Kertokaapa kokemuksianne, millainen on ollut omistaa. Hakusessa etenkin bensakone automaattina, eli se skyactive-tekniikalla oleva 160 heppainen.
Onko bensa-automaattina miten janoinen? Onko nelivedossa ollut ongelmia? Mites dieselin lämpiävyys pakkasilla, tai sen dpf-suotimen toiminta?
Oletteko ruostesuojauttaneet sen uutena, vai uskaltaisiko sen ostaa ja pitää vain tehdassuojauksella? Pitoaika max 4 v.
Onko bensa-automaattina miten janoinen? Onko nelivedossa ollut ongelmia? Mites dieselin lämpiävyys pakkasilla, tai sen dpf-suotimen toiminta?
Oletteko ruostesuojauttaneet sen uutena, vai uskaltaisiko sen ostaa ja pitää vain tehdassuojauksella? Pitoaika max 4 v.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tekniikan kestävyydestä ei tarvi huolehtia, Mazda on ihan Toyotan luokkaa luotettavuudessa. Skyactive bensakoneet on ainakin testeissä kuluttaneet jopa alle ilmoitetun, mazdan koneet kun on markkinoiden kehittyneimpiä vapareita, esim ennätyskorkea puristussuhde.
Itse ruostesuojaisin ehdottomasti, ei sen takia että tarvisi hitsailla 4v aikana, mutta sen takai että 4v jälkeen alusta on todennäköisesti jo niin pintaruosteessa ettei sitä enää kannata suojata koska vaatisi kalliita hiekkapuhalluksia jne. Ja tämä heikentää haluttavuutta ja jälleenmyyntiarvoa huomattavasti. Täydellisen suojauksen saa alle tonnilla, se on halpa hinta siitä että kori pysyy kunnossa.
Jotkut itkee ettei makseta enemmän suojatusta, no ei se automyyjä tunge seteleitä käteesi omasta aloitteesta mutta jos uskaltaa pyytää niin ihan varmasti suojatusta saa enemmän. Mazdalla on kuitenkin ruostemaine ja ihmiset pelkäävät kalliita hitsauksia/maalauksia. Suojattu on moninkertaisesti helpompi myydä. Sitäpaitsi ei se japsien tehdassuojaus nykypäivänäkään ole mikään hyvä vaikka onkin vähän parantunut pahimmista vuosista. Jos tiesuolassa meinaa ajaa, kannattaa kaikkiin autoihin tehdä suojaus.
Olen omistanut cx-5 :n kohta pari vuotta(bensa/automaatti).Lähes päivittäin talvella kelkka perässä ja kesällä vene.Aivan mahtava neliveto(tätä ennen pari subbea).Lähtee vene rannasta paremmin kuin ob.lla.Täytyy sanoa että kyllä masa osaa tehdä nelivedon.Katsokaa ruotsalaisten nelvetotesti.Pohja on suojattu mielestäni todella hyvin.Suurlujuusteräksen osuus korista on ilmeisen suuri.Vetohommissa ei kulutus ole noussut kertaakaan yli kympin.Plussana kakun päällä erinomainen maavara.Huom:Uusimmassa versiossa navi aivan vallankumouksellinen.Puhuu ja ymmärtää Suomea aivan "selkokielellä".Ei tarvitse näppäillä ,kun voit käskeä konetta Suomeksi niin audiopuolella kun navipuolella.Ruostesuojaus on toki oma valinta mutta jos pidät autoa 4 vuotta niin kannattaa miettiä.Suojauksella saadaan sisämelua vähennettyä 2-3 db,mikä todellakin tuntuu käytännön ajossa.Voin henkilökohtaisesti suositella vitosta käyttöautoksi.
Yleisesti polttoaineen kulutus CX-5 kohdalla on ajotyylistä riippuen 6.6-8.6l/100km. Riippumatta vaihteistosta tai moottorin tyypistä. Tosin noin 8-9l/100km kulutuksessa ei olekaan kyse enää täysin rauhallisesta cruisailusta.
Ota neliveto/bensa .Hyvä paketti.En ymmärrä että ihmiset ostavat ww.konsernin turpoja/jurpoja.jotka eivät todellakaan ole mitään erikoisia pakettija.Suojaa jos perse kestää.Kaverin 5-cx ajossa todella mahtava paketti.Ihme että Mazda ei ole mainostanut uutta mzd systeemiä enimmin.(aivan tautisen hieno systeemi).
Hakusessa sama, mutta dieselinä. Onko kokemusta, 2015-2016 mallit nelivetoautomaatti on ehkä seuraava hankinta, tulevana kesänä. Jos kokemuksia - kertokaa.