Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Menevätkö nysset tunneliin?

    Tämän päiväisestä Espanjassa tapahtuneesta bussiturmasta muistui mieleen muutama vuosi sitten Sveitsissä tunnelissa tapahtunut onnettomuus, jossa bussi törmäsi jostain syystä tunnelin seinään ja tappoi 28 ihmistä.

    https://fi.wikipedia.org/wiki/Sierren_linja-autoturma

    Kysymys kuuluukin, että alkavatko Tampereen paikallisliikenteen bussitkin käyttämään tunnelia, vai voiko niillä edelleen matkustaa turvallisesti?
    5<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Eipä nytkään yhtään TKL:n linjaa kaiketi kulje Rantatietä. (Tampellan kohdalla).
    Tunnelissa on sitäpaitsi 60 km nopeusrajoitus.
    Joten tämäkin väkisin keksitty tunnelinvastainen kirjoitus saa jäädä unholaan.

    Äänestä

    • Nopeusrajoituksella ei ole merkitystä, koska paikallisliikenteessä ei käytetä turvavöitä. Kuskin saadessa sairauskohtauksen kaasukin painuu usein pohjaan. Miten siinä Pispalan bussionnettomuudessa muuten kävi?

      Tunnelin pientareille pitää saada formularadoilta tutut rengasvallit. Nokian rengastehdas voisi paahtaa tarkoitukseen sopivan erän testivoittajarenkaita.

      Äänestä

    • säät.ö kirjoitti:

      Nopeusrajoituksella ei ole merkitystä, koska paikallisliikenteessä ei käytetä turvavöitä. Kuskin saadessa sairauskohtauksen kaasukin painuu usein pohjaan. Miten siinä Pispalan bussionnettomuudessa muuten kävi?

      Tunnelin pientareille pitää saada formularadoilta tutut rengasvallit. Nokian rengastehdas voisi paahtaa tarkoitukseen sopivan erän testivoittajarenkaita.

      Tämän tähden mm. tulevaan pikaratikkaan on suunniteltu ns. tappokytkin, joka estää laitteen kulkemisen mikäli sattuu sairastapaus. Nysse on aina turvaton laite kiitäessään jäistä pintaa niin ylämäissä, alamäissä, mutkissa kuin suoraakin tietä pitkin.
      Ratikassa on aina käytössä hienostunutta modernia tekniikka sekä ns. mäkiavustaja, joka alamäessä toimii tarvittaessa mekaanisena jarruna ja auttaa tietenkin ylämäissä. Siksi se on aina matkustajaturvallinen ja miellyttävä vaihtoehto.
      http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/rakennus/2006-04-06/Maailman-hitain-pikajuna-3252800.html

      Äänestä

    • TotuusKansalle kirjoitti:

      Tämän tähden mm. tulevaan pikaratikkaan on suunniteltu ns. tappokytkin, joka estää laitteen kulkemisen mikäli sattuu sairastapaus. Nysse on aina turvaton laite kiitäessään jäistä pintaa niin ylämäissä, alamäissä, mutkissa kuin suoraakin tietä pitkin.
      Ratikassa on aina käytössä hienostunutta modernia tekniikka sekä ns. mäkiavustaja, joka alamäessä toimii tarvittaessa mekaanisena jarruna ja auttaa tietenkin ylämäissä. Siksi se on aina matkustajaturvallinen ja miellyttävä vaihtoehto.
      http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/rakennus/2006-04-06/Maailman-hitain-pikajuna-3252800.html

      "Ratikassa on aina käytössä hienostunutta modernia tekniikka sekä ns. mäkiavustaja"
      Mäkiavustaja työntää sitten ratikan Hyhkystä Pispalanharjulle kun kiskot ovat liukkaat.

      Äänestä

    Tunnelihysteerikkojen paniikkikohtaukset alkaa saada yhä vaan koomisempia piirteitä. Lisää tätä!

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    nyssemenee.mutta kirjoitti:

    Tämän päiväisestä Espanjassa tapahtuneesta bussiturmasta muistui mieleen muutama vuosi sitten Sveitsissä tunnelissa tapahtunut onnettomuus, jossa bussi törmäsi jostain syystä tunnelin seinään ja tappoi 28 ihmistä.

    https://fi.wikipedia.org/wiki/Sierren_linja-autoturma

    Kysymys kuuluukin, että alkavatko Tampereen paikallisliikenteen bussitkin käyttämään tunnelia, vai voiko niillä edelleen matkustaa turvallisesti?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu