Voiko Volvo-Pentan 330 Hp-dieselin ohjausvipua säätää siten, että vaihteen saisi vapaalle helpommin? Nykyisellään vaihteen pitää olla millilleen oikeassa kohdassa ennenkuin vapaa löytyy..
Hoituukohan tässä koneesa vaihtaminen sähköisesti, jolloin ainoaksi mahdollisuudeksi jäisi ehkä vaihteen viivästyttäminen ts. vaihtaminen tapahtuisi viiveellä?
Pienemmässä Volvo-Pentassa ja Mercruiserissa vaihteen vapaa-alue on laajempi. Ovatkohan mekaanisia?
Hoituukohan tässä koneesa vaihtaminen sähköisesti, jolloin ainoaksi mahdollisuudeksi jäisi ehkä vaihteen viivästyttäminen ts. vaihtaminen tapahtuisi viiveellä?
Pienemmässä Volvo-Pentassa ja Mercruiserissa vaihteen vapaa-alue on laajempi. Ovatkohan mekaanisia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lue ohjekirjasta ohjeet mahdollisiin säätöihin!
Jos sinulla ei ole, niin täältä saat, tarvitsest koneen sarjanumeron ja tarkan mallin
http://www.volvopenta.com/volvopenta/finland/fi-fi/marine_leisure_engines/out_of_production_engines/Pages/out_of_production_engines.aspx
Kiitos! Huolto ei ainakaan heti osannut sanoa varmasti, mitä on tehtävissä. Noudatan ohjettasi.
Oletan, että kyseessä on D6-moottori (vai antaako D4 jo yli 300 hv?). Joka tapauksessa kyseessä on sähköinen kaukosäätölaite. Siksi onkin millin tarkkaa missä kohtaa vapaa löytyy. Tosin sähköisissä hallintalaitteissa on mekaaninen kynnys jonka avulla oikean kohdan tuntee, ihan kuten mekaanisissakin (eikä se kahva edes pysyisi vapaalla ilman sitä). Tästä syystä tulee väistämättäkin mieleen, että hallintalaite on rikki (mekaaninen vaste ei ole sitä mitä kuuluu), toinen vaihtoehto on, että ajotyyli on liian ronski (ei riitä tuntoaisti tuntemaan pykälää kun kaikin voimin riuhdotaan edes-takaisin, sähköisellähän käytännössä ajetaan niin, että käsi lepää koko ajan kotelon päällä ja itse "vipua" käytetään kahdella sormella ihan sen juuresta). Ajomukavuudeltaan sähköinen kaukohallintalaite on aivan ylivoimainen mekaaniseen verrattuna, kevyt ja herkkä käyttää, ei hirtä tai kanita yms. Toinen asia on sitten se, että sopiiko niin pitkälle viety elektronikka ylipäätänsä venekäyttöön.
D6-moottori on kyseessä ja mekaaninen kynnys tuntuu, mutta satamamänöövereissä häslätessä saisi tuntua selvemmin. Voikohan kynnystä säätää?
Pitää kokeilla kahden sormen käyttöä. Kiitos vinkistä. Olen pitänyt kaukosäätölaitteen yläosasta kiinni sen kummemmin riuhtomatta. Ajotyyli on voinut olla liian ronski kuitenkin.
Turhan hienolta noin pitkälle viety elektroniikka tuntuu.
Huomasin myös yllättäen käsikirjasta, että veneen nopeuden voi saada hitaalle laittamalla vaihteen vapaalle ja painamalla N:ää EVC:ssä. Jos näin on niin siitä varmaan olisi apua. Paljon tässä on opeteltavaa.
Uudemmissa D4 ja D6 koneiden hallintalaitteissa on vapaalle (N) merkkivalo vivun veressä, kun kytketään vaihde vapaalle saada ohjelmoimalla pikkunäytöstä sille äänimerkki, joka kertoo vaiheen olevan vapaalla.
Vivun liikettä voidaan säätää lisäämällä tai pienentämällä kitkaa liikkeessä (jäykempi/kevyempi käyttää)
Kone on vuodelta 2008. Tuo äänimerkki voisi olla hyvä apu. Kiitos!