Miksi RS on niin hidas lähdöissä?

Olisiko sen hytkyvään ja vittumaisesti nykivän etuvedon syytä? Ajo-ominaisuudet ihan kuralla, puskeva ja etupainoinen etuveto-päristin on skodapellen haaveuni.

Autobild.de mittasi 0-50 km/h 3,2 s ja 0-100 6,9s Octavia RS 220 hv versiolle. Lähdössä pärjää juuri ja juuri jollekin Toyota Avensikselle tai Nissanille. Takavedothan menevät todistetusti menojaan, ajo-ominaisuudet myös aina paremmat takavetoisen lähtökohdista etuvetoisiin päristimiin verrattuna.
8102
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Kiihtyvyyslukemat on skeidan tapaan ilmoitettu "varsin positiivisesti". Pitää olla piikit renkaissa ja karkea asfaltti. Tankki tyhjä, kuski luuviulu ja just paskalla käyny, pesunesteet poissa ja mielellään moottoriöljytkin ehtineet ruiskuta putkesta luontoon. Ainiin ja alamäki vastatuulessa eikä pieni moottorisoftan pätsäyskään haittaa.

Äänestä

Jos se johtuis siitä, että vain idiooteilla on kiire lähdöissä, jos ymmärrät, mitä tarkoitan.

Äänestä

Etuveto on paskaveto, ei lähdössä minnekään. Ei voi todellakaan sanoo sporttiseksi

Äänestä

Meneehän Skodan kiihdytyksessä 0-100 km/h vaikkapa 15 s. Sehän on kiinni kuskista.

Äänestä
  • Etuvetoisen kippanan rakenteen aiheittamat rajat tulevat todella helposti esteeksi suorituskyvyn parantamiselle. Takavetoiset menevät radoilla ja kiihdytyskisoissa Drag Stripillä menojaan, näin o näinä ollut ja näin tulee aina olemaan. Etuvetoista rakennetaan vain kustannussyistä: On hieman halvempi valmistaa etuvetokippanaa, parempi se ei ole kuten monet autoinsinööritkin ja varsinkin ammattiajajat kilpasarjoissa ovat ihan suoraan todenneet. Sitten on vielä kasvava joukko niitä naurettavia sirkuspellekerroin kaltaisia hahmoja, jotka väittävät RS Octaviaa sporttiseksi. Ei ole sporttinen, oli se lastutettu tai ei. Etuvetoinen karjatraktori on parempi kuvaus.

    Äänestä

  • mastering kirjoitti:

    Etuvetoisen kippanan rakenteen aiheittamat rajat tulevat todella helposti esteeksi suorituskyvyn parantamiselle. Takavetoiset menevät radoilla ja kiihdytyskisoissa Drag Stripillä menojaan, näin o näinä ollut ja näin tulee aina olemaan. Etuvetoista rakennetaan vain kustannussyistä: On hieman halvempi valmistaa etuvetokippanaa, parempi se ei ole kuten monet autoinsinööritkin ja varsinkin ammattiajajat kilpasarjoissa ovat ihan suoraan todenneet. Sitten on vielä kasvava joukko niitä naurettavia sirkuspellekerroin kaltaisia hahmoja, jotka väittävät RS Octaviaa sporttiseksi. Ei ole sporttinen, oli se lastutettu tai ei. Etuvetoinen karjatraktori on parempi kuvaus.

    Käyppä joskus suomalaisessa sirkuskoulussa, kun tuo "sirkuspellekerroin" on noi suuri. Pellekoululaiset varmasti ilahtuvat, kun kerrot sirkuspellekertoimen syvimmän olemuksen.

    Äänestä

  • Harmittaako puutteelliset ajokokemukset sinua vieläkin? No, skodanomistajalta autovalinta kertoo jo kokemuksen puutoksesta. Et ole ikinä oikeasti sporttisen urheiluauton tai tyylikkään suorituskykyisen perheauton rattiin päässyt edes koskemaan, ajamisesta nyt puhumattakaan. Kun olet neitsyt, niin sitten olet. Ei sitä kuitenkaan kannata harmitella, johtaa vielä masennukseen kohdallasi.

    Äänestä

  • mastering kirjoitti:

    Harmittaako puutteelliset ajokokemukset sinua vieläkin? No, skodanomistajalta autovalinta kertoo jo kokemuksen puutoksesta. Et ole ikinä oikeasti sporttisen urheiluauton tai tyylikkään suorituskykyisen perheauton rattiin päässyt edes koskemaan, ajamisesta nyt puhumattakaan. Kun olet neitsyt, niin sitten olet. Ei sitä kuitenkaan kannata harmitella, johtaa vielä masennukseen kohdallasi.

    Ei uuden keskustelun aloittaminen jatkuvasti samasta aiheesta tarkoita mitään muuta kuin pakonomaista tarvetta saada huomiota omalle asialle.

    Harmittelen suomalaisen nousevan sirkuskulttuurin puolesta. Taidat olla suomalaisen sirkuksen osalta neitsyt?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Mastering kirjoitti:

Olisiko sen hytkyvään ja vittumaisesti nykivän etuvedon syytä? Ajo-ominaisuudet ihan kuralla, puskeva ja etupainoinen etuveto-päristin on skodapellen haaveuni.

Autobild.de mittasi 0-50 km/h 3,2 s ja 0-100 6,9s Octavia RS 220 hv versiolle. Lähdössä pärjää juuri ja juuri jollekin Toyota Avensikselle tai Nissanille. Takavedothan menevät todistetusti menojaan, ajo-ominaisuudet myös aina paremmat takavetoisen lähtökohdista etuvetoisiin päristimiin verrattuna.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu