Anne Berner haluaa yksityistää Suomen tieverkon. Kyse on pahimman laatuisesta maanpetturuudesta
Ilmankos eräät tahot haluavat Suomeen GPS-paikannukseen perustuvan tiemaksun! Se mahdollistaisi autoilijoiden rahastamisen veroparatiiseihin. Kenen asialla Berner on? Ei hän ainakaan isänmaan asialla ole. Tai jos on, niin se isänmaa ei ole Suomi!
anne berner hammasraudat2
Anne Berner reptiliaanin näköisenä. Katso silmä. Kuvaa ei ole muokattu. Kuvakaappaus Youtube-videolta. Saat kuvan suuremmaksi klikkaamalla sitä.
Iltalehti.fi uutisoi tänään:
Keskustan ministeri Anne Berner ja hänen johtamansa liikenne- ja viestintäministeriö kaavailevat Iltalahdelle puhuneiden virkamieslähteiden mukaan valtion väyläverkoston eli maanteiden, ratojen ja meriväylien yhtiöittämistä.
Suunnitelmiin kuuluu lisäksi laajojen liikennejärjestelmien yksityistäminen.
Toisin sanoen Berner haaveilee tekevänsä maanteille, radoille ja meriväylille carunat!
Kenen asialla Berner on? Ei hän ainakaan isänmaan asialla ole. Tai jos on, niin se isänmaa ei ole Suomi!
Jos Bernerin ajatukset toteutuvat, kyseessä olisi yksi Suomen historian suurimmista julkisen omaisuuden uudelleenjärjestelyistä ja kansalaisten kusetuksesta.
Valtion maa-, rautatie- ja vesiväylät ovat nykyisin Liikenneviraston hallussa. Väylien arvo on viraston tuoreen tilinpäätöksen mukaan noin 20 miljardia euroa.
Tieomaisuuden kirjanpitoarvo on 15 miljardia euroa, rautatieomaisuuden arvo on 4,4 miljardia euroa ja meriväyläomaisuuden arvo 300 miljoonaa euroa. Omaisuus on kirjanpidossa arvostettu hankintahintaan, josta on tehty tavanomaiset vuotuista kulumista vastaavat poistot.
Jos omaisuus yhtiöitetään, omaisuuden laskennallinen arvo voi jopa kolminkertaistua, sillä arvostus pitää tehdä tuottoperustein käypään hintaan.
Ehkä Berner tai varsinkin hänen pimeä taustavoimansa suunnittelevat kansallisomaisuuden myymistä alle sen todellisesta arvon? Paljonko Bernerille siunaantuisi rojalteja? Pienikin prosenttiosuus olisi suunnaton omaisuus.
Sijoittajat saisivat tuoton investoinneilleen ratamaksuista ja kilometriperusteisista autoilijan tiemaksuista. Maksut kerättäisiin seuranta- ja paikanninlaitteiden avulla. Paikannus on mahdollista tehdä esimerkiksi matkapuhelinverkkoa hyödyksi käyttäen tai GPS-avusteisesti.
Kansalaisille operaatio myytäisiin lupaamalla, että valtio kumoaa ajoneuvoveron eli niin kutsutun auton käyttömaksun.
Jos kansalaisten ja valtion väliin tulee yksityinen toimija, niin se on ainakin varmaa, että kansalaisten menot ja maksut kasvavat. Säästöä siitä ei voi syntyä kansalaisille. Myös valtio on kärsijä, kun kansalaisten niska limassa ansaitsemat eurot tilitetään veroparatiiseihin,
Liikenne- ja viestintäministeriön suppea virkamiesnyrkki tekee yhtiöittämissuunnitelmia ministeri Bernerin johdolla. Hanketta on esitelty ainakin valtiovarainministeriölle ja joillekin virastoille.
Harri Pursiainen.
Iltalehti veikkaa, että Berner on todennäköisesti löytänyt suunnitelmat uutteran kansliapäällikön Harri Pursiaisen ehtymättömästä ideapankista.
Pursiainen oli teettänyt toissa syksynä strategiaohjelman, jossa väläyteltiin liikenneverkon laajaa yksityistämistä.
Ohjelman mukaan liikennejärjestelmän kehittäminen annetaan yhtiöille, joiden “käyttötalous perustuu vuokratuloihin ja käyttäjämaksuihin“. Samalla tie-, rata- ja meriväyliä “yksityistetään laajojen omaisuus- ja palvelukokonaisuuksien osalta“.
Iltalehden toimittaja epäilee, että kyseessä voi olla Bernerin hurja loppukiri. Bernerin huhutaan jättävät ministerin tehtävät ensi syksynä. Bernerin eukko ehtii saada aikaan paljon pahaa syksyyn mennessä, jos Sipilä ei ryhdistäydy.
Lähde: iltalehti.fi (Olli Ainola 17.4. 2016)
T3/MV
Tästä linkistä näet bernerin hammasrautoineen
http://mvlehti.net/2016/04/17/anne-berner-haluaa-yksityistaa-suomen-tieverkon-kyse-on-pahimman-laatuisesta-maanpetturuudesta/
Ilmankos eräät tahot haluavat Suomeen GPS-paikannukseen perustuvan tiemaksun! Se mahdollistaisi autoilijoiden rahastamisen veroparatiiseihin. Kenen asialla Berner on? Ei hän ainakaan isänmaan asialla ole. Tai jos on, niin se isänmaa ei ole Suomi!
anne berner hammasraudat2
Anne Berner reptiliaanin näköisenä. Katso silmä. Kuvaa ei ole muokattu. Kuvakaappaus Youtube-videolta. Saat kuvan suuremmaksi klikkaamalla sitä.
Iltalehti.fi uutisoi tänään:
Keskustan ministeri Anne Berner ja hänen johtamansa liikenne- ja viestintäministeriö kaavailevat Iltalahdelle puhuneiden virkamieslähteiden mukaan valtion väyläverkoston eli maanteiden, ratojen ja meriväylien yhtiöittämistä.
Suunnitelmiin kuuluu lisäksi laajojen liikennejärjestelmien yksityistäminen.
Toisin sanoen Berner haaveilee tekevänsä maanteille, radoille ja meriväylille carunat!
Kenen asialla Berner on? Ei hän ainakaan isänmaan asialla ole. Tai jos on, niin se isänmaa ei ole Suomi!
Jos Bernerin ajatukset toteutuvat, kyseessä olisi yksi Suomen historian suurimmista julkisen omaisuuden uudelleenjärjestelyistä ja kansalaisten kusetuksesta.
Valtion maa-, rautatie- ja vesiväylät ovat nykyisin Liikenneviraston hallussa. Väylien arvo on viraston tuoreen tilinpäätöksen mukaan noin 20 miljardia euroa.
Tieomaisuuden kirjanpitoarvo on 15 miljardia euroa, rautatieomaisuuden arvo on 4,4 miljardia euroa ja meriväyläomaisuuden arvo 300 miljoonaa euroa. Omaisuus on kirjanpidossa arvostettu hankintahintaan, josta on tehty tavanomaiset vuotuista kulumista vastaavat poistot.
Jos omaisuus yhtiöitetään, omaisuuden laskennallinen arvo voi jopa kolminkertaistua, sillä arvostus pitää tehdä tuottoperustein käypään hintaan.
Ehkä Berner tai varsinkin hänen pimeä taustavoimansa suunnittelevat kansallisomaisuuden myymistä alle sen todellisesta arvon? Paljonko Bernerille siunaantuisi rojalteja? Pienikin prosenttiosuus olisi suunnaton omaisuus.
Sijoittajat saisivat tuoton investoinneilleen ratamaksuista ja kilometriperusteisista autoilijan tiemaksuista. Maksut kerättäisiin seuranta- ja paikanninlaitteiden avulla. Paikannus on mahdollista tehdä esimerkiksi matkapuhelinverkkoa hyödyksi käyttäen tai GPS-avusteisesti.
Kansalaisille operaatio myytäisiin lupaamalla, että valtio kumoaa ajoneuvoveron eli niin kutsutun auton käyttömaksun.
Jos kansalaisten ja valtion väliin tulee yksityinen toimija, niin se on ainakin varmaa, että kansalaisten menot ja maksut kasvavat. Säästöä siitä ei voi syntyä kansalaisille. Myös valtio on kärsijä, kun kansalaisten niska limassa ansaitsemat eurot tilitetään veroparatiiseihin,
Liikenne- ja viestintäministeriön suppea virkamiesnyrkki tekee yhtiöittämissuunnitelmia ministeri Bernerin johdolla. Hanketta on esitelty ainakin valtiovarainministeriölle ja joillekin virastoille.
Harri Pursiainen.
Iltalehti veikkaa, että Berner on todennäköisesti löytänyt suunnitelmat uutteran kansliapäällikön Harri Pursiaisen ehtymättömästä ideapankista.
Pursiainen oli teettänyt toissa syksynä strategiaohjelman, jossa väläyteltiin liikenneverkon laajaa yksityistämistä.
Ohjelman mukaan liikennejärjestelmän kehittäminen annetaan yhtiöille, joiden “käyttötalous perustuu vuokratuloihin ja käyttäjämaksuihin“. Samalla tie-, rata- ja meriväyliä “yksityistetään laajojen omaisuus- ja palvelukokonaisuuksien osalta“.
Iltalehden toimittaja epäilee, että kyseessä voi olla Bernerin hurja loppukiri. Bernerin huhutaan jättävät ministerin tehtävät ensi syksynä. Bernerin eukko ehtii saada aikaan paljon pahaa syksyyn mennessä, jos Sipilä ei ryhdistäydy.
Lähde: iltalehti.fi (Olli Ainola 17.4. 2016)
T3/MV
Tästä linkistä näet bernerin hammasrautoineen
http://mvlehti.net/2016/04/17/anne-berner-haluaa-yksityistaa-suomen-tieverkon-kyse-on-pahimman-laatuisesta-maanpetturuudesta/
Vastaukset 37
Vanhimmat
Berner ilmeisesti yrittää myydä Suomea ja sen jälkeen häippäistä ennen valtakunnan oikeutta.
Mutta - valtakunnan oikeuteen voidaan haastaa myös sen jälkeen, kun on jättänyt ministerin tehtävät!
Tämä nykyhallitushan pyrkii corporatismiin.
Teitten kunnossapito onkin yksityistetty. Rautateille käymässä samoin, junille.
Yksi lakkopesä vähemmäksi. Yksityisjunat ei niin lakkoile, ei ole varaa.
Destia, vanhana TVL:nä toimii urakoissa yhä. Toimintamuotoja tulee lisää kaikken aikaa, turhaa valtio niissä mukana. Valtio voisi esim. ottaa työntekijät hoteisiinsa, silloin jäisi Ay liike tarpeettomaksi, kuin jo nyt onkin. Vain johtajiensa rahan takia pitävät ääntä. Sivistysvaltio ei tarvitse mafia tyyppistä Ay liikettä, joka itse rötjäilee verottomine tuloineen.
Tai kuka on maksanut tiet? Miksi bensavero nousee, tai miksi auton "väliaikainen" käyttövero nousee, siinäpä sitä 100 miljardin kysymys, muuten miksi politiikonloiset saa lisää liksaa 27 euroa kuukaudessa ja kas mitä nämä loiset ovat saaneet aikaan??
Siinpä onkin kommarilla pohtimista
Poliitikot ovat tuhonneet isänmaamme. Poliitikot laidasta laitaan tulevat kärsimään tuomionsa Senaatintorilla teilipyörien päällä.
On aika uskomatonta, että ministerit voivat rauhassa suunnitella suomalaisten yhteisen omaisuuden myymisen, kansanedustajat painavat kyllä-nappulaa kuin kumileimasimet ja kansalaiset vain huokailevat tai uhoavat turhia.
Miksi ihmeessä suomalaiset eivät nyt jo vihdoin ja viimein nouse vastarintaan. Parin vuoden päästä, me olemme pörssiyhtiöiden armoilla.
Vaaditaan nyt jo viimein hallituksen eroamista ja uusia vaaleja, eikä olla kuin mitäkin kilttejä alamaisia, jotka vähän vain nurisee. Meitä kusetetaan 6-0.
"Hulluinta tässä yksityistämisessä on, että veronmaksajien omaisuutta myydään veronmaksajille."
-Joni Rikkola
Hyvin moni suomalainen on jo noussutkin vastarintaan ja arvostellut netissä hallituksen toimintaa.
Ei näy paljoa hallitusta haittaavan.
Joo, paljompa auttaa moinen. Mikäli päätös tehdään, saatpa nähdä kuinka lampaana mennään vaikka pölkyllä ja siistissä jonossa. En tiedä mitään muuta yhtä helposti vietävää kansaa, tiedätkö sinä?
Berner yksityistää seuraavaksi ilman, jota hengitämme.
Suomi myydään sijoittajille, jotka elävät muuaalla. Työläisistä tehdään taas orjia. Joukkoon tuodaan paljon afrikkalaisia ja muita köyhyyteen tottuneita.
Kaikki viedään paitsi ruotsinkieliset palvelut.
" ja kilometriperusteisista autoilijan tiemaksuista. Maksut kerättäisiin seuranta- ja paikanninlaitteiden avulla. Paikannus on mahdollista tehdä esimerkiksi matkapuhelinverkkoa hyödyksi käyttäen tai GPS-avusteisesti."
Tuo asia on ollut EU:n listoilla jo 2000-luvun alusta lähtien, siellä sitä on suunniteltu, puhutaan tiemaksujen roamingista...
Dodda noin:
"EU kannustaa jäsenvaltioita ”käyttäjä maksaa” -periaatteen toteuttamiseen liikenteessä ja on antanut sähköisistä tiemaksujärjestelmistä direktiivin, joka tähtää järjestelmien yhteentoimivuuteen Euroopassa.
Yhdellä ajoneuvolaitteella maksut eri maissa kirjautuisivat samalle laskulle – matkapuhelinverkon kielellä puhutaan "tiemaksujen roamingista”, joka avaisi eurooppalaiset tiemaksumarkkinat."
http://keskustelu.suomi24.fi/t/10925537/eu-hyodyt!#comment-57337318
Ja:
Ja näin edetään:
Etenee, autoihin sim-kortti. Idea on alunperin EU:sta, mutta:
"Mikäli tuo Bernerin missio yhtiöittää väylät onnistuu, niin kuljetaankohan me kohta kytky autoilla?
Liittymän mukana voi liisata auton?
Berner sanoi, että ei tarkoita yksityistämistä, eikä mahdollista myyntiä. Ja lehmät lentää ja joulupukki on olemassa..."
http://teroteukkaahtola.puheenvuoro.uusisuomi.fi/228470-kytkyautot-tulee
Minä isontalon isäntänänä haluan myös traktorini käyttöverotuksen piiriin, me saadaan jo tukea jokahommaan liikaa , joten tästä täytyy saada loppu..olis kiva joskus olla hyödyksi, eikä vaan olla käsi ojossa..
Hienoa, kun tiet yksityistetään voidaan uusien autojen autoveroa tiputtaa ja rikkaat saa entistä hienompia autoja. Hollanissa kokeiltiin liikkumisen seuraamista GPS paikannukseen perustuen, kustannukset liki 5 miljardia vuodessa pelkkä seuranta. Kysyä sopii monta kilometriä tietä olisi saatu kunnostettua pelkällä järjestelmän ylläpidolla. Mutta kun Jorma Ollila-----kaikkien Jormien äiti kävi eduskunnassa lobbaamassa asian, niin kaikkien kätyri Berner sen aikoo nuijia läpi.
Mihin tämä maailman paskin hallitus vielä kykenee, kohta ei ole kunnossa kun päätiet, muut saa olla oman onnensa nojassa. Jo nyt on esitetty että valtaosa paikallisteistä jäisi tiekunnille ja ylläpidosta vastaa tiekunnat, tällä tapetaan viimeinenkin maaseutu suomessa. Kenellä mökin mummolla on varaa maksaa 30km yksityistien tieyksiköt.
En jaksa uskoa, että autovero tulee perustumaan mihinkään "mobiilisovelluksiin", varsinkaan kun en edes ymmärrä, miten ne toimivat. Todennäköisin ratkaisu on, että ajetut kilometrit yksinkertaisesti vain kirjataan ylös johonkin netissä olevaan rekisteriin vuosikatsastuksen yhteydessä, uusien autojen osalta käymällä sitä varten katsastusasemalla sekä autoa myytäessä ja vaihdettaessa.
Paikallisteillä ei ole tiekuntia, vain yksityisteillä on. Yksityistiet eivät ole saaneet aikoihin rahaa valtiolta ja kunnatkin ovat jo lopettamassa niiltä avustukset.
Eipä ollut uskonkysymys, näin ollaan juuri tekemässä.
Seuraavissa vaaleissa kokoomus,keskusta tai perussuomalaiset eivät tule saamaan ääniä. Ovat kyllä saaneet lyhyessä ajassa Suomen asiat täysin sekaisin. Täytyy ihan ihmetellä...
Seuraavissa vaaleissa kokoomus,keskusta tai perussuomalaiset eivät tule saamaan ääniä,ovat niin sotkeneet Suomen asiat.
EPP-kokoomusjohto etunenässä oli laajentamassa euta itä-blokin maihin, joilla ole hallinnon kivikaudelta mitään mahdollisuuksia ottaa käyttöön eu-direktiivin mukaisia infran käyttömaksuja....unkarin selllanen maa että hyvää päivää samoin Puola. Meidän oikeistohallitus virkaintoilee taas maksajan roolia suomalaisille innovatiivisuudella. Ensin pitää saada maat samalle viivalle kehitykseen. Pitääskö ensin vahvistaa lähteekö espanjoolit, ranskat, spagetit, kreikat, itäblokit mukaan. Eppäillä sopii, se pitää ensin selvittää. Tehän ensin oma ja maksetaan muidenkin.
Klikkasin linkkiä MV-lehden sivuille. MV-lehti mainostaa raakaa eläin-lapsipornoa!! Eikö tuo ole kiellettyä? Miksi MV-lehti saa julkaista lapsipornoa?
Asiat pitää saada kuntoon ennen vaaleja. Sipilä rakastajattarineen tuhoaa Suomen ennen sitä.
Myydään
KOKOOMUS ON SYYTÖN ja Isänmaa voi hyvin.
Kepu pettää aina, niin taaskin.
Vetääkö Berner kotiinpäin, eli Sveitsiin?
Sveitsistä voisi olla pääomasijoittajia jotka tuon yhtiön sitten lainoituksen jälkeen lunastaisivat valtiolta. Uups, ja sitten se olisikin yksityistetty. vaikka ei missään nimessä ollut tarkoitus, hyi kakkapaska.
tiet kuntoon. hyvä ehdotus liikenneministeriltä.
Venäläisrekoille tien käytöstä tubla hinnat jos ei passaa niin ajakoot tuolla.https://www.youtube.com/watch?v=4zv2SBQifrc
Noita-akan tavoite on pistää köyhimmät maksamaan rapistuvien kepuläävien tieverkkojen ylläpito, Kekkonen teki aikoinaan samaa. Pääkaupunkiseudun rehtit duunarit voi heittää autoilulle hyvästi, isännillä ja kuntien 'yrittäjillä' ei ole hätää muhkeita tukia Elektrobitin ja Viking Linen kanssa odotellessa.
Niinpä niin. He, jotka asuvat syrjäseuduilla, jossa on pakko pitää autoa ja perheissä kaksikin autoa niin uudistus koskee eniten heitä. Tai jopa kaupunkialueen reunoillakin asujia, kun joutuu kolmekin kertaa viikossa kuskaamaan lapsia harrastuksiin. Tulee lisähintaa harrastuksiin.
Maaseutu autioituu vaan lisää ja kun talot ei mee maaseudulla kaupaksi siitä seuraus pakkohuutokaupat ja konkurssit.
Siis, miten käy noiden museoautojen? Kuinka niitä verotetaan,
otettiinko tuossa Berberin esityksessä niihin kantaa? Kysyikö kukaan kyseistä asiaa?
No on tää herroille vaikeaa. kaikki verotulot mitä autoilijoilta nussitaan( polttoainevero. autovero yms. yms. laitetaan kaikkineen liikennekuluihun kuten teiden kunnossapitoon ja muuhun liikenneinfraan. oispa kohta huluppeat tiet hangosta petsamoon. vaan kun nuo rahat menee mamujen ja eu:n käyttöön niin tämmöistä tää on. ja jos jotain jää niin talvivaaraan kyllä mahtuu ja herroin persiiseen.
Aloitetaan tästä https://www.adressit.com/keskustelu/163906/start/100
Ja voidaan vaihtaa koko hallitus saman tien.
Kyllä on taas kirjoittelua tähän voi vain todeta,että mitään en asioista tiedä mutta hanttiin panen,sossujen lempilause.
On se kamalaa kun veronmaksajat (rikkaat) myyvät oman tieverkkonsa itselleen ei tuota voi hyväksyä ei sitten millään.
Köyhillä ei ole edes tieverkkoa mitä pitkin pääsis kaljalle ja laulamaan nälkämaanlauluja maha ruokaa täynnä.