Melkoisen karua luettavaa nuo autojen viat.
1. VW
2. Skoda
3. Audi
4. Seat
5. Opel
6. Ford
7. Lada
8. Dacia
9. FSO
10. BMW
Enpä haluaisi kuulua tuohon listaan.
1. VW
2. Skoda
3. Audi
4. Seat
5. Opel
6. Ford
7. Lada
8. Dacia
9. FSO
10. BMW
Enpä haluaisi kuulua tuohon listaan.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Alhaisen koulutustason trollille voi sanoa, että tuossa hänen omassa listassaan luetellaan eri automerkkejä. Vikalistahan tarkoittaisi aivan muuta.
Tuo Audin korkea sijoitus ihmetyttää. Tosin huomaa että kun käyttävät samaa teknologiaa niin viat jakaantuvat eri merkeille. Vieläkö FSO:ta tehdään?
Neljä VW-merkkiä kärjessä! Mahtaa olla ennätys.
Kun katsoo aloittajan muita keskusteluja niin eipä tähänkään kannata reagoida.. Ympäripyöreitä olettamuskia milloin mistäkin merkistä...
Eli viralliset vikalistat eivät kelpaa? Mikset julkaise omia kun tuota tietoa näyttää olevan niin runsaasti?
Ja tilasto oli 1980-luvulta? Näppärää.
Mutta missä se tilasto on? Ei näy.
Viranomaisilla on tilasto, ei se tietenkään näy täällä nettipalstoilla
itsellänikin oli 2013 skoda octavia 43tkm ajettuna moottori ja vaihteisto särkyi ja kori mätäni. 74 hinauskertaa 2 vuodessa korjaamolle!!! kiertokanki tuli lohkon läpi maantieajossa,olin korjaamon mielestä tehnyt käyttövirheen,takuu ei korvannut mitään vaikka esitin lujuuslaskelmat. oli eka ja vika volkkariromupajan tuotos meikäläisellä!!! en suosittele kellekkään volkkaria,skodaa enkä audia, niillä ei ilonpäivää näe!!! laudalla yritin korjata ruostevaurioitakin 6 tuuman rautanauloilla ja pakkelia päälle, en ymmärrä miten auto voi ruostua 2 vuodessa niin pahaan kuntoon ettei voi edes korjata enää...?
Kokeilepa -60 luvun kikkaa: Puhkiruostuneen lokasuojan tai pohjapellinkin korjaat kätevästi laminoimalla ensin reijän päälle sukkahousua. Kun saat tällä tavalla reijän yli kantavan kuidun, niin seuraavaksi pakkeloit koko homman ehjäksi plastic-paddingilla. Sitten hionta, maalaus ja lopuksi vahaus. Vaikeusaste: , Ajankäyttö: Lauantai-aamupäivä.
Saksan autoliitto ADAC on julkistanut tiepalvelunsa vuositilastot.
Viime vuonna euroopan suurimman autojärjestön apuun turvautui Saksassa yli 2,4 miljoonaa autoa.
Tilastot kasattiin vuosien 2006–2013 automalleista. Viallisten autojen määrää suhteutettiin kunkin mallin rekisteröintimääriin.
Pienistä autoista parhaiten pärjäsivät Audi A1, Ford Fusion, Hyundai ix20, Mazda2, Mini, Mitsubishi Colt, Toyota Yaris ja VW Polo.
Heikoimmin meni Dacia Sanderolla ja Fiat Puntolla.
Alemmassa keskiluokassa menestyivät Audi Q3, BMW:n 1-sarja, BMW X1, Mazda3, Mercedes-Benzin A- ja B-sarjat, Toyota Auris, VW Caddy ja VW Golf.
Peränpitäjiksi jäivät Dacia Duster ja Dacia Logan, Opel Zafira ja Peugeot 307.
Keskiluokan kuninkaita olivat Audi A4, Audi A5, Audi Q5, BMW 3, BMW X3, Mercedes GLK ja Mercedes SLK. Myös Skoda Octavia pärjäsi mainiosti.
Eniten työllistivät Ford Mondeo, Ford S-Max, Opel Insignia ja VW Sharan.
Niin mitä se ADAC mittaa ja ennen kaikkea mitä siitä pitäisi tulkita?
Kyykmanin(nissan-datsun)eli syrjätyneen pikku provopojan oihan ikuoma lista. On se vaan täystyöllistänyt itsensä provoilemalla Suolessa. No voi kai noinkin elää, mutta näyttää olevan kovi nkatkeraa ja yksinäistä hommaa.
Joo Noissa Mersun A-sarjoissa Niissä "kaatuvissa malleissa" On Tyypillinen vika JOS et vaihda Noita öljyjä 5-1vuoden välein moottori paskana itella A-140 classic Nokka akseli ruostunut Ku öljyjä vaihettu pitkään aikaan
Siis 5Kk -1v
Uudessa Tuulilasissa oli Passat testissä. Siinä oli paljon vikaa.
Nissan datsun nimimerkki kertoo kaiken olevaisen.
Olisipa kiva olla edes hiven totuutta näissä.
VAg;n jatkuva mollaaminen on voivoi aika tylsää jo.
Itsellä perheen /tuttavien kokemus että volkkarit kestää kyllä monta kertaa siinä missä nimimerkin autot.
Nyt monta volkkaria ajaneena merkki olisi vaihtunut jo aikaa, kuten niin monella jos ne olisivat aivan niin huonoja kuin näissä trolleissa jatkuvasti mollataan.
Nytkin alla kaupparatsun 200 000 ajama passat jolla ajellaan taas sinne 400 000 km huitteile ihan perus ja kulutusosa huolloilla ja aika halvalla, kun näihin jatkuviin tuheisiin itäauto, toyota tai uberkalliisiin volvohuoltoihin vertaa.
Samassa veneessä ollaan. Kohta miljoona kilsaa täynnä VW Groupin kalustoilla ilman murheita.
Oikeasti näillä elämäntapa-trolleilla ei edes ole mitään suhdetta mihinkään autoon. Maanikkoina haistelevat palstoja ja heittävät täkyjä aiheisiin joiden tietävät koskettavan monia. Kun kalastaa ja fleimaa Toyotan ja VW Groupin palstoilla niin silloin tavoittaa todella ison osan autofriikeistä. Ja moni normijannu iskee samaan täkyyn yhä uudelleen ja uudelleen.