Täällä puhutaan kaikenlaista vapautuksesta. On aika korjata nämä puheet ja valeet.
Mitään vapautusta ei ole tulossa. Eduskkunnan ja hallituksen enemmistö vastustaa Bernerin kehittelemää uudistusta josta edes ministeriön virkamiehet eivät olleet sisällön osalta tietoisia.
Brnerin tiedot taksialasta eivät perustuneet faktoihin vaan omiin visioihin sekä voimakkaaseen lobbaukseen nimeltä mainitsemattomien yritysten taholta.
Joten jatketaan hyvää kotimaista taksipalvelua.
Mitään vapautusta ei ole tulossa. Eduskkunnan ja hallituksen enemmistö vastustaa Bernerin kehittelemää uudistusta josta edes ministeriön virkamiehet eivät olleet sisällön osalta tietoisia.
Brnerin tiedot taksialasta eivät perustuneet faktoihin vaan omiin visioihin sekä voimakkaaseen lobbaukseen nimeltä mainitsemattomien yritysten taholta.
Joten jatketaan hyvää kotimaista taksipalvelua.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Keskustelin eilen kansanedustajani kanssa. Samaa sanoi hän. Eduskunta torppaa uudistuksen mikäli se esitettään nykyisessä muodossaan. Hänen selkeä viestinsä oli;
- lupa tullaan jatkossakin vaatimaan
- kiintiöitä ei poisteta
- vaadittava koulutus kuljettajille säilytettään
- 10 000,- verovapautta ei tule, harmaatalous laitetaan aisoihin
- yritys joka harjoittaa taksiliikennetoimintaa tulee olla suomeen rekistöröity ja verot maksetaan Suomeen
Hyvältä näyttää.
Entä miten tavarakuljetus?
Saako kyydissä olla matkustajia vaiko ei?
Mene tuota kyselemään tavarakuljetus puolellle. "Bussilla" sinä taidat tietääkin....? ;)
Ei vaan kysytään täältä!
Mitä lakia tämä palvelu rikkoo? http://www.pakukuljetus.fi/fi/Kuljetuspalvelut/PakettiautoJaKuljettaja/
en tiedä mistä on kysymys, mutta kyllähän taksilla voi tavaraakin kuljetuttaa. Se ajetaan kakkostaksalla ja alv 24 %, eli suunnilleen sama jos kuljettaisi 1-2 ihmistä. Mutta jos on ihmisiä kyydissä, niin tavara tulee siinä samalla. Korkeintaan voi jonkun muutaman euron lisän laittaa mittarihinnan päälle.
Taksa-asetus:
tavarankuljetuslisä:
enintään 2,54 euron suuruisena isokokoisten esineiden ja kotieläimien kuljettamisesta.
tavarankuljetusmaksua ei kuitenkaan saa periä matkustajan kooltaan tavanomaisista matkatavaroista eikä liikkumisesteisen henkilön välttämättömistä apuvälineistä kuten pyörätuolista, rollaattorista tai opas- tai avustajakoirasta.
nää lakipykälät on ihan perseestä. Otetaanpa vaikka sellainen tapaus, että kyytiin tulee mummeli, jolla on neljä muovikassilista tavaraa marketista ja helvetin suuri koira, joka ei millään viitsisi tulla kyytiin sinne takakonttiin. Remmien ja taljojen kanssa kyytiin kammettu koira vielä kuolaa takakontin ja puree penkin riekaleiksi, niin tästä lain mukaan voisi sitten mahdollisesti lisätä 15 € kyytiin vielä 2,54 €. - Kyllä tällainen holhoaminen on vailla minkäänlaista järkeä ja koko nykyinen taksijärjestelmä kuuluu romuttaa(!)OK
unohtu sanoa vielä, että tuohon tavarankuljetuslisään (2,54 €) on sitten lisättävä vielä alv 24 %. Onneksi taksamittari on ohjelmoitu tekemään se automaattisesti. Muuten homma menisikin korkeamman matematiikan osastolle.
Luvat vapautuu vuoden sisällä ja sille sinä et mahda yhtään mitään. Miltä tuntuu kun suojatyöpaikka menossa alta?
Mistäs tämän kuulit että vapautuu? Julkisuudessa ei ainakaan ole niin kerrottu.
En ole suojatyöpaikassa teen ihan normaalia taksinkuljettajan rehellistä työtä. Miltä tuntuu olla pitkäaikaistyötön? Ei varmaan kovin hyvältä.
Eihän se hyvältä tunnu. Aikaa jää tähän netissä roikkumiseen ja katkeroituneena kirjoittamiseen. Hienoa työtä teette, itsellä ei ole siihen mahdollisuutta kun join korttini.
12 tunnin työpäivät, eläkkeet minimissä , ei lomia, ei sairauspäivärahaa, työkaluun säästettävä 5000 eur vuodessa...
Ei ihan täytä suojatyöpaikan määritelmää minusta...
aivan
http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/103660-perussuomalaiset-nuoret-luopuisivat-taksien-hintojen-ja-maarien-saantelysta
Sääntelyhän perustuu siihen, että koko maassa olisi edes teoriassa toimiva taksipalvelu kaikille kansalaisille tasapuolisesti. Eli taksi olisi heti saatavissa kaikkialla ja samaan hintaan. Käytännössähän näin ei ole ollut koskaan. Ainoat kärsijät koko touhusta, ovat olleet taksiautoilijat ja varsinkin kuskit.
Koko taksisysteemi nykyisellään pitäisi romuttaa kokonaan.
Miksi toimiva järjestelmä pitää romuttaa? Onko asiakkaalle hyvä se, että taksikyydin hintaa et voi koskaan tietää? Mitä hyvää näet romutetulla taksikyytimallilla? Onko hyvä, että virolaiset tulee hoitamaan Suomen taksiliikenteen, ehdotuksen mukaan Suomessa liikennettä harjoittavan taksiyhtiön kun voisi perustaa mihin tahansa EU-maahan. Kuinka moni suomalainen kykenee kilpailemaan virolaisen verotuksen kanssa (tasavero 20%)?
"Perussuomalaiset nuoret perustelee kantaansa myös linja-autoliikenteen vapauttamisesta saadulla esimerkillä. Linja-autoliikenteen vapauttaminen ei johtanut hintojen polkemiseen ja linja-autonkuljettajien massatyöttömyyteen, kuten järjestön mukaan etukäteen pelättiin. "
Paitsi, että moni kotimainen linja-autoyhtiö on hätää kärsimässä, kun kansainväliseen ketjuun kuuluva Onnibus-yhtiö rynnii halpalipuilla suomalaisten yli ja vie verorahat ulkomaille. Suomalaisten on vaikea kilpailla ulkolaisten suuryhtiöiden kanssa. Isot yhtiöt pumppaavat tappiota tekevään yhtiöön vuodesta toiseen rahaa. (VRT Gigantti joka ei ole tuottanut voittoa yhtenäkään vuonna Suomessa). Kalustokin on noilla vähän noin jäin. Ovet sidotaan kiinni, kun ei muuten pysy kiinni, pyörät irtoilee jne. Tässä teille myös taksialan tulevaisuus, mikäli hulluus päästetään valloilleen.
Päättäjille jäitä hattuihin nyt ja Tynkkysten jutut olkoon omassa sarjassaan, niinkuin ne on tähänkin asti olleet. Joku BB homo pääsee julkisuuteen ja päästelee aivopieruja valloilleen.
Eiköhän tuo liikennekaari ole virkamiesten valmistelema. En tiedä onko joukossa homoja, tuskin se kuitenkaan asiaan paljonkaan vaikuttaa.
Hyvä ajatus vähentää byrokratiaa ja turhaa sääntelyä. Mahdollisuus markkinatalouteen ja vapaaseen yritteliäisyyteen, maailma kehittyy. Sääntelyllä on pidemmän päälle ollut aina negatiivinen paikallaan polkeva vaikutus.
Ei se minusta mikään toimiva järjestelmä ole, että laki vaatii jonnekkin syrjäkylälle 24/7 päivystyksen, jota pyörittää muutama taksi, vaikka ajoja ei käytännössä ole esim yöllä. Renkejä makuutetaan tyhjän takia jossain taksikopissa ilman mitään korvausta. Täysin älyvapaata touhua.
Eiköhäs nuo vuorot ole juurikin niitä haluttuja "renkien" kannalta!
Palkka juoksee ja hyvä jos muutama keikkaa työssä. Ei sen helpompaa rahaa olekaan!
tyhjän päivystämisestä yöstä maksetaan pimeänä 50 €. Autoilija maksaa sen, koska itsellä sattuu olemaan menoja (kaljabaariin, josta renki käy sen retkun pilkun jälkeen keräämässä kotiinsa ja saa siitä 5 € ns juomarahaa, tietenkin pimeänä). Se nimittäin syö miestä, jos joutuu lähes jatkuvasti olemaan päivystämässä tyhjää. Tuohon hullunhommaan useamman kuskin 'työllistäminen' on teoriassakin mahdottomuus. Niin hulluja ei mistään kylästä löydy ja kauempana asuvat joutuisivat käytännössä asumaan jossain taksikopissa. Ei onnistu.
Takseille ihan samat säännöt kuin muullekkin bisnekselle. Palvelua tarjotaan sinne missä sitä voidaan tehdä tuottavasti. Jos laki määrää jotain peruspalveluja, joita ei kyetä hoitamaan tulosvastuullisesti asiallisesti, niin valtio hoitakoon sellaiset palvelut omaan laskuunsa.
Sulla varmaan on jotain esittää sanojesi vakuudeksi jotain kongreettista. Vaikka mutujuttujahan sinä yleensä lauot. Olet entinen centti, siis suuri id......
Kuka tahansa pystyy ajamaan taksia, mutta kuka tahansa ei saa ammattiajolupaa hankituksi. On se kyllä niin vaikeeta...
En ymmärrä miksi ei saa omaa takisa käyt taksinkuljettajan peruskurssin ajat pari vuotta käyt yrittäjäkurssin ja läpäiset kokeen.Anot taksiluvan noin 5 vutta ja olet yrittäjä.Sama se on kaikissa hommissa ensin koulutus sitten työ miksei taksihommissa.
Mikä ihmeen koulutus?
Taksikuskin koulutuksessa ei ole minuuttiakaan koulutusta itse hommasta. Varsinainen koulu alkaa siitä, kun saa ensimmäisen keikan ja silloin olet yksin sen asiakkaan kanssa.
Taas voisit esittää jopa varmaa tietoa taksinkuljettajan koulutuksesta, vaikka provoahan kaikki juttus on, pikku teiniseni.