Terve!
On autoja jotka kulkevat vedyllä ja sähköllä, mutta onko olemassa vastaavia veneen perämoottoreita? Tarvittaisiin järvelle, jossa bensakäyttöiset vehkeet on kielletty, eikä erikoislupaakaan heru. Kyseessä junioreiden valmennus ja turvallisuus, älkää luontointoilijat hyökätkö. Mistähän niitä sais ja mikä on hintataso. Tehojen pitäisi vastata 15 hevosvoimaista moottoria.
On autoja jotka kulkevat vedyllä ja sähköllä, mutta onko olemassa vastaavia veneen perämoottoreita? Tarvittaisiin järvelle, jossa bensakäyttöiset vehkeet on kielletty, eikä erikoislupaakaan heru. Kyseessä junioreiden valmennus ja turvallisuus, älkää luontointoilijat hyökätkö. Mistähän niitä sais ja mikä on hintataso. Tehojen pitäisi vastata 15 hevosvoimaista moottoria.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä tuollaisia löytyy, mutta oletko yhtään ajatellut miträ ne maksavat?
Miksi harjoittelun on tapahduttava sellaisessa paikassa, joka ei turvallisesti siihen sovellu? Jos järvellä on rajoituksia, niin vaihtakaa ihmeessä harjoittelupaikkaa.
Mikä laji on kyseessä ja mihin tarvitsette moottorivenettä?
Tavallinen tehokas akkuperämoottori vie venettä jo sitä vauhtia, että luulisi riittävä. Niitä voi myös laittaa vaikka koko perälaudan täyteen, jos yksi ei riitä.
Ei ole myöskään vaikea rakentaa riittävän kokoisesta tasavirtamoottorista akselivetoista ja akkukäyttöstä systeemiä. Akkuja tosin tarvitsee olla useitä, jotta potkua riittää pidempää.
Laji on kilpasoutu.
Kyseisen järven pohjassa makaa poijutettu kilparata, jollaisia tämän lisäksi Suomessa on vain Valkeakoskella ja Tampereella. Kyseisen järven rannalla on myös urheiluopisto, joka mahdollistaisi hyvät puitteet harjoitteluun.
Moottorivenettä tarvitaan valmennuksen seurantaan, niin junioreille kuin kilpasoutajillekin.
Kustannuspuolta ei olla vielä mietitty, otetaan ensin selvää, onko toimivia ratkaisuja.
Masa, mistä löytyy?
Kiitos kädetön tiedoista. Jos muilla on lisättävää, olkaa hyvä.
Vetuksella on jonkinlainen valmis sähkömoottori. Tosin muistaakseni vain 2kW. Sille ilmajäähdytteinen generaattori kumppaniksi. Yksi vaihtoehto on hydraulimoottorit ja niille pumppu ilmajäähdytteisellä moottorilla.
Tuohon tarpeeseen pitää rakentaa vene. Samallainen kevyt pitkäpontooninen katamaraani kuin yleensä soutujen kuvausvneenä käytetään. Pituus on avainsana, sillä vene kulkee vesilinjallaan pienellä koneteholla. Liukuun nousu vaatiin paljon tehoa, joten sähköllä tulee ongelmia.
Eli katamaraani pitkillä ponttooneilla, 15-20kW imajäähdytteinen generaattori, 2 x 5-10kW sähkömoottorit, ym. Hinta-arvio talkoilla tehden 25 000e.
Ensiksi kannattasi pistää tavallinen tehokas sähköperämmoottori kilpasoutuveneeseen kiinni ja selvittää päästäänkö sillä riittävään nopeuteen. Tulisi aika paljon halvemmaksi vaikka akkukapasiteettia olisi paljon.
jos mielestäsi ilmajäähdytteinen polttomoottori veneessä sallitaan niin eikös olisi yksikertaisempaa laittaa moottorin perään akseli ja siihen potkuri päähän?
Eli ensin kyllä kannattais ottaa selvää mikä on kielletty moottori, bensa, nestemäinen polttoaine vai melu vai jokin muu?
Voiskohan nelitahtiperämoottorin voi vaihtaa nestekaasu käyttöiseksi. Ainakin trukeissa on hommaan sopiva kaasutin. Perämoottori siksi että sisälle veneeseen tuskin uskaltaa nestekaasu moottoria mahdollisten kaasuvuotojen takia asentaa. Perämoottorissa tätä riskiä ei olisi.Sitä onko muutos käytännössä nykyisiin perämoottoreihin tehtävissä en kyllä osaa sanoa mitään.
Ainakin Keski-Suomen pikkujärvillä, jotka sijaitsevat lähellä taajamia on perämoottorit kielletty melun takia. Aatteleppa ite: Parikymmentä vesiskootteria ja rannat rakennettu täyteen. Että se siitä aggregaatti-ideasta.
Kunnollisesti vaimennetun agrekaatin melutaso on tavallisen puheen luokkaa eli 60dB.
Millaista venettä on tarkoitus kuljettaa, mikä on riittävä nopeus ja kuinka kauan pitää pystyä ajamaan kerralla?
Sanot, että pitäisi vastata 15 hv moottoria. Jos puhut perämoottorista ja liukuvasta (15-20 kn) veneestä, voit homman unohtaa heti. 15 hv on ~11 kW eli tunnin ajo vie 11 kWh, mikä vastaa n. 15 kpl auton 60 Ah akkuja, jotka tyhjenisät täysin ja olisivat hetkessä pilalla. Ne 15 akkua painaa n. 300 kg eli vene ei enää liukaan 15 hv teholla.
Jos kyse onkin uppoamarunkoisesta, akkujen paino ei haittaa ja 15 hv ei ehkä edes tarvita. Sähköperämoottoreilla ei kuitenkaan kummoisiin vauhteihin päästä (tuskin yli 5 kn). Tällöin kyseeseen voisi tulla purjeveneisiin suunnitellut laitteet. Tässä esimerkki: http://www.ozecodrive.com/OZecoDrive/Eng/IndexOZecoDriveEng.html
Linkistä tuli mieleen, että eikö jossain suomalaisessa alan lehdessä ollut juttua juuri purjeveneen sähkömoottorista, tai jotain?
Itselleni vastaten, löysin sattumalta jutun, jota tarkoitin. Siinä on purjeveneeseen kiinnitetty luultavasti samanlainen sähkömoottori, kuin aiemmassa linkissä.
Ja tuolta löytynee lisää asiaa:
http://www.albica.com/
Ajavat kilpaa koneilla joissa on perämoottorin alaosa ("poverista" alaspäin, ja "roclan" sähkömoottori jolle syötetään tarpeen mukaan 12 - 48 v. Jäähdytyspuhallin moottorin päällä pitää moottorin hengissä n. 5 min. kestävän erän ajan.
Menee liiankin lujaa.
Taitaa napsahtaa reilumpi olikos se nyt käyttövoimavero tai joku semmonen. Ei kannata.
...veneistä mitään veroja makseta.