Asiakkaat tykkää
Poliisit tykkää
Kuskit tykkää
Berner tykkää
Lvm tykkää
Virkamiehet tykkää
Isot firmat tykkää
Kaljupäätaksarit vihaa
Poliisit tykkää
Kuskit tykkää
Berner tykkää
Lvm tykkää
Virkamiehet tykkää
Isot firmat tykkää
Kaljupäätaksarit vihaa
Uber on laiton - ketä kiinnostaa?
ViidenTähdenUberTaxari
39403
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Viisas kirjoitus. Kuvastaa hyvin millä tasolla aloittajan älykkyys on. Keskenkasvuisen pojan epätoivoinen parahdus kun on jo vetelät housussa. Palstan ylivoimainen trollitehdas jälleen vauhdissa. Kohta hänen sielunkumppaninsa yhtyy keskusteluun älykkäillä kommenteillaan suoraan Turusta.
Etkö muuta keksinyt?
Eiks tää pistä hyvin tän väännön kontekstiin? Hyvä viesti minusta.
Surullinen trollitehtaan tuotos. Tekniikan Maailman totuus saa epätoivoisen wanabe taksin tuottamaan lisää jätöksiä tänne.
Valitettavaa mlle tasolle olet joutunut. Koeta hankkia elämääsi jotain muuta sisältöä. Mene vaikka kirjastoon tai kävelylle. Hanki tyttöystävä, voi olla kyllä sinulle mahdoton tehtävä.
Pystytkö ollenkaan keskustelemaan asioista vai menetkö aina henkilökohtaisuuksiin? Olet varmaan suosittu tyyppi tolpalla!
Ubertolpalla ilmeisen hiljaista. Kovillehan se ottaa sinulla kun ei ole muuta elämää kun trollaaminen.
Pornokaupasta voit hakea sellaisen puhallettavan tyttöystävän itsellesi. Se on taatusti samalla aaltopituudella kanssasi. Kerrankin sinulla olisi yhtä älykästä seuraa.
Millä trollaat huomenna vai käytkö kaupassa hakemassa seuraa?
Mitä tälle viikarile mitään vastailee. Sehän vaan tykkää, kun kommentoitte sille, sehän on trollaamisen idea. Saa kicksejä vastaajilta. Toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos ja olankohautus. Siinä se.
No ei näistä asiattomista vastauksista irtoa mitään "kicksejä".
Tietysti kun pistää faktat pöytään niin ei siinä voi vastustajat muuta kuin keskittyä henkilökohtaisuuksiin kun omalla asialla ei ole pohjaa.
On tammikuinen perjantaipäivä. Uberin mobiilisovellutus antoi kyytiä tilatessa noutoajaksi 9 minuuttia, ja melkein tarkalleen sen kuluttua tilattu auto alkoi olla Kampin keskuksen Annankadun puoleisella sisäänkäynnillä. Ainakin kännykän kartalla.
Sitten kuljettaja Paul (nimi muutettu) soittaa ja kertoo olevansa Eerikinkadulla, koska "ei pääse sisälle".
Paul puhuu heikosti sekä suomea että englantia, ja jää epäselväksi, minne ja miksi hän ei päässyt sisälle.
Parin tarkentavan soiton jälkeen Paul löytyy Foorumin edestä. Paul toivottaa iloisesti tervetuleeksi kyytiinsä. Pieni eurooppalainen henkilöauto ei ole erityisen siisti.
Perillä Paul kertoo antavansa meille viisi tähteä. Aina kyydin päätteeksi kuljettaja ja asiakas arvioivat toisensa. Paul ilmoittaa odottavansa meiltä myös viittä tähteä ja mielellään nopesti, koska on jo vähän kiire.
TÄLLÄ TASOLLA UBERIN AMMATTILAISET PALVELIJAT, EI KIELITAITOA, EI KAUPUNKITUNTEMUSTA, ASIAKKAITA JUOKSUTETAAN ETSIMÄÄN AUTO JA LOPUSSA KINUTAAN VIELÄ TÄHTIÄ. VOI VOI. HUVITTAVAA ETTÄ AUTOA JOUDUTTIIN ODOTTAMAAN 9 MINUUTTIA JA SEN JÄLKEEN VIELÄ ETSIMÄÄN SE.
Uberilla on Suomessa oman ilmoituksensa mukaan satoja kuljettajia, eikä ihme, tarjolla on lisätienistejä hyvin pienin velvottein. Kuljettajalta vaaditaan lyhyt koulutus, Trafin ajokortti, rikosrekisteriote ja kopio vakuutuksesta - ja auto. HS:n toimittaja osallistui viime kesänä Uberin koulutukseen, joka kesti 45 minuuttia ja jonka piti mies, joka ei missään vaiheessa esitellyt itseään. Kun yksi koulutettavista kysyi taksiluvista ja poliisita kouluttaja vastasi; "Sanokaa, että olette mukana meidän palvelussamme. Ette toimi ammattimaisesti, vaan pelkästään silloin, kun se teille itsellenne sopii. Niin ei tule ongelmia."
Tämä ei pitänyt eikä pidä paikkaansa.
Kavereiden satunnainen kyydittäminen ja siitä pienen bensakorvauksen saaminen on ylikommisaario Pekka Höökin mukaan sallittua, mutta jos tarkoituksena on ansaita kyydeillä, pitäisi olla jo taksilupa. Uber puhuu kyytien jakamisesta, mutta toisaalta mainostaa nettisivuillaan, että "kaupunki kuhisee, ja Uber tekee tienaamisesta helppoa.
Liikennevakuutus kattaa Suomessa sekä kuljettajalle että matkustajalle sattuvat henkilövahingot. Tuotepäällikkö Ari Saarnio Lähitapiolasta kertoo, että ihmisten kuljettaminen maksu vastaan on kuitenkin luvanvaraista toimintaa, ja siksi Uber-autot rinnastettaan perinteisiin takseihin. Tämä tarkoittaa korkeampia vakuutusmaksuja kuin normaaliin yksityiskäyttöön tarkoitetuilla henkilöautoilla.
"Toisaalta sitten Uber Pop-toiminnassa riskiä ja hintaa nostavia tekijöitä voivat olla mm kuljettajien kokemattomuus, nuori ikä ja lupien puute", Saarnio sanoo.
Vakuutussopimuslain mukaan asiakkaan on velvollisuus kertoa vakuutusyhtiölle "vahingonvaaraa lisäävistä muutoksista".
"Jos tuota velvollisuutta on jätetty noudattamatta, pahimmillaan se voi johtaa korvauksen alentamiseen tai epäämiseen".
Uberin kuljettajakumppaneilleen järjestämän suppean koulutuksen pohjalta on aiheellista kysyä, ovatko kaikkien kuljettajien vero- ja vakutusasiat kunnossa. taksinkuljettajalta vaaditaan vähintään 30 tunnin koulutus sekä paikallistuntemusta ja koulutuksen tietoja mittaavien kokeiden suorittamista.
Uber ei anna tietoja Suomen liikkevaihdostaan, mutta yritys kertoo, että sovelluksen on Suomessa ladannut yli 50 000 käyttäjää, ja tuhannet niistä käyttävät palvelua viikottain. "Kumppani-kuljettajia" Helsingissä on Uberin mukaan satoja. Sekä Kuusisto että Pekka Höök arvelevat, että sesonkiaikoina kuten pikkujouluna Uber-kuljettajia on liikenteessä enemmän, muulloin vähemmän. Uber sovellutusta seuraamalla vapaita Uber autoja näyttäisi olevan päiväsaikaan liikeellä muutamasta noin kymmeneen.
Määrät ovat sellaisia että ne eivät ole takseeille taloudellisesti uhka. Taksiyrittäjät ovat keränneet liikenteessä havaittujen Uber Pop kuljettajien rekisterinumeroita. Kuusisto kertoo tarkistaneensa 58 luotettavasta lähteestä kerätyn rekisterinumeron tiedot Trafin palvelusta, ja kaikki autot ovat yksityisvakuutuksessa ja suurin osa rahoitusyhtiön omistamia.
TURVALLISTA MATKAA UBERILLA.
Niin, ei ole mitään pohjaa. On vaan faktaa. Milloin sinun trollitehdas menee kiinni?
Onko nää jotenkin negatiivisia juttuja? Kaikki tietää että tää on vasta alussa. Nämä ovat kaikki lastentauteja. Eikös tuokin kerro jo palvelun kiinnostavuudesta, että tuhannet käyttävät palvelua viikottain. Aika kova luku "laittomalta" taksipalvelulta joka toimii vasta toista vuotta.
10 laitonta taksia päivittäin Helsingissä sesonkina muutama enemmän. Uberin antamat luvut eivät pidä paikkaansa. Trollitehtaasi yskii jo aamusta.
Jos et näe negatiivisena harmaata taloutta, laitonta taksitoimintaa, asiakkaiden terveydellä ja hengellä leikkimistä niin kyllä sinulla on arvot pahasti hukassa.
Hae nyt se seuralainen itsellesi. Typerät perustelut vaan jatkuvat ja heti aamusta. Voi raukkaa.
Laitan naviin Kallio osoitteeksi kun muuten et löydä perille. Sieltä niintä pumpattavia seuralaisia myyviä kauppoja löytyy mistä saat apua yksinäisyyteesi.
"10 laitonta taksia päivittäin Helsingissä sesonkina muutama enemmän. Uberin antamat luvut eivät pidä paikkaansa. Trollitehtaasi yskii jo aamusta."
No onhan niitä enemmän. Perustatko väitteesi kartalla sijaitseviin autoihin? Ne eivät ole oikeita autoja, näyttävät siltä mutta ovat haamuautoja kun sillä alueella on joskus joku ajanut. Saapumisaika on hyvä mittari kuinka paljon autoja on lähistöllä.
"Jos et näe negatiivisena harmaata taloutta, laitonta taksitoimintaa, asiakkaiden terveydellä ja hengellä leikkimistä niin kyllä sinulla on arvot pahasti hukassa."
Miten nämä liittyvät Uberiin? Laiton taksitoiminta ehkä mutta ketä se edelleenkään kiinnostaa, siis muita kuin taksikuskeja joiden kakkua tässä syödään paremmalla palvelulla? Tämähän ei asiakkaadeen liity mitenkään. Ainoa uhka Uber-asiakkaita kohtaan on ollut raivostuneet rattireinot ulkomailla, onneksi suomalaiset kuskit ovat vähän fiksumpia.
Trollitehdas yskii. Älkää vastatko tälle mitään. Valehtelee minkä ehtii yksinäisyydessään. Kääntää mustan valkoiseksi eikä näe totuutta joko on esitetty ylempänä. Poika parka, huonoon jamaan ajautunut syrjäytynyt yksilö.
On sillä aikaa trollailuun, milloinkahan se oikeesti ajaa uberia? Tai korkkailee trolleissaan laatuviskejä melko usein, ajaakohan viskipäissään?
Voihan se olla, että joskus nämä uberit vielä sallitaankin. Vaativat taatusti liikennelupaa ja osallistumisen näihin lakisääteisiin maksuihin, ALV:tä unohtamatta. Sittenpähän nähdään, riittääkö pojilla rahkeet. Missään tapauksessa pimeenä tää homma ei kauan jatku, oikeusjutut on jo ihan tossa käsin kosketeltavissa.
Samapa tuo, mitä yks pojanjolkki trollaa.
Viikonloppuna taksilla Länsiterminaalista Kamppiin ulkomaalaistaustainen kuski huono suomi ei avannut ovia tulleessa ja lähtiessä ei olisi halunnut antaa 50 kymppisestä takaisin kuski tivasi että maksa kortilla...että mistä palvelusta täällä oikein lässytetään.Kannattaa paskamahat pitää turvat kiinni SUOMALAISEN TAKSIN HYVÄSTÄ PALVELUSTA
Paskamahat? Sulla oli sitten jäänyt ihan 50,- rahaa viinanhakumatkaltasi. Sitten matkustit kaukoliikenteen terminaalin mukavine kaljakärryinesi. Olit varmasti oikein mukava asiakas.
Eikös sulla ole pankkikorttia kun joudut käteistä käyttämään? Luottotiedot menneet ja katteeton junior visa taskussa paukuttelet täällä henkseleitä.
On sullakin ongelmat.
Tässä se nähdään, aletaan vittuilemaan asiakkaalle kun tulee palautetta.
I rest my case
Voi pientä raukkaa. Kyynel.
Minua lähinä kiinnostaa mitä lakia tarvitsee noudattaa ja mitä ei ja jos saa itse valita niin voisin auton perästä myydää viinaa tupakkaa ja maria nordean viitoittamalla tiellä ajaa kaikki käteisellä ilman mittaria ja mielellään tuplahinnalla.
Jos kerran saa itse päättää mikä laki on oikein.
Noh ylihuomenna saadaan käräjäoikeudelta "ennakkopäätös" vahvistaako oikeus poliisin antamat sakot vaiko ei!
Jos vahvistaa, nini ei auta muu kuin ottaa 24% alv jatkossa kyydissä, maksaa eläke yms. maksut jos halutaan homma pitää laillisena
Tuomas. Sinä et aja uberia. Turussa ei ole uberia. Tosin ethän sä vois sitä ajakkaan kun sulla ei ole autoa.
Pitää homma laillisena? Ei unohtunut kun liikenneupa, vakuutukset, ammattipätevyys, kaupunkituntemus, taksiliikenteesen sopiva auto ja sen vuosittaiset katsastukset, ly-tunnus, ennakkoverot, verot, työnantajamaksut, työeläkemaksut jne
Sokerina pohjalla väärä alvi. Paljastit jälleen täyden tiettämöttämyytesi alasta. Trollaus jatkuu ilman mitään sisältöä.
Uudenmaan käräjäoikeudessä käsitellään kiistetty sakko 8.4 9:00 alkaen (juttu nro 4710618/2015)
Jos kyydin hinta/kuskin palkkio on sellainen että hommaa voidaan pitää kimppakyytinä, päätös on myönteinen. Jos taase kuskin palkkio sellainen että se lasketaan tuloiksi, niin päätös 99% varmuudella kielteinen
Noh jos päätös on myöntienen, voi poliisit silti sakottaa ja sakotetun tulee viedä oikeuteen kyseinen tapaus....
Ja tavarakuljetuksessa ALV on 24% ja tavarakuljetus on ainut keino kiertää lakia jos uber todetaan laittomaksi. Lisäksi alle 2000kg autot eivät tarvitse liikennelupaa.
Eli jos kuskin veroprosentti on 10% ja 20 kilsan kyyti maksaa 30€ jää kuskille laillisesti käteen kilometrikorvauksien kera 18,8€ tämä siis kun maksetaan vakuutukset, eläkkeet, ALV, tulovero jne jne jne
Voi Tuomas.... noh, noh, noh. mistähän sä tällaisia tietoja ongit? Sairaasta päänupistasi?
Voi raukkaa :( Harmittaako työttömyys :D Ainiin, alalla olikin kusipula ja siksi kuskit valmiita tinkimään palkasta :D :D Vittu sä jätkä oot sekasin
Paljonko sipsipussista jää jos sen ostaa Lidelistä eurolla ja myy Runosmäen kiskalla kolmella? Paljonko on alvin osuus ja mikä on alvin prosentti?
Sinä Tuomas kun olet expertti laki-, alv- sekä taksiliikenneasioissa niin vastaappa tuohon sipsipussi kysymykseen? Senhän olet itse keksinyt.
Laskelmasi on muuten täyttä shittiä, ei muuten poikkea jutuistasi lainkaan. Kiva tuo sinun juttunumerosi, mistä keksit?
Kerrotko muuten missä on Uudenmaan käräjäoikeus? Olen ajanut taksia pitkään mutta en ole tietoinen sen sijainnista. Huomaatko Tuomas että valheella on lyhyet jäjet? Tuomas parka, Uudenmaan käräjäoikeutta ei ole olemassa.
Kun keksit noita älyttömyyksiäsi niin koeta edes hieman pinnistellä ettei tulisi heti tuollaisia virheitä. Noh turkulaiselta Runosmäen kiskan prinsessalta on turha odottaa muuta kuin trolleja trollejen perään.
Uudenmaan käräjäoikeus. Turkulainen tietää. Ongelmana on ettei paikkaa ole olemassa. Kyllä se on hullu.
Älkää vastatko tällä kääpiöhomolle. Jankuttaa samaa päivästä toiseen. Jäänyt taas lääkkeet ottamatta. Avohoidon surullinen tulos.
Voi että kun poikaa ahistaa :D Onko työpaikka lähdössä tai mistä moinen :D Noh kyllä se helpottaa kun tuomio tulee
Uudenmaan käräjäoikeus. Kuinka alas vajoat tuomas? Onko siellä kujapäässä yhtään valoa? Ei ole.
Kaikkia kiinnostaa. Töykeät virtsan hajuiset taksikuskit painuu historiaan törkeine hintoineen. Hallitus ei mahtanut monopolille mitään, digitalisaatio kyykäytti sen ykskaks polvilleen kanveesiin kuin Robben.
Autot
|
Taksipalvelu Uber
Helsingin käräjäoikeus on tuominnut vuonna 1993 syntyneen miehen 25 päiväsakkoon Uber-kyytien tarjoamisesta. Lisäksi mies joutuu korvaamaan valtiolle Uber-kyydeistä ansaitsemansa rahat, yhteensä 12 250 euroa.
Tuomio on tiettävästi ensimmäinen, joka koskee kyytipalvelu Uberia Suomessa.
26-vuotias mies kertoi poliisin kuulusteluissa ajaneensa Uberin kautta tilattuja matkoja kolmen ja puolen kuukauden aikana. Mies ajoi Uberia toukokuusta elokuuhun.
Työpäiviä kertyi miehelle viikossa viidestä kuuteen. Tänä aikana hän otti vastaan 12 250 euron edestä kyyytipalkkioita, mikä tekee noin 3 500 euroa kuukaudessa.
Ansaitsemistaan matkakorvauksista hän oli maksanut ansiotuloverot verottajalle ja hoitanut matkojen aiheuttamat kustannukset. Uber oli ottanut välistä 20 prosenttia kyytipalkkioista.
Mies sanoi liittyneensä Uber-verkostoon käymällä yhtiön Suomen-toimistolla. Uber oli antanut miehelle ohjeen, ettei tämä tarvinnut erillistä taksilupaa kyytien tarjoamiseen. Uber-kuski oli aiemmin käynyt taksikurssin, muttei läpäissyt sitä.
Mies vetosi oikeudessa siihen, että hänen toimintansa ei ollut rangaistavaa, sillä hän oli luottanut Uberilta saamiinsa tietoihin eikä näin tiennyt rikkovansa Suomen taksilakia.
Ammattimaisuus harkinnassa
Käräjäoikeus joutui harkitsemaan taksilaissa määritellyn ammattimaisen henkilöliikenteen luonnetta. Laki nimittäin kieltää nimenomaan ammattimaisen henkilöiden kuljettamisen ilman voimassaolevaa taksilupaa.
Lisäksi oikeus pohti kyytien välityspalvelu Uberin luonnetta. Kyytien välittäminen on Suomessa täysin sallittua ilman erillistä lupaa. Lupa tarvitaan kuitenkin, jos kuljettaja ansaitsee rahaa kuljettaessaan matkustajia paikasta toiseen.
Toisin sanoen Uber-kyytien tarjoaminen on taksiluvan hankkineille sallittua. Nyt tuomitulla miehellä ei kuitenkaan ollut taksilupaa toiminnalleen, joten hänen toimintansa katsottiin rikkovan taksilakia.
Oikeus tuli johtopäätökseen, että miehen olisi pitänyt selvittää tarkemmin toimintansa lainmukaisuus eikä luottaa pelkästään Uberin kertomaan. Tässä kohden painoi erityisesti miehen käymä taksikurssi.
Uber-kuskin todettiin myös odotelleen kyytejä ja tarjonneensa niitä aktiivisesti Uber-sovelluksen kautta. Mies ei tuntenut kyyditettäviä henkilöitä. Hänellä ei myöskään ollut touko-elokuussa muita tuloja.
Tämä täytti luvattoman taksiliikenteen harjoittamisen tunnusmerkit. Mies tuomittiin tästä rikoksesta 25 päiväsakkoon. Tuomiolla ei vielä ole lainvoimaa, sillä siitä voidaan valittaa hovioikeuteen.
Vähennetäänkö kulut rikoshyödystä?
Päiväsakkoihin tuomittu mies vaati oikeudessa, että hänen ansaitsemastaan rikoshyödystä vähennettäisiin Uber-kyytien tarjoamisesta koituneet polttoainekulut ja auton huoltokulut sekä verottajalle maksetut pidätykset ansaitusta tulosta.
Korkein Oikeus on aiemmin linjannut, että rikollisen toiminnan valmistelusta tai toteuttamisesta aiheutuvia kustannuksia ei voida vähentää rikoksella saadusta hyödystä.
Oikeudessa on käsitelty aiemmin esimerkiksi sitä, pitääkö murtomiehen saamasta rikoshyödystä vähentää tiirikan valmistuskustannukset tai huumausaineista niiden sisältämien kemikaalien hankintahinnan. Korkeimman Oikeuden mukaan ei pidä.
Näin ollen myöskään Uber-kuskin polttoainekustannuksia tai auton huoltokustannuksia ei vähennetty rikoshyödystä, sillä ne syntyivät rikoksen toimeenpanosta, oikeus linjasi.
Rikoksella hankittu hyöty ei myöskään ole verotettavaa tuloa, vaikka hyödystä olisi maksettu asianmukaiset verot ja maksut. Oikeus ei siis vähentänyt myöskään veroja miehen saamista Uber-palkkioista.
Kaikkiaan oikeus katsoi miehen hankkineensa luvattomalla taksiliikenteellä rikoshyötyä yhteensä 12 250 euroa kolmen ja puolen kuukauden aikana. Tämä tuomittiin menetettäväksi valtiolle.
Lisäksi miehen saamista 25 päiväsakosta kertyi maksettavaa 150 euroa.
Tuomiolla ei vielä ole lainvoimaa, sillä asianosaiset voivat valittaa siitä hovioikeuteen.
Buuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaah. Sitä saa mitä tilaa. Ketkäs kaikki siitä nyt tykkäskään?
Runosmäen prinsessa ja ViidenTähdenÄäliö
Edelleen kaikki yllämainitut.
Laki on laki.
Laki on kuitenkin väärä.
On sulla pää todella sekaisin. Käy lääkärissä. Voi ehkä auttaa. Tuskin kuitenkaan.