Tarkoitus avata käyttäjälle ilmainen taksipalvelu, jonka rahoittajana toimii ulkopuolinen taho.
Yksityishenkilöt toimivat kyydintarjoajina ja asiakkaat saavat nauttia matkan aikana kuljetuksen kustannukset maksavien yritysten mainonnasta.
Koska asiakas ei maksa kuljetuksesta, niin ei tarvita taksilupaa.
Yksityishenkilöt toimivat kyydintarjoajina ja asiakkaat saavat nauttia matkan aikana kuljetuksen kustannukset maksavien yritysten mainonnasta.
Koska asiakas ei maksa kuljetuksesta, niin ei tarvita taksilupaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hienoa! Taisin tänne joskus lähettää samaisen idean, mahtavaa jos tämä toteutuu.
Jokainen työtön jos ajaisi vuoden verran starttirahalla, niin homma saataisiin maksettua valtion pussista. Saataisiin kerralla 400000 uutta taksiyrittäjää. Samalla voitaisiin luopua työmatkavähennyksestä, koska työntekijät edellytettäisiin käyttämään ensisijaisesti ilmaistakseja. Verottajakin siis voittaisi ja verorahaa kertyisi enemmän ilmaistaksitoiminnan ylläpitoon.
Siinäpä varsinainen idea. Ihanko itse keksit? Nyt tuli kyllä kaikkien aikojen typerin juttu. Mistä näitä typeryyksi riittää?
Kiitos arvokkaasta mielipiteestänne. Korostettakoon vielä, että palvelun pääasiallisin tarkoitus on tuoda kuluttajille lisävaihtoehtoja liikkumiseen.
Etenkin ruuhka-aikoina dynaamisesti kysynnän mukaan skaalautuva kuljetuskapasiteetti nopeuttaa ihmisten matkantekoa.
Nopeusetua syntyy myös hajauttamisesta, koska perinteisten taksitolppien sijaan kuljetus järjestetään mahdollisimman läheltä tilaajaa. Ideana siis on, että jopa naapurisikin voi olla kuljettajasi hänen vielä sitä tietämättään.
Tai sitten maksetaan 24% ALV, eläkkeet, vakuutukset, tulovero jne....
Näin ollen esim 10% tuloverolla jää kyydin hinnasta 66% nettona kuskille, ja täysin laillisesti
Hyvä homma! Kaikki askeleet kohti jakamistaloutta ovat kannatettavia. Maapallon rajalliset resurssit on syytä hyödyntää tehokkaasti.
Se kellä auto on käyttäköön autoaan yhteiseksi hyväksi.