Vieläkö joku kehtaa ja viitsii ajaa 2T raadolla? Öljyvana perässä ja mukava sininen savu myös. HOX HOX! KAUPASTA SAA UUSIA NYKYAIKAISIA SAATUTTAMATTOMIA NELAREITA! ÄKKIÄ HAKEMAAN OMASI JA LOPETA SE MERTEN PILAAMINEN!!!!!!!!!
2Tahtiset raadot
hoxmiesmorooo
58588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Tulehan kato minun kakstahtista johnsonia, nii ällistyt.
On aivan eriasia,että päästänkö näkemään. Mutta TUO viivalle oma koneesi, ja mitataan nopeus, ja bensan syönti samalla matkalla,-sekä myös tyhjäkäynnillä !
Se Johnson ei käy tyhjäkäyntiä...
Tuo sama röpötin hörhö kehuu tuota 20 viritettyä Johnssoniaan joka palstalla,on juttuja kalamies.com ja vaikka missä on ihan latvalaho 2t Talebaani.Vissiin moni näistä röpötin hörhöistä ajelis Trabanteilla ja Wartburkeilla jos eivät olis kiellettyjä.On se mukava kohta laittaa tulille uudenaikainen Efi tekniikalla oleva 4t kone ja nauttia veneilystä.
Nokkati TYYNÄ !
Jossain psykiatrisella osastolla potilaana, ja karannu sieltäkin kesken hoidon !
En nimittäin koskaan oo kertonu moottoristani muilla, kuin tällä sivulla.
Sinähän OOT selvästi vainoharhainen.
Ja mikäsiinä ottaa noin pulttisi kierteet noin tiukalle, kun minä tykkään moottorini tehosta, ja käytöksestä ?
Kun esiinnyt muka psykiatrina, niin oot taatusti yksi mielenvikaisuuden hoidon puutteesta kärsivä lähimmäinen. Enhän minä muuta voi, kun toivottaa riemuisaa kevättä, että paranet, mutta muista pätkiä lenkeille joka aamu,- SE PARANTAA monta vaivaa !
SE AAMUja ILTALENKKI,- NE ON uskomattoman tervehdyttäviä toimenpiteitä-enemmän kuin lääkärit-USKO SE, ja muista tunnustaa syntisi, ja pyydä vapautusta !
VaIKKA VAPAUTUSTA et heti saisikkaan, niin ootpahan ees pyytäny, ja se on pätevä ympäri avaruutta, ja on pätevä -YMMÄRRÄTKÖNÄ TOTUUDESTA-kun se on nokkasi eessä , vai ONKO SE KAUHISTUS ?
Vielä, vielä ajetaan.
Käryhän jää takana tulevien 4T haisteltavaksi.
Eipä ne loppuunajetut huoltamattomat nelitahdit mitään herkullista nähtävää ole.
Minä en halua munistani kokkelia, joten sen vuoksi uistelen tasaisesti käyvällä miellyttävällä 2T:llä.
Meillä naapurinmiehellä vanhasta 2 tahti evinrude etec joka on uusituotantomallia.
Jumalauta mikä savu lähti kun viikonloppuna otti talviteloilta ja laittoi pihalla käyntiin ämpärissä. Savua oli koko tienoo sakeana ja öljyä valui potkurinkin välistä.
Ihme että tuollaisia saa edes myydä. Tuo varmasti laskee veteenkin raakaa bensaa lävitseen kun 2t tekniikka ei pysty hyödyntämään kaikkea polttoainetta.
Öljykin palaa huonosti niin savuaa pirusti.
Nelitahdista falskaa moottoriöljyt vesistöihin. Ja loput menee siinä vaiheessa, kun mökkirannassa 2 promillen voimalla vaihdellaan öljyjä.
Trollolloo!
Pitkäpaska. jos koneen omistaja on tehny talvisäittyksen ohjeitten mukaan, niin ei se paljon maisemaa savuta.
Tuommoset jutut on nelitahtisen myyjän juttuja, jotka eivät muuta osaa toivoa, kuin venttiilien säätäjiä jatkuvasti , mutta kun kehutte niitä maasta taivaaseen, niin eihän haittaa yhtään, kun EVARIN kaksitahtinen on reippaasti puhtaampi, ja tehokkaampi kone, eikä tartte tuoda teille huoltoon, kuin vasta 5 vuoden jälkeen-EIHÄN HAITTAA?
4T on ikivanhaa tekniikkaa, tekohengitettynä nykyaikaisella elektroniikalla, sekä ruiskutus teknologialla, jotka löytyvät myös uudemman teknologian 2T koneista.
Väittämä >Vanhassa vara parempi<, on tässä asiassa käänteinen 4T osalla.
2T osalla pitää väittämä kutinsa.
Niillä onnettomilla joilla on vielä 2t raato.
Ei rahaa ostaa kunnon 4t konetta ja pelko perseessä että vanhan 2t koneen rahallinen arvo vaihtotilanteessa on hyvin lähellä pyöreää nollaa.
Purje- ja soutuvene voittaa kaikki 2T ja 4T raadot. Minulla on järvimökillä soutuvene ja purjevenekerhon laituripaikalla on purjevene. (meriyhteys)
Tuossa purjeveneessä on apumoottorina pienitehoinen dieselmoottori.
"purjeveneessä on apumoottorina pienitehoinen dieselmoottori."
Ei kiinnosta tehot. Moni tahtinen tuo on?
Hyvä pointti, dieselmoottoreitakin kun 2- ja 4-tahtisia!
Kateus se vaan jyllää noiden 4T taholta ?
Juuri tänään naapurin poika 16v esitteli ostamaansa 2T Susukiaan. Puoli ilmaiseksi oli saanut käyvän pelin ( 200€) 20 hp.
Pääsee poika kalaan, ja osaa itse koneensa huoltaa.
"Kateus se vaan jyllää noiden 4T taholta ?"
Eipä todellakaan käy kateeksi teidän meluisat, savuttavat ja saastuttavat 2-tahtisenne!
Rytkytä vaan sillä tyhjäkäyntiä käymättömällä 4-tunkillasi. Verkonpainoksi se kelpaa, mutta verkkokalastus on tylsää.
Eikö se ole juuri 2-tahtisten ominaisuus että ne pienillä kierroksilla ajettaessa menevät tukkoon ja alkavat pätkiä?
Miksi ajella pienillä kierroksilla ?
Onko "pennosesi" kiinni koneessasi, ettei enää pensaan ole varaa ?
Uisteletko aina isoilla kierroksilla? Mahtaa uistimet lentää komeasti ilmassa!
Minulla on 80-lukuinen 20hp Suzuki. En kyllä koskaan ole sitä tukkoon saanut saati pätkimään uistelemalla, vaikka tyhjäkäyntikin on hyvin pienellä. Seoksenkin on aina tavallista reilummat vanhalle koneelle.
Komeat savut kyllä päästää, kun uistelun päätteksi käännät kaasun pohjaan.
Kyllähän se tietysti parikymppinen nelitahti olisi varmaan mukava, mutta hinnat tahtoo olla suhteettoman suuria vanhoillakin.
"Kyllähän se tietysti parikymppinen nelitahti olisi varmaan mukava"
Minkä vuoksi pidät sitä mukavana? Oletko koskaan ollut sellaisen veneen kyydissä?
Matka-ajossa menettelee jotenkin, mutta jos uistelua harrastaa, niin tärisevä nelitahti on aivan kammottava laite.
Lisäksi kun ottaa huomioon ylimääräiset öljynvaihtohumpat muutaman kerran kesässä, niin "kokonaisuusmukavuus" jää aika kehnoksi.
Kyllä se Suzuki td vaan melkoinen vatkain on tyhjäkäynnillä. Tuttavan 15heppaisesta nelitahti Yamahasta on kokemuksia ja se ainakin oli melko värinätön ja hiljainen uistellessa, puhumattakaan miten vähän se vei bensaa matka ajossa verrattuna omaani. Mutta kallis mikä kallis ja kun omat ajot harvemmin on paria kilometriä enempään, niin ihan turha meno erä.
Joutuu niiden öljyjen kanssa puljaamaan, jopa enemmän mitä nelitahdin kanssa (2-t öljy seos joka tankillisessa)
Miksi uistelisin ?
Olen pohjalainen ja syön mieluimmin vain sianlihaa.
Kalaa saa tarvittaessa kaupasta halvemmalla ja kunnon kalaa, jos haluaa.
Kuka sitä nyt enää nykyään syödäkseen kalastaa?
Niin just! Kuka sitä nyt enää lämpimikseen taloaan lämmittää???
Vittu teitä uistelupellejä
Silloinhan sitä voikin vetää pelkkää narua perässään täydellä kaasulla.
Joo kehtaan, paljonko sulla on heppoja venessäsi?
mitä vittua eihän nelareita ole kuin rikkailla. ja80 luvun jammut on varmatoimisia ja jos tuliskin niin normi mieskin pystyy korjaamaan.
On aina riski, että jos jammulla meet merelle, niin et tiijä, tuletko samalla koneella takaisin.
Joten pysykää niillä kotisataman lähellä, ja jos tuntuu jotenkuten toimivan, niin ajakaa aina vastatuuleen, että tuuli työntää takaisin. Kun ei ne toimi,-niinkuin ruotsinlaivojen moottorit.
Mulla on jo 5-tahtinen, ei kait ketkään muut kuin köyhät ja tekniikasta ymmärtämättömät ajele 4-tahtisilla.
Tätä nykyistä ennen mulla oli 3-tahtinen ja miellyttävä peli oli sekin, siinä oli yhdistetty onnistuneesti 2-tahtisten ja 4-tahtisten hyvät ja huonot puolet.
Oliko se Vene vai Kippari joka kokeili uutta Evinruden G2 300 hv vajaatahtikonetta ja huomasi, että magnum-Busteri kulkee sillä 6 solmuväliä kovempaa kuin parhaalla nelitahtisella kolmesatasella. Tehoa ja vääntöä siis noin 20% prossaa enemmän.
Repikäät siitä...
Kulutti Jamahan huippunopeudella -48 solmua- 20% vähemmän, kuin Jamaha.
Voi hyvin kuvitella, kuinka totisia ilmeitä muljahtelee nelitahtisten tehtailla, kun onhan he kuulleet jo mittaustulokset E-tec g2 moottoreista.
Eipä se ylimääräisenä painolastina oleva venttiilikoneisto pelkällä pyhällä hengellä nitkuta itseään hajalle.
mikä se sinun mielestä se paras 4t on..yamaha se ei ainakaan ole.
4t on menneisyyttä, voittajilla on e-tec VOIMAA
Voi miten mukavasti pukkaa sinistä sauhuten iloisesti välillä vähän liikaa öljyä sekaan
Herätäunestasi ! Uskomatonta, miten nelitahtilurppanaamat on tyhmiä. Minä luulin heitä fiksuksi, mutta nehän onkin aivan täysiä pihkatappiperseessä olevia tönkköperseitä, jotka eivät halua eroon ees siitä pihkatapistaan, vaan ajaa pököttävät kuin pöljät niillä nelitahtisillaan, ja luulevat sen olevan mukapuhdasta.
Eivätkä VOI millään käsittää, että se onkin ollut täyttäpaskaa,- KUN EVARI LÖI UUDET LUKEMAT PÖYTÄÄN.
Nää 2tahtia puolustelevat ajavat varmaan vielä 2t autoillakin, saab mallia sämpylä on ainakin aito 2t paska.
Kyllähän kakstahti kone kylmänä savuttaa vähäsen,varsinkin ryyppy päällä,mutta ei kyllä savuta lämpimänä yhtään jos on laadukasta 2 tahti öljyä eikä laita sitä liikaa bensan joukkoon.2% riittää.Kyllä vähän enemmän ajettu nelitahti savuttaa enemmän mitä 2 tahti kone.
Nykyiset 2t koneet on saman aikakauden suunnIttelua kuin Saab 92, se peräpuikon mallinen perheauto.
Pitäähän siitä koneesta tulla kunnon savut, ja äänet. Nykyiset nelarit, on ns. neitikoneita, jotka ei jaksa isompaa venettä nostaa edes liukuun.
Nykyiset 2T koneet eivät savuta yhtään, sillä voitelu on paineistettu, eikä enää pensan seassa. Ruiskutus systeemi polttoaineelle.
Eroa on vain 2T vähemmän, pienempi kulutus, enemmän voimaa, 1/3 kevyempi, sekä muutenkin parempi, joten uutuus näköjään peloittaa aina arkoja tietämättömiä.
2t kone savuttaa aivan kuten ennenkin. Se öljy kun menee kuitenkin palotilaan, mutta nyt vain ruiskutuksena. Ihan samaan paikkaan kuin ennenkin.
Mutta näissä uusissa öljyn annostelu voi loppua ja silloin loppuu se konekin. Ennemmin tai myöhemmin, todennäköisesti kuitenkin ennemmin.
Voi se öljyn tulo loppua 4-tahtikoneissakin. Ja sen lisäksi voi hajota venttiilit, nokka-akselit, ja hihnat katketa. Enemmän hajaoavia osia on nelareissa.
Nelareissa on moottoriöljy kampikammiossa, jossa se myös pysyy ja voitetlee.
2t öljypumppu-koneet päätyvät kaikki romikselle aika pian, sen voitelun ei tarvi nääs katketa kuin kerran, ja sit ei enää tarvi ees korjata.
2T seosbensalla ajettessa kone saa voitelua idioottivarmasti niin kauan kuin bensapumppu toimii, ja jos ei toimi niin kone sammuu välittömästi, eikä männät leikkaa kiinni.
Kyllä ne vanhan kansa 2 tahtiset, joissa pitää itse sekoittaa öljy bensan sekaan toimivat. Mutta nää uudet joissa on hieno erillinen öljysäiliö ja -pumppu, ne on romiskamaa aikas pian.
Mikä on "aikas pian" noin vuosissa?
Sellainen vm-91 Yammu 30 Deos, kerran pitänyt kaasarit putsauttaa (nykybensat! ) ja 2 x vesipumpun siipipyörä, muutamat tulpat. Ja pelaa pehmeästi kuin enkeli vaikka ajoa ja uistelujakin takana laskemattomat määrät.
Jokohan se"aikas pian" milloin ?
Just tuollainen 30 3 syl Yamaha ajettiin ns paskaksi 4 vuoteen ammatti uistelussa aikoinaan ja kevereilla meni noita 20-50 samoihin aikoihin.Varsinkin tuon 3 sylinterisen keskimmäinen pytty leipoo helposti kiinni,lämpöä enempi ja ilmeisesti voitelu ei riitä tuolle keskimmäiselle pytylle.Ei todellakaan ole mikään ikiliikkuja tuo vanha 2t vaikka niin luulette.Ei riitä ymmärrys siihen että aina kun kone pyörii tai käy niin se kuluu,koskee niin 4t kuin noita ETEC vehkeitäkin ja kaikkei vähiten tuo vanha 2t on ns ikiliikkuja.Suurin osa ns Finninaama lökäpöksyistä amis lippis pennuista jotka täällä hehkuttaa noita vanhoja 2t koneita ei ymmärrä mitään ns metallurgiasta ( metallin väsymisestä,kulumisesta yhtään mitään) Ns painevoitelusta mikä nelareissa on,Öljyn paineen merkkivalo,summeri ja jos jotain häikkää niin pudottaa kierrokset alas(ehkäisee vaurioita)ETEC koneissa vissiin sama käytössä.Kun työ imbesiilit hehkutatte noita vanhanliiton 2t romujanne niin olis ihan sama kun TRABANT kuski menis vittuileen Mersu Audi tai Lecsus kuskille et vittu ajatpa surkeella autolla,ei niitä pysty edes vertaamaan vanhaan kantti Ladaankaan kun siinäkin on 4t kone.Teen välillä veneiden korjauksia ja huoltoja,harkinnassa on et jos pitää lähteä tuollaisella ns vanhanliiton 2t koneella koeajolle niin pitäiskö laittaa Gorilla tai Väyrys naamari päälle ettei kukaan ns uistelu tai veneily kaveri tunnistais.pikkusen vähempi hehkutus noille vanhoille romuille riittäis.4T ja ETEC koneiden käyttäjät hinaan rantaan tulevana kesänä mut nuo vanhat 2t paskat jätän ajelehtiin vesille jos jotain ongelmaa on,olette niin paljon paskaa täällä jauhaneet et syyttömätkin joutuu kärsimään.
Hih, näyttää että sulla on tuo ainut pytty kiinnileikannut ajat sitten jo. Ainakaan tuolla sinun käymässäsi koulussa ei ole opetettu edes kirjoituksen alkeita, saati jotain vaativampaa vielä.
Se nyt on vaan niin että toisilla ne koneet kestää ja eräillä hajoaa jopa metrinen ratakiskon pätkäkin. Tuo sinun Jammun tuntemus tökkää jo heti alkumetreille, nimittäin tuo autolube pudottaa heti kierrokset alle 2500 jos voitelu ei ole kunnollinen, tai säiliö liian vajaa, ja summeri huutaa niin ettet varmasti sillä ajele.
Juu ja onhan noita aika uusia nelareita saanut hinailla rantaan ja jatkuvasti traileria lainailla että saavat kuskattua pari kertaa kesässä huoltoon ja säätöihin. Sorit siitä.
Taidanpa vaihtaa 2-tahtiseen, kun nelarista meni remmi ja tuli täystuho.
Aaah, se jotenkin niin ihgusti räpsähtää, rilahtaa, urahtaa.........ja sitten veetuttaa aika ankarasti, ainakin Four Days after........
omat kokemukset etecistä ovat erittäin negatiivisia. Jos joku idiootti väittää teille että etec on halvempi huoltaa/käyttää tai mitenkään muutenkaan parempi on hänellä kusta päässä. Tiedättekö paljon tuohon etec roskaan maksaa tuo öljy? (joo sitä omaa on käytettävä että perävalotakuu olis voimas). Vittu mulla meni kaudes 700e pelkkiin etec paskaölyjihin, ja kevät huoltoon 600... EI SAATANA. Naapurin pena huoltaa oman 4t yamahan muutamalla kympillä ja se koko lasku on siinä! Ei tarvi etsii kissojen ja koirien kans oikeit ja kalliit öljyi ku reppana imee niit niin vitust.. PHYI VITTU MIKÄ PASKA TOI ETEC OLI!
Puhetta 2 % humalassa, kun sulla ei koskaan ollu E-tecciä, vaan 6 hp epäkunnossa yhellä pytyllä rekuttava puhkisyöpyny jamaha, ja sekin levällään pirtin nurkassa, ja talaven jäljiltä jo pultit ja prikatkin hävinneenä.
Etec öljy 72e purkki ja tommonen toinkka menee reilummalla ajolla parilla kerralla. Vitun suolasta mun mielestä!