Oli laiva suurin maailman,jättiläiseks sanottiin.Mainetta ja kunniaa sillä niittää aijottiin. Niin liian myöhään huomattiin jäävuori edessä,joka uiskenteli vapaana Atlantin meressä.
Titanicin tuho
kallisniitti
10284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitä, onko Titanic uponnut??
Juuri kun ajattelin mennä Southamptoniin ja varata reissun jenkkeihin.
Harmi.
Kaksi ja puoli tuntia ..
https://www.youtube.com/watch?v=rs9w5bgtJC8
Muutama vika animaatiossa:
- potkurivirta aivan liian 'velttoa'
- korsteenista tuleva savu - ei ole sellaista eldaria, joka saa savun 'pätkimään' ja toisekseen eteenpäin mennessä se ei voi nousta suoraan ylös.
- "tähtitaivas" - sen olisi voinut tehdä ajankohtaan sopivaksi oikeaksi tähtitaivaaksi - helposti ja sekunnilleen - nyt se on satunnaissuttua.
Viittaan tuohon:
"Ryhmä kertoo, että heillä on apunaan useita asiantuntijoita, jotka varmistavat, että pienimmätkin yksityiskohdat ovat videossa ja tulevassa pelissä oikein. He ovat myös keskustelleet uhrien ja laivalta selvinneiden jälkeläisten kanssa tehdäkseen laivalla olevista henkilöistä mahdollisimman todentuntuisia ja oikeanlaisia."
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2016041921440369_ul.shtml
HIstoriallis-triviakysymys: kun vahtipäällikkö komensi ruorimiestä "täysillä styrpuuriin!" tämä kuitenkin käänsi ruoria vasemmalle. Miksi?
Koska tämän ikäisissä aluksissa käytettiin vielä vanhaa Englantilaista tapaa ohjata, eli ohjattiin ahteria. Tämä periytyi ajoista, jolloin aluksissa oli yhä peräsin. Staga paapuurin = botski kääntyy styyrpuuriin.
Joskin jos historiaa halutaan noudattaan, niin komento taisi olla maksimi kääntö paapuuriin. Jäävuorihan oli styyrin puolella?
Niin, siis kepillä käännettävä peräsin. Eihän itse peräsimestä ole vielä kokonaan eroon päästy...
Siis jäävuori raapi styyrpuurin kylkeä ja aluksen haluttiin kääntyvän paapuuriin. Siksi komento "hard starboard!" eli (pinna) styyrpuuriin, ja ruorimies käänsi ruorista täydet paapuuriin kuten pitikin. Tästä nurinperisestä ohjauskäytännöstä luovuttiin vasta 20-luvun alussa.
Vielä yksi deltali/virhe videoanimaatiossa: komentoketju käännöksen aloittamiseen oli aika pitkä, ja höyrykäyttöinen peräsin oli niin hidasliikkeinen ja varustettu runsaalla viipeellä, että arvion mukaan käännös alkoi vasta noin 30 sekunnin kuluttua ruorimiehelle annetusta komennosta. Mitään nopeita väistöjä ei todellakaan pystytty tekemään. Satamissahan liikuttiin puhtaasti hinaajavoimin.
Melkoinen tragedia, mutta kuka on kuullut Wilhelm Gustloffista? Piti itsekin luntata; venäläiset torpedoivat v. 1945 - n. 9400 siviiliuhria