Koeajoin uuden Sitikan C4 automaatin. Auto vaikutti ajossa mukavalta, ja vaihteisto toimi hyvin. Haluaisin tietää omistajien kokemuksia tästä automallista, plussat ja miinukset. Sen verran vilkaisin sitikka-foorumia, että konepellin etureunan maalin kupruilut tuntuu olevan tyyppivika. Ja takaovien lukoissa kai ollut ongelmia talvipakkasilla. Yleensäkin, kuinka luotettava tämä sitikka on?
Siis jos maksan uudesta perinteisellä momentinmuuntimella varustetusta autosta talvirenkaineen ja lämmittimineen n. 25000 euroa, niin haluaisin tietää kannattaako tuolla summalla ostaa uusi C4, vai mikä voisi vaihtoehto. Kaksoiskytkinvaihteista (DSG ym.) autoa en uskalla ostaa.
Siis jos maksan uudesta perinteisellä momentinmuuntimella varustetusta autosta talvirenkaineen ja lämmittimineen n. 25000 euroa, niin haluaisin tietää kannattaako tuolla summalla ostaa uusi C4, vai mikä voisi vaihtoehto. Kaksoiskytkinvaihteista (DSG ym.) autoa en uskalla ostaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Miksi et uskalla ostaa DSG vaihteistolla olevaa autoa. Kun otat siihen huolenpito sopimuksen niin riskiähän ei ole ylimääräisistä kuluista.
Ensinnäkin, niissä on ollut ongelmia, ainakin aiemmin. En tiedä mikä on tilanne tällä hetkellä, mutta sen verran epäluuloinen olen niiden toimivuudesta ja luotettavuudesta, että en uskalla ottaa riskiä. Lisäksi parkkeeraustilanteissa dsg:n toiminta on testienkin mukaan kulmikasta.
Niin on ollut ongelmia ja ei ole enään . Kannattaa myös kysyä kuinka pitkään he korvaavat sen, koska saatat yllättyä siitä. Muista myös, että nuo ongelmat on ollut niissä VW-konsernin laatikoissa joissa kesto ollut alle 250nm ja niitä on erilaisia ja tuo dsg on vain markkinointinimi.
Suurin "ongelma" on peruutusparkkeeraus ylämäessä jolloin tuo toiminta on kulmikasta ei muutoin.
Kaarassa oli juuri asiaa DSG:stä ja siinä painotettiin sitä tosiasiaa, että laatikon ikää pidentää se kun malttaa suunnanmuutoksissa pysähtyä täysin ennen vaihteen siirtoa. C4:sta vielä, hyvä peli on kyllä, itselläni ollut kaksi dieselinä. Olisin mielelläni jopa merkin kanssa jatkanut, mutta 5 vuoden hihnanvaihtoväli Puretech-koneella on itselleni liian vähän. Ovien lukot tosissaan olivat ongelma kosteiden ilmojen ja pesujen jälkeen pakkasella. Vain kuskin pelitti kunnolla, jo vanhemmassa versiossa sama vaiva, mutta ei aiemmin olleissa C5:ssa ja Xsara Picassossa.