Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2008, 2007, 2006, 2005, 2001) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001) AKatsastus
—Etuakselisto (2004, 2003, 2002, 2001) AKatsastus, TÜV, GTÜ
—Ohjausnivelissä väljää, kuluneet raidetangonpäät, TÜV, GTÜ, DEKRA
—Jarruvikoja, kuluneet jarrulevyt ja jumittavat jarrusatulat, heikko jarrutusteho TÜV, DEKRA, GTÜ
—Valaisinvikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputkisto ruostunut haperoksi TÜV, GTÜ
—Etuakseliston kumiset laakeriholkit haperoita GTÜ
—Moottorin öljyvuodot GTÜ, TÜV
Takaisinkutsuja
—Virtalukko voi jäädä jumiin ja aiheuttaa käynnistysmoottoripalon ja tulipalon, virtalukko vaihdettava VOSA, ADAC 2002
—Ohjaustehostimen sähköjohto voi ruostua, mennä oikosulkuun ja aiheuttaa tulipalon ADAC 2005, KBA 2008
—Jarrualipainetehostajan putki (307 CC) Trafi 2004
—Moottorin ohjausyksikön ohjelma (307 CC) Trafi 2005
—Ohjaustehostimen sähköliitin Trafi 2005
—ABSyksikön liitin Trafi 2005
—Vasemman turvavyön kiinnitys Trafi 2005
—Oikean etuistuimen sivuturvatyyny Trafi 2006
—Kaasupolkimen rajoitin Trafi 2006
—Molemman puolen takajarruletkut 2006
—Moottorin ohjausyksikön päivitys 2006
—Peugeot 308: Konepellin lukon vastakappaleen tarkastus ja tuenta Trafi 2010
—Peugeot 308: Polttoaineen paluuputki Trafi 2011
—Peugeot 307 ja 308: Jarrujen alipainepumpun venttiili Trafi 2010
—Peugeot 308: Ohjaustehostimen pumppuyksikkö Trafi 2009
—Peugeot 308: Ohjauksen hammastangon kiinnitys Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Moottorin suojus (kapseli) irronnut (Diesel vm 2006 asti)
—Käynnistysmoottori rikki ( Bensiini ja Diesel vm 2006 asti)
—Moottorinohjauksen häiriö (Bensiini ja Diesel vm 2006 asti)
—Ruiskutusjärjestelmä rikki (Diesel vm 2005 asti)
—Sytytyspuola rikki (vm 2007 asti)
—Sytytystulpat kosteat ja likaantuneet (vm 2006 asti)
—Turboahdin rikki (vm 2005 asti)
—Kytkin rikki (vm 2006 asti)
—Pakoputkisto murtunut ja ruosteessa (vm 2005 asti)
—Hiukkassuodatin tukkeutunut (vm 2005)
—Ajonestolaite rikki (vm 2006 asti)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Erilaisia moottoriin liittyviä vikoja ADAC
—Jarrut kuluvat nopeasti ADAC
—Pyöränlaakerit kuluneet ADAC
—Pakoputkisto, hiukkassuodatin ADAC
—Kojelaudan sähkölaitteet (esimerkiksi mittaristo, radio) ADAC
—Sähkötoimisen ohjaustehostimen hapero kaapelointi ja ABS/ESC –keskusyksikön puutteellinen suojaus aiheuttivat oikosulkuja ja tulipalovaaran sekä useita takaisinkutsukampanjoita (erityisesti vm 2003 – 2006) Autobild
—Lukemattomia takaisinkutsuja ja runsaasti vikoja Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat Autobild
—Vaihteistovaurioita dieselmalleissa ADAC, Autobild
—Dieselien hiukkassuodatin tukkeutuu Autobild
—Kytkinvikoja ADAC, Autobild
—1.6 HDIdieselin turboahdin vaurioituu usein Autobild
—Sivuääniä: Kitisee ja kolisee Autobild
—Bensiinimallien moottorien nokkaakselin asennon tunnistin Autobild
—Runsaasti öljyvuotoja Autobild
—Akselistot ja ohjausnivelet kuluvat nopeasti Autobild
—Pakokaasupäästöt (2008, 2007, 2006, 2005, 2001) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001) AKatsastus
—Etuakselisto (2004, 2003, 2002, 2001) AKatsastus, TÜV, GTÜ
—Ohjausnivelissä väljää, kuluneet raidetangonpäät, TÜV, GTÜ, DEKRA
—Jarruvikoja, kuluneet jarrulevyt ja jumittavat jarrusatulat, heikko jarrutusteho TÜV, DEKRA, GTÜ
—Valaisinvikoja TÜV, GTÜ
—Pakoputkisto ruostunut haperoksi TÜV, GTÜ
—Etuakseliston kumiset laakeriholkit haperoita GTÜ
—Moottorin öljyvuodot GTÜ, TÜV
Takaisinkutsuja
—Virtalukko voi jäädä jumiin ja aiheuttaa käynnistysmoottoripalon ja tulipalon, virtalukko vaihdettava VOSA, ADAC 2002
—Ohjaustehostimen sähköjohto voi ruostua, mennä oikosulkuun ja aiheuttaa tulipalon ADAC 2005, KBA 2008
—Jarrualipainetehostajan putki (307 CC) Trafi 2004
—Moottorin ohjausyksikön ohjelma (307 CC) Trafi 2005
—Ohjaustehostimen sähköliitin Trafi 2005
—ABSyksikön liitin Trafi 2005
—Vasemman turvavyön kiinnitys Trafi 2005
—Oikean etuistuimen sivuturvatyyny Trafi 2006
—Kaasupolkimen rajoitin Trafi 2006
—Molemman puolen takajarruletkut 2006
—Moottorin ohjausyksikön päivitys 2006
—Peugeot 308: Konepellin lukon vastakappaleen tarkastus ja tuenta Trafi 2010
—Peugeot 308: Polttoaineen paluuputki Trafi 2011
—Peugeot 307 ja 308: Jarrujen alipainepumpun venttiili Trafi 2010
—Peugeot 308: Ohjaustehostimen pumppuyksikkö Trafi 2009
—Peugeot 308: Ohjauksen hammastangon kiinnitys Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Moottorin suojus (kapseli) irronnut (Diesel vm 2006 asti)
—Käynnistysmoottori rikki ( Bensiini ja Diesel vm 2006 asti)
—Moottorinohjauksen häiriö (Bensiini ja Diesel vm 2006 asti)
—Ruiskutusjärjestelmä rikki (Diesel vm 2005 asti)
—Sytytyspuola rikki (vm 2007 asti)
—Sytytystulpat kosteat ja likaantuneet (vm 2006 asti)
—Turboahdin rikki (vm 2005 asti)
—Kytkin rikki (vm 2006 asti)
—Pakoputkisto murtunut ja ruosteessa (vm 2005 asti)
—Hiukkassuodatin tukkeutunut (vm 2005)
—Ajonestolaite rikki (vm 2006 asti)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Erilaisia moottoriin liittyviä vikoja ADAC
—Jarrut kuluvat nopeasti ADAC
—Pyöränlaakerit kuluneet ADAC
—Pakoputkisto, hiukkassuodatin ADAC
—Kojelaudan sähkölaitteet (esimerkiksi mittaristo, radio) ADAC
—Sähkötoimisen ohjaustehostimen hapero kaapelointi ja ABS/ESC –keskusyksikön puutteellinen suojaus aiheuttivat oikosulkuja ja tulipalovaaran sekä useita takaisinkutsukampanjoita (erityisesti vm 2003 – 2006) Autobild
—Lukemattomia takaisinkutsuja ja runsaasti vikoja Autobild
—Sähkötoimiset lasinnostimet oikuttelevat Autobild
—Vaihteistovaurioita dieselmalleissa ADAC, Autobild
—Dieselien hiukkassuodatin tukkeutuu Autobild
—Kytkinvikoja ADAC, Autobild
—1.6 HDIdieselin turboahdin vaurioituu usein Autobild
—Sivuääniä: Kitisee ja kolisee Autobild
—Bensiinimallien moottorien nokkaakselin asennon tunnistin Autobild
—Runsaasti öljyvuotoja Autobild
—Akselistot ja ohjausnivelet kuluvat nopeasti Autobild
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ehdottomasti tyhmyyttä kopioida kaikennäköisiä listoja viikosta toiseen tänne.
Niin, sen kun vaan jokainen kokeilemaan, miltä tuollainen lista tuntuu omassa lompakkotaseessa.
Vara-auto on muuten kova juttu!
Joka paskaan tarttuu, se paskaan hukkuu.
Juu, ei muissæ autoissa koskaan pakoputket ja jarrut hajoo.
Oikeasti peugeootti kestää, merkkiä ei tunneta isoista konerikoista kuten VAG autot eikä rivakasta ruostumisesta kuten toyota.
Peugeot on juurikin tunnettu tuhoisista dieselien konerikoista. VAG autot yleensä korjataan, mutta Peugeoteille tulee noutaja, kun moottori laukeaa.
Minusta ei ole oleellista listan pituus. Tärkeää on tietää, mitä tällaisilla kuvitellaan mittaavan.
Oman kokemuksen perusteella Peugeot kestää miten kuten sinne 150.000km asti, mutta sitten alkaa eroosio iskeytymään voimallisemmin. 200.000km jälkeen on hyvin kyseenalaista kannattaako ko. merkin autoa enää käyttää korkeista korjauskustannuksista johtuen.
Vai niin. Enpä ole nähnyt että psa-autot olis kestotestin aikana ruostunut piloille. Toyotallehan kävi näin: ilman ruostekorjauksia olisi tullut hylsyt katsastuksesta.