Diesel ei kannata Suomessa ellet aja lähes 100000 km vuodessa, silloinkin ongelmaksi tulee vanha dieselauto jota ei huoli kukaan vaihdossa.
Bensa on sivistyneen henkilöautoilijan polttoaine.
Bensa on sivistyneen henkilöautoilijan polttoaine.
Dieselin aika
onohi
217487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
ohi? Riippuu siitä mihin vertaa. Lähtökohtana vartailussa käytetään saman merkin autoja. Silloin
bensavehje kuluttaa noin 1,5-2 litraa enemmän sadalla kilometrillä polttoaineen hintaero lisaksi. Mutta jos verrataan erimerkkejä keskenään, silloin tietenkin päästään tollasiin kilometrilukemiin.
Hyvin kelpas vanha diesel kesällä vaihdossa. Ja sain ihan kohtuu hinnankin.
Ei ole diesel enää mitenkään perusteltu
alle 50000 km /v ajaville .Minun autossani on
dieselvero n. 600€ ja jos bensan ja naftan
ero on 0,13 € ,niin kauan saat ajella ennen-
kuin 600€ on säästetty. Saman kokoinen bensa-
auto saa viedä aika paljon enemmän. Vero on
maksettava vielä etukäteen . Näin tulee vielä
korkokulut päälle . Jos dieseli seisoo korjaa-
molla , kuluttaa se sielläkin ,sillä ei veron
kulutus putoa auton seistessä .Sääli ammatti-
autoilijoita .
yhtä hyvin voisit sanoa, että ei enää kaksi litraisia.. se on pitkälti makuasia. Jos vetää asuntovaunua tai peräkärryä paljon, niin dieseli on oiva ratkaisu.
Dieseli kuluttaa 1-2l vähemmän, joten tuo 600€ säästyy jo siinä, lisäksi dieseli on paikoin 20c halvempaa, joten siinä säästää toiset 500€. Kuitenkin jos huomio, että diesel koneet on kalliimpia (tosin myös kestävämpiä), niin kyllä paljon saa ajaa, että se muuttuu merkittävästi 'taloudellisemmaksi', mutta kuten sanottu, makuasia.
Kyllä sitä mieluummin ajaa hiljaisella bensa-autolla kuin jyristävällä dieselillä.
siirtyvät heti bensa-autoon, jos sillä ajaminen todella tulisi kannattavammaksi. Pelkkä kulutusero riittää jo useimmille syyksi hankkia diesel-auto. Ei se vero näyttele enää suurta osaa, kun kilometrejä kertyy yli 100 tuhannen vuoteen.
Itsellä nimenomaan on kiisseli juuri ajomukavuuden takia.
Ja maksakoon vaikka 2e litra dieseli, en minä sillä hinnan takia aja.
Kumma, kun taksarit sanovat, että ostaisivat Nissanin Maximan monet, mutta ongelma on se, ettei ole dieseliä..
Ainakin omilla laskuilla Focuksella riittää alle 20tkm vuodessa, jotta diesel kannattaa.
Tosin jos joku ostaisi pois, niin tulisi tilalle jälleen Cedric, tai kaksipaikkainen Landcruiser pakuna.
Entäs vertailu hiljaisella dieselillä ja jyristävällä bensalla?
Tyhmä keskustella, kumpi halvempi, diesel vai bensa.
Verotus pitää huolen, että on aivan sama kumpaa polttaa. Miten luulette hybridiautoille käyvän niiden yleistyessä, "hybridivero"?
Verotettava on aina, miten muuten asfaltti maksetaan?
Nythän se nähtiin, kun dieselit yleistyivät, naftan hinta nousi hetkessä.
Taidan siirtyä löpöön, riski kiinnijäämisestä on aika pieni, vai oletteko usein ollut "naftaratsiassa"?
Sitten katsastukseen mennessä vaihdan taas naftaan.
Säästän tuhansia euroja.
Henkilöautolla ei jää kiinni. Mahtaako jäädä katsastuksessakaan, jos hankkii päästökuitit muualta...?
Lähes kaikissa muissa Länsi-Euroopan maissa annetaan hybridiautoille (Esim. Toyota Prius) veronalennuksia, tai muita etuja. Mutta Suomessa... Ei sitten millään! Kummallinen paikka tämä on.
Miksi Priukselle pitäisi antaa veronalenuksia? Selvästi pihimmät dieselitkään eivät saa. Aika naurettava tuo Priuksen yhdistetty EU-kulutus 4,3 l/100 km. Missään testissä auto ei ole päässyt edes lähelle sitä. Miksi tuollaisen huijauslukeman perusteella pitäisi antaa verovähennyksiä? Eurooppalaiset dieselit pitävät minkä lupaavat.
eikä ees tarvi hankkia päästökuittia muualta,oli itellä pö:tä tankissa ja katsastusmies viel kehu arvot hyväks...
ja disun hinta laskee. Enemmän väliä on autokauppiaiden ja valtiovallan toimilla tuohon hintapolitiikkaan. Mitähän sitten seuraa kun vaaditaan hiukkassuodattimia, tuleeko niihin kalliimpi käyttömaksu kuten nyt on bensa-autoissa: vanhemmissa saastuttavissa on kalliimpi maksu =D
Kohta ajaa köyhät bensa autoilla
Ei dieselillä ajon tarvitsekkaan kannattaa. Diesel auton ominaisuudet, esimerkiksi mahtava vääntö, tekevät siitä monikäyttöisemmän ja mukavamman ajaa varsinkin maantiellä. Bensa autossa saa olla noin kolmen litran kutoskone ennekuin se tuntuu hyvältä nykyaikaisen turbodieselin jälkeen.
Jostain syystä nykydieselien alavääntö on olematon verrattuna bensa moottoriin.Varsinkin turboissa tulee esiin häiritsevästi.
onhan se heikosti kun vääntö omassa disukassa on 270Nm 1200rpm
Kyllähän sitä vääntöä on dieselissä vähän laisesti. Omassani ei ole tehtaan ilmoitusten mukaan kun vaan 500nm /1800 kierrosta, joten ei kai sitä jollain 1000 kiekalla ole kuin alle puolet tuosta.
Kannattaako uuden Diesel-henkilöauton hankinta?
Ajan noin 20 000 km vuodessa
Minusta on kyllä kiva ajaa dieselillä. Sporttiauton suorituskyky pienellä kulutuksella. Eikä tarvii ajaa ku 20tkm/vuosi, niin on halvempaa.... Ja vaikka olisi kalliimpaa, niin ajaisin silti dieselillä. Se VOIMA!
Ohessa esimerkkilaskelma.
Kukin voi siihen laittaa sopivat summat ja laskea kumpi itselle tulee edullisemmaksi.
Ajokilometrit 20 000 km vuodessa
dieselvero 530 €/vuosi
-----------------------------
Bensan kulutus 7,5 l/100 km
Bensan hinta 1,14 e/litra
Bensa-auto kuluttaa:
200 x 7,5 x 1,14 =
1710€
-----------------------------
-----------------------------
diesel kulutus 5,5 l/100 km
diesel hinta 0,9 €/litra
diesel-auto kuluttaa:
200 x 5,5 x 0.9 = 990€
990€ 530€ =
1520 €
-----------------------------
Hintaero dieselin hyväksi
1710€-1520€ = 190€