Asioin eilen Tampereen Vehossa ja ihan mielenkiinnosta kurkkasin näytillä olleen Skodan pellin alle. Hämmästykseni oli suuri kun havaitsin että moottori oli edessä. Milloin Skoda on alkanut asentaa moottorit eteen?
Skoda hämmästyttää
Vehollako
39624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Olin iltakävelyllä ja näin pysäköidyn skodan. Tien laidassa oli iso puu. Puun ympärillä oli kauhea pölinä.Tarkemmin katsoessani huomasin että siinähän oli maailman nopein himo ja vielä skoda mies. Hän juoksi puuta ympäri ja veteli itseään anukseen.
Dementikko ei muista 30-40 vuotta nuorempia asioista, vanhemmat kylläkin.
Kyykman ei hyväksy tosiasioita. Totuuden myöntäminen on kuitenkin viisauden alku.
Muistan toki, Mercedes Benzissä on ollut moottori edessä aina ja etenkin 30-40 vuoden aikana jos nimimerkki ihan.normaalia tarkoittaa mahdollista dementoitumisen astettani. Mutta itäauto on aina itäauto ;)
Muistaako pappa, miten 60-luvun puolivälissä takamoottori oli edistyksellistä suunnittelua? Et varmaan, koska se on roskaa eikä kiinnosta?
Eikö siinä Karl Benzin ensimmäisessä autossakin ollut takatuuppari. Skoda vanhempana yrityksenä on ollut hiukan konservatiivisempi.
Tottakai kun aina musta mersu kulkee ohi niin käsi kohoaa Roomalaiseen tervehdykseen vai joko se sota loppui.
Škodan lisäksi myös VW harrasti takatuuppareita. Nyt koko konserni on siirtynyt etumoottoreihin.
Paitsi Porsche. Myös Lambossa ja Bugattissa on ns keskimoottori.
Kyykmannilla ei voi olla ajokorttia tämän keskustelun perusteella? Huru-ukkojen kuten Kyykman ja Ryydman on parasta pysyä poissa kiireisestä arkiliikenteestä.
Voi ryytanan ryytana, on noi itäautot sitten hassuja kippoja. Kulkukin on sellaista luikertelua, vaaputusta ja huojuntaa.
Älä ota enää, vaikka piikki olis auki.
Että loppuu luikertelu ja lavertelu... ;)
Onko taas ollut asialla saman merkin edustaja?
http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/autoilija-tormaili-parkkipaikalla-neljan-promillen-humalassa/5845816
Huonolla autolla ei kuulemma ajeta ilman tuhtia humalaa. Sanovat, että kolhoosivankkurilla ei uskalla kukaan tervepäinen ajaa vaan odottavat aina hurjassa humalassa olevaa, vaikka itsesuojeluvaistoa olevaa kuljettajaa, joka sitten kuljettaa kaaleja kaalikärryllä kohti kolhoosi keskusta. Usein kuitenkin tahtovat ajaa väärään suuntaankin. Siksi kaalikärry aina laitetaan oikeaan suuntaan lähtövalmiiksi(tönivät miehissä sen suunnan, kun eivät uskalla sisälle).
Samalla siinä veholla asioidessani ostin uuden Mersun käteisellä ja myyjä piti valintaa hyvänä. Skodan ostajat hankkivat skodansa aina osamaksulla, myyjä kertoi, he ovat aina selvästi köyhempää yhteiskuntaluokkaa olevia kansalaisia tuulipukuineen.
Nythän aloittaja Kyykman voi muuttaa asennettaan ja ymmärtää miksi SKoda on menestynyt ja kasvattanut myyntiään maailmalla.
Niin. Mutta ensin pitäisi Kyykmanin myöntää Skodan menestys. Ja siitähän ei ole mitään todisteita ja jos on, niillä ei ole merkitystä & ne ovat roskaa.
On tärkeää trollauksen kannalta korostaa Volkswagenin myynnin laskua. Ja jättää huomiotta, että Audi, Seat ja Skoda ovat lisänneet myyntiään samanaikaisesti.
Sellane se o trollaukse ratekia.
Milloinkas skodaan on ilmestynyt oikein moottori?
Skodan optio oli varustaa vuodesta 68-69 vuodesta? alkaen skodat etuvedolla kun fiat 128 jo osoitti tulevaisuuden joka tehtaalla huomioitiin.Neuvostoliitto taas oli eri mieltä kun vasta Volgat ja mosset oli malleja joita ei saanut blogissa uhata.Siksi aikakauden mallin valtava etutila ja piskuinen takamoottori kontti oli jo suunniteltu valmiiksi.
Muuten olet jäljillä, mutta mietipä tai ota selvää, mikä ero on blogilla (blogi) ja blokilla (blokki). Tarkoittanet ns. itäblokkia, joka oli aikanaan oikeasti olemassa mutta joka oikeasti loistaa nykyisin olemattaolollaan (tai on kutistunut Putinin ja Lukašenkan yhteiseksi pikkuhankkeeksi).
Ei noina vuosina puhuttu vielä mitään blogeista, somesta ja vastaavista.
Juttelin skodan mersuun vaihtaneen äijän kaa , kysyin paraniko vaihtaen , sanoi että ajo-Ominaisuudet eivät yllä skoden tasolle . Saas nähdä ajanmyötä huoltojen tuomaa hyvänauton lisää .
Ei ne vain parane, ne tuplaantuu. ajo-ominaisuudet. Viat vähenee kolmannekseen. Melu puoleen. Ja imago ja arvostus paranee 300%.
SEV eli Keskinäisen taloudellisen avun neuvosto (ven. Совет Экономической Взаимопомощи) oli metka järjestö: Neuvostoliitto vei ja muut vikisivät. Kremlissä päätettiin jopa sellaisetkin lillukanvarpuasiat kuin autonmoottorien työtapa ja moottorin sijoitus. Kun neukkuisännät sanoivat (oman autoteollisuutensa etujen turvaamiseksi), että Itä-Euroopan maiden taloudellisessa yhteistyössä DDR saa tyytyä valmistamaan ainoastaan 2-tahtimoottorilla ja Tšekkoslovakia ainoastaan taakse sijoitetulla moottorilla varustettuja henkilöautoja, niin toteltava oli!
Onneksi SEV:n lakkauttamisesta on kulunut jo neljännesvuosisata. Kaikki eivät ole maailman muuttumista huomanneet, kuten tältäkin palstalta saa päivittäin lukea.
Tietääkö kukaan toista autoa, jossa on taakse sijoitettu ilmajäähdytteinen V8-moottori?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tatra_603
Viimeiseksi jäänyttä 613-mallia valmistettiin vielä jonkin aikaa SEV:n kahleista vapautumisen jälkeenkin, aina vuoteen 1998 saakka.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tatra_613
Kyllä minulla ainakin on jonkunlainen muutosvastarinta uusia keksintöjä kohtaan, mutta tulevaisuuteen kannattaa silti suhtautua positiivisesti. En ole mikään visionääri ja ihailenkin ihmisiä, jotka osasivat ennakoida tämän päivän saavutukset. Menneeseen maailmaan takertuminen piinaa ihmistä, vaikka toisaalta aika kultaa muistot.
Näin. Suomi-poika kuitenkin laittoi ryssille hanttiin ja melkein voitti sodan, tullen hyväksi kakkoseksi! Kyllä sen perusteella on pokkaa irvailla tsekkien kykenemättömyyttä tuottaa etumoottorista Skodaa Neukkujen vastustuksesta huolimatta. Vuoden -77 korimuutoksa Skodaan suunniteltiin jo moottoritila eteen, vaan lupa Moskovadta puuuttui. Ja tulihan se Samara viimein martkkinoille...
On muuten saman näköisiä kun volga ja lada samara.
Mistäköhän johtuu?
Mikä on samannäköinen kun Volga ja Lada Samara? Miten mikään voi olla samannäköinen kun mainitsemasi autot eivät vähääkään muistuta toisiaan?
Mistäköhän trollien typeryys johtuu?
Mistä johtuu Skeida-kuskien typeryys? Lähtevät aina trollien aloitukseen?
Jeti,eikös se ole niinkuin Lada Niva...
Olihan se katkeraa suomalaisille hävitä sota vaikka sitä lähdettiin hurmoksessa saksalaisten kanssa venäjää valloittamaan. Siinä ei skodastakaan ollut apua vaan sota hävittiin.
Mites tää liittyy skodaan? Ryssähän se on aina halunnut suomen valloittaa, niin haluaa nytkin.
niin muuten, skoda on skeida.
Tommonen tatra 603 pitäis hakea Tsekeistä niin kauan kun niitä viel löytyy. Nyt niitä vielä saattas saada suht siedettävään hintaan. On muuten komea peli!
Tai siis 613, kuusnollakolmoset maksaa maltaita.
Ovat matkineet muista tuota etumoottori ideaa. Siksi skodisti aina katseleekin kateellisena muita autoja ja yrittää ottaa niistä sitten apinointia omaansa, eli matkivat muita merkkejä. Laatu on kuitenkin kehnoa.
Kysymyksesi on hyvä. Etumoottori on skodassa selvästi epäonnistunut valinta. Luultavasti yrittivät takamoottorilla saada etuvetoa kardaani-akselin välityksellä. Lopulta päätyivät siihen, että edessä on ainakin moottorin näköinen laitos. Me tunnemme sen popkornkattilana. Potpottaa siihen tyyliin. Oletettavasti skodassa on polkimet nykyään ohjaamossa.
joo ja ainainen "nii mutku tojotassakin..."
Kyllä ne Skodat oli etumoottorisia jo sata vuotta sitten, sehän on niin kauan, ettei trollien aivokapasiteetti noin suuria lukuja pysty käsittelemään. Muutoinkin niillä on historian tuntemus, puhumattakaan nykypäivän ymmärtämisesta pikkulapsen tasolla.
Älä jauha paskaa kun et ole elänytkään 100 vuotta sitten saatanan skodajorma.
Miksi minun olisi pitänyt elää sata vuotta sitten? Katsos, tuolta ajalta on runsaasti kirjalisia lähteitä, niistä voi lukea mitä silloin maailmassa oli, jos nimittäin osaa lukea.
Muuten, en ole koskaan edes ajanut Skodalla, en siis ole skodajorma, olen trollienvihaaja.
Takatuupparihan se paras auto on.eikös noissa formuloissa ole kaikissa moottori takana.On ottaneet vanhasta skodasta mallia.
Formuloissa, kuten monessa urheiluautossa on keskimoottori, se sijaitsee akselien välissä, takamoottori on taka-akselin takana, WV taisi olla ensimäisiä käyttäjiä tuolle rakenteelle suuremmassa mittakaavassa.