Yanmar 3my20 moottorin Polttoainepumpunsiipipyörän vaihto. Onko vaihto yhtä helppo kuin vesipumpum siipipyörän vaihto. Mitä huomioitavaa?
Jäähdytysnesteen vaihto,jotain huomioitavaa? Uusi moottori joten jos jotain vinkkiä niin kiinnostaa.
Jäähdytysnesteen vaihto,jotain huomioitavaa? Uusi moottori joten jos jotain vinkkiä niin kiinnostaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jäähdytysneste vaihdetaan 3-5 vuoden välein. Tärkeää on käyttää samaa nestetyyppiä, joka on koneessa ja varmistaa, että se on myös sopivaa siihen. Uusi neste laimennetaan akkuveden kanssa, ei hanaveden. Akkuvesi ai maksa paljon mitään 10l päniköissä.
Älä vaihda polttoainepumpun siipipyörää. Se on jonkun toisen vene.
Kirjoitat, että "jäähdytysneste vaihdetaan 3-5 vuoden välein". Oletko vaihtanut? Vaihtamista suositellaan kai siksi, että jäähdytysnesteen korroosioneston ominaisuudet heikkenevät vähitellen.
Onko jotain näyttöä siitä, että moottori kärsisi vanhasta jäähdytysnesteestä? 15-vuotiaan autoni jäähdytysjärjestelmässä on tietääkseni alkuperäinen jäähdytysneste edelleen. Veneeni moottori on 11-vuotias. Muutama vuosi sitten vaihdoin siihen uudet nesteet ekan kerran, mutta en huuhdellut järjestelmää. Sitäkin kai suositellaan.
Kertokaapa oma käytäntönne.
Olen vaihtanut jäähdytysnesteen. Käytän sellaista, joka vaihdetaan 5 vuoden välein. Minulla ei ole näyttöä siitä, että moottori olisi kärsinyt nesteen vaihtamisesta. Olen kuitenkin vanhoissa koneissa nähnyt ruosteista ja jäähdytysnestettä, jonka pohjalla on tummaa sakkaa. Luulen, että se on syy miksi neste kannataa vaihtaa. Mitä itse lottoat?
Jäähdytysneste on halpaa eikä vaihtotyö ole vaativa. Miksi olla vaihtamatta?
Ei kone nesteen vaihtamisesta tietenkään kärsi, jos vaihdossa käyttää saman väristä jäähdytysnestettä kuin entinen oli. Järjestelmää ei ole ihan helppo saada kokonaan tyhjäksi (mm. lämminvesivaraaja). Omaan koneeseeni varaajaan menee n. 10 litraa.
Kun viimeksi vaihdoin jäähdytinnesteen (7 v. vanha vihreä jäähdytinneste), se oli aivan kirkasta eikä järjestelmästä valunut ainotakaan ruostehippua eikä muutakaan moskaa. Siksi vaihto 3-5 v välein tuntuisi "hätävarjelun liiottelulta". Kyseessähän on ongelmajäte, jota ei voi viemäriinkään kaataa. Pilssin puhdistuskaan ei ole ihan vaivatonta - sinnehän se litku moottorin jäähdytysjärjestelmää tyhjätessä kumminkin valuu.
Kuinkas usein vaihdatte taloissanne pattereissa kiertävän veden? Aivan oikein, ette koskaan. Eikä veteen ole edes alussa lisätty korroosiosuoja-aineita. Mutta vedestä on kaikki liuennut happi jo aikoja sitten hapettanut itsensä. Vesi on aika mustaa, mutta ei korrodoivaa.
Minkälainen siirtopumppu sinun Yanmarissasi on? Tietääkseni Yanmar GM-malleissa on mekaaninen kalvopumppu.
Jos Yanmarissasi on sähköinen siirtopumppu, joka nyt on rikki, eikö yksinkertaisinta olisi hankkia uusi pumppu? Luulisi, että alkuperäisen sähköpumpun tilalle voi hankkia halvemman vaikkapa motonetistä. Itselläni on se kokemus, että sähköiset pa-pumput on erittäin pitkäikäisiä ja niiden korjaileminen voi olla hankalaa. Vertaa ainakin työmäärää uuden pumpun hintaan!
Oman venemoottorini (joka ei ole Yanmar) tuntimittariin on kertynyt n 5000 tuntia. Sähköisessä siirtopumpussa ei ole ollut mitään vikaa. Siirtopumpussa on oma filtterinsä. Muihin osiin kuin filtteriin ja kumitiivisteisiin ei pääse käsiksi.
Tämä on niitä fiksumpia trolleja. Tässä on pieni koukku suurisuisille "asiantuntijoille".
Polttoainepumppu on 3YM20:ssa kalvopumppu, hyvin varmatoiminen. Miksi aiot ruveta tekemään pumpulle jotakin? Paljonko moottorilla on käyttötunteja? Onko jotakin oireita, joka viittaisi pumpun juuri kalvoon? Varotoimenpiteenä pumppuun ei kannata koskea.
Et tu Brute?
Ohjekirjassa ei ole säännöllistä huoltoa siirtopumpulle eikä se todellakaan ole mikään impelleri :D :D
Etkö ymmärrä suomen kieltä?
Minulle on tasan tarkkaan tiedossa, että merivesipumppussa on imprelleri ja polttoaineen siirtopumpussa kalvo. Lue nyt uudelleen, mitä tekstiä olet kommentoinut ja miten.
Olenko väittänyt muuta?
Et tunnu olevan itse kovin hyvä lukemaan, mutta kiivas kommentoimaan.
Tämän keskustelun otsake oli "Polttoainepumpunsiipipyörä". Sen ymmärtämisestkö nyt ruvettiin kiivailemaan?
Ovatko siirtopumpun ongelmat tavallisia vai onko itselläni hyvää tuuria? Veneissäni on ollut erilaisia apumoottoreita v:sta 1967 alkaen. Kertaakaan ei ole ollut vikaa siirtopumpussa. Nykyisessä 4-syl apumoottorissani on sähköinen siirtopumppu. En edes tunne sen rakennetta. Onko sähköiusissä siirtopumpuissa vaihdettava siipipyörä?