Vaalien alla harva poliitikko kannatti taksiliikenteen vapauttamista – nyt alan muutoksesta tulossa ehdotus
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berneriltä odotetaan esitystä taksialan uudistamisesta.
Helsingin Sanomien Vaalikoneesta 2015 selviää, että valtaosa valituista kansanedustajista ei vapauttaisi taksiliikennettä kilpailulle. Yhteensä 73 prosenttia kansanedustajista vastusti kysyttäessä taksien vapaata kilpailua.
Vaalikoneen väittämä kuului näin:
15. Taksien pitäisi antaa kilpailla vapaasti asiakkaista ilman että valtio säätää hinnat tai rajoittaa taksilupien määriä.
Vaalikoneeseen vastasi 186 valittua edustajaa. Heistä vain alle neljännes oli samaa mieltä väittämän kanssa.
Aihe nousi uutisiin perjantaina, kun MTV kirjoitti, että liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) esittää taksilupien ja -hintojen vapauttamista.
Kilpailun avaaminen olisi osa liikennekaarena tunnettua uudistusta. Hallitusohjelman mukaisesti liikenne- ja viestintäministeriö on alkanut koota liikennepalvelujen säädöksiä yhteen lakiin, eli liikennekaareen.
Tavoitteena on markkinoille pääsyn helpottaminen ja kysynnän pohjalta tuotettujen palvelujen tukeminen.
Hallituspuolueista keskustan kansanedustajat suhtautuivat kaikkein kielteisimmin sääntelyn vapauttamiseen. 84 prosenttia keskustan kansanedustajista oli kilpailun vapauttamista vastaan, 12 prosenttia sen puolella.
Muista hallituspuolueista perussuomalaisten edustajista 71 prosenttia vastusti kilpailun vapauttamista, kokoomuksen kansanedustajista 57 prosenttia.
Ministeri Anne Berner oli jokseenkin samaa mieltä vaalikoneen väittämän kanssa jääden näin puolueessaan vähemmistöön.
”Uusia liiketoimintamalleja pitää mahdollistaa kaikille toimialoille”, Berner kirjoitti.
Jokseenkin samaa mieltä olivat myös valtiovarainministeri Alexander Stubb (kok) ja opetus- ja kulttuuriministeri Sanni Grahn-Laasonen (kok). Muut vastanneet ministerit vastustivat kilpailun avaamista.
Ulkoministeri Timo Soini (ps) oli täysin eri mieltä väittämän kanssa.
”Meillä on hyvä järjestelmä, jota voidaan kehittää – ei romuttaa”, Soini vastasi vaalikoneessa.
Alexander Stubbin mukaan lupajärjestelmän perusteluita ovat perinteisesti olleet palvelun laadun, turvallisuuden ja saatavuuden takaaminen.
”Kannattaisi ennakkoluulottomasti tutkia, olisiko näiden varmistamiseen olemassa muitakin tapoja kuin nykyinen tiukka sääntely.”
Vaalikoneeseen eivät vastanneet pääministeri Juha Sipilä (kesk), sosiaali- ja terveysministeri Hanna Mäntylä (ps) ja kuntaministeri Anu Vehviläinen (kesk).
Vasemmistossa kilpailun vapautumista vastustettiin lähes yhdessä rintamassa. Vasemmistoliitosta kaikki olivat eri mieltä väittämän kanssa, Sdp:n valituista edustajista 90 prosenttia.
Myönteisimmin kilpailun vapauttamiseen suhtautuvat kristillisdemokraattien kansanedustajat. Kristillisdemokraateista 60 prosenttia vastasi vapauttamisen puolesta.
Yhteensä viisi kansanedustajaa oli täysin sen kannalla, että taksiluvat ja -hinnat on vapautettava. Täysin vastakkaista mieltä oli 45 edustajaa, melkein neljännes vastanneista.
http://www.hs.fi/talous/a1460771323819
Joten mitään merkittäviä muutoksia ei ole tulossa. Berner on ajatuksineen vähemmistössä.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berneriltä odotetaan esitystä taksialan uudistamisesta.
Helsingin Sanomien Vaalikoneesta 2015 selviää, että valtaosa valituista kansanedustajista ei vapauttaisi taksiliikennettä kilpailulle. Yhteensä 73 prosenttia kansanedustajista vastusti kysyttäessä taksien vapaata kilpailua.
Vaalikoneen väittämä kuului näin:
15. Taksien pitäisi antaa kilpailla vapaasti asiakkaista ilman että valtio säätää hinnat tai rajoittaa taksilupien määriä.
Vaalikoneeseen vastasi 186 valittua edustajaa. Heistä vain alle neljännes oli samaa mieltä väittämän kanssa.
Aihe nousi uutisiin perjantaina, kun MTV kirjoitti, että liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) esittää taksilupien ja -hintojen vapauttamista.
Kilpailun avaaminen olisi osa liikennekaarena tunnettua uudistusta. Hallitusohjelman mukaisesti liikenne- ja viestintäministeriö on alkanut koota liikennepalvelujen säädöksiä yhteen lakiin, eli liikennekaareen.
Tavoitteena on markkinoille pääsyn helpottaminen ja kysynnän pohjalta tuotettujen palvelujen tukeminen.
Hallituspuolueista keskustan kansanedustajat suhtautuivat kaikkein kielteisimmin sääntelyn vapauttamiseen. 84 prosenttia keskustan kansanedustajista oli kilpailun vapauttamista vastaan, 12 prosenttia sen puolella.
Muista hallituspuolueista perussuomalaisten edustajista 71 prosenttia vastusti kilpailun vapauttamista, kokoomuksen kansanedustajista 57 prosenttia.
Ministeri Anne Berner oli jokseenkin samaa mieltä vaalikoneen väittämän kanssa jääden näin puolueessaan vähemmistöön.
”Uusia liiketoimintamalleja pitää mahdollistaa kaikille toimialoille”, Berner kirjoitti.
Jokseenkin samaa mieltä olivat myös valtiovarainministeri Alexander Stubb (kok) ja opetus- ja kulttuuriministeri Sanni Grahn-Laasonen (kok). Muut vastanneet ministerit vastustivat kilpailun avaamista.
Ulkoministeri Timo Soini (ps) oli täysin eri mieltä väittämän kanssa.
”Meillä on hyvä järjestelmä, jota voidaan kehittää – ei romuttaa”, Soini vastasi vaalikoneessa.
Alexander Stubbin mukaan lupajärjestelmän perusteluita ovat perinteisesti olleet palvelun laadun, turvallisuuden ja saatavuuden takaaminen.
”Kannattaisi ennakkoluulottomasti tutkia, olisiko näiden varmistamiseen olemassa muitakin tapoja kuin nykyinen tiukka sääntely.”
Vaalikoneeseen eivät vastanneet pääministeri Juha Sipilä (kesk), sosiaali- ja terveysministeri Hanna Mäntylä (ps) ja kuntaministeri Anu Vehviläinen (kesk).
Vasemmistossa kilpailun vapautumista vastustettiin lähes yhdessä rintamassa. Vasemmistoliitosta kaikki olivat eri mieltä väittämän kanssa, Sdp:n valituista edustajista 90 prosenttia.
Myönteisimmin kilpailun vapauttamiseen suhtautuvat kristillisdemokraattien kansanedustajat. Kristillisdemokraateista 60 prosenttia vastasi vapauttamisen puolesta.
Yhteensä viisi kansanedustajaa oli täysin sen kannalla, että taksiluvat ja -hinnat on vapautettava. Täysin vastakkaista mieltä oli 45 edustajaa, melkein neljännes vastanneista.
http://www.hs.fi/talous/a1460771323819
Joten mitään merkittäviä muutoksia ei ole tulossa. Berner on ajatuksineen vähemmistössä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kansanedsutajien enemmistä kannaattaa nykyistä systeemiä. Hyvä niin.
Tätäkin vapautusta pelättiin. Pamit nillitti ja työntekijöitä pelotti
http://yle.fi/uutiset/sok_myontaa_sunnuntaiaukiolon_ongelmat_-_suppea_valikoima_suututtaa_asiakkaita/8817716
Nyt ongelmat ovat lähinnä että tuotteet viedään käsistä.
Sinä trolliapina kun et ymmärrä luettua tekstiä niin älä kommentoi asiaa. Kauppojen aukioloajat eivät liity tähän asiaan mitenkään. Mene Vauvalehden keskustelupalstalle. Sopii sinulle paremmin.
Tänään se selviää mitä ehdotetaan ja tavallinen kansanedustaja tai ehdokas ei tajua taksiliikenteestä kovinkaan paljon.
Tarkoitus on siirtyä tarveharkinnasta eli sääntelystä soveltuvuus harkintaan, mikä on hyvä asia.
Taksiliittoa voi hyvin verrata Vasemmistoliittoon tässä asiassa, pelottelua ja asioiden vääristelyä syötetään kuin Venäjän propaganda koneisto.
Taksi luvan saamiseen ei tarvita kuntien poliitikkojen tai taksi yrittäjien lausuntoja. Riittää kunhan on koulutus ja pätevyydet kunnossa. Vakavaraisuus ja puhtaat taustat, sekä ajoneuvot liikenne kunnossa.
Nykyisillä rajoituksilla ainoastaan estetään kehitystä ja toiminta on ollut verrattavissa naurettaviin suksiboxi autoihin. Kaikki mitä ei ole kiellettyä on sallittua.
Berner nyt vaan hommaa eteenpäin, sadat nykyiset kuljettajat odottavat omaa lupaansa ja pääsyä ajamaan omalla autolla. Antti Rinnekään ei vastustaessaan tätä tajua, eikä halua päästää omia sosialistejaan autoilemaan vapaasti. Rinne jopa väittää jos nykyiset kuljettajat saavat luvat, niin harmaa talous lisääntyy, sekä Ryöstöhinnoittelu. Onkohan se niin, että kuljettajan ryhtyessä yrittäjäksi niin ei enää äänestä Demareita ? Onko Antin pelko aiheellinen ?
Höpö höpö. Sadat kuljettajat eivät odota omia keinoja. Sadat kuljetajat ovat kauhuissaan JOS vapautus tulee. Sadat kuljettajat tietävät että JOS vapautus tulee tulee tulotaso tippumaan entisestään ja työpaikat vähenevät lopettavien autoilijoiden toimesta. Sadat kuljettajat tietävät JOS vapautus tulisi olisi kaupunki täynnä takseja ja asiakkaita ei riittäisi kenellekkään. Sadat kuljettajat tietävät JOS vapautus tulee on mahdotonta päästä liittymään välityskeskuksiin.
Sadat kuljettajat myös tietävät ettei ala tule muuttumaan koska kansanedustajat eivät tue Bernerin ajatuksia.
Jospa olisit hiljaa kun nuo markkinatalouden perusteet ei näytä olevan sun vahvoja alueita.
Vauvalehden asiantuntijana voisit pysytellä siellä palstalla antamassa älykkäitä ja syvääluotavia kommetejasi tietämätön moukka. JosJosJos on täysin oikeassa.
Vihdoinkin maassa on liikenneministeri joka uskaltaa tehdä jotain asioiden kehittämiseksi eikä pelkästään puhua ja lupailla.
Kertokaas minulle, millä keinoin Suomessa taksimatkat voidaan saada edullisemmiksi? Laskemalla autojen hintoja, huoltokuluja, polttoaineen hintoja, sivukuluja, työn verotusta ja kuskin palkkojako? Ilmeisesti autokantaa halutaan huonontaa ja kaiken työn olevan harmaata taloutta, vai?
Miksi ne pitäisi saada edullisemmaksi? Ihme logiikkaa! Hinnan pitää pystyä joustamaan tarpeen mukaan. Kysyntä ja tarjonta määrää hinnan, ei joku valtion virkamies.
Onkos siunulla uber-kuski autossasi taksamittari, josta asiakas voi tarkistaa oikean hinnan vao otatko rahaa pärstäkertoimen mukaan ja annatko kirjanpitoon kelpaavan kuitin?
Uber autossa ei ole taksamittaria. Hinnan saa arviona kännykkään jo kyytiä tilattaessa, jos ilmoittaa myös määräpaikan. Kyyti veloitetaan luottokortilta automaattisesti toteutuman mukaan.
Täällä on itketty koko ajan siitä, että "kukaan ei tietä uberhintoja". Minäpä kerron perusteet. Perusmaksu 2,00 euroa, kilometri 1,00 euroa, minuutti 0,20 euroa. Kyydin hinnan laskenta alkaa vasta, kun auto noutaa kyydittävän, ei siis tilaushetkellä. Minimiveloitus kuitenkin vähintään 4,00 euroa.
Matka kotoani Helsingin keskustaan maksaisi siis (oletus 14km, 20min) 2euroa+1euro*14km+,20euroa*20minuuttia=2+14+4=20euroa. Kuljettaja saa tästä 80%.
Kirjoitan Vantaan Myyrmäestä. Tällä hetkellä lähin auto on viiden minuutin päästä kotiovestani. Näen puhelimestani noin kahden kilometrin säteellä kolme autoa. Nyt lähin auto on neljän minuutin päässä. Edelleen kolme näkyvissä.
Laitonta luvatonta taksitoimintaa ja hinnoittelu vasten lakia. Tuomioita tulossa lisää. Hienoa, oikeuslaitos hoitaa homman.
Buuuuah. Ei muuten vapaudu. Hallituksessa ei oLe edes käsitelty asiaa ja enemmistö edustajista vastustaa. Peruste torppaavat Bernerin utopistiset visiot. Kuvastaa hyvin rouva ministerin tietämystä alasta kun on sallimissa käsipystyt.
Taksit saa uudistuksen jälkeen kuljettaa esim.lääkkeitä.Olen usein kuljettanut jo nyt.Kuvastaa Bernerin tietämystä alasta.Meinaatteko ihan oikeasti että suomalaiset hyötyisivät uudistuksesta.Saako jatkossa tukija jos ajaa 10000€ edestä taksia?
Nuo mahdollisuudet käsipystyihin, lääkkeiden ja pakettien kuljetukset myös, oli kyllä NIIN nolo asia ministerin kannalta kun niitä on tehy jo montakymmentä vuotta....Olisiko kannattanut ottaa asioista selvää ennenkuin puhuu silmät suut täyteen paskaa......
Mä tienaan jatkossa hyvin.Ajan virallisesta 10000 ja pimeästi 10000 tuet.Kiitos Anne!!
Bernerin pitäisi tutustua taksien arkeen.Hän oo täysin naurettava.Häeä jos osaat.