Älkää BMW kuljettajat puhuko Volvosta
epäkunnioittavaan sävyyn. Volvo nimittäin on
järki-ihmisen valinta. Samaa laatua kuin BMW
mutta edullisempaan hintaa. Siinä ei maksa merkki
niinkuin Bemarissa. Voimaakin löytyy. On varmasti
moni juotunut katsomaan T5:en perävaloja
voimattomana. Volvossa saat samaa hintaa roimasti
voimaa. Mitäpä niistä huippuajoominaisuuksista
maksamaa, kun en satu osallistumaan rallin MM-
sarjaan. Ihan sama mitkä ajo-ominaisuudet kun
kaikki kuitenkin ajellaan kehä I:llä siinä
samassa jonossa 80 km/h. Suomen
nopeusrajoituksilla Opelinkin ajo-ominaisuudet
riittävät hyvin, muu on snobbailua.
Volvo tuppaa voittamaan testit Bemaria vastaan.
Että tutustukaapa hieman kirjallisuuteen
ennenkuin uhoatte. Luvut puhuvat painavaa kieltään
(250hv). Ajattele millä ajat! Kyllä
Ruotsinraudalla kelpaa! Tilaa, voimaa ja
kestävyyttä!
Voisimpa sitten tässä samassa haastaa nämä
innokkaat M merkkejä liimailevat miehet väittelyy
auton paremmuudesta oikein mies mies miestä
vastaan. Alle 20v. voi sitten olla hissukseen.
Nyt puhukoon miehet. Tässä avaus: 250hv/269 tmk.
epäkunnioittavaan sävyyn. Volvo nimittäin on
järki-ihmisen valinta. Samaa laatua kuin BMW
mutta edullisempaan hintaa. Siinä ei maksa merkki
niinkuin Bemarissa. Voimaakin löytyy. On varmasti
moni juotunut katsomaan T5:en perävaloja
voimattomana. Volvossa saat samaa hintaa roimasti
voimaa. Mitäpä niistä huippuajoominaisuuksista
maksamaa, kun en satu osallistumaan rallin MM-
sarjaan. Ihan sama mitkä ajo-ominaisuudet kun
kaikki kuitenkin ajellaan kehä I:llä siinä
samassa jonossa 80 km/h. Suomen
nopeusrajoituksilla Opelinkin ajo-ominaisuudet
riittävät hyvin, muu on snobbailua.
Volvo tuppaa voittamaan testit Bemaria vastaan.
Että tutustukaapa hieman kirjallisuuteen
ennenkuin uhoatte. Luvut puhuvat painavaa kieltään
(250hv). Ajattele millä ajat! Kyllä
Ruotsinraudalla kelpaa! Tilaa, voimaa ja
kestävyyttä!
Voisimpa sitten tässä samassa haastaa nämä
innokkaat M merkkejä liimailevat miehet väittelyy
auton paremmuudesta oikein mies mies miestä
vastaan. Alle 20v. voi sitten olla hissukseen.
Nyt puhukoon miehet. Tässä avaus: 250hv/269 tmk.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tosta laadusta. Eikös hesarissa ollut joku aika
sitten otsikko että Volvo perustaa kriisiryhmän
laadun parantamiseksi.
Volvoa kehutaan vain ruotsalaisissa
autolehdissä...
Isoisän hinttipulkka. Onkohan Jarilla ja Marcolla
Volvot?
Jokasella on omat mielipiteensä... Itse en pidä Volvoa minään verrattuna tähän saksalaiseen takavetoiseen laatuautoon.
Jos pitäis valita ottaako Volvon S60 2,4T:n vai BMW 320i:n niin valitsisin sen parempikyytisen, hiljaisemman, todellisuudessa tehokkaamman ja semmoisen mikä ei ala kitisemään jo 10tkm ajakilometrin jälkeen. Toisin sanottuna BMW:n
Tai jos pitäis valita S80 tai E39 Bemari, niin ois taas yks elämän helpoimpia valintoja... S80 tahtoo olla semmonen kitisevä, nariseva, koliseva, kun taas 5-sarjalainen ei pahemmin hätkähdä edes kun mittari alkaa huitoa tuolla 160km/h paremmalla puolella. Eli BMW
Mutta niinku sanottu, jokanen arvostaa erilaisia asioita... Omalla kohdallani ei sais Volvosta ja Bemarista puhua vertailumielessä ees samana päivänä.
Tuohon sun 250hv/269tmk en kyllä pysty. Tunnustan, mutta ei ole tarvekaan.
Laatu maksaa.
HEi!
Hiljaisempi, todellisuudessa tehokkaampi?
Miten oikein määrittelet että 320
on "todellisuudessa tehokkaampi"?
Tuulilasin mittaus S60 0-100 8.7s ja 320
10.2sekuntia...
Edellisellä moottorilla ero on vielä suurempi.
Ja OIKEASSA todellisuudessa S60 on paljon
hiljaisempi. Ei ole rengasääniä eikä sitä
tuulensuhinaa, mikä 320 alkoi ärsyttämään.
Ja miksikö tiedän? No sen takia että vm.99 320i
vaihtui vuoden alussa S60 T5:seen. Vaikka Volvo
ei mutkaisella asfalttitiellä ylläkään BMW:n
ajotuntumaan, on se maantiellä paljon
tasapainoisempi ja vähemmän tuuli-ja uraherkkä.
Syy Volvoon vaihtoon oli juuri ne pienet asiat,
jotka BMW:ssä alkoivat ärsyttämään. Pikkuvikoja
oli aika paljon, kuten jarrut alkoivat 10000km:n
ajon jälkeen laahaamaan eikä vaivaa saatu
kunnolla poistumaan koko aikana. Kuljettajan oven
lasinnostimen moottori hajosi kolme kertaa,
keskuslukitus temppuili pakkasella ja
ilmastointilaitteen termostaatti vaihteli
lämpötilaa liikaa, vaikka asetuksiin ei koskenut.
Pieniä hälyä-ääniä oli, kuten em. rengas-ja
tuulensuhina ja loppuvaiheessa tuuletuskanavaa
pitkin kulkeutui sellainen pieni vikinä
(puhaltimenmoottori?).
Ei se Bemu mikään huono ollut, mutta halusin
kokeilla muuta merkkiä välillä. Tällä hetkellä
Volvolla takana 14tuhatta, ja ainoa vika on ollut
kerran jäätynyt lasinpesunestesäiliö, joka sitten
kaiken lisäksi oli oma moka. Mutta saisi
kuitenkin olla lämmitettävä tuo säiliö, kuten
Mersuissa(optio). Ei ole ollut nitinää eikä
kolinaa. Jos meno jatkaa samalla tavalla
seuraavat kaksi vuotta, ei merkki vaihdon
hetkellä vaihdu.
Ja BMW:n jälkeen Volvo on tuntuu oikeallta
tykiltä, vaikka on automaatti. Onhan sitä
tehoeroakin 100hevosvoimaa ja sen kyllä huomaa.
..sulla tehokkuus tarkoittaa pelkkää 0-100km/h
pyräystä. Ja olet oikeassa, minun olisi pitänyt
olla tarkempi. Tarkoitan nimittäin sitä, että
BMW:n pitäisi olla manuaali, niin se olisi
nopeampi kuin Volvon 2,4 litranen pienpaine turbo.
Mutta ei sekään ole niin tärkeää kuin se yleensä,
että autolla pääsee myös tiukassa paikassa ohi.
Huomauttaisin vielä myös siitä, että Volvon
T-sarjalaiset ovat volvon parhaita
urheiluautoja... eli ei ole häävillä pohjalla
sekään jos nipin napin voittaa tavallisen perus
sedanin.. aina ei sitäkään. ("vanha" 328i)
Mutta kuten todettu, mielipiteensä saa ilmaista...
Ja vielä loppuun semmoinen asia, että
tuulilasissakin (vaikka testit ei minun päätä
käännä mihinkään päin, vaikka BMW voittaisi ne
joka kerta) on useaan otteeseen sanottu BMW:n
olevan "porukan hiljaisin auto"
ps. jos haluat baijerin pojilta urheiluautoa, niin
suosittelen pitämään silmällä kirjainta ///M :)
Volvon T-sarja? Volvolla ei ole mitään T-sarjaa.
Jos viittaat T4,T5 ja T6-malleihin niin erehdyt.
Niiden yläpuolelta löytyy vielä R-mallit. S60R on
tulossa, V70R:n tuotanto on loppunut viiime
vuonna.
Tuohon kiihtyvyys asiaan sen verran että eikö
7.8sekuntia ole kuitenkin vähemmän kuin 8.2
sekuntia.
Vaikka Tuulilasissa on noin sanottu, niin olisi
kiva tietää minkä asian yhteydessä?
Tuossa vertailussa kun BMW ei ollut porukan
hiljaisin. Eikä se sitä ole käytännössäkään. Käy
vaikkapa kokeilemassa, niin huomaat eron. Itse
pidin kyllä Bemusta, mutta valitettavasti se ei
vaan mielestäni pärjää Volvolle. Ainakaan nämä
minun mallini. Toisaalta joku muu arvostaa toisia
asioita, ja saa eri lopputuloksen.
PS. Jos haluat OIKEAN urheiluauton, etkä mitään
teinimallia, joka on tehty 2-litraisen
karvalakkimallin pohjalta, niin Italiassa
Maranellon kylässä valmistetaan Ferrari-merkkisiä
URHEILUAUTOJA....=)
...pilkun ***si****ks.. tiiät kyllä mitä tarkotan
näillä ns. volvon urheiluautoilla. oli mikä sarja
lystäs.
Ja se on sama mitä siitä kiihtyvyydestä luvataan
(nyt puhuu tieto) Et pääse 2,4T Volvolla 7,8s
mutta BMW:n 2,2 litrasella pääset alta 8s (jos
osaat) eli käytännössä kun katsotaan toisen
kiihtyvyys verrattuna valmistajan ilmoitukseen on
BMW nopeampi. tästä faktasta et pääse mihinkään.
En ymmärrä tätä sinun mainostamaa tuulen
suhinaakaan... olen käynyt ajamassa usealla E46
mallilla enkä ole huomannut vaikka olen
kuuntelemalla kuunnellut! Mutta yksilöitähän
autotkin on...
Niinkuin itsekin sanoit, ihmiset arvostavat eri
asioita ja saavat eri lopputuloksen niin tässä käy
nyt niin että minä arvostan BMW:tä ja sinä Volvoa.
Voimme tapella tästä asiasta vaikka loputtomiin,
mutta sama mitä sanot niin minun pää ei ainakaan
käänny.
Jotenka aja sinä Volvolla minä ajan BMW:llä. Sillä
selevä!
..lähteesi tuossa kiihtyvyys asiassa? Naapurin
Esson nurkkapöydän raati ei sitten ole kovinkaan
luotettava lähde.
Ja käytännössä(mitattu kalibroidulla
laitteistolla)automaatti BMW 10.2, Volvo 8.7.
Ja tuolla logiikallasi, jos Ferrari jää
kiihtyvyydessään 0.2sekuntia tehtaan ilmoitetusta
(4.5), mutta litrainen Micra alittaa oman
ilmoitetunsa kiihtyvyyden(n.20sekuntia), niin se
on sitten nopeampi vai? Ei ei, ei todellisuus
aivan tuolla tavalla tapahdu...
Eihän nyt kiihtyvyyksiä ratkaista vertailemalla
saatuja tuloksia ilmoitettuihin.
Kerrot että olet koeajanut usean E46:sen? ööö,
minä taas olen ajanut omallani n. 63tkm:ä, ja
kyllä siellä tuuli suhisee. Siitä ei pääse
mihinkään. Suosittelen sinullekin ks. auton
ostoa, ja oikeaa ajamista niin huomaa muitakin
asioita. Kun autolla ajaa Helsingistä Rukalle
putkeen, niin ajaminen on hieman erilaista kuin
se esittelyautolla kokeileminen. Puolen tunnin
lenkki ei riitä mihinkään. Mikä BME sinulla
muuten on? E30 316?
Minulle on aivan sama mitä ajattelet. Tosiasiat
ovat kuitenkin tosiasiota, eikä niitä sovi
muutella, jotta oma merkki sitten vaikuttaisi
paremmalle ostokselle. Kuitenkin omalla
kohdallani asiassa puhuu todellinen kokemus ks.
ajoneuvoista, eikä mikään luulo tai toive.