Noh, Oikeilla alueilla liikutaan. 12V ja 5A on hyvät lähtökohdat, jos desimaaleja ei tarvitse huomioida. MUTTA toisin kuin "kylläsesiitä arvelee", kylmälaukku ei toimi niin, että ottoteho on vakio jännitteestä riippumatta. Siellä on kuluttavina komponentteina puhallinmoottori (muutama vatti) ja peltier -elementti jäähdytysvehkeenä (se noin 60W). Taitaapi olla niin, että isompi jännite johtaa isompaan virtaan elementissä, ja siten siis isompaan tehoon. Tuota (jäähdytys)tehoa ei kuitenkaan kannattane lisätä jännitteen avulla, elementissä itsessään johtuu lämpöä myös takaisinpäin, jolloin se alkaakin vain pelkkään ulkoilman lämmitykseen...
0Äänestä
kestääseenemmän
Autossakin latausjännite on 14 voltin tuntumassa, tosin kaapelien jännitehäviöiden vuoksi kylmälaukulla tuskin on enää kuin 12-13 volttia mutta pitäisi sen ainakin tuo 14 kestää.
Ja nämä kylmälaukut on nimenomaan tarkoitettu käytettäväksi moottorin käydessä, akku on muutamassa tunnissa tyhjä jos kylmälaukku on päällä mutta moottori ei käy.
0Äänestä
totuuksiakinon
Tuo on totta. Noihin ohuisiin johtoihinhan se ylimääräinen tarjottu jännite hukkuu. Peltier-elementin hyötysuhde vaan on kovin heikko eli lämpöä syntyy enemmän kuin kylmyyttä, jos elementin terminen kosketus jäähdytysripaan on huono. Paksulti vaan piirasvaa väliin niin kyllä se siitä.
0Äänestä
huonopistoke
TUpakan sytyyimet pitäs kieltää ja joku kunnon pistoke tilalle helposti sulaa vaikka koko pistoke jos tarpeeksi virtaa ja huono kosketus.
esim kytketään joku 300w invertteri missä on usein tupakan sytytin johto mukana sitten otetaan siitä kunnolla virtaa johonkin ja sitten ensiksi poltetaan se 15a sulake mikä siellä on ja vaihdetaan tilalle 30a, seuraavaksi sulaa se pistoke.
ja siihen tulee niin ohuet johdotkin että lämpenee melkoisesti tuollaisella virralla.
0Äänestä
Meikä-
huonopistoke kirjoitti:
TUpakan sytyyimet pitäs kieltää ja joku kunnon pistoke tilalle helposti sulaa vaikka koko pistoke jos tarpeeksi virtaa ja huono kosketus.
esim kytketään joku 300w invertteri missä on usein tupakan sytytin johto mukana sitten otetaan siitä kunnolla virtaa johonkin ja sitten ensiksi poltetaan se 15a sulake mikä siellä on ja vaihdetaan tilalle 30a, seuraavaksi sulaa se pistoke.
ja siihen tulee niin ohuet johdotkin että lämpenee melkoisesti tuollaisella virralla.
toi pistokemalli muuten kestää huolella virtaa mutta vaatii muistaakseni pistorasiakseen sellaisen pakeliittipohjaisen oikean tupakansytytinpohjan jonka sivusarakkeet tarttuvat tuon rinkulan ympärille kuten sytyttimen hehkuvastuksessakin. Saleen 30A menee ongelmitta jatkuvana läpi, mut jos laittaa pelkkään 12V output-pistorasiaan niin ei välttämätä ota ollenkaan kontaktia siihen pieneen nastaan keskellä kun tuossa on pääty tasainen.
Mistäköhän motonetti tuonkin iän ikuisen vanhan mallin on löytänyt valikoimaansa?
0Äänestä
Oikaisumies
totuuksiakinon kirjoitti:
Tuo on totta. Noihin ohuisiin johtoihinhan se ylimääräinen tarjottu jännite hukkuu. Peltier-elementin hyötysuhde vaan on kovin heikko eli lämpöä syntyy enemmän kuin kylmyyttä, jos elementin terminen kosketus jäähdytysripaan on huono. Paksulti vaan piirasvaa väliin niin kyllä se siitä.
"Peltier-elementin hyötysuhde vaan on kovin heikko eli lämpöä syntyy enemmän kuin kylmyyttä..."
Fysiikan kannalta tuo ei taida tarkoittaa mitään, enkä myöskään ymmärrä mitä tarkoitat.
"Paksulti vaan piirasvaa väliin niin kyllä se siitä."
Ohje on huono. Paksu kerros lämmönjohtotahnaa on äkkiä eriste ohueen kerrokseen verrattuna. Tässä asiassa vähemmän on enemmän. Niissä tahnoissa on muuten melkoisia laatueroja. Ennenkuin ostaa k.o. tahnaa, kannattaa todellakin etsiä netistä testejä niistä. Mm. ylikellottajien sivustoilta löytyy testejä näistä, koska tahnan laatu on näille harrastajille erityisen tärkeää.
Kun vajaa 3 vuotta sitten käytin reilusti aikaa laadukkaan tuotteen etsintään, päädyin ostamaan "Arctic Cooling MX-4".
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ajattele nyt hiukan itsekkin. Valmistaja ilmoittaa tehon tarpeeksi 65W ja luulet 6W riittävän. Ei todellakaan riitä.
Biltemasta löytyy kylmälaukun muuntaja:
http://www.biltema.fi/fi/Toimisto---Tekniikka/Paristot-ja-Virrantuotto/Verkkolaitteet-ja-laturit/Muuntaja-2000022525/
Juu, ja 5 -ampperinen Mascotkin käy. Niitä käytettiin Talkmanin laturina ja virtalähteenä, joten monenkin nurkissa niitä on.
Miten 5A riittää jos tarvi on 15A?
Se 15 A on ihan höpön höpöä.
JUU, se heittää häränpyllyä. 65 jaettuna kahdellatoista on viisi ja pysyy.
Tai sit ei
65/12=5,4166
Tuossa esitteessä on kir(j)oitusvirhe 13V-15V(A).
Joo, 5 amperia ei riitä, mutta 6 amperia riittää.
Kyllä riittää, kun jännite on korkeampi, esim. Maskot antaa 13,8V. Eli 4,6 A riittäisi.
Paitsi että se kylmälaukku ottaa enemmän tehoa korkeammalla jännitteellä.
http://www.clasohlson.com/fi/Verkkolaturi-kylmälaukuille,-12-V/31-1567
jus ja just riitää
http://www.clasohlson.com/fi/b/Sähkö/Akut,-laturit-ja-paristot/Jännitteenmuuntimet
joko näkkyy .. kle...
Eikö linkki toimi?
http://www.clasohlson.com/fi/Verkkolaturi-kylmälaukuille,-12-V/31-1567
Noh,
Oikeilla alueilla liikutaan. 12V ja 5A on hyvät lähtökohdat, jos desimaaleja ei tarvitse huomioida. MUTTA toisin kuin "kylläsesiitä arvelee", kylmälaukku ei toimi niin, että ottoteho on vakio jännitteestä riippumatta. Siellä on kuluttavina komponentteina puhallinmoottori (muutama vatti) ja peltier -elementti jäähdytysvehkeenä (se noin 60W). Taitaapi olla niin, että isompi jännite johtaa isompaan virtaan elementissä, ja siten siis isompaan tehoon. Tuota (jäähdytys)tehoa ei kuitenkaan kannattane lisätä jännitteen avulla, elementissä itsessään johtuu lämpöä myös takaisinpäin, jolloin se alkaakin vain pelkkään ulkoilman lämmitykseen...
Autossakin latausjännite on 14 voltin tuntumassa, tosin kaapelien jännitehäviöiden vuoksi kylmälaukulla tuskin on enää kuin 12-13 volttia mutta pitäisi sen ainakin tuo 14 kestää.
Ja nämä kylmälaukut on nimenomaan tarkoitettu käytettäväksi moottorin käydessä, akku on muutamassa tunnissa tyhjä jos kylmälaukku on päällä mutta moottori ei käy.
Tuo on totta. Noihin ohuisiin johtoihinhan se ylimääräinen tarjottu jännite hukkuu. Peltier-elementin hyötysuhde vaan on kovin heikko eli lämpöä syntyy enemmän kuin kylmyyttä, jos elementin terminen kosketus jäähdytysripaan on huono. Paksulti vaan piirasvaa väliin niin kyllä se siitä.
TUpakan sytyyimet pitäs kieltää ja joku kunnon pistoke tilalle helposti sulaa vaikka koko pistoke jos tarpeeksi virtaa ja huono kosketus.
esim kytketään joku 300w invertteri missä on usein tupakan sytytin johto mukana sitten otetaan siitä kunnolla virtaa johonkin ja sitten ensiksi poltetaan se 15a sulake mikä siellä on ja vaihdetaan tilalle 30a, seuraavaksi sulaa se pistoke.
ja siihen tulee niin ohuet johdotkin että lämpenee melkoisesti tuollaisella virralla.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/482109/Pistoke-autom-tupakansytyttimeen
toi pistokemalli muuten kestää huolella virtaa mutta vaatii muistaakseni pistorasiakseen sellaisen pakeliittipohjaisen oikean tupakansytytinpohjan jonka sivusarakkeet tarttuvat tuon rinkulan ympärille kuten sytyttimen hehkuvastuksessakin. Saleen 30A menee ongelmitta jatkuvana läpi, mut jos laittaa pelkkään 12V output-pistorasiaan niin ei välttämätä ota ollenkaan kontaktia siihen pieneen nastaan keskellä kun tuossa on pääty tasainen.
Mistäköhän motonetti tuonkin iän ikuisen vanhan mallin on löytänyt valikoimaansa?
"Peltier-elementin hyötysuhde vaan on kovin heikko eli lämpöä syntyy enemmän kuin kylmyyttä..."
Fysiikan kannalta tuo ei taida tarkoittaa mitään, enkä myöskään ymmärrä mitä tarkoitat.
"Paksulti vaan piirasvaa väliin niin kyllä se siitä."
Ohje on huono. Paksu kerros lämmönjohtotahnaa on äkkiä eriste ohueen kerrokseen verrattuna. Tässä asiassa vähemmän on enemmän.
Niissä tahnoissa on muuten melkoisia laatueroja. Ennenkuin ostaa k.o. tahnaa, kannattaa todellakin etsiä netistä testejä niistä. Mm. ylikellottajien sivustoilta löytyy testejä näistä, koska tahnan laatu on näille harrastajille erityisen tärkeää.
Kun vajaa 3 vuotta sitten käytin reilusti aikaa laadukkaan tuotteen etsintään, päädyin ostamaan "Arctic Cooling MX-4".