Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Tämäkin luetaan Citikan hyväksi

    Auton etupyöräveto oli ajatuksena tuttu jo auton alkuajoista. Tunnettu Fardier de Cugnot -malli (1770) liikkui jo yhden etupyöränsä voimalla. Monet pienet valmistajat olivat kokeilleet tekniikkaa vaihtelevalla menestyksellä.
    Maaliskuussa 1933 André Citroën, joka oli aina uutuuksien ja innovaation kannattaja, pyysi insinöörejään perehtymään asiaan. Niinpä toukokuussa 1934 Citroën tarjosi ensimmäisenä suurena valmistajana etuvetoisen auton mallinimellä Traction Avant (7CV). Joistakin viimeistelyongelmista huolimatta auton maine kiiri pian kauas sen poikkeuksellisen ohjattavuuden ansiosta. Monet muutkin valmistajat lähtivät 50-, 60- ja 70-luvulla Citroënin viitoittamalle tielle.
    7116
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 7

    Vanhimmat

    Valehtelet nälissäs.

    Äänestä

    • Miksi totuus harmittaa?
      Kaikki on helposti tarkistettavissa.

      Äänestä

    höpöjussi

    Äänestä

    • Jos tietämys autoista perustuu ainoastaan tämän palstan seuraamiselle, saattaa hämmästyä kuulleessaan, miten asiat oikeasti ovat.
      Oletko pahoittanut mielesi jostakin?
      Totuudesta ei kannata mieltään pahoittaa. Totuus kun tulee aina lopulta ilmi..

      Äänestä

    Pahoitan mieleni aina kun näen citikan. Harhautettu ostaja parka. Sinun tekosivistyneille kirjoituksille ei moni varmaan anna paljon painoa. Peräkammarin poika ei paljon tekniikasta tiedä.

    Äänestä

    No kyllähän tämä on ihan tosi eikä tarkistaminen ole vaikeaa.

    Äänestä

    Citroen lanseerasi etuvedon ja Traction Avant osoitti etuvedon ylivoimaisuuden.
    Kaikki tavalliset käyttöautot ovat nykyisin etuvetoisia, Myös BMW.
    Takavetoiset ovat enää punaniskajunttien ja amispoikien suosiossa.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Xsanttu kirjoitti:

    Auton etupyöräveto oli ajatuksena tuttu jo auton alkuajoista. Tunnettu Fardier de Cugnot -malli (1770) liikkui jo yhden etupyöränsä voimalla. Monet pienet valmistajat olivat kokeilleet tekniikkaa vaihtelevalla menestyksellä.
    Maaliskuussa 1933 André Citroën, joka oli aina uutuuksien ja innovaation kannattaja, pyysi insinöörejään perehtymään asiaan. Niinpä toukokuussa 1934 Citroën tarjosi ensimmäisenä suurena valmistajana etuvetoisen auton mallinimellä Traction Avant (7CV). Joistakin viimeistelyongelmista huolimatta auton maine kiiri pian kauas sen poikkeuksellisen ohjattavuuden ansiosta. Monet muutkin valmistajat lähtivät 50-, 60- ja 70-luvulla Citroënin viitoittamalle tielle.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu