Se on suurin siksi, että ihmiset haluavat ostaa sen tuottamia autoja ja ajaa niillä. Se tekee autonvalmistajasta suurimman. Ihmiset tietävät, että Toyotan autot ovat laadukkaita ja luotettavia. Täyttä faktaa tästä on lehdistö täynnä. Toyotan ostajien elämä ei perustu muullakaan elämän osa-alueella luotuihin mielikuviin vaan tosiasioihin. Tosiasioiden kieltämiseksi ei pidä syöttää mielikuvia. Se on sama kuin tieteellinen tutkimus kumottaisiin mielikuvilla.
Ihmiset myös tietävät, että ne ovat laadukkaita ja luotettavia niin monella osa-alueella, että haluavat ostaa juuri sellaisen auton itselleen. Siihen ei kukaan toinen autonvalmistaja kykene.
Ihmiset myös tietävät, että ne ovat laadukkaita ja luotettavia niin monella osa-alueella, että haluavat ostaa juuri sellaisen auton itselleen. Siihen ei kukaan toinen autonvalmistaja kykene.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Maailmasta suurin osa kansaa on köyhää ja varsinkin kehittyvissä maissa Toyota on suosiossa hintansa ja valtavan panostuksensa näihin maihin perusteella. Euroopassa Toyota onkin heikoilla, sillä täällä vaaditaan autolta paljon enemmän ja parempia ominaisuuksia mitä Toyota pystyy tarjoamaan. Ainoa etu mikä Toyotalla on ollut on luotettavuus jota ei valitettavasti ole enää ollut sitten -90 luvun. Liioitellut säästöt ovat pakottaneet alihankkijat ahtaalle ja johdon linjaukset säästöistä on ajanut sen ainoa valtin menetykseen. Ruostuminen on pahin synti ja toinen on testaamattomien autojen ulosajo ja näistä syistä mm. takaisinkutsuja tulee monesta hengenvaarallisesta syystä ja loputhan paikataan huoltojen yhteydessä ihan siinä sivussa hiljakseen.
No siksi kun skitsofreenikolla on oma luulonsa josta se ei luovu vaikka asia kuinka moneen kertaan selitettäisiin. Ei tuollainen trollaus ja solvaus terveen mielen tuotantoa ole.
Räkänokka poju, jolla on ylipainoa kolmekymmentä kiloa, naama täynnä rasvaisia finnejä, on peseytymättä pari viikkoa kerrallaan, niska on nytkähtänyt eteenpäin netissä istumisen takia niin että selän yläosaan on muodostunut kyhmy, paskaiset farkut roikkuu niin että persvako näkyy, harmaa huppari on päällä yötäpäivää, elää sipseillä ja Pirkka-hampurilaisilla sekä Euroshopper-energiajuomalla, kusee yöllä kahden litran limpparipulloon kun ei jaksa nousta vessaan, kirjoittelee omia mielikuvituksensa tuottamia satuja maailman köyhästä kansasta joka hänen mukaansa ostaa kaikki Toyotat.
Toiset perustaa kirjoituksensa faktoihin, tutkittuun tietoon ja poju vetää sekaan pelkkää satua. Saksalaisten ja ranskalaisten autonostajien tyypilliset perusteet auton hankinnalle sadut, mielikuvat ja mielikuvitus.
Sinähän alat taas päästä oman agendasi kimppuun!
Luulenpa kuitenkin, että Toyota-kansan järkevä enemmistö tuntee postaustesi johdosta syvää myötähäpeää. Ylität kerta toisensa jälkeen jopa itsesi Toyotan yliampuvassa ylistyksessäsi ja toista mieltä olevien räikeässä nimittelyssä.
Sieltä se ällötys taas sinua katsoi.
Aloittajan teksti on faktaa, sitä ei voi kiistää. Tojo ostetaan kylmien faktojen perusteella. Sakukärry taas mielikuvien perusteella. Ranskalaisen ostaminen on taas silkkaa hölmöyttä.
"Aloittajan teksti on faktaa, sitä ei voi kiistää. Tojo ostetaan kylmien faktojen perusteella. Sakukärry taas mielikuvien perusteella. Ranskalaisen ostaminen on taas silkkaa hölmöyttä."
Kerrassan mainio teksti sakukärrystä ja ranskalisista ja tämäkin täysin totta kuten aloittajankin tosiasioihin pohjaava teksti.
Kun nyt kuitenkin asutaan Euroopassa ja meillä ostetaan pääasiassa Euroopassa tehtyjä Toyotia, niin Toyotan myynti Euroopassa on pudonnut vuodesta 2007 peräti 37% eli jopa enemmän kuin Fiatin ja on suurinta 20 eniten myydystä merkistä.
Tiedä noista sinun putoamisistasi. Jatkossa kukaan ei enää osta saastaisia saksalaisia.
Älä anna faktojen häiritä.
Toyotaa ostetaan sen faktan perusteella kuin, se on useimmissa maissa todella halpa, se on levittäytynyt ympäri maailmaa, se on perusmakkaraa. Koskaan kunnollinen ja hieman kalliimpi laadukas tuote ei myy samoja määriä, koska maailma on keskimäärin köyhä ja varattomia on suhteellisesti monikertaisesti enemmän kuin kohtuullisesti toimeentulevia.
Sama makkara-sisäfilesäätäjä täällä taas esittämässä omasta tyhmästä päästään oksennettua argumentaatiota, jossa Toyota on maailman halvin auto jota maailman köyhimmät vain ostavat. Todella uskottavaa soperrusta! Kuinka köyhä ja varaton ostaa auton, Millä rahoilla? Missä maissa Toyota on "todella halpa" eli paljon halvempi kuin muut saman segmentin autot? Kyllä trollilta selityksiä ainakin riittää joka lähtöön . Välillä on halpa ja välillä kallis ja ylihintainen. Koita nyt jo päättää kumpi se on. Maailman suosituin automerkki,jota ostavat vain köyhät ja varattomat, tosi uskottava "fakta." Ei mikään iso ihme, jos palstalta ovat aikuiset ihmiset jo hävinneet. Vain märkäkorvatrolli on jäänyt vastailemaan omiin typeriin aloituksiinsa.
sitä faktaa köyhien eurooppalaisten Tojo-ostoista
890000 kpl (2007)
565000 kpl (2015)
>>Välillä on halpa ja välillä kallis ja ylihintainen. Koita nyt jo päättää kumpi se on.<<
Suomessa Toyota on kallis, koska niin suurta osaa suomalaisista on niin helppo höynäyttää. Heiltä saa autosta hyvänkin hinnan helpolla, koska heille luotettavuus (todellinen tai kuviteltu) on laadun synonyymi. Riittää kun auto käynnistyy avaimesta ja kuljettaa paikasta toiseen. Piste.
Suomen markkinat ovat kuitenkin olemattoman pienet ja päämarkkina-alueillaan Toyota joutuukin kilpailemaan hinnalla saadakseen massiiviset valmistusmääränsä myydyksi. Yksinkertaisen auton valmistuskustannukset yksikköä kohden ovat Toyotan valmistusmäärillä varsin pienet. Tuotekehityskustannuksetkin on jo kuoletettu, kun tuotekehitys on minimoitu ja elellään faceliftien varassa. Tässä Toyotan halpuus.
Ja sinulla tietenkin on jokin uskottava linkki Toyotan halpuudesta maailmalla verrattuna saman segmentin kilpailijoihin? Miten Toyota on "höynäyttänyt" suurta osaa suomalaisista,laita siitäkin uskottava linkki. Älä sekoita Toyotaa Volkkarin höynäytysohjelmaan. Se on pelkkää faktaa josta oikeuden päätös tulee aikanaan. Ostaa takaisin myymiään kotteroita ,joilla yritti höynäyttää ostajia oikein kunnolla
saksalaiseen tapaan vilppi edellä. Toyotan valmistuskustannuksista en tiedä, ja epäilen että ei tiedä trollikaan. Trollin vaatimaton ajatuksen juoksu kulkee vain toyotaa trollaten. Totuuden kanssa ei sillä ole mitään tekemistä. Onhan se käsittämtontä että vain Toyota menestyy maailman markkinoilla ja eurokotterot vain omilla kotimarkkinoilla. Minusta se vain kertoo että eurokotteroitten hinta-laatusuhde on syvältä jostakin kun ei kelpaa. Huijaamallakin yritettiin,eikä kelpaa sittenkään!
"Selitettäköön" nimimerkki on täysi kusipää ja silti yrittää esittää uskottavaa asiantuntijaa. Täysi tollo.
No nyt minulla on sitten sinunkin lausuntosi hengenlahjoistani ja asiantuntijuudestani, kiitos!
Lohduttavaa, että Toyotastakin tuntuu olevan erilaisia mielipiteitä.
Koetan asettaa arviosi samalle kartalle muiden antamien lausuntojen ja todistusten kanssa vetääkseni johtopäätökset siitä, mikä olen miehiäni. Pitää vain miettiä, minkä painotuskertoimen pätevyytesi ja uskottavuutesi tuottaa lausunnollesi. Viileän objektiivinen ja analyyttinen ote kirjoituksistasi ainakin huokuu!
Siellä Toyota on Dodgen kanssa ainoa automerkki, jonka myynti on pudonnut tuolla aikavälillä.
"Riittää kun auto käynnistyy avaimesta "
Ei ainakaan minun Toyotassa ole tarvinnut käyttä avainta kertaakaan mihinkään.
Vanhoissakin Tojoissa kävi ruuvimeisseli virtalukkoon.
viime vuonna näköjään:
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/volkswagen-nousi-maailman-suurimmaksi-autonvalmistajaksi-3326729
Se nousi vain vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Miksi tuollaisia kirjoittelet. aletaanko täällä selvittää tilanteet kuukausittain?
Sastehuijari ei huijarin teksteillä mihinkään nouse.
Terot tykkää vertailla tilastoja ja tutkimuksia. Täysin ymmärrettävää koska itse autojen vertailussa kun jää luu käteen vähän joka osastolla. No, vanhat perusmallit tekevät minkä voivat, mutta paha on tietysti pärjätä suorassa vertaiulussa kun kilpailijoiden mallit ja tekniikka on niin paljon tuoreempaa.
Tutustuin saksalaisen AutoBildin laatu ja luotettavuusraportteihin pitkältä aikaväliltä. Yllätys, yllätys, Toyotalla oli seitsemän ykköspaikkaa. Ei mikään muu merkki yltänyt lähellekään. Katsastustilastoja vertaillessa huomio kiintyi Toyotan paremmuuteen. Sehän oli aivan ylivertainen ,mitä enemmän vanheni. Kaikenkaikkiaankin sijoituksia kymmenen parhaan joukossa kaikissa ikäryhmissä Toyotalla näkyi olevan eniten. Vaihtoautohallia kierrellessä huomio kiinnittyi koviin pyyntihintoihin. Jälleenmyyntihinnat olivat korkeat verrattuna vieressä olevaan samanikäiseen ranskalaiseen verrokkiin. Noh, uusi Avensis oli valintani kuitenkin ,eikä ole tarvinnut katua. Ei kilkuttele jakoketjut eikä pätki dsg, kun valitsin portaattoman. Aikamies kun ei enää polkuautoa kaipaa niin manuaalihämmentimet eivät tulleet mieleenkään. Käytettyä VW-kalustoa oli vaihtoautohallit pullollaan mutta en jaksanut niistä kiinnostua kun luottohuoltajakin järkyttyi mielipidettä kysyttäessä." No omapahan on valintasi, jos ongelmia haluat". Onneksi uskoin.
Lälihistoria on osoittanut huoltomiehen varoittelut ammattitaitoiseksi neuvoksi.
Ensimmäisen leimankin kävin jo hakemassa. Oli täysin "läpihuutojuttu" ja minusta täysin tarpeeton toimenpide. Ei mitään vikaa missään,toisin kuin viereisellä pukilla olleessa uudenkarheassa Audissa, jossa katsuri sai hommansa päätökseen, ilmoittamalla tyynen rauhallisesti vieressä patsastelleelle omistajalle että: "Muuten ihan hyvässä tikissä mutta nuo etupään nivelet ovat vaihtokunnossa. Tuli ihan miehekäs olo ja mielenrauha valtasi mielen.
Totta kirjoitat, mielenrauhaa saa valitsemalla Toyotan, kovalaatuisimman auton, jossa ei ole vikoja eikä muitakaan murheita, aina pelaa kuin junan vessa, yhtä hyvin paukkupakkasessa kuin hirmuhelteessä. Ja toisin kuin trollit väittävät, ei Toyotaa vaivaa edes ruoste, niin kuin useimmissa euromerkeissä. On se vaan käsittämättömän laadukas auto.
Nämä kestävyystarinat on kuultu niin moneen kertaan. Totuus on se että Suomen maanteillä kulkee noin 3800 volkkari henkilöautoa joilla on ajettu yli 500.000 km. Vastaavia Tojoja on vain 2200 vaikka rekisterissä tojoja on paljon enemmän.
Vw pieksee tojon selkeästi ominaisuuksissa. Mukavampi ajaa ja voimaa riittää. Lisäksi ammattilaisen valinta kun ei ole aikaa juosta kaikenmaailman välihuolloissa ja takaisinkutsuissa.
on T4-Transportterit joilla ajettu yli puoli miljoonaa ja kaikki uusittu käytännössä. En silti uskaltaisi lainata kumpaakaan niiden hengenvaarallisen kunnon takia. Olleet uutena ammattiajossa, siitä kilometrit.
Mitkä kestävyystarinat? Tutkittua faktaa, niinkuin sekin että VW oli autobildin laatu- ja luotettavuusraportissa viime vuonna toiseksi viimeinen. "Ammattilaisia" auton ostajissa ei ole montaakaan prosenttia. Ei suinkaan ole tarkoitus täyttää suomen teitä vanhoilla museoautoilla. Toyotat myydään hyvissä ajoin , hyvään hintaan Afrikkaan kun Volkkaristit taistelee venyvien jakoketjujen kanssa. hamaan paaliin asti.
Vielökun saisi selville onko näiden terojen huumori tahallista vai tahatonta. Ärhäköitö vesseleitäajoka tapauksessa
Huumorin kukka se on maailman kaunehin kukka...
Niin, itse asiassa tuo tahaton huumori menee vielä siitäkin edelle. Nuo mainiot tojotosikot ovat lapsenuskossaan, molemmat jalat tukevasti ilmassa viuhtoessaan ja sylki pärskyen Toyota-sanomaa saarnatessaan niin hellyttävän liikuttavia että!
Suurin osa Toyota-kansasta on toki ihan normaalia jalat maassa -väkeä, jolle Toyotakin on vain auto siinä missä muutkin. Ei enempää eikä vähempää.
Jokaisen merkin palstalla täällä Suomi24:ssä lyödään palstan nimikkomerkkiä kuin vierasta sikaa, mutta minkään muun merkin palstalla ei esiinny niin alkuvoimaisen väkevää tahatonta huumoria kuin täällä.
Bulkki mikä bulkki. Michelin ravintoloitakin on vähemmän kuin mäkkäreitä. Ei se määrä vaan laatu.
Melkein yhtä osuva kuin HK:sininen vs sisäfileevertailu. Volkkarissa se laatu Autobildin raportissa oli tosiaan jostain hävettävän ja nolon väliltä.
KOPIOITUJA APINA MUOVI TUOTETA EI NORM JÄSSIKKÄ OSTA JUU AKKU ON NII PIENI ETTEI KÄY MUN PORAKONEEN PYÖRITYKSEEN 48 VOLTTIA.
Avuttomuudessa ja nurkkaan ahdisteetuna vikawagen konsernin tumpeloiden teksti lapsellistuu ja suurenee.
Auto Bild on popmsauttanut Toyotat ruosteesta jokaisessa kestotestissään viimevuosina ja ajatella, että kaksi vuotias auto on jo niin ruosteessa ettei menisi ekasta katsastuksesta läpi. Jopa yhden liittimen kuoret oli korroosio syönyt lähes kokonaa pois. Unohdetaan menneet ja eletään tätä päivää ja sen on karua Toyotalla.
Taitaa olla niitä maksettuja tutkimuksia...Ei Suomessa ainakaan ruoste vaivaa Toyotaa. P
AutoBild- laatu ja luoettavuusraportissa, jossa merkit olivat vertailussa keskenään,ei Volkkarilla ollut mitään jakoa. Trollikin tietää sijoituksen , vaikka on siitä hiljaa kuin kusi sukassa. Tietää Toyotankin sijoituksen ja vaikenee kuin muuri. Varmasti harmittaa kumpikin. Eletään siinäkin tätä päivää eikä menneitäkään tarvitse maton alle lakaista ainakaan Toyotan laadusta ja luotettavuudesta.
Laaduttomalla vikavaagenilla pitää vielä odottaa tulevia aikoja. Suunta ei voi olla enää muualle kuin ylöspäin.
Jatkossa tullee olemaan kova kisa Fiatin kanssa jossa vilppiäkään ei kavahdeta!
Parivuotias Auris puhkeaa kukkaansa.
http://i.auto-bild.de/ir_img/5/7/8/0/7/8/e6de400e57d0e56f.jpeg
Tässä Verson laatua
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/1/0/2/0/5/Toyota-Verso-E-Anschluss-des-Anlassers-729x486-46c8e586ec154878.jpg
ja pikku Yaris
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/4/3/9/9/Toyota-Yaris-1-5-Hybrid-Life-1200x800-7a528e08f017e3a8.jpg
Kumma kun tuossa TM:n 60.000 km Auris Hybridin kestotestissä ei opuhuta mitään ruosteongelmista.
Nuo kuvat ovat Floridassa käytetyistä autoista, jossa mereltä tuleva suola ruostuttaa autot nopeasti.
Ihan Saksasta ovat peräisin.
Jarrukilven ruostuminen ei ole mikään ongelma. Takuusta parivuotiaaseen ainakin Suomessa saa vielä uuden. Ruostesuojaus on halpaa huoltoa verrattuna saksalaismerkin suunnitteluvirheiden murheenalhoon. Enemmän arvostan merkin laatu ja luotettavuusominaisuutta kuin jonkun yksittäisen kappaleen jarrukilven ruostumisongelmaa,mikä minusta ei ole mikään ongelma. No yaris ei kuitenkaan ole minun autoni eikä mikään muukaan yhtä pieni kottero.
Miksei tehdas tai maahantuoja tee välttämätöntä ruostesuojausta jo valmiiksi? No kaikkihan tietävät vastauksen, Toyotan hintoja jouduttaisiin korottamaan ainakin pari tonnia, kun siitä joutuisi maksamaan autoverot ja alvin.
Entä sitten ? mitä sitten ?
Tarviiko asiaa jankuttaa ja ylistä. Ei se maailma muutu vaikka samaa jauhaa hengittämättä kuinka kauan.
Tuossahan se on pihassa samanmoinen merkki, mutta ei se niin erikoinen ole että sitä korostaa pitäisi.Kulukemaan olen kyllä piässyt ja luotettavasti, mutta ei tarvihe ylistää sitäkään asiaa.
Kyllä meidän valan tehneiden Toyota opetus lasten ian kaikkinen pyhä velvollisuutemme on ylistää Toyotan laatu tasoa ja levittää ilo sanomaa paremman autoilun puolesta muistaen edes mennyttä marttyyriamme corollapappaa ja hänen viisaita neuvojaan.