kuka ja millä hinnalla purjehtisi kyseisen reitin porvoosta- poriin.
vene 30 jalkainen varusteet ok.
ja hyvä lämmitin, tarkemmin kerron myöhemmin .
laittakaa tietoja hintojen kera kokemusten
[email protected]
vene 30 jalkainen varusteet ok.
ja hyvä lämmitin, tarkemmin kerron myöhemmin .
laittakaa tietoja hintojen kera kokemusten
[email protected]
Vastaukset 18
Vanhimmat
1. päivä Helsinkiin, Suokkiin,
2. päivä Hankoon
3. päivä Nauvoon
4.päivä Katanpää
5.päivä Kuuskajaskari
6.päivä Pori.
Viikon reissu, yksi mies, työttömyyskortistolainen tekee 500- 700 eurolla ja joku porukka reilulla tonnilla sitten ripeämmin. Itse en ehdi, toinen siirto sovittuna La Rochelle-Kroatia tuolloin.
1000 eurolla voin reilussa viikossa yksin purjehtija tuon.
Noilla hinnoilla vois mennä yhden työpäivän aikana maantietä pitkinkin? Kannattaa ainakin kysellä! Vahinkotilanteessa vastuukysymyksetkin selvemmät.
Nostoineen rekkarahtina noin 1500-1800. 30 -jalkainen jos on alle 260 leveä. Leveämmät ovat sitten kalliimpia rahdattavia. Ajankohta vaan on kehno, venerahtareilla on satamahommaa yllinkyllin toukokuussa eikä halvalla tarvitse / kannata lähteä reissuun. Mestarit saavat päivässä ainakin satkun/nokka satamassa × 15, sitomisia ei tarvita ja ajomatkaa tulee joku hassu kilsa tyhjäkäynnillä. Veroja ei juuri tunneta.
Veneet kannattaa aina ostaa omaan laituriin toimitettuna. Kauppa on niin nihkeää että myyjä kyllä ilomielin tuo veneen jotta pääsee siitä irti. Eräs viisas vaihtoehto on seilata itse viikonloppuisin, eli useammassa pätkässä. Hyvässä kelissä nonstoppina menee ensin Hankoon, sitten vaikka Nauvoon ja kolmantena viikonloppuna sinne Poriin.
Yleisesti olen havainnut ihmisten odottavan venesiirtojen olevan jotenkin harrastehommia, lähes ilmaisia elämyspurjehduksia ja suuresti miehistöjen kesken kilpailtuja ainutlaatuisia elämänkokemuksia. Noin se ei suinkaan ole. Yleensä siirretään vuosia laiminlyötyjä, seisomaan hylättyjä veneitä joissa toimivaa on vähemmän kuin rikkinäistä. Ajankohta on aina jossain kauden äärirajoilla, kylmässä tai/ja pimeässä, naftalaskua taivastellaan, "miksi ei ole purjehdittu?"
Päätän aina kysyjän asenteen mukaan että otanko homman vai en. Vene on sivuseikka, sen kanssa aina pärjää. Jos kaiken kerrotaan olevan toimivaa, hoppu on, hintaa tingitään jne. niin en lähde ollenkaan. Kovin usein parin päivän kuluttua kysytään uudestaan ja silloin hinta ja aikatailuni yllättäen jo kelpaisivatkin.
Kyllä joku autoilija sen heittäisi Porvoosta Poriin yöllä, mereenlaskujen välissä. Kannattaa koittaa kysyä joltain jolla on vanha kuorma-auto, pahvikiekollinen ajopiirturi. Digipiirturiautolla ei voi ajaa ensin päivää satamassa, sitten yöllä käydä Porissa ja taas aamulla jatkaa mereenlaskua satamassa. Hölmöily näkyy kortilla jälkeenpäin ratsiassa ja sanktioita tulee.
Tarkoitin jotain muuta kuin "venerahtaria". Joku sopiva kärry tai lavetti tyhjänä tulossa itä-uudeltamaalta satakuntaan, niin ei "mestarin" tarvi kuin nostaa kyytiin.
Hyvä pukki on tietysti oltava, sidonta nyt on ongelmista pienin. Tuommoisista kyydeistä kannattaa kysyä muilta foorumeilta kuin täältä (kuljetuksia järjestävistä firmoista). Ei tuu niin sitä "veneily" lisää ja alan miehet kyllä tietää jos joku on menossa sopivilla vehkeillä vaikka itse ei olisikaan.
on kyllä sulla kova hinta .
kiitos...
lavetilla poriin 600e lasku ja maston nosto kuuluvat samaan hintaan.
paikallinen kuljetusfirma.
Sorry, mutta ei tule toteutumaan. Puoliperävaunulavetti jossa lisäksi on oma nosturi maksaa lähes 2 eur/km, eli ~ 500km × 2 eur ja nosto ja lasku tuntitöinä päälle satkun. Ilman muuta yli tonnin keikka.
Isolla Hiab -kuorma-autolla voi taksaa polkaista noin 1,60 tasalle, mutta veneesi lienee liian suuri sellaisen päälle.
600 voi olla jos autolle oli valmiiksi kuorma toiseen suuntaan täydellä meno-paluu -taksalla. Silloin sinun noin kolme lisätuntia matkaan tuottava yksisuuntainen kuljetus tuo kohtuullisen lisätienestin alkuperäiseen keikkaan.
Matkahan on alle 300 km. Tietysti jonkun oikean rahdin haku tai paluu matkalla ns. "ylimääräisenä". Tai sitten jos haluaa niin "ihan oikeana" rahtina. Tietysti vaan sen toisen siivun maksaa tää veneen rahtaava ASIAKAS.
250 km/sivu ja hinta otetaan aina meno-paluu. Autoilijan oma asia on se, saako toiseenkin suuntaan kuorman.
Kukaan ei aja Porvoo-Pori-Porvoo tai Pori-Porvoo-Pori -väliä 600 eurolla edes vakituisesti saati satunnaista ja yleensä hankalaa venekuljetusta. Jotta tuollaisen voi sopia, pitää auto olla säännöllisessä ajossa, esim. lannoiteajossa Harjavallasta tms. Muuten lupaamalla tuollaisen persnettokeikan saattaa joku samaan aikaan tarjolle tuleva tilikeikka jäädä ajamatta. Tai siis se venekeikka jää ajamatta.
Mikä sun ongelma on, eikö oo keikkaa? Jospa aloittaja löysi just sen lannoite rekan tai muun satunnaisen yhdistelmän joka nyt vaan sattuu tulemaan tyhjänä oikeaan suuntaan. Sulta jää kaikki ajamatta jos sulle pitää maksaa tupla hinta. Ne saa keikkaa joilla logistiikka pelaa ja asiakas maksaa vaan siitä minkä tilaa. Eikä tommonen vene joka painaa muutaman tonnin ole mikään vaikea kuljetettava.
kyllä bege trans porvoo o suomen halvin.
600e ja hinta sovittu !!
Tammisaari - Pori oli 400e
Ei aina tarvitse maksaa maltaita !!
mulle on tullut oulusta -poriin vene joskus 650e ja matkaa n 600km
kyllä hyviä diilejä kandee tehdä .
hyvää kevättä kailille .
torniosta-turkuun 29 ohlson 800e !!