PKS seudun sisääntuloväylien ruuhkien poisto
Muutamalla säännöllä voisivat ruuhkat mahdollisesti poistua kokonaan.
Sisään tuloväylillä, jotka jatkavat väylää kehä 3:n sisäpuolelle, ottavat kaikki vasemman puoleisen kaistan, jolloin oikean puoleinen kaista jää kehä 3:lta ja sisemmistä liittymistä sisääntuloväylille saapuville. Pois lukien linja-autot, jotka joutuvat kuitenkin poikkeamaan oikealle kaistalle. Nopeuden laskiessa 80 km/h, raskasliikenne määrää nopeuden. Kaistojen vaihdot ovat kielletty kehien välissä, ennen kuin on oikeasti poistumassa sisääntulo väylältä.
Varsinkin Turun väylää pitkin tultaessa todennäköisesti kehän ulkopuoleta tuleva liikenne mahtuu hyvin toiselle kaistalle ja toinen kaista vetää kehä 3:n ja kehä 2:n välistä väylälle tulevat
Syyt ruuhkiin ovat kaistojen vaihtajat, kaistojen vaihdosta ei ruuhkassa ole mitään hyötyä, vain haittaa kokonaisuudelle. Molemmat jonot liikkuvat lopulta yhtä hitaasti, samalla tavalla kuin kaupan kassajonot vaikka viereinen näyttäkin jossain kohtaa menevän nopeammin. Niin ei se mene
Huom kaikki autot siirtyvät vasemmalle kaistalle ennenkehä 3 liittymää eivätkä ohittele oikean kaistan puolelta. aiheuttaen ruuhakutumista.
Kun ei turhaa vaihdella kaistoja voidaan pitää sopivat välit, joilla voidaa tasata heilahtelua. nyt jos jätät sopivan väin niin siihen tulee heti joku ja kun taas jättä sopivan väin jne.. ja takanasi on ruuhkia, kun joudut kokajan hidastamaan väion ylläpitämiseksi.
Nopuden laskeminen 100 -> 80 km / h
tarkoittaa 10 km matkalla 1,5 min kauemmin, Vaihtoehto B 20 min ruuhkassa.
Muutamalla säännöllä voisivat ruuhkat mahdollisesti poistua kokonaan.
Sisään tuloväylillä, jotka jatkavat väylää kehä 3:n sisäpuolelle, ottavat kaikki vasemman puoleisen kaistan, jolloin oikean puoleinen kaista jää kehä 3:lta ja sisemmistä liittymistä sisääntuloväylille saapuville. Pois lukien linja-autot, jotka joutuvat kuitenkin poikkeamaan oikealle kaistalle. Nopeuden laskiessa 80 km/h, raskasliikenne määrää nopeuden. Kaistojen vaihdot ovat kielletty kehien välissä, ennen kuin on oikeasti poistumassa sisääntulo väylältä.
Varsinkin Turun väylää pitkin tultaessa todennäköisesti kehän ulkopuoleta tuleva liikenne mahtuu hyvin toiselle kaistalle ja toinen kaista vetää kehä 3:n ja kehä 2:n välistä väylälle tulevat
Syyt ruuhkiin ovat kaistojen vaihtajat, kaistojen vaihdosta ei ruuhkassa ole mitään hyötyä, vain haittaa kokonaisuudelle. Molemmat jonot liikkuvat lopulta yhtä hitaasti, samalla tavalla kuin kaupan kassajonot vaikka viereinen näyttäkin jossain kohtaa menevän nopeammin. Niin ei se mene
Huom kaikki autot siirtyvät vasemmalle kaistalle ennenkehä 3 liittymää eivätkä ohittele oikean kaistan puolelta. aiheuttaen ruuhakutumista.
Kun ei turhaa vaihdella kaistoja voidaan pitää sopivat välit, joilla voidaa tasata heilahtelua. nyt jos jätät sopivan väin niin siihen tulee heti joku ja kun taas jättä sopivan väin jne.. ja takanasi on ruuhkia, kun joudut kokajan hidastamaan väion ylläpitämiseksi.
Nopuden laskeminen 100 -> 80 km / h
tarkoittaa 10 km matkalla 1,5 min kauemmin, Vaihtoehto B 20 min ruuhkassa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.