Auto on alkanut nyt tehdä sitä, että vaikka painaa kaasun pohjaan asti, ei kiihdy millään ennen kuin ehkä parin minuutin päästä. Mikä lienee vikana ? Kyseessä on siis v.2009 automaattivaihteisto, neliveto ja kilometrejä n. 190000.
(Ja kiitos, vain asiallisia kommentteja, muihin ei kannata tuhlata aikaa eikä vaivaa...)
(Ja kiitos, vain asiallisia kommentteja, muihin ei kannata tuhlata aikaa eikä vaivaa...)
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vähän lisäselvitystä:
- vaihtaako automaatti vaihteita vai huutaako kierrokset pienellä vaihteella -tarkoitatko että vaihde ei vaihdu pienemmälle kun kaasun painaa pohjaan
- onko vaihteistoöljyjä vaihdettu (suositus 60 tkm välein)
Ei vaihda vaihdetta isommalle esim. ohitustilanteessa. Öljyjen vaihtaminen pitää tarkistaa, en nyt muista mitä viime huollossa on tehty, yleensä kyllä kaikki tarpeellinen lienee tehty. Joku kaveri veikkasi, että 'turbossa voi olla karstaa'...?
Kyllä sen pitäisi ohituksessa pienemmälle vaihtaa kun kaasu painetaan pohjaan.
Suosittelen kyllä käyntiä merkkihuollossa niin lukevat vikakoodit ja antavat arvion viasta, ei sitä sinne tarvitse korjattavaksi jättää jos tietää halvemman paikan.
Laatikon öljynvaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan vaan on lisätyö, näkyy kyllä huoltokorjaamon tiedostossa onko milloin tehty.
Jaa, vai pienemmälle....? Mistäs sen vaihteen muutoksen edes huomaa ? En oikein ymmärrä.
Tänäänkin sain hädin tuskin ohitettua 80:ä ajavan, kaasu pohjassa ajoin ja auto kulki n. 95 km/h. Joskus käy sitten niin, että jonkin aikaa kaasu pohjassa ajettuani auto alkaakin kiihtyä aika nopeastikin hyvään vauhtiin...huoltokirjassa luki, että 2013 on automaatin öljyt vaihdettu. Vaan kohta onkin taas määräaikaishuollon aika, joten ehkäpä asia sitten hoituu siellä.
Kiitos 'ongelma' kommenteistasi !
juttusi ja tietämyksesi on sitä luokkaa ettei sinun kannata miettiä enää yhtään, vaan suunnata mahdollisimman pian Volvo-huoltoon.
Kummaa ilmiöö on tosiaa välil jää vapaal ei liiku mihinkää sit kaikki vaihteet kerral
kehiin taitaa pakat pyöriä miten sattuu öljynpaineet viturallaa o renkaat =L renkaita ei pidä paineita
Vaihteen pienenemisen huomaat siitä että esim. 80 kmh vauhdissa painat kaasun pohjaan niin kierrokset nousee äkkiä ja auto alkaa kiihtyä nopeasti, tunnetaan nimellä "kickdown" joka sinulla ei nyt toimi.
Juu, kuuleppa kultaseni, meistä suurin osa ei tosiaan halua muuta kuin ajaa mukavasti luotettavalla autolla,, tekniikka ei kiinnosta yhtään...! Sitä varten on ammattilaiset, joiden luokse tosiaan menenkin. Kunhan nyt vain halusin kysyä tällä palstalla hieman mielipiteitä, joista jotkin olivatkin ihan asiallisia. Näyttää olevan kuitenkin niin, että joillekin nämä ovat vain pätemispalstoja, jossa suurimman ilon tuottaa muiden haukkuminen ja oman paremmuuden korostaminen. Ugh !
Pyöriikö takarenkaat samaan suuntaan kuin etupyörät vai taakse kun pitäis mennä eteen varmaan suunnan vaihtajassa vika ennen vanhaa oli paljonki
Kilometrejä sen verran takana että ehtoopuolella alkaa traktorisi olemaan.
pakokaasunlämpöanturi,taempi.piste.kyläsepät voi mennä shellin paariin pätemään.
Onnittelen, olet oikeassa, kyse oli pakokaasun lämpöanturista, todettiin huollossa.
No auto yleensä vaihetaan ennen sataatonnia. Olet ajanut melkein tuplat ja auto on kohta 10 vuotta vanha. Se auto vaan kertoo sulle että nyt on aika vaihtaa koska se on aivan loppu. Yleensä sitten kohta alkaa laukeemaan muutakin. En uskaltaisi autolla ajaa takuuajan jälkeen metriäkään.
Jotkut uskaltaa. Näilläkin xc-60 parhaimmillaan yli 400 tkm ajettu mitä on myynnissä ollut ja vielä on pyydetty ihan paperirahaa.
Turkin manne vaihtoi uuteen kännykkään volovoon sanoi ett ny lähretää kaupopoille.,,