Tilasin ulkomaan kaupasta VHF puhelimen veneeseen asennettavaksi, siinä ei tietenkään ole L kanavia mutta pystyisikö ne siihen jotenkin jäljestä käsin itse ohjelmoimaan. Tiedän että maakrapujen VHF puhelimiin voi kanavia ohjelmoida.
Niin ja niille tiedoksi jotka kitisevät että olisit hankkinut kotimaasta, olisin kyllä hankkinut, mutta ei ollut yhtään alle 150e hintaluokassa tarjolla.
Niin ja niille tiedoksi jotka kitisevät että olisit hankkinut kotimaasta, olisin kyllä hankkinut, mutta ei ollut yhtään alle 150e hintaluokassa tarjolla.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Onko L-kanaville mitään todellista tarvetta? Liikun joka vuosi Itämerta kauempana ja VHF on aina kuuntelulla. Vielä kertaakaan yli 30 v. aikana ei ole tullut tarvetta käyttää noita L-kanavia. Omasta mielestäni ne ovat turhia.
Myöskään nykyisessä DSC-VHF-AIS puhelimessani ei ole L-kanavia. Itsekin olen ostanut vene-elektroniikkkani pääasiassa ulkomailta aivan samasta syystä kuin sinäkin teit. Toinen syy tässä tapauksessa oli se, että VHF:n ja AIS :n yhdistelmälaitteita ei vielä ollut kotimaisissa venetarvikekaupoissa. Yhdistelmälaitteissa ei valitettavasti ole AISb -lähetintä, koska sellainen yhdistelmä ei liene säädösten sallima. Silti VHF-AIS on osoittautunut erittäin hyödylliseksi.
Kiitokset nopeasta ja asiallisesta vastauksesta, ehkä se L kanavat on itse keksitty ongelma joten en taida miettiä sitä sen enempä. Vastaanottava AIS oli tosiaan myös mietinnässä mutta täällä päin ei niin paljon laivoja näy ja matkatkin rajoittuu muutaman päivämatkan säteelle.
Joihinkin laitteisiin pystyy viimeistään huollossa, jos sellainen ko. merkille Suomesta löytyy. Itselleni ei ole tullut vastaan laitetta, johon kotikonstein pystyisi nuo virittämään. Mutta en ole alan ammattilainen, joten älä ota tätä ehdottomana totuutena.
Toisaalta olen aivan samaa mieltä siitä, että L-kanavat ovat käytännössä tarpeettomia. Käytännön havainto n. 20 vuoden ajalta on, että VTS-kanavan kuuntelu ja AIS-vastaanotto ovat ainoat tarpeet VHF-laitteelle. Lisäksi huviveneidenkin kesken saa käyttää muitakin kuin L-kanavia (en nyt taas muista ulkoa, oliko se 68 vai mikä, joka oli sallittu/suositeltu huvialusten käyttöön).
Minulla on Suomesta ostettu kiinteä VHF-veneessä ja netistä aiemmin ostettu käsikapula. Jälkimmäinen ei tiedä L-kanavista mitään, mutta siitä ei ole koskaan ollut mitään ongelmaa.
Mitkä on muuten L kanavien taajuudet?
L1 -> 155,500
L2 -> 155,525
L3 -> 155,650
L-kanavat on keksitty aikana, jolloin pelättiin että huviveneilijöiden pälätys tukkii ammattiliikenteen taajuudet. Nykyään taajuudet riittävät hyvin, rahtialukset siellä hissukseen sopivat väistämisistään.
Eikö myyjä osannut laittaa kanavia? Eikö manuaalissa kerrota voiko tavallinen käyttäjä muuttaa kanavia? Helpottaisi varmasti vastausten saamista, jos kertoisit laitteen merkin ja mallin. Minulla on ollut VHF:ä, jossa kaikki asetusmuutokset pitää käyttää maahantuojalla, sekä toinen, jossa tuollaiset muutokset pystyi helposti itse tekemään.
Joihinkin laitteisiin varmaan löytyy netistä joku mystinen asetuskoodi, toiset tarvitsevat oikeasti jonkun ohjelmointilaitteen.
Ilmeisesti et ole hirveesti aikaa käyttänyt kun noita alle 150eeron käsikapuloita löytyy hetkessä useampikin, ihan täältä Hrämän maalta.
Opettelisit sinäkin lukemaan. Aloittaja oli ostanut "veneeseen asennettavaksi", ei siis käsikapulaa.
Ostin joku vuosi sitten Raymarinen VHF:n ulkomailta. Siinä ainakin pääsi jollain näppäinkombinaatiolla asetusvalikkoon, josta L-kanavat sai asetettua näkyviin.
Itsekin ostin verkkokaupasta ulkomailta muutama vuosi sitten (koska halusin Standard-Horizon DSC-VHF:n, jossa on sisäänrakennettu AIS. Sitä ei vielä silloin ollut myynnissä Suomessa).
Vaikka L-kanavat saisi asennusvalikosta, mitä käyttöä niillä olisi? Viimeksi tarvitsin L-kanavia 1980-luvun alussa, jolloin kännyköitä ei ollut olemassa. Silloin ei ollut muutakaan keinoa soitella tutuille samoilla vesille liikkuville purjehtijakavereilleen kuin nuo L-kanavat. Onko nyt tullut joku syy palata ajassa taaksepäin?