Kyllähän nyt on nähty, millä autolla suomalaiset haluavat ajaa. Se on laadukas länsiauto Nissan Qashqai.
Skodan tahti alkaa sammumaan jatkuvien ongelmien vuoksi. Ihmeen kauan sitä on myyty kohtuullisesti. Totuus paljastuu aikanaan.
Skodan tahti alkaa sammumaan jatkuvien ongelmien vuoksi. Ihmeen kauan sitä on myyty kohtuullisesti. Totuus paljastuu aikanaan.
Vastaukset 78
Vanhimmat
Miten tuo muuten lausutaan? Kuashkuai?
Markkinamiehet olisivat voineet kysyä vaikka markkinanaiselta mielipidettä nimeen. Olisi ollut varmasti joku Nissan Rose tms.
Kaskai. Ei hankalasti kirjoitettava nimi myyntiä ole haitannut.
Parempi ois ollut Nissan Fabio
Samanlainen innostus kuin aikoinaan Ladalla. Auto aikaansa kutakin.
Vaihdoin Golfin tuollaiseen. Nyt tiedän miltä sellaisista kuljettajista tuntuu, jotka täälläkin kertovat, ettei heidän Volsussaan ole koskaan ollut pienintäkään vikaa.
Se on hieno fiilis! Ihan pirun hieno. Varmuuden vuoksi vielä pitkä takuu alla!
Aikaa jää muuhunkin, kun ei tarvitse koko ajan olla viemässä autoa korjaamolle.
Vai että koko ajan viemässä korjaamolle. Onhan näitä juttuja.
Mitähän selität. Onhan se hienoa, jos uudessa autossa ei ole vikoja. :)
En usko kuunaan päivänä, että joku joka on ajanut golfilla ellei se nyt ole 1990 luvulta saattaisi vaihtaa sen kaskaihin on se niin huono kaikessa, mitä hyvää?
bensamalli syö enemmän kuin 2,4turpovolvo eikä jaksa vääntää, ei yhtään, lisäksi kömpelöt mukavuustoimet hansfreet, navit, kattoluukku, vitun tarpeellinen yli 185 senttiselle paitsi pakkasella sitten siitä niskaan vetää.
Tiloiltaan pienempi kuin se vaikka mallia 2005 golffi mutta korkeampi ja korkeat (kalliit)renkaan tekevät siitä paremman? voi siisus ei ikinä enään, oli meinään vuokra-autona sellainen paskai.
Luotettavuudesta ei voi sanoa mitään mutta ajoltaan huano ja tehot hukassa,se riittää aluksi ja on aika monen ostoksen päätös, mutta halpa sehän riittään
Golf oli mallia 2010, ja osittain yhdyn mielipiteisiisi, vaikka oletkin tehostanut sanottavaasi aika provosoivin ylilyönnein. Kun poistaa tekstistäsi kaiken kiihkon ja tunnekuohun, pystyy ymmärtämään mitä haluat kertoa.
On totta että kassun 1.2 kikkara ei ole niin taloudellinen. Yleensä kulutus on yli 7 litraa. Veikkaan kuitenkin että kulutus selittyy isolla ja korkeammalla korilla. Kone ei ole niin vääntävä ja/tai välityssuhteet yhtä onnistuneet kuin volsun 1.2 TSI:ssä. Nuo puutteet eivät kuitenkaan ole niin isoja. On myös totta, että viimeistely on kertaluokkaa isommilla toleransseilla, sekä takaovien tiivistekumiläpyköiden kiinnikkeet selvä suunnitteluvirhe, jonka HUOM!!! auton edustaja on MYÖNTÄNYT ja kertonut KORJAAVANSA :-).
Pienillä turbokoneilla, myös volsun, täytyy osata ajaa niiden ominaisuuksien mukaan. Jos kuvittelee että tuollaista konetta voi käskeä samoin, kuin 2.4 litraista volvoa, epäonnistuu.
Qashqaissa on pari juttua, jotka voisi toteuttaa myös toisin. Minulle ratkaisevaa on kuitenkin hyvä hinta/laatu suhde: Jonkun Range Rover Voquen hinnalla saa 2 tai 3 qasqaita, joten tämä seikka pitää ymmärtää. Tuskin yhdelläkään tälle palstalle kirjoittaneella on varaa hankkia Range Roveria.
Toinen minulle tärkeä juttu, kuten jo edellä mainitsin, on toimintavarmuus. Golfia korjattiin niin paljon, että vieläkin VW-auton mustalla nahkasohvalla on perseeni jättämä painuma näkyvissä. Lisäksi sitä korjattiin Metro-Autossa, kun halusi päästä hiukan edullisemmin, ja lopulta Osahankinnassa, kun korjausrahasto oli tilapäisesti ehtynyt. Että tällainen kokemus itselläni.
Skoda-palsta. Ei Nissan-palsta. Tietysti jos Skoda häiritsee, ei voi auttaa.
Eilisissä Ylen Puoli Seitsemän-ohjelman autokauppajutussa toimittaja kuitenkin ajoi "Suomen suosituimmalla". Millä? Tietysti Skoda Octavialla.
Oliko toimittaja kenties Tampereen "punaiselta tiedotusopilta" peräisin?
Miksi täällä saa puhua Toyotasta mutta ei Nissanista?
Miksi? Koska Tojo-Teroa ei voi kahlita. Jospa Nissan-Niilo ymmärtää paremmin?
Katso Ylen Areenasta ko. ohjelma, niin selviää. Sinähän se palstan punikki olet Tsekki-vastaisine mielipiteinesi...
Mistä muualta tiedotusoppi pitäisi ammentaa täältäkö kyllä menee aika oululaiseksi pikkutakkiporvariston ajatusmaailmaan jos joskus 1970 luvulla vielä oli opiskelijoissa ollut vielä jotain munaa ja radikaalinpaan, nyt kaikki imee isoa munaa ja tavoittelee omaa bmw ja kivitaloa, ilman mitään agendaa vai raha edelläkö?
Jos on Tojo-Tero, Nissan-Niilo niin miksi on Skoda-Jorma?
Olisko skoda-slobo?
Hoboro slobo.
Halpis "japanilainen" ja korkea setämalli rulaa aina.
Koeajoin qassun 1.2 moottorilla.Nuhapumppu parhaasta päästä.Onneksi olkoon , joka sortuu moiseen rellumoottoriin.
1.2 Turboja on monenalaisia. Kaskain 1.2 Turbo-moottorin alavääntö ei ilmeisesti pärjää 1.2 TSI:lle.
Tuo 1.2. Qashqai on "laiskaksi" monessa yhteydessä todettu. Esim. TM:n parivertailussa Yeti/Qashqai, mainittiin 1. 2 TSI selvästi reippaammaksi. Tietysti vaihteiston välityssuhteillakin on merkitystä.
Ja riittävän hyvin 1.2 TSi kuljettaa myös II Octaviaa. Ainakin kuten 1.6 vapaasti hengittävä Nissan Primeraa. Nissan olisi voinut vaihtua Nissaniin, mutta Primeran poistuttua ei sopivaa mallia tarjolla ollut. Octavia on kuin Primera, perusauto perhekäyttöön. Mutta vielä tilavampi ja rehellisesti sanottuna laadukkaampi kokonaisuus.
Se on kuskissa vika jos ei pääse tuolla perille. Ostaa sitten vaikka AMG-mersun sen 1.2 TSI:n sijasta, jos sillä ehtisi?
Nissanin nokalla oleva 1.5dci on se kone mikä pitäisi autoon valita. Mahtava mylly!
Ei pidä tehdä koko mallisarjaa koskevia tulkintoja hinnat alkaen -mallin perusteella.
Jos kerran (muka) kävit sillä koeajolla, niin näytti se Nissan kuitenkin kiinnostavan?
Qashqai on renaultin tekniikalla varustettu korkea tötteröauto,ei kiitos!
Parasta varmaan se 1.5 dieseli koko autossa.
Siis asiaa väliin, eli suomalaiset joutuvat ajamman halpiksilla kuten Käskai.
Vigawagit syöksyy
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/myynti-romahtanut-vw-selitti-lehtivaitteet-nurin/5573706
Suomen ikäjakauma kääntyy sinne 70 v puolelle, joten tuollainen vaatimaton auto (Nissan) on pop. Mitäpä ikäihminen kummemmalla tekisi. Kössyttelee mamman kans lähikauppaan palvikylkeä ostamaan
Vanhukset ovat ehtineet tehdä kaikki skeidaerheet ja niistä viisastuneet.
Kun rahat menee surkeeseen taloon, surkeeseen arkeen, surkeeseen perus duuniin, ostetaan tämä auto. Lapsilisillä ostetaan sitten kodin tarpeet ja ihmetellään kun rahat loppu ja samalla tämä auto kyhnöttää pihalla, velka tulee maksaa ku auto ostetaan.
Sit valitetaan kun rahat ei riitä ruokaan eikä lapsiin, mutta kyllä uuteen Nissaniin.
Kuulun parhaiten ansaitsevaa kymmenykseen väestöstä. Silti Qashqailla ajelen, kun ei ole tarvetta esittää mitään.
Hyvä auto. Ei erinomainen, mutta hyvä.
Tällä surkee-sanaa viljelevällä on ilmeinen itsetunto-ongelma.
Minäkin kuulun samaan desiiliin ja olen iloinen että voin ajaa uudella autolla. Se on jotenkin vapauttavaa, ettei tarvitse olla riippuvainen kuutiotilavuudesta, senttimetreistä tai brändistä.
Ja kyllä, Qashqai on minullakin tulossa. Käyttöominaisuudet aivan loistavat, varustetasona perusvarusteinen Visia. En tykkää jos on liikaa tietotekniikkaa läsnä ajon aikana, joka vaatii huomiota.
Kuulun samaan desiiliin, minulle tulossa kolmas Qashgai viikon kuluttua, entinen 2 vuotta vanha Tekna malli,nyt 1,2 DIG-T X-tronic Business. Kohtuu hyvä auto.
Qashqai on hyvä ajaa ja tukeva, vakaa menijä. Tilaa riittää sisällä, ei ole ahdas itäkajuutta kuten skeida. Kyllä ymmärtää, miksi tätä laatu länsiautoa myydään noin paljon.
Qaskaisi on juurikin pikkuskodan (fabia) kokoinen muttei tasoinen, tilan tuntu ja tila ovat eriasioita ahdas se on golffiluokan auto nostetulla maavaralla eli kalliimpi käyttää, kuluttaa enemmän ja tuulenvastusta on , sen kuulee.
Laatu sana on turha, bulkkilaatu oikea sana kuten skodassa mutta eroa on siinä ajoltaan skoda parempi jopa C3 sitikkakin on samakoko mutta ajoltaan, teholtaan kulutukseltaan pärjää qasqaille hyvin.
Qashqai on hyvä auto ja monta kertaa parempi valinta kuin ikävä skeida. Itse tykästyin vielä enemmän Kia Sorentoon. Sillä on nyt reilu vuosi huristeltu ja aina on mukava kyyti, toisin kuin vanhassa Octaviassa. Sillä ajo oli loppuaikoina kärsimystä. Jostain B pilarin tienoilta kuului hirveä nitinä ja natina, ei saanut huoltokaan selville, mistä tuo ääni tuli. Ja se ääni oli kova sillä se kuului yli jo sellaisenaan kovan Skodan sisämelun.
Hox
Nissan-Datsun on kyykkänän uusi reinkarnaatio
Kyykman osti auton? Länsiauton? Laatuauton? Nissanin!
Siinä on yhteensovitettavaa....
Kukahan on Kyykman?
Olen kirjoitellut erilaisilla epäsäännöllisillä nimimerkeillä aiemmin. Nuorempana oli Datsun Cherry 1.5GL joten päätin kunnioittaa tätä hienoa autoa nimimerkilläni.
Täällä luullaan aina että skoodakriitikko on tämä yksi Kyykmanni. Todellisuudessa yksi tyyppi ei mitenkään voisi tuottaa tätä kaikkea vaan kyykmanneja on tusinoittain.
Skoodakuskit eivät myöskään ymmärrä että heitä vain halutaan auttaa. Syyttävät vaan aina kyykmanniksi kun apua annetaan.
Kyykman on Skoda-kriitikko ja Skoda-kriitikko on Kyykman. Palstalla ei voi kirjoittaa oikeaa Skoda-kritiikkiä, ellei ole Kyykman. Ja Kyykman on ainoa oikeasti Skoda-kriittinen.
Halu auttaa yhdistää kaikkia kirjoittajia. Se kuka on todella avun tarpeessa, jää lukijan pääteltäväksi.
Internet oli lupaus paremmasta, mutta kuinkas sitten kävikään.
juuri näin!
Ei ihmekään että rahamiehet ajaa edullisella autolla. Siksi ne juuri on rahamiehiä.
Talvihan Qashqai-kuskeilla menikin hinausautoja odotellessa, kun tuo LAADUKAS ei suostunut yhteistyöhön.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14049511/todella-huono-kokemus-nissan--tiepalvelusta
NÄIHIN VERRATTUNA NISSAN ON KESTÄVÄ HUIPUULAATUINEN PREMIUM AUTO.
boolshoi
https://www.youtube.com/watch?v=_KSw1Nsgxss&nohtml5=False
https://www.youtube.com/watch?v=iV4DaHBi2Bw
uutiset.
tämä on nyt seuraus vw.n välinpitämättömyydestä monien ongelmien korjaamisesta
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001105149.html
Lukuisia Volkswageneista tuttuja teknisiä ratkaisuja soveltavat myös Audi, Seat ja Skoda, jotka on kuitenkin eriytetty konsernissa omiin organisaatioihinsa.
Saksan Auto Bild: Suomalaisten pitkäaikaisen suosikkimerkin laatu on romahtanut – ”Ongelmia pimitetty vuosia”





Qashqai on alunperin korotettu ja pullistettu Rellu Megane.
Ei sillä ole merkitystä. Olkoon lähtökohta vaikka ilmaa täyteen puhallettu sardiinipurkki. Se mikä ratkaisee, on lopputulos.
Toki nauraminen sallitaan. Jos itsetunto on kohdillaan, ei nauru haittaa eikä haukku haavaa tee.
Itsetunto-ongelmaisille ja pippelin pienuudesta kärsiville on markkinoilla aivan omat automerkkinsä. Sekin on hyvä. On paljon helpompi maksaa Audi Q5.stä 55 tuhatta euroa, vaikka velaksikin, kui yrittää saada se pili kasvamaan puuttuvat 4 senttiä.
Eiköhän tuo pilijuttujen mukaan ottaminen kerro taas enemmän sinusta itsestäsi.
No mutta hyvänen aika, mistäpä sitä ihminen syvällisemmin asiat tuntisi, kuin juuri OMASTA KOKEMUKSESTA: Ex-muijakin sanoi että tykkää enempi tummista miehistä kuin suomalaisista perusjunttimaantienvärisistä, joilla on siniset pienet porsaansilmät ja valkoiset silmäripset. Minä siihen, että tukan voi vielä värjätä mustaksi, mutta koetapa saada tuonkin etelängigolon 170 senttinen varsi kasvamaan viidellätoista sentillä. Semmoista kemikaalipussia ei ole koko meidänkylän koomarketissa.
Jaahas.Mikäs skeida sitten on.idässä vw.n viallisilla osilla peltisiin meluaviin koreihin kasattu pirkka vw.Halppis merkki omaa vain myrkynvihreä räpylä logo.
Ps.vesi hölskyy.
Niin se vesipäillä hölskyykin. Toista se on meillä Skodisteilla, ei hölsky, eikä loisku.
Meillä on tuollainen farkkurabidi skoda miksei siellä seiso vesi ovien sisässä vaikka jo monta vuotta on ulkona pidetty ja pidetään.
Skeida pysyy pitämättäkin.
Sitä kotteroa autoilijapiireissä kutsutaan mummomaasturiksi.
Ainoa kriteeri Qashqain ostoon on lonkkavikaiselle sopiva istuinkorkeus.
Erittäin hyvä pointti tuo. Voin kertoa, että kun ehtii tottua istumaan vähän ylempänä, niin sen jälkeen kun laskeutuu istumaan sedanin penkkiin, ihan premiumsaksalaisenkin, tuntuu kuin istuisi pelkällä kumimatolla: Polvet on samalla korkeudella kuin kojelaudan yläpinta.
Tää voi olla pelkkä henkilökohtainen mieltymys. Silloin harvoin kun on päässyt ajamaan pakulla niin siinäkin viehättää istua vähän ylempänä.
Lonkkavika ei nykyään ole mikään ongelma. Tekonivelet on niin hienoiksi kehitetty.
Nissan Primeran jälkeen olisin voinut omalta osaltani käydä edes koeajamassa Qashqain, mutta vaimo vastausti nähtyään miltä Qashqai näyttää.
Olisi pitänyt valita 2-malli, jos edes jotenkin Primeraan verrattavat tilat saadakseen.
Älä vaihda, siis vaimoa. Minun vaimoni ei suostunut taas menemään edes koko Skoda-liikkeeseen. Ostettiin sitten Mersu, eipä ole kuulunut valitusta apukuskin paikalta.
Kehtaatko astua Qasqai-taksiin?
Tietenkin, mutta skodaan ei koskaan. Skoda ei kelpaa edes ruumisautoksi, vaikka kyyditettävä ei enää välittäisikään asiasta.
Nissan-taksit ovat erittäin arvostettuja ja mukavia menopelejä. Niissä on parhaat varusteet ja meno on miellyttävää. Samaa ei voi sanoa tutisevista ja alituiseen hytkyvistä skeida-kiikuista.
Paras mitä skeidalla on varustepuolella on Klim&Voroshilov -taso joka sekin tuskin pääsee edes halvimpien MB / BMW -tasojen lähelle
Esimerkiksi Datsun 220c ja Nissan Cedric ovat ikoneja. Etenkin tuo Cedric diesel, siitä loppuu ensin kori ja sitten vasta kone. Koulukuljetukset mentiin aina Datsunilla, oli pettymys kun vaihtoi sen sen Mersuun joskus vuonna 1980.
Ihmiset ostavat keväisin enemmän autoja omalla rahalla kuin syksyisin. Tuskin noista Qasqaista kovin moni meni työsuhdeautoksi tai taksiksi, saatikka poliisiautoksi.
Oliko tämän nyt tarkoitus olla myönteinen havainto Nissanin kannalta?
kirkkaasti ykkönen
Siis työsuhdeautoksi noita ei haluta, mutta kun omat rahat ovat kyseessä, niin Nissanin maine lienee parempi Suomessa kuin Skodan nimenomaan kestävyyden suhteen. Skodaa on kuitenkin ammattikäytössä aika paljon, joten ei se ihan ritsakaan voi olla. Päättele nyt sitten tästä, oliko se myönteinen havainto Nissanin kannalta.
VW-konsernin uskomaton töppöily ei vaikuta sen merkkien suosioon ainakaan positiivisesti. Suomen automarkkinat ovat kuitenkin sen verran kummalliset, että täällä myydään japsejakin ihmeen paljon. Japsien maine Suomessa on perua itäautojen korvaajina tavallisen kansan kulkuvälineinä viime vuosisadalla. Kyllä riisikipot olivatkin huomattavasti laadukkaampia kestävyyden suhteen kuin itäautot, ja sehän oli mannaa köyhälle kansalle. Lada oli kuitenkin eurooppalaista suunnittelua, ja siten koriltaan käyttökelpoisempi perheauto kuin sata-ampeerinen Datsun.
No joo, kummallakin merkillä on puolensa. Pääasia kuitenkin, että ajellaan mahdollisimman uusilla autoilla.
Näin juuri. Liikenteessä näkyy täysin toimivia 90-luvun Nissaneita. Sen ikäiset skodat on pistetty pakettiin jo ajat sitten. Jopa 2000-luvun alun Skodat ovat liikenteessä harvinaisia, vaikkakin niitä on jäänyt vielä rekisteriin kummittelemaan.
Kuski ei aina.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016042021445374_uu.shtml
Kaskai nimi ei kuullosta niin pöljältä kuin skoda, vaikka samaa paskalaatua sekin on.
Työsuhdeautoksi ottaisin jonkun harvinaisen, vaikka Alfa Romeon.
Mutta jos ITSE MAKSAA huollot ja korjaukset omasta pussistaan, alkaa Qashqai näyttää aika paljon paremmalta vaihtoehdolta. Tai mikä muu japsi tahansa. Vihoviimeinen vaihtoehto olisi joku isomoottorinen Saksasta uitettu ns. Premium-merkki, jonka korjauskulutkin ovat premium-tasoa.
On se niinkin, että 25 000 euroa SÄÄSTETTYNÄ tuntuu paljon isommalta summalta pankkitilillä kuin vastaava summa velkapaperissa...Tietää nimittäin kuinka paljon työtä ja hikeä semmoinen saldo on vaatii. Ei sitä premium-moskaan viitsi käyttää.
Nykyisin ei ihmisillä ole omaa rahaa. Mutta on rahoitusta. Kuukausierällä jos toisellakin saa elämänlaatua?
Jos ajatellaan, että ostaa säästettynä käteisellä 25 000 euron auton, kyseessä lienee monelle tuplasti arvokkaammalla autolla ajavalle ja rahoituksia maksavalle kaukainen haave. Ja työsuhdeautokin on tällainen "kuukausierä-rahoitus"...
Ei saa väheksyä, mutta kyllä nämä "uitto-saksalaisten" sun muiden "Skodan hintaisten" amg-mersujen ylistyslaulut unohtavat todelliset käyttökustannukset. Haaveillessa unohtuu, että se paljon ajettu laatuauto maksaa myös käytössä.
Kannattaa kokeilla tarjota sitä 50 tonnin upouutta superbia vaihdossa. Sieltä on saattanut lähtä 10-20 tuhatta pois hetkessä.
Oletko kokeillut tarjota? Kuinkq kävi? Kannattiko? Oliko lähtenyt? Tonnit? 10-20?
Mihin muuten vastasit?
Miksi tarjotaan vaihdossa? Upouutta?
Suostuin vaihtamaan volsun nissaniin, kun myyjä tarjosi qashqaihin kaupan päälle semmoiset siniset valot jotka ajaessa valaisee asvalttia auton ALLA! Kuulemma näyttää ihan helvetin hienolta sanoi naapuri. Itse niitä ei näe, vaikka avaa oven vauhdissa. Kokeilin.
Qashqai on todella hyvä auto.
On, on. Lähes Octavian tasoinen.
Joskin aikamoinen toppa.
Qashqai on tuttu ja turvallinen Nissan. Tahmea ohjaus ja 1.2 Turbo on luonteeltaan kuin 1.6 vapari, siis kierroskone. Tässä suhteessa ei ainakaan TSI:n ominaisuuksia ole kopioitu. Ehkä Nissan kestää kuten ennenkin, ellei ruostu?
Höpsistä. Se on totta että kansamme janoaa nyt katumaastureita. Jos valmistajalla ei ole komeaa katumaasturia niin kauppa ei oikein käy. Nissanilla on. Skodalla on käsiin vanhentunut Yeti joka muistuttaa koirankopin ja muuntajakopin jälkeläistä. Onneksi ensi vuoden keväällä maahamme rantautuu uusi Yeti 2 jossa ulkonäkö on kunnossa. Jo eka Yeti oli ominaisuuksiltaan katumaasturiluokassa aivan ylivoimainen mutta ulkonäkö esti menestyksen. Jatkossa estettä ei ole ja Skoda nappaa myyntitilaston ykköspaikan Yetillä.
Mikä se sellainen myyntitilasto on jonka tulokset "tiedetään" etukäteen?
Kansa haluaa ajella pikku-turbolla, joka on laiska kuin vapari 1.6?