onko citroen ax niin paljon harvinaisempi vai onko se todella niin ongelmaton? ..siitä kun ei kovin usein juttua ole..
..on toki totta, että enempi kait näiden uusien mallien viat kiinnostavat, kun niistä ei vielä tiedetä, tj..
mistä muuten löytäisi tietoa siitä? ei siis välttämättä ongelmien ratkaisuun vaan ihan vain yleistä uteliaisuutta tyydyttämään.. :)
ja sitä muuten kuvattiin vaaralliseksikin tuolla yleistä autoilusta-voorumissa.. miksi?
..on toki totta, että enempi kait näiden uusien mallien viat kiinnostavat, kun niistä ei vielä tiedetä, tj..
mistä muuten löytäisi tietoa siitä? ei siis välttämättä ongelmien ratkaisuun vaan ihan vain yleistä uteliaisuutta tyydyttämään.. :)
ja sitä muuten kuvattiin vaaralliseksikin tuolla yleistä autoilusta-voorumissa.. miksi?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Talvella AX-mallin keveys ja lyhyt akseliväli voivat olla vähän matkan tyypistä riippuen joko riemastuttavia tai raivostuttavia ominaisuuksia. Moottoritiellä kaistan vaihto voi olla jännitysnäytelmää ainakin sohjoisella säällä. Kunnolliset talvirenkaat auttavat jonkin verran, mutta kaikkiin malleihinhan ei sopivia ole aina saanut. - kaikissa malleissa ei tosin ole tuota taka-akselilla olevaa paineensäädintä.
sitikan kuorissa.ei ax ole sen vaarallisempi kuin muutkaan samaan kokoluokkaan kuuluvat kulkimet.yleensä käyttäjästä riippuu vaarallisuus.
axin ongelmat ovat jarrujen jumiutuminen jos ajellaan kevyellä jarrujalalla.siis etujarrujen liut jumittavat sekä jarrupalat ovat liian tiukkoja satulaan. tosin siihen on lääke löytynyt.
takajarruissa on kahdenlaista versiota joista toisessa on ulkopuolinen paineenrajoitin joka on yleensä jumissa eikä hoida hommiaan.lääke läydetty siihenkin vaivaan.toinen versio on sellainen jossa takajarrupainen rajoitetaan sylintereissä.ne sylinterit ovat tuplaten kalliimmat ne toiset mutt hoitavat hommansa paremmin.lisäksi jos on syytä vaihtaa jarruputkia niin kannattaa vaihtaa koko takajarru järjestelmä sellaiseksi jossa ei ole ulkopuolista rajoitinta.ja takajarruja ei sitten säädetä käsijarru vaijereista.alapallonivelet kuluvat myös mutta ovat helpot vaihtaa.
Perusmallista ( 10E) puuttuu jarrutehostin. Ei helpoimmat mahdolliset jarrut käyttää.
Sport-malli on täysin kilpa-auto, kaaria vailla valmis viivalle. Todella kulkeva ja kilpa-automainen ajaa, niin kuin kilpa-auton pitääkin. Suomeen tuotu vain 48kpl, joista siviilissä ehkä 10?!? Loput kilpa käytössä/varaosiksi joutuneita.
Kuinka monta Sportin omistajaa muuten lukee tätä palstaa? Voisi vaihtaa kuulumisia?!?
T: Sport vm-90
kehnot jarrut siinäkin mallissa - varsinkin ensimmäisissä. Myöhemmissä sitten se talvirenkaiden saatavuus heikkoa juuri kehnosti parannettujen jarrujen takia
Kyllä jarrut riittää hyvin, ainakin tässä uudemmassa mallissa. Jopa kilparadalla. Riippuu ajotekniikasta, kuinka paljon puuduttaa vasemmalla. Kevyt autohan se on.
Ja talvirenkaiksi käy 165/65 r14. Tosin ei paljon pitoja löydy talviliukkailla.
Ax Sportti,odottaa kevättä ja asfalttia...