Hurt merikytkin

Tästä aiheesta ollut aiemminkin täällä puhetta. Olisin kiitollinen vihjeistä, missä on vika? En muista kytkimen mallia, mutta jos joku tietäis kokeneena merikarhuna aiheesta.
Kytkin toimii muuten moitteetomasti, mutta eteen/taaksepäin kytkettäessä on pitkä viive ennen kuin kytkeytyy. Kytkeytyessä pysyy kyllä päällä.
133568
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

Olipas tuossa varsinainen vitsiniekka. Vakavasti ottaen; olisi kyllä tietäjille (en itse ole sellainen tässä asiassa) hyväksi tietää edes se onko kytkin mekaaninen vai hydraulinen.

Äänestä

Tekeekö saman kaikissa lämpötiloissa?

Äänestä

Mekaaninen kytkin kyseessä. Tomii ehkä vähän paremmin kylmänä, mutta viivettä esiintyy ns. kaikissa lämpötiloissa. On vaihdeltu öljyt ja pudistettu lamppuöljyllä. Näin ummikona vikaa kyselen. Kun ei tiedä kytkimen toiminnasta ylipäätään mitään.

Äänestä
  • Vaihteistot yms. Puhdistuu paremmin dieselillä, kuin lamppuöljyillä, ihan vaan vinkkinä. Koneelle tai vaihteistoille ei synny vauriota pienestä diesel pesusta...

    Esim. Volswagen päästö huijaus, moottoriöljyä oli jatkettu dieselillä, näin saadaan voitelu pelaamaan ja viskositeetti pieneksi ja samalla moottorin sisäiset kitkat minimoitua pienemmällä kulutuksella...

    Äänestä

  • riisseli kirjoitti:

    Vaihteistot yms. Puhdistuu paremmin dieselillä, kuin lamppuöljyillä, ihan vaan vinkkinä. Koneelle tai vaihteistoille ei synny vauriota pienestä diesel pesusta...

    Esim. Volswagen päästö huijaus, moottoriöljyä oli jatkettu dieselillä, näin saadaan voitelu pelaamaan ja viskositeetti pieneksi ja samalla moottorin sisäiset kitkat minimoitua pienemmällä kulutuksella...

    Tuli tässä muistuma sieltä 70-luvulta. Oli tunnettu dieselmoottori valmistaja, jonka moottoreissa paluuputki oli venttiilikopan sisällä.
    Aloin ihmettelemään kuinka öljy näytti lisääntyneen joka aamu kun tein tarkastuksen. Menin sitten verstapomolle kertomaan havaintoni ja jäin ihmettelemään hänen suuripiirteistä suhtautumistaan asiaan. Hän kertoi, että dieseliä vuotaa sinne öljyn joukkoon ja käski tuomaan sen auton verstalle sitten kun se öljy on noussut ylämerkin yläpuolelle.
    Sanottakoon ettei se auto poistunut vuosien jälkeen liikenteestä moottorin takia.

    Äänestä

remppasin yhden Hurth:n kytkimen. Vikana oli, että suunta eteen kytkeytyi viiveellä. Vaiheisto oli rikottu käyttämää vaihteistoöljyä, vaikka korkissakin lukee ATF only. Levyt olivat palaneet luiston vakutuksesta.
Toiimintaperiaatteena on levypakka, joka puristuu kasaan kun vaihde kyktetään päälle. Siirtorengas vapauttaa kaksi metallikeikkoa pyörimään pääakselin mukana. Niiden välissä on kuulat, jotka levittävät kiekot toisistaan ja puristavat levypakan kasaan ja voima alkaa kulkea..
Remppa oli aika vaativa. Pääakselia kasattaessa tuli tehdä liuta erilaisia välysmittauksia simmauksineen ja tämän jälkeen osakokonaisuus lukittiin paikoilleen kuumennettavalla kutisteholkilla. Kytkimiin myydän master kit sarjaa, jossa on kytkinlevyt eteen ja taakse, sekä muutama muu kulutusosa. Laakerit (Timken) hain mallin mukaan laakeirikaupasta. Osat maksoivat noin 600€.

Äänestä

Oireista päätellen alkaa kytkinlevyt olla lopuillaan, pelkkä kytkinlevyjen vaihto ei riitä, pitää vaihtaa myös liukulaatat osa 43 , 2kpl. http://boatinfo.no/lib/gear/manuals/hurth-5-10-20.html#/58 . Itelläni ei ollut tarvetta mittauksiin eikä shimmauksiin, koska laitoin osat kiinni naruun purkamisjärjestyksessä ja kootessa osat olivat oikeassa järjestyksessä, asennusrenkaat tulivat paikoilleen oikeassa järjestyksessä. Lukituskin tuli samaan paikkaan, jossa oli ollut tehtaan jäljiltä. Laakereita en vaihtanut

Jos minä olisin keksinyt Hurthin olisin laittanut prässättävät laakerit ja holkit yhden millin erikokoisiksi. Oli kova homma vetää koko akselin mitan ulosvetäjällä pois purkaessa ja ettei asentaessa olisi tarvinnut prässätä tiukkoja laakereita koko akselin matkaa. Eli olisin tehnyt isommat osat ensin laitettaviksi ja sitä mukaa viimeksi pienimmät. Siinä piti olla monta putkiholkkia asennusvaiheessa, kun prässissä ei ollut montaa säätö vaihtoehtoa.

Jos on koneiden kanssa touhunnut, ei Hurthin remontti mitään raketti tiedettä ole ja digikamerasta on paljon apua, kun purat.

Äänestä
  • Ei tarvi prässätä paikoilleen kun lämmittää laakerin ohjeen mukaisesti.

    Äänestä

Levypakat kuluneet. Vie korjattavaksi.

Äänestä

Vaihda siihen lyhyempi vaihdevipu. Vivun pituuden puolitus puolittanee myös vaihtamiseen käytetyn ajan?

Äänestä

Koska on laatikkoon vaihdettu öljyt?

Äänestä

missäpäin joku korjaisi hurtin merikytkimen lähellä kangasniemeä.? laatikko hurt 450 1.5r

Äänestä

Kommentoi aloitusta


wiskari kirjoitti:

Tästä aiheesta ollut aiemminkin täällä puhetta. Olisin kiitollinen vihjeistä, missä on vika? En muista kytkimen mallia, mutta jos joku tietäis kokeneena merikarhuna aiheesta.
Kytkin toimii muuten moitteetomasti, mutta eteen/taaksepäin kytkettäessä on pitkä viive ennen kuin kytkeytyy. Kytkeytyessä pysyy kyllä päällä.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu