Suomessa taksi hoidettu kuin Neuvostoliitossa viisivuotis suunnitelmineen. Säännöstellen ja odotellen keikkaa, perse nousee huonosti penkistä ja markkinoinnista ei oikeastaan ymmärretä tuon taivaallista.
Kaikki byrokraattinen säännöstely on ollut aina tappavaa, kehityksen jarrua ja mitä kauemmin se jatkuu sen , huonommaksi homma menee. Asiaa voi tutkiskella niin asiakkaan, kuin tekijänkin ja myös verokarhunkin kannalta.
Huonosti kannattava ala maksaa myös huonosti veroa, aikaa kuluu aivan liikaa odotteluun. Senkin ajan voisi käyttää hyödyllisemmin, esim. Markkinointiin tai jopa tavaran kuljetukseenkin.
Maailma ei ole vielä valmis, taksi alallakin on monta ideaa vielä keksimättä, Neuvostoliitossakin ne jäivät keksimättä. Palkat olivat huonoja, varkaat lisääntyivät, ryypättiin työaikana jne... Mikään ei kehittynyt, tehtiin vuosikymmeniä samanlaisia traktoreita ja vain johtajat elivät paremmin kuin kansa.
Oikeastaan Suomalaista pidetään idioottina omassa maassaan, jollain kattohinnalla. Kyllä Suomalainen osaa hinnan kysyä viemäriputkestakin rautakaupassa. Lentoliput se kilpailuttaa netissä, samoin vuokra-auton.
Ei taksin tilaamiseenkaan tarvita mitään säännöstelyä, se vain jarruttaa alan kehitystä, vähentäen myös yhteiskunnan verotuloja. Koulutus ja varallisuuden toteaminen riittää hyvin, markkinat kyllä hoitavat autojen määrän oikeaksi. Kuorma-autoliikenne on oiva esimerkki, miten hienosti se toimii markkinaehtoisesti, lumet lähtee kaduilta ja tavarapaketti tulee hetkessä kotiovelle. Autoja riittää ja edullisesti mihin viikonpäivään tahansa. Kalusto on kehittynyttä ja usein monikäyttöistä, milloin pyörii harjakone nokalla, imusäiliö vaihtuu soralalavaan, tarvittaessa perävaunu perässä jne...
Taksin ei aina tarvitse olla musta Mersu, Kovanen hoitaa ne liikeideat. Berlingo kelpaa hyvin ja tavaraa mahtuu ja pizza keikka hoituu väliaikoina.
Ennen vanhaan mentiin maitoauton kyydissä kaupunkiin, tuskin siihen enää tarvitsee palata, mutta taksi autoilu rypee edelleen sillä tasolla ja itkua riittää.
Kaikki byrokraattinen säännöstely on ollut aina tappavaa, kehityksen jarrua ja mitä kauemmin se jatkuu sen , huonommaksi homma menee. Asiaa voi tutkiskella niin asiakkaan, kuin tekijänkin ja myös verokarhunkin kannalta.
Huonosti kannattava ala maksaa myös huonosti veroa, aikaa kuluu aivan liikaa odotteluun. Senkin ajan voisi käyttää hyödyllisemmin, esim. Markkinointiin tai jopa tavaran kuljetukseenkin.
Maailma ei ole vielä valmis, taksi alallakin on monta ideaa vielä keksimättä, Neuvostoliitossakin ne jäivät keksimättä. Palkat olivat huonoja, varkaat lisääntyivät, ryypättiin työaikana jne... Mikään ei kehittynyt, tehtiin vuosikymmeniä samanlaisia traktoreita ja vain johtajat elivät paremmin kuin kansa.
Oikeastaan Suomalaista pidetään idioottina omassa maassaan, jollain kattohinnalla. Kyllä Suomalainen osaa hinnan kysyä viemäriputkestakin rautakaupassa. Lentoliput se kilpailuttaa netissä, samoin vuokra-auton.
Ei taksin tilaamiseenkaan tarvita mitään säännöstelyä, se vain jarruttaa alan kehitystä, vähentäen myös yhteiskunnan verotuloja. Koulutus ja varallisuuden toteaminen riittää hyvin, markkinat kyllä hoitavat autojen määrän oikeaksi. Kuorma-autoliikenne on oiva esimerkki, miten hienosti se toimii markkinaehtoisesti, lumet lähtee kaduilta ja tavarapaketti tulee hetkessä kotiovelle. Autoja riittää ja edullisesti mihin viikonpäivään tahansa. Kalusto on kehittynyttä ja usein monikäyttöistä, milloin pyörii harjakone nokalla, imusäiliö vaihtuu soralalavaan, tarvittaessa perävaunu perässä jne...
Taksin ei aina tarvitse olla musta Mersu, Kovanen hoitaa ne liikeideat. Berlingo kelpaa hyvin ja tavaraa mahtuu ja pizza keikka hoituu väliaikoina.
Ennen vanhaan mentiin maitoauton kyydissä kaupunkiin, tuskin siihen enää tarvitsee palata, mutta taksi autoilu rypee edelleen sillä tasolla ja itkua riittää.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sinä täällä näemmä jatkat sitä itkua?
Meillä taksareilla pyyhkii hyvin, kuis sulla?
PäSseillä menee hyvin jos ei halua yrittää vaan potkia kiviä tolalla ja tyytyy samaan tai vähempään kuin tehdastyöläinen, mutta Voithan aina nähdä unia yrittäjyydestä ja paremmista ansioista.
Jotenkin tuo virsi tuntuu tutulta, samalla sävelmällä myös joukkoliikennepalstalla veisattu.
KIRJOITIT VÄÄRÄÄ TIETOA
VENÄJÄLLÄ EI OLE 5 VUOTISSUNNITELMIA EIKÄ TAKSISÄÄNTELYÄ
JOTENKIN MENI PIELEEN ALOITUKSESI
Karavaani kulkee ja koirat haukkuu.
Jos vapaalla taksiliikenteellä ihan oikeasti saavutettaisiin jotain parempaa, olisi ala jo vuosikymmenet sitten vapautettu. Jostain kumman syystä taksiala on samalla tyylillä säännöstelty ympäri nk. sivistyneen maailman.
Mene Espanjaan ja katso, miten tiukasti taksiala on siellä säännöstelty. Sitten kun tiedät totuuden, kerro uudestaan noi litaniasi. P.S. Uber on Espanjassa ankarasti kielletty....
Mitä hyötyä on sääntelystä kuluttajille millään alalla?
Huumeet ja aseet vapaasti myyntiin.
Uber uudenvuoden aattona 2015 New York = hinnat normaali X 9,6 eli jos Suomessa sama, niin30 euron kyyti hintaan 288 eur, kun kerta on korkean kysynnän aika.
Olisiko sääntelystä kuluttajalle sellainen hyöty, että näin ei voisi tapahtua?
Onko kuluttajalle parempi ettei se saa autoa ollenkaan kun maksimimäärä on liikenteessä eikä riitä?
Itse kyllä maksaisin 300eur uudenvuodenyönä jos saisin taksin heti tilattuna paikalle.
Älä valehtele, kun yrität trollata niin yritä käyttää edes vähän älyä. No vaikea käyttää jos ei ole.
Jos maksat 300€,saat tatusti taksin heti.Systeemistä huolimatta.Vapaan hinnoittelun aikaa et saa sitä kohtuuhintaista edes odottamalla.Ja syrjäseudulla et sitten saa ikinä taksia,oli sitten uusivuosi tai normi maanantai.
KYLLÄ TOLLOJA VOI KOHTA YLIVELOITTAA....SIITÄ VAIN
miksi taksit vastustaa sitä en ymmärrä. markkinat määrää oikra hinnan.
Varmaan taksit mielellään olis jatkossakin(kin) yhteiskunnan kunnioittama ja luotettu palveluala. Ruotsin mallista näemme, miten ala siellä on imagoltaan mennyt pohjamutiin, kiitos vapaan kilpailun ja hinnoittelun. Pelkohan meillä on lähinnä siitä, että ala vapautetaan niin, että hintasäännöstely säilyy, mutta lupasäännöstely poistuu ja uber tyyppiset sovellukset kaappaavat markkinat näennäisellä halpuudellaan.
Taksiala, viisivuotissuunnitelma jne. Kun kirjoitat, kirjoita edes oikein. Tuotoksesi samaa tasoa kuin oikeinkirjoituksesi.
Miten voi taksi yrittäjillä olla noin pahasti paskat housussa?
Taksiyrittäjä on yhdyssana. Mene takaisin kouluun.
Paskathousussayhdyssanastahuolimatta
Pääasia, että homma selviää ja taksia ajellaan enemmänkin kansakoulu tai peruskoulu pohjalta, joten oikeinkirjoitus virheitä voi olla.
Tässä yhteiskunnassa on kyllä hyvin huomattu, että laskutaito on kirjoitustaitoa tärkeämpi !