korkealle, melu on korkeaa tasoa.
Ja hinta 30 % kallimpi vertailurenkaita.
Olenkin siis ajatellut vaihtaa 205/65/15 renkaat 195/65/15 kokoisiin.
Halvemmat renkaat ja 10% pienempi kulutus
Samoin vesiliirto tapahtui liki kaikkein heikoimmalla tuloksella.
Rengasta kehuttiin urheilullisena.
Renkaalla siis voi ajaa reilua ylinopeutta kaarteeseen vaikka moottoritiet ovat suoria ja rajoitus on maksimi 120 km/h
Ajettavuus joka on perstuntumaa arvioitiin korkealle, melu on korkeaa tasoa.
Ja hinta 30 % kallimpi vertailurenkaita.
Olenkin siis ajatellut vaihtaa 205/65/15 renkaat 195/65/15 kokoisiin.
Halvemmat renkaat ja 10% pienempi kulutus
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vakiokoko, Misukat kesäisin ja talvisin.
Hintakin sopiva kun katsoo mistä ostaa.
Uuden auton rekaat ajan vaihtokuntoon olipa rengasmerkki mkä tahansa.
Voit vain arvailla kapeammilla renkailla saatavasta polttoaineen säästöllä, sillä ei se mene noin suoraviivaisesti. Renkaan merkki ja malli vaikuttaa paljon ja eniten rengaspaineet. Laske paljonko säästät jos kulutus putoaa sen 10%, tuskin siinä tiliä tekee. Lapsellista puhua jostain moottoritien suoruudesta ja meluista, sillä jokaisella renkaalla on eri melutaso. Ainakin sinun kaavailemalla muutoksella kehä muuttuu ja nopeus/matka ei ole samat, eli voit saada kulutuksestakin väärää tietoa.
Hauskoja nämä "kasvattajat" joilla on tärkeää päästä kertomaan, että kapeampi ja korkeampiprofiilinen rengas on aina parempi ja järkevämpi, mutta kun asia ei ole todellakaan noin mustavalkoinen. Joissain autoissa kapea ja korkea rengas tuhoaa ajo-ominaisuudet todella pahasti, autosta tulee uraherkkä, huojuva ja muutenkin paska ajettava, tosin joskus käy toisinkin, mutta pointtina onkin ettei koskaan pidä yleistää, vaikka sedillä onkin tämä kasvatustehtävä.
> Hauskoja nämä "kasvattajat" joilla on tärkeää päästä kertomaan, että kapeampi ja korkeampiprofiilinen rengas on aina parempi ja järkevämpi, mutta kun asia ei ole todellakaan noin mustavalkoinen
Tätä samaan mantraa ovat kyllä hokeneet "asiantuntevat" HS & muut toimittajatkin. Vaan pari vuotta sitten joku lehti testasi asiaa. Testiin otettiin saman rengasmallin & nopeusluokan kumi olikosenyt 195, 205 ja 225 leveänä. Kaikki varsin yleisiä kokoja nykyään. Ja ne erot... aika marginaalisia. Esim. melussa ei merkittävää eroa, TÄYSIN PÄINVASTOIN kuin HS & co väittävät.
Eli todellisuudessa se ero melutasossa tulee siitä, että verrataan eri merkkisiä, mallisia ja ERI NOPEUSLUOKAN renkaita. Leveitä renkaita ei yleensä saa lainkaan matalalla nopeusluokituksella, joten helposti "essonvaarien" mutuvertailussa onkin vastakkain matalan nopeusluokan "kärrynpyörä" ja korkean nopeusluokan jäykkärunkoinen "läski". Vaan eihän 200 km/h kulkevaan autoon saa asentaa renkaita, jotka eivät auton huippunopeutta kestä. Tai saa, jos kojelautaan liimataan iso varoituslappu. Monellako halpisrenkaita käyttävällä essonvaarilla tämä on...? Kun alkaa perheautoistakin jo löytyä "kahden markan" lukemia.
Eikä siinä 195/205/225 vertailussa muutoinkaan isoja eroja saatu. Voittaja riippui testistä. Esim. kaarrenopeuksissa ja kuivalla asvaltilla jarrutuksessa levein oli paras (no mutta yllätys), mutta märällä pinnalla kapein olikin marginaalisesti parempi. Vierintävastuksenkin erot olivat hyvin pienet.
Leveät renkaat ovat toki kalliimpia ... taitaa lopulta olla kyse pihlajanmarjojen selittämisestä happamaksi?
Oman kokemukseni mukaan uraherkkyys lisääntyy leveillä renkailla.
Nopeusmittarin virhe asettuu 0 km/h
Melu on renkaan ominaisuus ja leveällä vertailurenkaalla se nyt vain oli korkeampi, moottoritiellä tai kaarteessa.
Mutta valintaperusteena kanttausnopeus on väärä suomen oloissa.
Autolla jota ajan on molemilla rengaskokoolla käytössä, eikä kapeampi ole pilannut ajo-ominaisuuksia
Kulutuksesta saan oikean kuvan kirjaamalla tankkaukset ja vertaamalla speedoa navigaattoriin
Autosta kaikki on kiinni.
Minä ajan autoni mukana tulleilla ensiasennusrenkailla aikani ja sitten vaihdan samankokoisiin. Ne sopivat juuri omaan autooni parhaiten ja autoni on suunniteltu juuri sen koon renkaille.
Tällä hetkellä varsin tavalliseen, vaikkei mikään myyntitilastojen kärkimerkki olekaan, hieman alle 40.000€:n autooni suunnitellut ja ensiasennusrenkaat ovat renkaat ovat nykyisin jo aika yleiset 225/50/17. Siinä on neliveto ja korotettu maavara, mutta ei varsinaisesti cittari.
Jos se ärsyttää jotakuta, niin asia ei liikuta minua tippaakaan enkä sille mitään voikaan. Ongelma on yksinomaan ärsyyntyjän.
Onko sillä loppujen lopuksi mitään väliä paljonko se auto kuluttaa? Litra sinne toinen tänne. Jos ostat sadan tonnin uuden auton niin eka vuonna arvo tippuu 20 000- 30000 €. Kolmenkympin autossa se on viidestä kymmeneen tuhanteen. Jos renkaat on hyvät ajaa niin ei sillä koolla ole väliä.
Jep, minulle ei ole iloa polttaa 20...30 tuhatta ekavuonna autojen hankintaan. Olen käyttänyt auton ostoon 1800 € viimeisen 10 vuoden aikana.
Molemmat autot ovat osoittautuneet luotettaviksi ja edullisiksi käyttää.
Vai rahattomat kehuskelevat autoveloillaan.
Ei kallis auto tarkoita automaattisesti velkaa. Toisilla sitä vaan on parempi tulotasoa ja ehkä järkevämpi rahan käyttö.
Sitä että ajaa edullisesti vahoilla romuilla, ei ole mielestäni mikään kehumisen paikka, enemmänkin päin vastoin.
Ekassa lauseessa meni oikein, tokassa väärin.
On nimittäin niin, että auton ympäristölle aiheuttama rasitus on ylivoimaisesti suurin autoa valmistettaessa. Tästä syystä vanhalla autolla ajaminen on ekoteko.
Tietysti mieluummin vähäkulutuksellisella vanhalla autolla. Autojen todelliset kulutuslukemat ovat laskeneen (uusien autojen osalta) vain marginaalisesti 90 luvun lopulta...
Vain persaukiset kehuskelevat velattomuudellaan. Esim. se perinteinen "oma ja maksettu" tarra 200 € ruosteisen ritsan takalasissa.
Persaukiset ovat persaukisia, koska ovat laskutaidottomia -> luottotiedotkin menneet -> nyt on hyvä selittää, etten mä olisi halunnutkaan velkaa ;-D
Persaukiset ovat persaukisia, koska ovat laskutaidottomia. Tyypillinen selitys on, ettei auton kulut ole kuin "satanen kuussa bensaan". Alahuuli rupeaa väpättämään, kun näiltä kysyy, että unohtuiko huollot, vakuutukset, käyttömaksu, pysäköintipaikka, lasinpesunesteet ym ym. Oikeasti vanhan ritsan omistajallakin autoiluun kuluu useampi satanen kuussa ja uudemman auton kanssa (arvonaleneman vuoksi) >500 €. Autoilusta luopuminen voisi olla tärkeä askel pois persaukisuudesta, mutta laskutaidottomat eivät tätä ymmärrä. "Raha vaan häviää jonnekin" on monet kerrat kuultu selitys toivottomalle tilanteelle.
"""Olenkin siis ajatellut vaihtaa 205/65/15 renkaat 195/65/15 kokoisiin."""
Joo, minä olen jo siirtynyt 175/70/15 renkaisiin, nyt on parhaat ominaisuudet, erittäin hiljaiset, auto menee kuin juna, auto rullaa kevyesti, ja tietysti myös bensaa säästyy. No, ratakisassa en ehkä pärjäisi, mutta en ole sinne nyt menossakaan.
ja ovat vetelät huojakat hakee urassa jne....
Rankkasateilla kun teiden urat on täynnä vettä, uudet autot leveine renkaineen joutuvat maantiellä köröttelemään 70-80 kun vanhalla autollani 165 leveillä renkailla pystyn ajamaan 100 ilman ongelmia.
Sallituilla nopeuksilla leveän renkaan lisäpidosta ei ole hyötyä, 165 leveä pitää tarpeeksi kaikilla sallituilla nopeuksilla.
Näiden asioiden perusteella voidaan sanoa että kapeampi on nopeampi sallituilla nopeuksilla. Kapeilla ei joudu ajamaan alinopeutta pidonpuutteen takia käytännösä koskaan. Leveillä taas joutuu esim rankkasateilla ajamaan alinopeutta.
Eniten vesiliirtoon vaikuttaa renkaan kunto ja urasyvyys.
Noin kapeita ei ole kuin ikivanhoissa kinnereissä ja surkeimmissa pikkuautoissa.
Heh, heh :-D
No ole sitten tyytyväinen valitsemiisi renkaisiin. Mitä sitä täällä jankutat jatkuvasti. Kukaan ei julistuksesi vuoksi vaihda keskikokoiseen autoonsa suositeltuja renkaita pikkuauton renkaisiin.
Leveämät normaalirenkaat kun ovat pidoltaan ylivoimaiset, mutta sinä toki saat ajella millä haluat.