Tsau.
Tilanne sellainen, että auto seisoi paikoillaan 2008-2014. Syksystä syksyyn. Lähes uusilla öljyillä, enintään 500 km ajetuilla. Oli betonialustalla, ulkona, taivasalla, kosteuspalloilla.
Sitten 2014 sillä ajettiin 150 km matka uuteen säilytyspaikkaan. Öljyjä ei vaihdettu silloin. Auto pelasi ilman mitään ongelmia koko tuon matkan. Renkaisiin vain ilmaan lähimmällä huoltsikalla. Alkukäynnistys oli vaikeaa. Vaati ehkä 20 yritystä. Jarrut rahisivat alussa. Ei kuitenkaan nykinyt eikä muitakaan teknisiä ongelmia. Kunnioitettava suoritus siltä, olin aika ihmeissäni. Tais olla vaan vähän kuivana koneen paikat. Ruiskukone.
Nyt kun auto on seissyt taas parisen vuotta, niin onkohan nyt syytä vaihtaa öljyt ennen seuraavaa käynnistystä suoraan paikan päällä?
Autossa ei ole siis mitään vikaa, jäi vain tarpeettomaksi aikoinaan, ja silloin myös loppui autoilu kuin seinään, kun tuli 2-pyöräinen ympärivuotiseen ajoon. Nyt voisi taas ajella myös autolla. En ole siis halunnut myydä, koska siinä on toimiva peli heti ajoon ja todella pienillä kilometreillä. Näin sen tossa 6 vuoden seisonnan jälkeen, että perkules kun ei ole mennyt miksikään. Sitä ei siis ollut käynnistetty kertaakaan koko sinä aikana, eikä liikuteltu senttiäkään. Kosteuspalloja vain vaihdeltu välillä sisään ja akku talteen kotiin ylläpitoon. Noilla selvis.
Siitä öljynvaihdosta vain, että menikö se niin, että suodatin ja öljypropun tiiviste vaihtoon samalla kun heittää uudet öljyt sisään? Vai olisiko kone suotavaa ajaa lämpimäksi pienellä lenkillä, jotta valuisi helpommin ulos? Propun kiristys momenttiavaimella ohjekirjan mukaiseen kireyteen? En ole koskaan ennen tehnyt itse, mutta nyt ei ole huoltoliikettä lähellä, joten hyvä kai tehdä ennen käyttöönottoa.
Kiitos jos tulisi apuja/neuvoja.
Tilanne sellainen, että auto seisoi paikoillaan 2008-2014. Syksystä syksyyn. Lähes uusilla öljyillä, enintään 500 km ajetuilla. Oli betonialustalla, ulkona, taivasalla, kosteuspalloilla.
Sitten 2014 sillä ajettiin 150 km matka uuteen säilytyspaikkaan. Öljyjä ei vaihdettu silloin. Auto pelasi ilman mitään ongelmia koko tuon matkan. Renkaisiin vain ilmaan lähimmällä huoltsikalla. Alkukäynnistys oli vaikeaa. Vaati ehkä 20 yritystä. Jarrut rahisivat alussa. Ei kuitenkaan nykinyt eikä muitakaan teknisiä ongelmia. Kunnioitettava suoritus siltä, olin aika ihmeissäni. Tais olla vaan vähän kuivana koneen paikat. Ruiskukone.
Nyt kun auto on seissyt taas parisen vuotta, niin onkohan nyt syytä vaihtaa öljyt ennen seuraavaa käynnistystä suoraan paikan päällä?
Autossa ei ole siis mitään vikaa, jäi vain tarpeettomaksi aikoinaan, ja silloin myös loppui autoilu kuin seinään, kun tuli 2-pyöräinen ympärivuotiseen ajoon. Nyt voisi taas ajella myös autolla. En ole siis halunnut myydä, koska siinä on toimiva peli heti ajoon ja todella pienillä kilometreillä. Näin sen tossa 6 vuoden seisonnan jälkeen, että perkules kun ei ole mennyt miksikään. Sitä ei siis ollut käynnistetty kertaakaan koko sinä aikana, eikä liikuteltu senttiäkään. Kosteuspalloja vain vaihdeltu välillä sisään ja akku talteen kotiin ylläpitoon. Noilla selvis.
Siitä öljynvaihdosta vain, että menikö se niin, että suodatin ja öljypropun tiiviste vaihtoon samalla kun heittää uudet öljyt sisään? Vai olisiko kone suotavaa ajaa lämpimäksi pienellä lenkillä, jotta valuisi helpommin ulos? Propun kiristys momenttiavaimella ohjekirjan mukaiseen kireyteen? En ole koskaan ennen tehnyt itse, mutta nyt ei ole huoltoliikettä lähellä, joten hyvä kai tehdä ennen käyttöönottoa.
Kiitos jos tulisi apuja/neuvoja.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.