Mulle opetettiin aikoinaan että kun lähdetään mäestä ylös niin käsijarru ylös kytkin pohjaan ykkönen ja kaasu pohjaan sitten jarru pois ja kytkin ylös ja renkaat vinkuen lähtö, kertaakaan ei sammunut
Mäkilähtö
Onglema
81625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mäkilähdössä renkaita vinguttaa????
Talvella taitaisi jäädä lähtö väliin.
fyysisesti mahdotonta, ellei sulla ole kolmea jalkaa, koska tuon mukaan yhdessä kohtaa oli jalka kytkimellä, jarrulla ja kaasulla samaan aikaan.
Mulle on opetettu niin että kun valot alkaa vaihtua, voi nostaa kytkimen tuntumalle, eli tuntee pienen tärinän. Sitten voi nostaa jalan jarrulta ja auto ei liiku mihinkään, jos ei kytkintä liikuta. Sitten vaan reilusti kaasua ja kytkintä hitaasti ylöspäin eikä pitäisi sammua.
AINAKIN MUN AUTOSSA ON YKÄRI.
ELI LUKKO JOKA ESTÄÄ AUTON MENEMISEN ESIM. MÄESSÄ TAAKSPÄIN JOS ON YKKÖNEN PÄÄLLÄ.
VANHOISTA AUTOISTA YKÄRI PUUTTUU MUTTA MULLA SE ON KAIKISSA AUTOISSA
Ite en autoista ymmärrä tuon taivaallista, enkä näin ollen ole mistään ykäreistäkään kuullut. Tiedän kuitenkin Suomen ajokaluston iäkkyydestä ja uskonkin että nuo "ykärit" eivät kovin yleisiä vielä ole, joten turha päivitellä, että mulle opetetut asiat olisi jotenkin vanhentuneita vielä.
MUN SMARTISSAKIN ON YKÄRI!
Milläs vuosituhannella itse mahdat elellä, kun ei näppiksestä löydy edes CapsLockia?
NO MIKSEI OLISI, MITÄ HAITTAA SIITÄ ON? JA HALUTAAN MENNÄ TAAKSEPÄIN NIIN LAITETAAN VAPAA TAI PAKKI
SANO YKSIKIN TILANNE JOSSA AUTON PITÄISI MENNÄ TAAKSEPÄIN KUN ON YKKÖNEN PÄÄLLÄ.
Jarru oli käsijarru URPO!!
Autokoulussa mulle opetettiin kytkimellä, mutta mun romu sammuu aina, vaikka kuinka painaa kaasua. Kässärillä paljon helpompi tehdä!