Eli miten saan kaksi 25 litran tankkia yhteen? En halua siis vaihtaa letkua kun eka tankki loppu. Löytyisikö jostain esim. sopiva t-liitin tähän tarkoitukseen? Pitääkö olla venttiili liittimessä?
Kaksi pa-tankkia yhteen?
Lautta
141247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
On varmasti useita vaihtoehtoja kysymääsi yhdistämiseen.
Kyllä varmasti löytyy t- liittimiä ja venttiileitä voit laittaa eri tyyppisiä ja niin monta kuin haluat...
Kertoisitko tarkemmin lisää tietoja niin saisit paremman vastauksen:
millaisista tankeista on kysymys?
mikä materiaali? teräs vai muovi?
entä seinämän paksuus?
missä nämä tankit on veneessä kiinteät vai irralliset? vai autossa?
miten aiot tyhjentää tankit ? kerralla molemmat yhtä aikaa? vai vuorotellen?
ja mitä muuta osaat kertoa kysymästäsi ongelmasta?
Ilmeisesti kyse on perämoottorin irtotankeista. Niissä polttoaine imetään tankin pohjalta ylös, joten tarvitaan venttiili. Muuten imee vain ilmaa tyhjästä tankista. Eiköhän sopivat Y-kappale ja kaksi venttiiliä tai mahdollisesti pelkkä kolmitiehana löydy venetarvikeliikkeistä tai putkiliikkeistä.
Ilman venttiiliä ainoa tapa olisi se, että tankeista polttoaine valuu Y-kappaleeseeen saakka. Toisin sanoen yhde olisi tankin pohjalta alaspäin ja Y-kappale tankkien alapuolella. Sen jälkeen polttoaineletku voi nousta ylöspäin. Tällöin polttoaine myös valuisi tankista toiseen eli niiden "katot" pitää olla yhtä korkealla, jotta molemmat saa täyteen. Takaiskuventtiileillä valumisen voisi ehkä estää.
Kolmitiehana on ainoa järkevä ratkaisu erikseen tyhjentyvään malliin, mikäli ei asenna erikseen toimivia sähköisiä polttoainepumppuja.
Jos tankit täytyy olla irroitettavat tankkausta ajatellen, on hanasysteemi kiinnitettävä runkorakenteeseen josta letkut liittimineen tankkeihin lähtevät.
Tällöin kyseisen haaroituksen on järkevin tapa asentaa kuskin ulottuville käsin hoidettavaksi, mikäli kyse ei ole monen metrin matkasta.
Mikäli hanaa ei ole mahdollista, eikä haluta kuskin ulottuville, on vaihtoehtona käyttökaapeli käsin, tai solenoidin avulla sähköisesti.
Sähkötoimisia venttiilivaihtoehtoja toki on olemassa lukuisia, mutta tuskimpa sellaisten värkkääminen kulkuneuvoon on edes järkevää.
Mikäli tankit ovat samalla tasolla ja molemmissa polttoainetta sen verran, että imuletku peittyy, ei tarvita hanaa, y-haara riittää.
Polttoainetta lähtee enemmän siitä tankista, jonka pinta on korkeammalla. Tankkien pinnat laskeva samaan aikaan. Jos letku on täynnä polttoainetta, tankkien pinnat tasaantuvat myös silloin, kun kone ei käy.
"Polttoainetta lähtee enemmän siitä tankista, jonka pinta on korkeammalla."
Eikö yhteneville astioille ole juuri ominaista se että pinnat pysyvät samalla tasolla? Miten se voisi toisessa olla korkeammalla?
Ilma voi sekoittaa tilanteen. Tuohan toimii lapolla, kun yhteet on ylöspäin. Kerran ilmaa imastuaan putkeen voi jäädä ilmaa, joka estää tyhjemmän tankin täyttymisen. Lisäksi toisen tankin ollessa tyhjä systeemi imee vain ilmaa. Ei siis kovinkaan luetettava järjestely.
Järjestely on erinomaisen luotettava siihen asti, kunnes toisen tankin imu ottaa ilmaa. Sitten se ei ime myöskään toisesta.
Ilma lähtee letkuista pois ihan alussa ja sen jälkeen letkut ovat täynnä polttoainetta. Pinnat eivät tasaannu, jos letkuihin tulee jostain ilmaa. Se voi tulla vain moottorin päästä siihen asti kunnes toinen tankeista on tyhjä. Hoksasit ihan oikein, että kyseessä on eräänlainen lappo, joka tasaa säiliöioden pintaa koneen käydessäkin.
Lappo itsessään on idiootinvarma vehje. Mistä se epävarmuus siihen tulisi?
Sinä ilmeisesti ajattelit, että kun pinnat ovat samalla tasolla, polttoaine ei enää kulje koska polttoaine lähtee korkeamman pinnan tankista.
Sitten, kun pinnat ovat samalla tasolla, molemmista tankeista lähtee teoriassa saman verran ja pinnat pysyvät samalla tasolla.
Käytännössä tietenkin putkivastus voi olla toisessa tankissa isompi kuin toisessa, jolloin pinnoilla on korkeuseroa, joka kasvaa täydellä kaasulla ja tasaantuu kokonaan vasta , kun moottorin sammuttaa.
Tätähän sinä tarkoitit ;)
Ymärsitte aloittajan kysymyksen, ymmärsitte kuitenkin väärin, mutta ymmärsitte kuitenkin.
Tässä yhteydessä on hyvä tutustua o.a.wiion viestinnän lakeihin
Kyse on ihan perämoottorin muovisista irtotankeista. Taitaa olla quicksilverin tankit, eli mercuryn perämoottori kyseessä.
En yhtään ihmettele kun suomessa kaikki menee perseelleen. Tuollaiset "pellepelottomat" sekoittavat mahdollisimman yksinkertaiset asiat lukutaidottomina, tai lukemisen ymmärtämättöminä.
>En halua vaihtaa letkua, kun eka tankki on loppu<
Kiitos neuvoista. Löytyi autotallista sopiva hanallinen liitin. Hyvää venelykesää kaikille!
Ootte te saatanat tyhmiä. Pane se toinen tankki sen verran ylemmäs, että lappo- ilmiö alkaa toimimaan. Koho alempaan, johon on liitetty sulkijaneula sulkee lappoletkun alapään, jotta estetään ylitäyttyminen.
Helppoa ja onnistuu jopa ääliöpersulta.