Hybridejä on viime vuonna ostettu Suomessa 28,6 prosenttia emnemmän kuin vuonna 2014. Kappalemääräisesti on ostettu 3269 autoa. Prosentuaalinen kasvu on kova. Tänä vuonna alkaa todennäköisesti aivan hurja nousu mikäli autolehtiä on uskominen.
Ostetut hybridit ovat olleet pääasiassa Toyotia ja Lexuksia.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1453285556/996657f0a7e11072cb7e9d28457a4743/19556-Hybridiautot_2015_1-12_ensirek.pdf
Ostetut hybridit ovat olleet pääasiassa Toyotia ja Lexuksia.
http://www.trafi.fi/filebank/a/1453285556/996657f0a7e11072cb7e9d28457a4743/19556-Hybridiautot_2015_1-12_ensirek.pdf
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitä sitten ? EVVK
Pelkät polttomoottorit ovat jo nyt vanhanaikaisia. Minua hävettäisi ajaa sellaisella.
Pelkät polttomoottorilla varustetut autot ovat jo nyt vanhanaikaisia.
Tyhmiä on helppo jymäyttää. Ihmiset ajavat hybrideillä max 10-15 tkm vuodessa ja kuvittelevat säästävänsä rahaa ja luontoa.
Hybridejen akut tuhoavat luontoa enemmän kun se säästynyt polttoaine mitä ei todellisuudessa edes tule ellet aja kuin tyttö tai homo. Hybridit on lähinä homoille ja muille nössöille. Tosimies ei sellaseen koske vaan haluaa kunnon auton. Prius näyttää ihan kamalalta eikä siinä autossa voi puhua mitenkään ajonautinnosta. Yhessäkään tojossa tai lexassa ei ole kunnon reisitukea ja laatu on kalleimmissa lexuksissakin nykyään todella muovista. Kävin tänään kaivokselassa istumassa ja kyllä on laatu tippunut ja lexus näyttää nyt myös ulospäin halvalta. 10 vuotta sitten oli vielä ihan hienoja mutta lexus ei millään pääse uusien volvojen ja mersujen kelkkaan. Ovat ihan eri luokan pelejä, lexus on vaan kallis toyota eikä sitä tosiaan kukaan arvosta millään tasolla. Arvonlasku on kamala sillä kukaan ei niitä halua halliin seisomaan..ostajia ei ole tuolle lexalle edes sitä mitä on jollekkin seatille tai alfalle, jotka on paskoja ihan kaikki.
Toyotan hybridien varaston kiertonopeus on nopeampi kuin pelkällä polttomoottorilla varustettujen autojen. Auris hybridien mm. 12 % nopeampi kuin muiden. Kysyntä on siis kova ja siksi hybridien arvo säilyy hyvin. Pelkällä polttomoottorilla varustetut autot menenvät pian arvottomiksi.
Kaikki muukin edellä opn töyttä puppua.
Toyota käyttää kansainvälisesti tunnustettu prosessia nimeltään elinkaariarviointi (Lifecycle Assessment). Minkä tahansa ajoneuvon elinkaaren aikana päästöt, jotka ovat syntyneet ajoneuvolla ajamisen seurauksena, ovat noin 90% kokonaispäästöistä. Valmistus, logistiikka, romutus sekä kierrätys tuovat loput noin 10% päästöistä. Tästä syystä teknologia, joka säästää polttoainetta säästää myös päästöjä. Joten Toyotan täyshybridit ovat elinkaarensa aikana ympäristöystävällisempiä kuin bensiini/diesel -verrokkinsa.
https://www.toyota.fi/hybrid/usein-kysyttya.json
Kuinkahan pitkä oli se elinkaari noin kilometreissä?
Jos Toyotan pukiruostumattomuustakuu on 12 vuotta, akkutakuu 10 vuotta niin 30tkm vuodessa ajettuna voisi olla 300 000 ilman merkittäviä korjauksia. Ehkä yhdet jarrupalat, ainakin eteen! Automaatti-V70:lla ajoin 215 000 alkuperäisillä jarrupaloilla, sekalaista ajoa.
Toyotalla ajaa helposti jopa 400 000 km ilman mitään korjauksia, perushuolto ja jarrupalat riittävät noille kilometreille. Tähän ei pääse millään muulla merkillä, se on sitä Toyota-laatua! Ja Prius on osoittautunut vieläpä Toyotan mittapuullakin poikkeuksellisen kestäväksi, joten tuo olisi ihan lastenleikkiä ajella tuollaiset siivut. Akut kyllä kestävät enemmänkin kuin 10 vuotta ja ruoste ei Toyotaa vaivaa.
Hauskoja nuo prosentuaaliset kasvut, hehee kuinka paljon voi itseään huijata?
Tyhmiä Teroja on helppo kusettaa ja kunnollinen hybridi on ladattava ja lisää tehoa reilusti, toisin on Toyotalla joka on ns. halpismalli joka ei säästä käytännössä mitään.