Suomi tuo kaikki renkaansa ulkomailta. Käytetty rengas on jätettä.
On todellista isänmaallisuutta ajaa talvirengasrajan (suosituksen) alittava rengas loppuun kesärenkaana. Kaikkein paras on tietenkin kitkarengas.
Halutessaan voi ostaa käytetyn kitkarengassarjan kesärenkaaksi ja ajaa sillä uudehkolla sarjalla talven pakollinen aika.
Ainoa joka tässä ajattelussa ovat tappiolla ovat isot ulkomaalaisomisteiset rengasketjut, Vianor, First Stop, Euromaster, rengasmarket jne.
Tavroiden loppuun kuluttaminen on sekä auton että erityisesti renkaiden kohdalla kansantaloudellisuutta.
Autolehdet mainostavat artikkeleissaan huijausrenkaita ja julistavat eniten maksavan gospelia.
On todellista isänmaallisuutta ajaa talvirengasrajan (suosituksen) alittava rengas loppuun kesärenkaana. Kaikkein paras on tietenkin kitkarengas.
Halutessaan voi ostaa käytetyn kitkarengassarjan kesärenkaaksi ja ajaa sillä uudehkolla sarjalla talven pakollinen aika.
Ainoa joka tässä ajattelussa ovat tappiolla ovat isot ulkomaalaisomisteiset rengasketjut, Vianor, First Stop, Euromaster, rengasmarket jne.
Tavroiden loppuun kuluttaminen on sekä auton että erityisesti renkaiden kohdalla kansantaloudellisuutta.
Autolehdet mainostavat artikkeleissaan huijausrenkaita ja julistavat eniten maksavan gospelia.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tähän ajattelutapaan liittyy läheisesti myös, että ajellaan niillä loppuunajetuilla kitkarenkailla ylinopeutta kännissä.
Väärin absolutisti 56 vuotta, ei yhtään sakkoa.
Samoin tuohon aloittajan ajatteluun liittyy suuri tyhmyys ja pieni provoilu.
Voihan sitä ajatella että jos vaarallista olis ajaa talvirenkaat loppuun kesällä niin ne kiellettäisiin..
Aina olen ajanut talvirenkaat loppuun kesällä sanoi rengaskauppiaat ja teinipojat mitä tahansa. Vuosikymmeniä sitte kysyin homman laillisuutta, niin katsastusmies sanoi, että kesällä on vain kesärenkaita.
Ainut haittapuoli noista on kovempi rengasmelu ja mahdollisesti hivenen isompi polttoaineen kulutus. Muuten kaikki on pelkästään plussaa kotiinpäin.
Paljonkohan tuossa säästää kun polttoainetta kuluu enemmän ja vielä se talvirenkaiden kovempi melu riesana.
Yleensä en aja nastarenkaita kesällä loppuun, mutta nyt tein poikkeuksen.
Nastat täytyi nyppiä pois, kun lähes puolet olivat jo irronneet. Talvirenkaina ne olivat käyttökelvottomat nastojen irtoilun vuoksi. Kulutuspintaa on vielä jäljellä 5 mm, joten tässä tapauksessa on taloudellisesti järkevää ja riittävän turvallista ajaa ne kesällä sinne 2-3 mm välille loppuun.
Nypityllä nastarenkaalla rengasmelu on suurempi mitä varsinaisella kesärenkaalla olisi. Melu ei kuitenkaan haittaa - ja jos haittaa, niin rahalla saa sitten hiljaisempaa eikä niiden henkilöiden kannata vanhoja talvirenkaita ajaa loppuun kesällä lainkaan. Suuntavakaus ja ajotuntuma on ok. Muutoin rengas toimii kesäolosuhteissa normaalissa ajossa hyvin ja koska kulutuspintaa on hyvin jäljellä, niin vesiliirron vastustuskykyyn voi vielä luottaa.
Vesiliirtoa ajatellen kulutuspintaa on tarpeeksi, mutta vanhan talvirenkaan kumi pitää selvästi huonommin märällä asfaltilla.
Kitkarenkaan kumiseosta väitetään pehmeäksi ja nopesti kesäkelissä kuluvaksi.
Toisesta suupielestä se kuulemma on kovettunut eikä pidä sen vuoksi.
Kiihdytysautojen renkaat ovat niin pehmeästä kumista että ne eivät monta kisaa kestä.
Formula-auton renkaat kuumitetaan ennen ajoa jotta ne olisivat mahdollisimman pitävät.
Mikä tekee kitkarenkaasta kesäkelissä pitämättömän?
Vastaus on rengasliikkeen voitontavoittelu.
Uusi rengas kulutuspinta 8 mm
Lopputalvi rengas kulutuspinta 5 mm
Loppukesä rengas kulutuspinta 3 mm
Laillisuusraja 1,6 mm
Onko kitkarengas kesällä huonompi kuin halvin kinuski?
EUssa on todettu kaikkirengastestit huijaukseksi!