On tammikuinen perjantaipäivä. Uberin mobiilisovellutus antoi kyytiä tilatessa noutoajaksi 9 minuuttia, ja melkein tarkalleen sen kuluttua tilattu auto alkoi olla Kampin keskuksen Annankadun puoleisella sisäänkäynnillä. Ainakin kännykän kartalla.
Sitten kuljettaja Paul (nimi muutettu) soittaa ja kertoo olevansa Eerikinkadulla, koska "ei pääse sisälle".
Paul puhuu heikosti sekä suomea että englantia, ja jää epäselväksi, minne ja miksi hän ei päässyt sisälle.
Parin tarkentavan soiton jälkeen Paul löytyy Foorumin edestä. Paul toivottaa iloisesti tervetuleeksi kyytiinsä. Pieni eurooppalainen henkilöauto ei ole erityisen siisti.
Perillä Paul kertoo antavansa meille viisi tähteä. Aina kyydin päätteeksi kuljettaja ja asiakas arvioivat toisensa. Paul ilmoittaa odottavansa meiltä myös viittä tähteä ja mielellään nopesti, koska on jo vähän kiire.
TÄLLÄ TASOLLA UBERIN AMMATTILAISET PALVELIJAT, EI KIELITAITOA, EI KAUPUNKITUNTEMUSTA, ASIAKKAITA JUOKSUTETAAN ETSIMÄÄN AUTO JA LOPUSSA KINUTAAN VIELÄ TÄHTIÄ. VOI VOI. HUVITTAVAA ETTÄ AUTOA JOUDUTTIIN ODOTTAMAAN 9 MINUUTTIA JA SEN JÄLKEEN VIELÄ ETSIMÄÄN SE.
Teksti suola lainaus TM.
Sitten kuljettaja Paul (nimi muutettu) soittaa ja kertoo olevansa Eerikinkadulla, koska "ei pääse sisälle".
Paul puhuu heikosti sekä suomea että englantia, ja jää epäselväksi, minne ja miksi hän ei päässyt sisälle.
Parin tarkentavan soiton jälkeen Paul löytyy Foorumin edestä. Paul toivottaa iloisesti tervetuleeksi kyytiinsä. Pieni eurooppalainen henkilöauto ei ole erityisen siisti.
Perillä Paul kertoo antavansa meille viisi tähteä. Aina kyydin päätteeksi kuljettaja ja asiakas arvioivat toisensa. Paul ilmoittaa odottavansa meiltä myös viittä tähteä ja mielellään nopesti, koska on jo vähän kiire.
TÄLLÄ TASOLLA UBERIN AMMATTILAISET PALVELIJAT, EI KIELITAITOA, EI KAUPUNKITUNTEMUSTA, ASIAKKAITA JUOKSUTETAAN ETSIMÄÄN AUTO JA LOPUSSA KINUTAAN VIELÄ TÄHTIÄ. VOI VOI. HUVITTAVAA ETTÄ AUTOA JOUDUTTIIN ODOTTAMAAN 9 MINUUTTIA JA SEN JÄLKEEN VIELÄ ETSIMÄÄN SE.
Teksti suola lainaus TM.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Ja TAAS valetta. Hinnasta ei puhuttu mitään :) Onko kuskeilla ja saikkailla vaitiolovelvollisuus hinnan suhteen?
Valetta? Lue Tm.
HINTA! Kertokaa nyt paljonko kuski saa kilsaa kohden. Perjantainahan on oikeudnekäynti sakon kiistämisestä ja voitto/tappio tulee juurikin sen mukaan paljonko kuski saa kilsaa kohden
Tuomas. Runosmäen oma asiantuntija.
Uberit kadonneet.Ne muutamatkin mitä aiemmin oli.
Laittomien, liikenneluvattomien romujen kouluttamattomille kuskeille tuli pelko persiiseen. Syystäkin.
ViidenTähdenUberKusipääkin on poistunut. Ei ole vielä avannut yhtäkään trollia?? Mikäs sille nyt tuli? :D
Buuuuaaaahh
Ne pelkäävät poliisia.
Todella laadukasta palvelua. Voi helvet... onneksi tulevat katoamaan kuten Ruotsista.
Samat kokemukset. Likainen auto, kielitaidoton kuski joka rukoili antamaan hyvät pisteet. Oli tullut Jyväskylästä ajamaan uberia Stadiin. Ei tiennyt missä on Manala. Yritti ajaa pitempää reittiä koska Google maps kuulemma tietää. Ei enään koskaan.
Tämä on totta. Mitä muuta vositte odottaakaan meiltä. Suurin osa meistä ei edes osaa kirjoittaa osoitetta naviin ja ajotaitokin on mitä sattuu. Eihän meillä ole edes lupia ja vakuutuksia tähän hommaan mutta mitä vikisette? Saatte sitä mitä tilaatte, huonon auton kielitaidottomalla kuskilla joka ei tunne kaupunkia. Kiitos että mahdollistatte laittoman toimintamme. Kiitos että voimme nostaa sossusta tukia jotka te veronmaksajat olette maksaneet. Kiitos että voimme toimi laittomasti ja pimeänä. Verot ei ole meidän juttu.
Yllätävvän hyvin sait kuitenkin täysin kielitaidottoman kuskin puheesta selvän.
Taitaa olla vaan persu taksarin propagandaa. Olisit nyt vielä valehdellut, että ulkomaalainen mamukuski yritti raiskata sinut.
TM = Tekniikan Maailma. Lue sieltä.
Tämä teksti oli kerrottu Tekniikan maailmassa olevassa artikkelissa uberista. Kukaan, eikä mikään taho ei sanonut uberin olevan laillista! Jopa kuskitkin myöntävät laittomuuden ja pelkäävät perkeleesti poliisia!
Outoa, että pimeä toiminta jatkuu vieläkin? Ovatko viranomaiset hampaattomia?
Syyttäjällä kymmeniä juttuja käsittelyssä. Tuomioita tulossa.
Tällä hetkellä tiedossa yksi kiistetty sakko joka puidaan oikeudessa ensi perjantaina
Runosmäen Tuomas tietää... Kuinka alas vajoat?
Onkos tuo uber palvelu edes laillista Suomessa? Ymmärrän, että rikolliset haluavat käyttää kaikenlaisia palveluja, mutta miten on? Onko uber järjestelmässä jollain taholla Suomessa vaadittavat taksiluvat?
Kyllä, jos se toimii "kimppakyyti periaatteella" eli maksetaan vain todelliset auton kulut on se laillista, muuten ei
Kukaan ei osaa kertoa paljonko kuski saa kilsaa kohden ja siten onko laitonta vaiko ei!
noh perjantaina se selviää
Kyydin välittäminen ei ole rikollista toimintaa. Pimeän taksin kuljettaminen on. Kyydin välittäminen on rikollista toimintaa silloin kuin se tehdään tietoisesti luvattomalle autolle. Tästä seurauksena sakkoja ja maksimissaan 6 kuukautta häkkiä. Näin sanoo laki.
Osaahan, kuski saa 80 % siitä mitä tulee matkan hinnaksi. 20 % ottaa Uber.
Eli ei ole kimppakyytiä.
Et kertonut summia.
Eli maksaako asaiaks kyydistä yli 0,54€/km
Jos maksaa, homma yksiselitteisesti laitonta
Tuomas, kiva kun kopiot nimimerkkejä. Takana kuitenkin Runosmäen hönö.
Koeta sä selvittää pääsi. Koville se tulee ottamaan mutta käy lääkärissä. Suomessa on kuitenkin kohtuullinen mielenterveyshuolto vaikka avopotilaita onkin liikaa.
Ei siihen mikään auta.
Lainaus Tm:
Uberilla on Suomessa oman ilmoituksensa mukaan satoja kuljettajia, eikä ihme, tarjolla on lisätienistejä hyvin pienin velvottein. Kuljettajalta vaaditaan lyhyt koulutus, Trafin ajokortti, rikosrekisteriote ja kopio vakuutuksesta - ja auto. HS:n toimittaja osallistui viime kesänä Uberin koulutukseen, joka kesti 45 minuuttia ja jonka piti mies, joka ei missään vaiheessa esitellyt itseään. Kun yksi koulutettavista kysyi taksiluvista ja poliisita kouluttaja vastasi; "Sanokaa, että olette mukana meidän palvelussamme. Ette toimi ammattimaisesti, vaan pelkästään silloin, kun se teille itsellenne sopii. Niin ei tule ongelmia."
Tämä ei pitänyt eikä pidä paikkaansa.
Kavereiden satunnainen kyydittäminen ja siitä pienen bensakorvauksen saaminen on ylikommisaario Pekka Höökin mukaan sallittua, mutta jos tarkoituksena on ansaita kyydeillä, pitäisi olla jo taksilupa. Uber puhuu kyytien jakamisesta, mutta toisaalta mainostaa nettisivuillaan, että "kaupunki kuhisee, ja Uber tekee tienaamisesta helppoa.
Liikennevakuutus kattaa Suomessa sekä kuljettajalle että matkustajalle sattuvat henkilövahingot. Tuotepäällikkö Ari Saarnio Lähitapiolasta kertoo, että ihmisten kuljettaminen maksu vastaan on kuitenkin luvanvaraista toimintaa, ja siksi Uber-autot rinnastettaan perinteisiin takseihin. Tämä tarkoittaa korkeampia vakuutusmaksuja kuin normaaliin yksityiskäyttöön tarkoitetuilla henkilöautoilla.
"Toisaalta sitten Uber Pop-toiminnassa riskiä ja hintaa nostavia tekijöitä voivat olla mm kuljettajien kokemattomuus, nuori ikä ja lupien puute", Saarnio sanoo.
Vakuutussopimuslain mukaan asiakkaan on velvollisuus kertoa vakuutusyhtiölle "vahingonvaaraa lisäävistä muutoksista".
"Jos tuota velvollisuutta on jätetty noudattamatta, pahimmillaan se voi johtaa korvauksen alentamiseen tai epäämiseen".
Uberin kuljettajakumppaneilleen järjestämän suppean koulutuksen pohjalta on aiheellista kysyä, ovatko kaikkien kuljettajien vero- ja vakutusasiat kunnossa. taksinkuljettajalta vaaditaan vähintään 30 tunnin koulutus sekä paikallistuntemusta ja koulutuksen tietoja mittaavien kokeiden suorittamista.
Eivätkä uberikuskit maksa veroja, eläke ym. Pakollisia taxiyrittäjän maksuja. Helsingissä pyörii jo kymmenittäin näitä.
Lainaus Tm
Uber ei anna tietoja Suomen liikkevaihdostaan, mutta yritys kertoo, että sovelluksen on Suomessa ladannut yli 50 000 käyttäjää, ja tuhannet niistä käyttävät palvelua viikottain. "Kumppani-kuljettajia" Helsingissä on Uberin mukaan satoja. Sekä Kuusisto että Pekka Höök arvelevat, että sesonkiaikoina kuten pikkujouluna Uber-kuljettajia on liikenteessä enemmän, muulloin vähemmän. Uber sovellutusta seuraamalla vapaita Uber autoja näyttäisi olevan päiväsaikaan liikeellä muutamasta noin kymmeneen.
Määrät ovat sellaisia että ne eivät ole takseeille taloudellisesti uhka. Taksiyrittäjät ovat keränneet liikenteessä havaittujen Uber Pop kuljettajien rekisterinumeroita. Kuusisto kertoo tarkistaneensa 58 luotettavasta lähteestä kerätyn rekisterinumeron tiedot Trafin palvelusta, ja kaikki autot ovat yksityisvakuutuksessa ja suurin osa rahoitusyhtiön omistamia.
TURVALLISTA MATKAA UBERILLA.
Uberin taru lähenee loppuaan.
Laittoman taksin saapuminen 9 minuuttia tilauspisteeseen ja silloinkin väärään paikkaan. Sitten soitellaan missä auto on. Kuski ei ole päässyt sisälle? Todellinen aika autoon päästessä 20 minuuttia. Hienoa palvelua todellakin. Sitten mangutaan asiakkailta vielä viittä tähteä, Onneksi on laillinen taksi.
Onko sellainen muutos, että joukkoliikenneautot saavat taksikaaren ja saavat taksioikeudet tervetullutta? Muutama tuhat uutta taksia, kun ei nykyisillekkään riitä oikein ajoa?? Lopettaneita on paljon ja lain todellinen voimaantulo kaavaillusti vuoden 2017 alusta aiheuttaa alalla joukkopaon! Minä mukaan lukien. Ei haittaa, oon ollut jo muutaman vuoden eläkeukkona, voin mieluusti heittää pyyhkeen kehään, kuskitkin valittavat huonoja tienestejä. Nuoremmista olen huolissani. Valtiovalta haluaa ehdoin tahdoin romuttaa toimivan taksijärjestelmän. MaMut saa töitä ja hyvähän se on että heille töitä piisaa.
Kuka uskaltaa enää luottaa taksiin?
Kukaan ei ole vielä saamassa mitään.
Ai ei vai? Oletko tietoinen, se lakiluonnos, joka valmisteltiin n. vuosi sitten eduskunnalle, menee lähes sellaisenaan eduskunnan käsittelyyn pian. No, vielähän ei ole PÄÄTETTY mitään, asia selviää ennen eduskunnan kesälomia, eli melko pian. Toivottavasti joukkareita ei työnnetä tolpalle, saatan silloin minäkin vielä jatkaa, ehkä.... jos vielä kyytitilanne alkaisi paranemaan.
Olen täysin tietoinen missä mennään. Mitään päätöksiä ei ole tehty ja ennen eduskunnan kesälomia ei selviä yhtään mitään. Esityksiä voi tehdä mutta laki ei tule voimaan nopealla aikataululla. Tuskin menee edes läpi.
Palstan trollilla on ollut taas aikaa satuilla juttujaan. Sinällään tarina kyllä voi olla tosi. Onhan se totta että valtaosa kuskeista on mamuja eivätkä he ehkä tunne katuja yhtä hyvin kuin suomalainen rattireino joka on sahannut koko elämänsä samoja reittejä.
Hyvä puoli on, että he kyllä oppivat nopeasti. Sen verran on paljon asiakkaita jonossa.
Lue Tekniikan Maailma. Sinä olet palstan surullinen trolli jonka uber hehkutukset ovat olleet huvittavaa luettavaa. Aloittajan jutussa ei ole mitään trollausta vaan faktaa suoraan lehdestä niinkuin muutkin lainaukset.
Luin juuri ko artikkelin ja kaikki lainaukset sieltä löytyvät suoraan lehdestä.
Kovillehan se ottaa kun tietää mikä on totuus. Oikein mukavaa jatkoa sinulle rikolliseen toimintaasi. Se ei jatku enään pitkään.
Näinhän se juuri on. Tällä uber hehkuttajalla on argumentit vähissä. Samaa trollausta päivittäin. Totuus kun tulee esiin niin hänellä menee jauhot suuhun. Tuo vakuutusjuttukin oli juuri niin kuin täällä aiemmin oli kerrottu. Sitäkään faktaa tämä wanabe taksari ei voi muuttaa.
Naurettavaa että kehtaa käyttää itsestään nimimerkkiä taxari. On tyypillä suuret luulot itsestään.
Trolli jaksaa länkyttää jatkuvasti jotain "vastaväitteitä" vaikka nimenomaan sanoin että uskon tarinan ja sille löytyy perusteetkin. Vielä selvyyden vuoksi: ihan varmasti noin on voinut tapahtua! Uskon sen!
Tarinan käyttäminen täällä Uberia vastaan täyttää trollaamisen tunnusmerkistön.
Uskon että Uber-kuskit oppivat kadut, ei tämä mikään lontoo ole. Kaljupääkin ne on oppinut eikä kyse ole mistään rakettitieteestä.
Trollaamisen? Et kyllä ole ihan kartalla. Kehu lisää laitonta toimintaasi, teet sitä päivittäin. Rikollisen hyvää palvelua.... voi poikaa. Mites sun vakuutukset?
Sinä ja tämä Runosmäen ajattelija olette ylivoimaisesti palstan pahimmat trollit. Kumpikaan ei aja taksia ja kummallakaan ei ole käsitystä taksien toimminnasta. Kovia mielipiteitä ja käsittämättömiä länkytystä. Hävetkää.
Vastaväitteitä? Mihin? Sun älyttömyyksiisi. Ne on kuule faktoja.
Trollaus vaan jatkuu. Kehu lisää sitä sun laillista taksiasi.
Mitään en kehu enkä puolustele laitonta toimintaa. Kerron vain faktat kuten ne ovat. Mikä tuossa oli muka trollaamista? Viestisi ovat tyhjänpäiväistä trollaamista siitä, että muut ovat trolleja. Teet sitä päivittäin. Mutta hei anna mennä jos se sun oloasi parantaa. En reagoi sun trollaamiseen jatkossa.
No niinpä! Sinä sen sanoit
Totuus sattuu, poika, sähän alat oppia.
Vale, et kehu etkä puolustele. Sähän oot yhtä hullu kun tää pakettiautomaatti.
Buuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaah. Sinä ja sun juttus. Kuinkas kävikään? Buuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaah.
Olipa pahaa trollausta tuo aloitus :d Silkkaa faktaa kirjoitti TM. Mitenkäs nyt suu pannaan kun sanktioita rupee tippumaan huolella? Itku lyhyestä ilosta.
Niin tämäkin oli yhden ihmisen mielipide Uberista. Luuletteko ettei taksikuskeista löydy myös melkoisia tunareita?
Mielipide. Sehän oli silkkaa faktaa Uberin laittomuudesta, liikenneluvattomuudesta ja riittämättömistä vakuutuksista. Nämä asiat ovat laillisilla takseilla kunnossa. Uberin kuskeilla ei.
Taksikuskeissa on kuskeja moneen lähtöön. Osa alalle täysin sopimattomia. Tätä varten on kehitetty laatujärjestelmä joka erottaa jyvät akanoista.
Kuskit ovat kuitenkin läpikäyneet koulutuksen ja kokeet. Tätä ei koulutusta ei Uberin kuskeilta löydy. Eikä paikallistuntemusta. Vastaavia ja vielä surullisimpia tarinoita kuulee asiakkailta jotka ovat käyttäneet Uberia.
Harmaata taloutta on turha puolustella. Uber on juuri sitä. Jakamistalouden kanssa ei Uberilla ole mitään tekemistä.
Ei tässä aloituksessa ollut kyse siitä onko Uber laillinen vai laiton vaan asiakkaan huonosta kokemuksesta. Ikäväähän se on ja totta että myös taksit tunaroivat usein eivätkä löydä perille.
Siitähän sulla ei ole kokemusta kun ei ole varaa matkustaa taksilla. Koko ketjussa käsitellään uberia, sen vakuutuksia ja laittomuutta. Sinulla kun luetun ymmärtäminen on ennenkin tuottanut suuria vaikeuksia niin eikö olisi parempi olla kommentoimatta asiaa.
Ei ton ViidenTähdenMittätömyyden juttuihin kannata vastata. Luulee olevansa taxari vaikka onkin Runosmäen prinsessan kanssa palstan pahin trolli.
Samat kokemukset Uberista. Kuski ajoi kohteeseen vielä pitempää reittiä ja vetosi navin näyttävän reitin. Ei mitään paikallistuntemusta ja hintakin oli kalliimpi kun taksilla. Ei ikinä enään uberilla.
Minulla myös. Kielitaidoton mamu kauhealla pommilla liikenteessä. En suosittele.
Itsellä vain hyviä kokemuksia. Autot poikkeuksetta tältä vuosikymmeneltä. Audia ollut eniten, Nissania ja Dodgeakin näkynyt. Tavallisia autoja. Hinta lähes puolet halvempi kuin tavallinen taksi, salamakyydillä aika lähellä taksia.
" Hinta lähes puolet halvempi kuin tavallinen taksi"
Eli et osaa kertoa kyydin hintaa!
Noh ylihuomenna nähdään mitä mieltä oikeudessa ollaan, veikkaisin että kuski saa enmmän kuin auton kulut -> toiminta todetaan laittomaksi
No ei ainakaan niissä 58 tapauksessa mitkä on selvitetty. Toyota suosituin, sitten Nissan. Autot rahoitusyhtiöiden omistamia ja poikkeuksetta vanhoja pienia koppeja jotka eivät soveltuisi oikeaan taksiliikenteeseen.
Kun trollaat niin kannattaa perehtyä trollin sisältöön. Valheella on lyhyet jäljet.
On se surkea koska KUKAAN ei ole täällä kyennyt kertomaankyydin km hintaa tai kuskin km-palkkiota
Mene perjantaina snne Uudenmaaan käräjäoikeuteen kuuntelemaan sitä tuomiota. Jutun numerohan sä tiedät, olethan keksinyt sen omasta päästäsi.
Kerro sitten missä se Uudenmaan käräjäoikeus on? Tuomas, ota iltalääke. Heti.
En mene :) Toivotaan että tuomio saa julkisuutta oli mikä hyvänsä :D :D
uudenmaan käräjäoikeutta ei ole olemassa Tuomas. Kuinka alas vajoat?
uber-pimeä taksi, en näe eroa..
https://lookaside.fbsbx.com/file/Tuomio R15-10146.pdf?token=AWydus9fNjsESz8gP-msgQ_QUdCXNp2lcJbkVnIuI5eKJmhGKDzL8ziwsGe7JQMk5mwQK59FCfjrSR-Uxql7OnTWddqKAENwe2ufWj4IO5K8YQqrbkWt3L_XeQMsJzKGKTH8B4zUVl4ohOlOWBu5mrdC Ja tässä olkaa hyvät
Autot
|
Taksipalvelu Uber
Helsingin käräjäoikeus on tuominnut vuonna 1993 syntyneen miehen 25 päiväsakkoon Uber-kyytien tarjoamisesta. Lisäksi mies joutuu korvaamaan valtiolle Uber-kyydeistä ansaitsemansa rahat, yhteensä 12 250 euroa.
Tuomio on tiettävästi ensimmäinen, joka koskee kyytipalvelu Uberia Suomessa.
26-vuotias mies kertoi poliisin kuulusteluissa ajaneensa Uberin kautta tilattuja matkoja kolmen ja puolen kuukauden aikana. Mies ajoi Uberia toukokuusta elokuuhun.
Työpäiviä kertyi miehelle viikossa viidestä kuuteen. Tänä aikana hän otti vastaan 12 250 euron edestä kyyytipalkkioita, mikä tekee noin 3 500 euroa kuukaudessa.
Ansaitsemistaan matkakorvauksista hän oli maksanut ansiotuloverot verottajalle ja hoitanut matkojen aiheuttamat kustannukset. Uber oli ottanut välistä 20 prosenttia kyytipalkkioista.
Mies sanoi liittyneensä Uber-verkostoon käymällä yhtiön Suomen-toimistolla. Uber oli antanut miehelle ohjeen, ettei tämä tarvinnut erillistä taksilupaa kyytien tarjoamiseen. Uber-kuski oli aiemmin käynyt taksikurssin, muttei läpäissyt sitä.
Mies vetosi oikeudessa siihen, että hänen toimintansa ei ollut rangaistavaa, sillä hän oli luottanut Uberilta saamiinsa tietoihin eikä näin tiennyt rikkovansa Suomen taksilakia.
Ammattimaisuus harkinnassa
Käräjäoikeus joutui harkitsemaan taksilaissa määritellyn ammattimaisen henkilöliikenteen luonnetta. Laki nimittäin kieltää nimenomaan ammattimaisen henkilöiden kuljettamisen ilman voimassaolevaa taksilupaa.
Lisäksi oikeus pohti kyytien välityspalvelu Uberin luonnetta. Kyytien välittäminen on Suomessa täysin sallittua ilman erillistä lupaa. Lupa tarvitaan kuitenkin, jos kuljettaja ansaitsee rahaa kuljettaessaan matkustajia paikasta toiseen.
Toisin sanoen Uber-kyytien tarjoaminen on taksiluvan hankkineille sallittua. Nyt tuomitulla miehellä ei kuitenkaan ollut taksilupaa toiminnalleen, joten hänen toimintansa katsottiin rikkovan taksilakia.
Oikeus tuli johtopäätökseen, että miehen olisi pitänyt selvittää tarkemmin toimintansa lainmukaisuus eikä luottaa pelkästään Uberin kertomaan. Tässä kohden painoi erityisesti miehen käymä taksikurssi.
Uber-kuskin todettiin myös odotelleen kyytejä ja tarjonneensa niitä aktiivisesti Uber-sovelluksen kautta. Mies ei tuntenut kyyditettäviä henkilöitä. Hänellä ei myöskään ollut touko-elokuussa muita tuloja.
Tämä täytti luvattoman taksiliikenteen harjoittamisen tunnusmerkit. Mies tuomittiin tästä rikoksesta 25 päiväsakkoon. Tuomiolla ei vielä ole lainvoimaa, sillä siitä voidaan valittaa hovioikeuteen.
Vähennetäänkö kulut rikoshyödystä?
Päiväsakkoihin tuomittu mies vaati oikeudessa, että hänen ansaitsemastaan rikoshyödystä vähennettäisiin Uber-kyytien tarjoamisesta koituneet polttoainekulut ja auton huoltokulut sekä verottajalle maksetut pidätykset ansaitusta tulosta.
Korkein Oikeus on aiemmin linjannut, että rikollisen toiminnan valmistelusta tai toteuttamisesta aiheutuvia kustannuksia ei voida vähentää rikoksella saadusta hyödystä.
Oikeudessa on käsitelty aiemmin esimerkiksi sitä, pitääkö murtomiehen saamasta rikoshyödystä vähentää tiirikan valmistuskustannukset tai huumausaineista niiden sisältämien kemikaalien hankintahinnan. Korkeimman Oikeuden mukaan ei pidä.
Näin ollen myöskään Uber-kuskin polttoainekustannuksia tai auton huoltokustannuksia ei vähennetty rikoshyödystä, sillä ne syntyivät rikoksen toimeenpanosta, oikeus linjasi.
Rikoksella hankittu hyöty ei myöskään ole verotettavaa tuloa, vaikka hyödystä olisi maksettu asianmukaiset verot ja maksut. Oikeus ei siis vähentänyt myöskään veroja miehen saamista Uber-palkkioista.
Kaikkiaan oikeus katsoi miehen hankkineensa luvattomalla taksiliikenteellä rikoshyötyä yhteensä 12 250 euroa kolmen ja puolen kuukauden aikana. Tämä tuomittiin menetettäväksi valtiolle.
Lisäksi miehen saamista 25 päiväsakosta kertyi maksettavaa 150 euroa.
Tuomiolla ei vielä ole lainvoimaa, sillä asianosaiset voivat valittaa siitä hovioikeuteen.
Eli miksi mies kärsii kaiken eikä uber ? KUSKI tais menettää ei vain tulonsa mutta myös kelarahansa. Karenssi vissiin seuraavana. Eli heitteillejättö. Valtion olis pitänyt puhututella Uberia ja vaatia komissiot itselleen. Miksi ei ?
Siksi että tilausvälitys on täysin laillista toimintaa eikä vaadi erityistä lupaa,taksiliikenne sen sijaan on luvanvaraista,mikä tasan tarkkaan on ollut tämänkin tuomion saaneen kuskin tiedossa.
Uber kusettaa kuskejaan sanomalla heille, että toiminta on laillista. Välittää heille kyytejä tietäen, että Suomessa ammattimainen henkilökuljetus vaatii liikenneluvan. Suomessa taksikeskukset eivät välitä kyytejä liikenneluvattomille autoille.
Onneksi Uber lopettaa Suomessa. Loppuu kusetus ja pimeä luvaton taksiliikenne. Tämä on fakta.
Näin on.
Ei rosvoilta voi muuta odottaakkaan kun huonoa palvelua . Onneksi uber katoaa ja rehelliset ihmiset savat jatkaa arvokasta työtään. Onneksi on suomalainen taksi.
voiko joku vastaa ihan rehellisesti,onko uber laillinen vuonna 2018?
jos uber ei ole laillinen nyt miksi se on olemassa
Taksitoiminta+vaatii+liikenneluvan+myös+vuonna+2018.+Uber+kuskeilla+ei+sitä+ole+ja+tuomitut+kuskit+eivät+sitä+tule+saamaan.+Nykyisistä+kuskeista+99+%+ei+täytä+lupaehtoja+nytkään.+Saati+sitten+jatkossa..
Laillisuudesta en tiedä, enkä välitä. Käytän Uberia niin kauan kuin se toimii hyvin, sitten lopetan. Vielä ei ole tullut ongelmia.
Ostatko usein varastettua tavaraa, maksatko usein pimeästä työstä, tuetko usein harmaata taloutta, jätätkö myös omat verosi maksamatta?
Jokaiseen kyllä, tilaisuuden mukaan. Autan myös rahallisesti ystäviäni, koska silloin raha menee heille, eikä järjettömän raskaaseen julkiseen sektoriin.
Onko näin että jos on taksilupa,silloin on laillista ajaa uber vuonna 2018?