Enemmän ja halvempia takseja tarjolle vaatii taksipomo.
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/182484-taksiyrityksen-johtaja-kypsyi-itsekin-jarjettomiin-taksihintoihin-kaikki-kilpailu?ref=suosituimmat
Köyhä joutuu seuraamaan sivusta muiden iloisia taksimatkoja ja pakko panna lapikasta lapikkaan eteen päästäkseen eteen päin.
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/182484-taksiyrityksen-johtaja-kypsyi-itsekin-jarjettomiin-taksihintoihin-kaikki-kilpailu?ref=suosituimmat
Köyhä joutuu seuraamaan sivusta muiden iloisia taksimatkoja ja pakko panna lapikasta lapikkaan eteen päästäkseen eteen päin.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Hinta on niin kauan hyvä kun riittää asiakkaita
Jos auto joutuu seisomaan tyhjillään, on se huono juttu, palkka juoksee, kuski ei!
Se nyt on vaan totuus että ihimisllä on tarve liikkua, ja kun hinta on kohdillaan, voisi taksi korvata polkupyörän, kävelyn, bussin, sijaisautot huollossa, kimppakyytejä jne
Tässä erittäin hyvä ja asiapitoinen kommentti ko juttuun. Kajonin Kujala on omaneduntavoittelija sieltä pahmmasta päästä. Missä on ne turvapaikanhakijat joista Kajonin piti kouluttaa taksinkuljettajia. Alla kommentti;
En ymmärrä miten enimmäistaksan poisto auttaisi. Enimmäistaksa on se, jonka saa maksimissaan periä kilometriltä. Sitä halvemmalla saa ajaa. Erikoistarjouksia voi jo nyt tehdä. Tämä on ilmeisesti mennyt täysin ohi Kujalalta. Enimmäistaksa suojelee kuluttajaa markkinatalouden sallimilta riistohinnoittelulta. Riistohinnoittelu on vain väliaikaista? Tätä on jatkunut Ruotsissa nyt 26 vuotta.. Ei siis ihme, että Kujalalla on "oma lehmä" ojassa.
Taksit eivät suinkaan aja kaikkia kyytejä maksimihinnalla esim. Yhteiskunnanajot on kilpailutettuja ja yksityinen asiakas voi aina kilpailuttaa taksin.
Miksi vapaa hinnoittelu ei toimi taksialalla? Asiakas käyttää taksia pääasiassa pakosta, kiireessä tai vieraalla paikkakunnalla. Vapaa hinnoittelu ei näin ollen hyödytä kuluttajaa, vaan se juurikin hyödyttäisi myyjää. Kukaan ei aja taksilla huvikseen: "käydäänpä ajelemassa taksilla ja tullaan sitten takas, kun se on nyt niin prkl halpaa". Ihminen käyttää taksia kyydin tarpeen takia. Ei hinnan.
Suomen taksi on kautta maailman erittäin arvostettu ja ennen kaikkea turvallinen, niin hinnaltaan kuin monen muun asian takia.
Kujalan "visiot" ovat samaa kuin Ruotsin taksialan vapautus 90-luvalla, joka on ollut täysi katastrofi kuluttajien kannalta. Taksiala on täysin keskittynyt kasvukeskuksiin ja syrjäseudut kärsijöinä. Riistohinnoittelut ja etenkin turistien armoton rokottaminen. En ymmärrä miten joku haluaa tuot samaa myös tänne.
"Yhteiskunnanajot on kilpailutettuja ja yksityinen asiakas voi aina kilpailuttaa taksin."
Voitko kertoa miten asiakas voi kilpailuttaa taksin? Voinko tilata esim 10 taksia kotiovelleni ja kysyä jokaiselta millä hinnalla pääsen lentokentälle?
Palaan heti takasin taksinkäyttäjäksi, kun kerrot miten kilpailutan taksin, jolla menen lentokentälle tai miten kilpailutan taksin, jolla tulen kentältä kotiin. Siihen saakka käytän muita kuljetustapoja, ihan periaatteen vuoksi. Neuvostoliitossa määrättiin mistä pitää ostaa!
Jos tilaat 10 taksia ovellesi maksat jokaiselle aloitusmaksun. Soita tolppapuhelimeen ja kysy hintaa tai soita jollekkin taksiyrittäjälle ja kysy tarjousta. Jos ei ole varaa taksiin kannattaa mennä vaikka polkupyörällä.
Ei taksi määrää mitä sinun pitää ostaa. Erittäin huono provo.
Mihinkä tolppapuhelimeen???????????????? 2016 takseja ei tilailla soittamalla tolppapuhelimeen, eikös ne ole poistettu jo 80-luvulla????????. Jos jossain on vielä tolppapuhelimet, niin ei todellakaan ole ihme, että kaikenmaaiman uberit tulee ja vie asiakkaat. On varmaan kiva odotella tolpalla puhelimen soimista. Toivottavasti joku kertoo teille, että nykyisin kyydit tilataan älypuhelimien appseja käyttämällä!
Ei todellakaan taksi määrää. Siksi käytän muita kuljetusmuotoja
80-luvulla puhelimet siirrettiin autoihin, 90-luvulla taskuihin. 2000 luvulla rupesi myös data liikkumaan ilmassa 2010-luvulla käytännössä kaikki tieto kulkeutuu taskuun. Ei kai Suomessa voi enää löytyä niin takapajuista tuppukylää, jossa asiakkaat soittavat tolpalle?
Jokaisella Helsingin taksiasemalla on oma numeronsa. Näitä numeroita kutsutaan tolppanumeroiksi eli tolppapuhelimiksi. Puhelu yhdistyy tolpalla olevaan autoon tai jos tolpalla ei ole auto niin lähimpään vapaana olevaan.
Kun trollaat niin ota selvää ensin asioista.
Esimerkiksi vanhukset soittavat aina ns tolppapuhelimeen. Kun et aja taksia niin et tiedä alasta mitään. Oikein hyvää päivää sinne trollitehtaalle. Kyllä se siitä.
Ihan aidon oikeasti? Ilman sarvia ja hampaita! Eikö Helsingissä ole keskitettyä taksin tilausta? Miten satunainen käyttöjä voi tietää mihin tolpalle on soitettava? Mistä näiden tolppien numerot saa? Onko Espoo ja Vantaa sama juttu? Miten voi tietää minkä kaupungin taksiin tai tolpalle pitää soittaa? Minkä takia tolppapuhelimet on säilytetty? Mitä hyötyä niistä on?
Helsingissä on keskitetty taksin tilaus numerosta 0100 0700 sekä lisäksi mahdollista soittaa ns tolppapuhelimeen. Useat vanhemmat asiakkaat soittavat nimenomaan näihin tolppanumeroihin Se nimenomaan on sitä asiakaspalvelua että asiakas pystyy soittamaan lähinmälle asemalle näin halutessaan.
Sama käytäntö myös Espoossa ja Vantaalla. Täällä pääkaupunkiseudulla on useita tolppia. Ihan joka tolpalle ei numeroa ole kuten esim ns yötolpille.
Ne jotka soittavat näihin tolppanumeroihin tietävät kyllä numerot. Hyötynä näkisin sen että asiakas saa tiedon heti onko autoa alueella. Varsinkin juhlapyhinä kun kansa liikkuu on tuo tolppanumero suosittu.
Toki suurin osa tilauksista tulee tuolta keskuksen kautta, tektiviestitilauksena tai valopilkkutilauksena. Tolppaluuriin tulee puheluita lähinnä lähiöistä.
Samoin asiakkaat kyllä tietävät mistä numerosta taksin tilaavat.
"Enimmäistaksa on se, jonka saa maksimissaan periä kilometriltä"
Pakko taas musiuttaa mitä taksit teki joukkoliikenteen lakon aikana... JOKAINEN taksi otti yhteisesti sopein maksimitaksan... Kyllä, jokainen! JA tämä siis lakon aikana....
Asiaa voi kierrellä tai kaarrella mutta se on ikävä totuus...
Eli tuo enimmäistaksa on hyvän mahdollisuuden "kartellille"
Eikös olisikin kiva jos baareillakin olisi asetettu tuopin enimmäishinnaksi 9€ ja jokainen ottaisi yhteisesti sopein sen 9€
(Toki taksien nykyhinnoittelua voisi verrata siihen että enimmäishinta tuopille olisi 2€ jolloin jokaisen olisi PAKKO ottaa se ja silti tehdä tappiota arkisin)
Sieltähän se Runosmäen suuri ajatusten aurajoki tuli jälleen kerran ulos kaapista laukomaan totuuksia. Kiitos
Ajan muuten aina enimmäistaksalla ihan vaan tiedoksesi oli lakko tai ei. Niin tekevät muutkin. Ainoastaan silloin kun vien sopimushinnalla on asia toinen.
Huono trolli jälleen sinulta Tuomas. Kannattaa vaihtaa levyä. alkaa olemaan kulunut jo.
Itsehän Tuomas olet kertonut voivasi myydä tuopin eurolla. Onko hinnassasi korotuspaineita?
Entä suljetun kimppakyyti rinkisi hinta, 0,43 kilsalta? Kuinka business pyörii? Puhumattakaan matkalaukkujen viennistä? Onko kiirettä pitänyt?
Lopeta kuitenkin toi tappamisella uhoaminen. Rääpäleeltä tyhmää puhetta.
"Asiaa voi kierrellä tai kaarrella mutta se on ikävä totuus..."
Kiertelet ja kaartelet tuskissasi... Mutta totuus mitä tapahtui lakon aikana ei unohdu
Edelleen Tuomas, aina maksimihinnalla. Onko vaikea tajuta? Mitäs tuossa vastauksessa kierreltiin tai kaarreltiin. Toi sinun lukemisen sisäistäminen on kyllä täysin nolla, samoin sinäkin.
Eli myönnät!
Joukkoliikenteen lakon aikana otit yhteisymmärksyssä muiden kuskien kanssa isoimman mahdollisen hinnan jonka laki mahdollistaa???
Edelleen Tuomas. Päivittäin maksimitaksalla. Kuinka monta kertaa tämäkin pitää sinulle selittää.
Mites ne sun eutron tuopit, kimppakyydit 0,43 senttiä/km ja matkalaukkukuljetukset? Vastaa äläkä kiertele ja kaartele.
Tuoppia en voi eurolla myydä vaikka joku niin täällä hokeekin. Kipuraja noin 2€ kun maksetaan alkoholiverot yms.
Kimppakyydistä voidaan maksaa 0,43€/km... Tosin se kattaa pitkässä juoksusa vain auton kulut. Ei järkeä
Tavarakuljetuksessa alle 2000kg autolla ei tarvita liikennelupaa
Joten turha valittaa hinnoista tuon tempun jälkeen jonka teitte lakon aikana
tempun? ääliö, joka päivä ajetaan maksimitaksalla. onko vaikea tajuta?
Kiertelet ja kaartelet ja haukut, nimittelet stalkkaat!
Mutta mitä taksit teki joukkoliikenteen lakon aikana? Kyllä he otti yhteisesti sopien isoimman mahdollisen hinnan jonka voi ottaa. Kyllä tai ei?
Yhteisesti sopien. Pidettiin oikein porukalla palaveri ja päätettiin ajaa maksimitaksalla. Niin Tuomas, joka päivä, pidämme yhdessä palaverin ja sovimme että ajamme taas maksimitaksalla.
Vaihda jo levyä. Rahisee pahasti. Kohta lähden taas rattiin. Täytyy soitella kuskit kokoon ja sopia että ajetaan taas maksimitaksalla.
Kauhea homma pitää näitä kokouksia päivittäin mutta pakkohan se on että kaikki ajaisivat maksimitaksalla. Yhdessä kun sovitaan niin hyvä tulee.
Tuomas, kukahan nämä hinnat määrää? Me tietenkin, yhdessä sopien. Terkkuja sinne Runosmäkeen. Ei sulla kyllä hyvin mene.
Sovitko muuten yhdessä muiden kuskien kanssa kun olit kertomasi mukaan ajamassa yhden vuoron taksia että ajatte kaikki maksimihintaan? Ainoa ongelma sun sepityksessä on se ettet pääse ajamaan taksia koska... Runosmäen TaksiEsa ja prossapalkkaus.... Kylä sä olet sairas, todella sairas.
Ainahan voit alkaa itse ajaa taksia. Kun se kerta on niin kallista niin hetken päästä kierit rahoissa ja voit sitten istua välillä soellä takapenkillä.
Kujala ja Kajon, joopajoo. Kajonin firmaa ottaa päähän siksi, että Kajon anoo itselleen liikennelupia ympäri Suomen. Hakee sellaisia lupia, joita kukaan muu ei huoli. Kajon haluaisi ajaa suurilla paikkakunnilla (Hki-Esp-Van esim.) Hänelle ei mene tajuntaan, jos luvan hakee Utsjoelle, on myös ajettava Utsjoella. Tästä on Kajon saanut sanomista liikenneluvan myöntäneeltä tahoilta ELY-keskuksista. Ovat ihmetelleet, missä on se Utsjokelainen Kajon taksi, kun ei näy koskaan Utsjoella. Kas, sehän ajaakin helsingissä... Kujala kyllä tietää, että enimmäishintaa halvemmallakin saa ajaa, turha leikkiä lehdistölle marttyyria.
Vai että jyrähti - voihan v****
Juuri näin.
Tämä tukee kirjoitustani:
http://yle.fi/uutiset/taksireviireista_kiistaa_hameessa/5302570
Pitäis äijä lehdistössä turpansa kiinni, parempikin "jyrähtelijä"!
Tätähän tää Kajonin homma on. Kaikkialla.
Mitä te Taxi ukot poraate täällä .. tuo teidän homma on koulujakäymättömien poikijen ammati. ja noita uusia tummapukuisia ihanalle parfyymille haisevia suhareita lappaa tänne Suomeen 10 tuhansia joka vuosi. Antakaa sen Kajon kouluttaa niin paljon niitä mamu suhareita kun se haluu ...kyll ne joku päivä kivitää kauppatorilla sen Kajon hengiltä kun maksoi pientä palkaa ja oli vittumainen tyranni somalipoikaa kohtaan.
sitä en tosin tiedä saako muslimi ajaa taksia jos on vähäpukeisia naisi kyydissä vai kieltääkö koraani sen. ja ajatelkaa kaikissa vossikoissa roikuu peilistä rukousnauha ja koelaudassa taxarikortin paikalla komeilee Allahin kuva, ihanaa se on sitä monikultuurista ajattelua. ja vielä lisäksi helppo on tollasen nuoren somppupojun kanssa neuvotella hinnasta et millä hinnalla pääsis himaan ..se on kuin siihen ammatiin luotu.
Taksipomo jyrähti, mutta ei kuitenkaan tee elettäkään (laske omia hintoja) parantaakseen asemiaan . Liikuttavaa ,elle säälittävää.
Minä ajan aina sillä hinnalla mitä apsi näyttää. On aina kalliimpi kuin rehellisen taksin mutta enhän mä taksi olekkaan, olen liikkenneluvaton pimeä taksi joten mua ei koske mitkään keinotekoiset lait jolla rajoitetaan rikollisen huonoa toimintaani ja laittomia taksojani.
Ajan aina myös rikollisen pitkää reittiä koska kaupunkituntemukseni on rikollisen huono. En tunne kaupunkia joka ei mua kiinnosta koska mua ei kiinnosta keinotekoiset lyhemmät reitit jotka rajoittavat mun rikollisen pitkiä reittejä.
Autokin on vanha Toyota joten mitä väliä sillä on mitä teen. Rikollisen huonolla autolla saa rikollisen huonoa palvelua rikollisen huonolta kuskilta. Kutsun itseäni taksariksi koska se on rikollisen hauska juttu,