Mazda, Tojo vai Nisse? Onko yhdessäkään täyssinkkikoria?
Jos nyt jonkun noista laittais, kun kuulemma muuten kestäviä.
Jos nyt jonkun noista laittais, kun kuulemma muuten kestäviä.
MIkä ruostuu nopeiten
tilannenykyään
13177
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ne kaikki ruostuu ihan tosi nopeiten. Ehkä tojo vielä nopeammin kuin muut. Mutta yksikään ei ole vähääkään sinkkikori. Japanilaisautot on tässä asiaassa vähän vanhahtavia. Tulee 70-luku mieleen.
Jos hakusessa on käytetty auto vuosimallia 2003-2008, silloin nopein ruostuja on Mazda.
Jos haet 2014 tai uudempaa autoa niin silloin nopein ruostuja on todennäköisesti joko Toyota tai Nissan. Syynä tähän on siinä että vuonna 2014 Mazda vaihtoi teräslaatua parempaan ja luopui uusissa autoissaan entisestä perus teräksestä. Nykyään Mazda käyttää kestävämpää suurlujuusterästä mikä ei ruostu niin nopeasti kuin entinen teräs materiaali.
Minulla on ollut kautta aikojen yksi ainoa japsiauto ja se oli Honda, työsuhdeautona 1980-luvulla.
Jos noista kolmesta merkistä jokin olisi otettava, olisi se ilman muuta Mazda. Mazdan Skyactiv-moottoritekniikka on omaa luokkaansa verrattuna Toyotan ajastaan täysin jälkeenjääneisiin luomuksiin. Lisäksi Mazdan muotoiluosasto on saanut käyttöönsä paljon paremmat kynät (ajattelen lähinnä kuutosta)! Nissanilla ei ole ohjelmassaan edes yhtään kiinnostavaa mallia – Quashqai ei jaksa minua houkutella, mistään Jukesta puhumattakaan.
Tojo on jäänyt kelkasta myös koriasioissa. Siinä ei kirjainlyhenteet auta kun suola-loskapuuro iskee suojaamatttomaan alustaan ja syö sen puhki Muut skarppaa, ja korealaiset rynnii, sori siitä.
Kyllä nuo on kaikki ihan ruostepesiä. Kun pysäköit sateeseen, voit kuulla ruoteen etenevän.
Toyota porskuttaa ykkösenä maailmassa ja trolli kuulee"ruoteen etenevän". Hauska pentu!
Nykyisin Toyota ruostuu nopeitten. Ennen oli Mazda, mutta ovat ottaneet opikseen.
Mm. Yaris ruostui pahasti jo 2 vuotiaana ja 100tkm ajettuna AutoBildin kestotestissä.
Kaikissa vertailuissa joissa on tutkittu tehtaan ruosteenestokäsittelyt on Toyotan yhteydessä maininta, että sille pitää tehdä ruosteenestokäsittely mahdollisimman aikaisessa vaiheessa, eli heti uutena.
Ei ainakaan minun Avensiksessa ole vielä neljävuotiaanakaan missään ruostetta vaikka ei ole mitään suojausta tehty. Enkä ole liikenteessä nähnyt yhtään ruostunutta 2000 luvun Toyotaa. Toyotalla on puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Jos kauemmin aikoo pitää niin viisisataa euroa on halpa toimenpide lisäsuojaukseen kun verrataan näihin volkkarien koneremontteihin kun kaikki kilahtaa.
Eipä tuo AutoBildin Yariskaan päälläpäin näyttänyt ruosteiselta, mutta tiivisteiden alla oli todella pahassa kunnossa ja alustan puolella kaikki ruskeana. Kruununa jarrukilpi jo puhki, eikä menisi edes katsastuksesta läpi. Nuo 12 vuoden ruostumattomuustakuut kaikki tietää ja kaikissahan sellaiset löytyy vakiona.
Et taida saada Aveen kunnollista suojausta 500 eurolla, et läheskään.
Muilla tuo suojaus on hoidettu jo tehtaalla ja Toyotalla pitää ilmeisesti laskea aina pakollisiin kuluihin, kuten talvirenkaat ja muut varusteet. Kilpailuvaltti tuokin, kait?
Puhutte vastoin parempaa tietoa
Mazda on edelleen peränpitäjä ruostumisessa, sen pelti ei ollut syy ruostumiseen vaan sen täysin luokaton saumojen suojaus. Ruoste lähtee siitä missä korin peltiosat hitsattu aivan liian heppoisen massan suojaamana. Se murenee ja tie on auki ruosteelle. Toyota on sinkitty mutta ei suojattu muuten. Takavuosina Totota ruostui vauhdilla, nykyään sekin on samaa kastia kuin esimerkiksi VW Golf V-sukupolvi joka tuli surullisen kuuluisaksi mätänevistä kynnyspalkeista.
Rauta ruostuu nopeammin kuin muovi,Mieti sitä?
Naapurimaassa asia on aina ajankohtainen ja sieltä löytyy jopa tietoakin. Meillä ruostuminen taitaa olla enempi mutupuheiden varassa. http://www.vibilagare.se/test/rost
Vai oikein testattu?