tässä on : Hyundai tuo markkinoille 3,1 l/100 km kuluttavan Dieselauton.
Hyundai tuo markkinoille uuden Getziin jossa on 1,1 litran 3-sylinterinen CRDi common-rail dieselmoottori. Moottorissa on kaksi kannessa olevaa nokka-akselia ja sen teho on 76 hv ja suurin vääntö 154 Nm.
Tämän pienen CRD moottorin ruiskutuspaine on 1 600 bar:ia. Turbo on muuttuvasiipinen ja ruiskutussuuttimissa on seitsemän suutinaukkoa. Lisäksi ruiskutus on elektroonisesti ohjattu ja moottori on varustettu välijäähdyttimellä. Kaikki tämä takaa erittäin alhaisen polttoaineenkulutuksen.
Alhaisen kulutuksen lisäksi moottori on erittäin vähäpäästöinen. Moottorissa on ”Idle Stop and Go” järjestelmä, joka sammuttaa moottorin auton pysähtyessä. Heti kun kaasupoljinta painetaan moottori käynnistyy uudelleen. Getz Eco täyttää EURO IV päästönormin.
Moottori on suunniteltu mahdollisimman kevyeksi. Hyundain ilmoituksen mukaan 1,1 CRDi moottori on 25 % kevyempi kuin 1,5 CRDi moottori. Myöskin auton runkoa on kevennetty tekemällä runko alumiinista . Getz Eco painaa vain 585 kg, kun Getz 1,5 CRDi painaa 840 kg.
Hyundai tuo markkinoille uuden Getziin jossa on 1,1 litran 3-sylinterinen CRDi common-rail dieselmoottori. Moottorissa on kaksi kannessa olevaa nokka-akselia ja sen teho on 76 hv ja suurin vääntö 154 Nm.
Tämän pienen CRD moottorin ruiskutuspaine on 1 600 bar:ia. Turbo on muuttuvasiipinen ja ruiskutussuuttimissa on seitsemän suutinaukkoa. Lisäksi ruiskutus on elektroonisesti ohjattu ja moottori on varustettu välijäähdyttimellä. Kaikki tämä takaa erittäin alhaisen polttoaineenkulutuksen.
Alhaisen kulutuksen lisäksi moottori on erittäin vähäpäästöinen. Moottorissa on ”Idle Stop and Go” järjestelmä, joka sammuttaa moottorin auton pysähtyessä. Heti kun kaasupoljinta painetaan moottori käynnistyy uudelleen. Getz Eco täyttää EURO IV päästönormin.
Moottori on suunniteltu mahdollisimman kevyeksi. Hyundain ilmoituksen mukaan 1,1 CRDi moottori on 25 % kevyempi kuin 1,5 CRDi moottori. Myöskin auton runkoa on kevennetty tekemällä runko alumiinista . Getz Eco painaa vain 585 kg, kun Getz 1,5 CRDi painaa 840 kg.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ja aika varmaa on, että se ei Suomeen koskaan saavu.
Merkittävää hintaeroa 1.5CRDi:hin tuskin saadaan aikaiseksi. Lisäksi noin pienille dieseleille ei ole Suomenmaassa riittävästi ostajia.