VW on ykkönen ja tojo vasta kolmos sijalla.
Merkkitaistossa Volkswagen valtasi Toyotalta ykkössijan. Skoda punnersi maaliskuun neljänneltä sijalta toiseksi. Toyota jäi nyt pronssille.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/yllattajat-sekoittivat-taysin-autotilastot/GwVMY7aA?ref=iltalehti:a438&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
rekisteröintitilastot ei valehtele.
Merkkitaistossa Volkswagen valtasi Toyotalta ykkössijan. Skoda punnersi maaliskuun neljänneltä sijalta toiseksi. Toyota jäi nyt pronssille.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/yllattajat-sekoittivat-taysin-autotilastot/GwVMY7aA?ref=iltalehti:a438&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
rekisteröintitilastot ei valehtele.
Vastaukset 98
Vanhimmat
Hys, hys - Ihan hiljaa nyt tästä asiasta. "Skoda-kriittiset" - porukalla on yksinoikeus tehdä aloitteita Skodan omistavien palstalla. Tiedäthän: sikakiikku, itäkippo, huojuva lintta jne.... Täytyy sopeutua muutaman trollin tyranniaan.
Kyllä Suomen kansa on äärettömän tyhmää vai mitä muuta voi päätellä siitä että ihmiset edelleen ostavat näitä nazien huijarifirman tuotteita vaikka samalla rahalla saa 10 kertaa laadukkaampia autoja jotka eivät ole päästömanipuloituja eikä niissä ole mitään TSI moottoreita ja DSG vaihteistoja joiden korjaaminen edes takuuaikana ei onnistu ja omistaja joutuu näinollen kaivamamaan omaa kuvetta.
Ei voi muuta kuin ihmetellä tätä tyhmyyden määrää!
Ostaisivat mieluummin vaikka esim. Mitsubishiä, joka on manipuloinut päästöjä jo ainakin 25 vuotta.
Mikähän merkki on 10 kertaa laadukkaampi? Kun tutkiskelee noita "laadukkuustilastoja" niin korkealla VW-konsernin tuotteet ovat. Viimeksi Saksan tiellejättämistilastossa eli konserneista selkeästi paras.
Ihan mikä merkki tahansa!
Kyllähän VW.n moottoritekniikasta löytyy kaikenlaista paskaa,,,että ei osata tehdä kunnon ketjunkiristäjää , ja 1,9 Dieselmoottoreissa kampiakselin remmipyörät lähtivät omille teilleen silloin kun se aika tuli eteen ja silppua tuli, ja tämä riesa aika usein että auto jo 100,000km ajettuna on jo oikea öljyhaukka !!!
Ja mitähän tuokin lehtijuttu muka todistaa ?
Saisko viimein niitä faktoja ?
Kyllä me tiedetään, että sinulle ei kaikki faktat kelpaa. Pitäisi olla vaan kyykmannille mieluisia "faktoja".
Skoda vaan porskuttaa kritiikistä, ilkkumisista, naureskeluista ja haukkumisista huolimatta.
Tilanne oli lähes sama kuin 70- ja 80- luvuilla Ladan kanssa. Ladaa haukuttiin jatkuvasti yleisesti ja sille naureskeltiin. Kauppa vaan kävi ja autohan olikin myyntitilastojen kärjessä jatkuvasti. Tilanne muuttui kokonaan vasta, kun Neuvostoliitto hajosi.
Voipa hyvin kuvitella, jos tuolloin olisi ollut nämä suomi24:n autopalstat ja muut vastaavat. Provoilu olisi ollut tuolloinkin mahtavaa....
Aika hyvä saavutus entiseltä itäautolta, joka maksaa saman verran kuin länsiautot.
Oletteko huomanneen millaisia alennuksia ja välirahoja tarjotaan?
Verrattuna vuoden takaiseen, on ollut pakko lähteä hintakilpailuun. Ei niitä muuten ostettaisi.
Aha. No, sehän nyt vaan on hullua maksaa liikaa. Eiks je?
2v takuulla mäntti myy mutta kaikkein mäntein ostaa
Miksi normaalit automerkit ei tarvitse mitään tällaisia kuukausittaisia ylistystilastoja kuten vw/skoda?
Ei voi kuin ihmetellä miten joku voi päätyä Toyotaan! Iänikuinen vertailutestien jumbomerkki.
Ai niiku nää?
http://www.goodcarbadcar.net/2016/02/usa-best-selling-cars-january-2016-sales-figures.html
Skeida on naurettava "puuhastelija". Automerkin koko nk. "menestys" on tulevinaan jonkun "suomen" yhden kuukauden rekisteröintitilastoista... Täyttä pelleilyä volkkarilta. Kun ei pärjätä isoilla markkinoilla, niin leijutaan jollain puolen puupennin kokoisella taantumamarkkinalla siitä että "no enemmän kun tojoda!"
Samalla Toyota ja Honda myyvät vapauden mantereella kuukaudessa yhtä ainutta mallia kumpikinen vaatimattomat 27 tuhatta kappaletta. Siinä suomipojulle vähän perspektiiviä haettavaksi.
Toyotaa ja Hondaa ei edes kiinnosta mikään skoda. Amerikkalaiset ja japanilaiset eivät tiedä mistään sellaisesta merkistä.
USA:n markkinat ovat pientä puuhastelua Euroopan markkinoihin verrattuna. USA on autojen kehitysmaa. Siellä kelpaavat merkit missä ei ole ajo-ominaisuuksia tai ruostesuojausta (esim. Toyota ja Honda). Kunhan ne vain kyhätään paikan päällä. Formuloiden tai rallin maailmanmestarivalmistajia ei koko mantereelta ole tullut ensimmäistäkään koskaan.
Toki varakkaammat ja fiksummat amerikkalaiset ymmärtävät autojen päälle ja ostavat eurooppalaisia.
Ajatella, III-korin Octaviaa on valmistettu yli miljoona kappaletta, eikä amerikkalaiset js japanilaiset edes tiedä mistään sellaisests merkistä.
Itärannikon ituhipit ja Massachusettsin homot ajelee eurokipoilla. Todellinen Amerikka kulkee amerikkalaisilla ja japanilaisilla autoilla. Ei muuta sorry: Faktat on faktoja. Katsotaan sitten 2100 jos skeida tekee ekan ponycarin ja sähköauton? Skooda on ikuisesti kurja neuvostokiikku eikä todellinen länsiautoilija halua koskea siihen minkään pituisella tikulla.
Silloin kun Ford Motor Company tuotti eurooppalaisittain "esiteollisella kaudella" tuhansia ja tuhansia kansanautoja päivittäin, luuhasi Emil Skeida lähinnä aikansa intiaanihomorakastajansa sankkireikää rämpäten.
Kun skeida toimi nimellä "hermanni-pelle göring works" tuotti USA:n autoteollisuus eri firmojen yhteisponnistuksin kulkuneuvoja rutkasti yli oman tarpeen ja niitä autoja riitti aina neuvostojoukoille asti. Lopulta Tsekin-Saksan natsi-imperiumi tuhottiin täydellisesti.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/1944_JonWhitcomb_USNavy_(3214638694).jpg
Montako autoa tsekkoslovakia teki vapaalle maailmalle?
Joka puolella Amerikkaa parempi väki ostaa eurooppalaisia autoja. Toki myös amerikkalaisia, nehän alkavat olla nykyään jo ihan hyviä koska ovat samoja malleja mitä Euroopassa myydään (esim. Ford). Japanilaisilla ajavat tummaihoiset ja meksikaanit.
Japanilaiset riisipussit eivät menesty maailman vaativimmalla markkina-alueella eli Euroopassa. Niistä itäkotteroista ei voi tehdä edes matopurkkeja koska pelti on liian ohutta.
Euroopassa tehtiin autoja kun japanilaiset eivät olleet laskeutuneet puusta. Lienevätkö vieläkään kun eivät osaa tehdä autoja.
Peugeot on muuten maailman vanhin elossa oleva autotehdas.
Kuten huomaamme, ei kyykkelis ole yhtään provosoitunut Skodan hyvästä menekistä Suomessa. Eihän....
Buahahaaaa...................
http://aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2016
Kyykkelillä ottaa kantapäähän (siis aivoon) Skodan menestys.
aut.fi - Autistin kirjolaiset ry?
Jäät liikkuu ja Kyykkeli aktivoituu
Onko tuo setalaista koodikieltä "rasvasin jo anukseni" ?
Miksi tuolla kykkänällä on aina homostelu mielessä?
- siksi koska se itse kuuluu tuohon b-rapun touhuja harrastavaan ryhmään. MOT.
Kyllä kykkänää nyt ahdistaa. Kahdeksan omalla nickillä kirjoitettua tyhjänpäiväistä viestiä ja montako sivupersoonan ominaisuudessa laitettua?
Vi*uttaako vi*uttaako kuuntelen?
Kyykman on avoin arvoitus. Vain Pietarissa asustelevalle Venäjä-trollille nuo jutut "sopivat". Tai narsisti-trollille pätemässä "kunnian kentillä".
Vieläkö Octavia on myydyin malli?
Tottakai on.
Octavia on Suomen suosituin auto, mutta myös Superb myy hyvin. Kasvua haittaa pitkät toimitusajat kuten Octaviallakin.
Näin se on. Skoda on niin kysytty, etä eivät ehdi tekemään sitä mukaa kun tilauksia tulee.
Ja helppohan se on hyvää myydä.
"HYVÄÄ"
Skodan menestystarina hakee vertaistaan.
Niiin kyllä monta vuotta huijjanu päästöissä :DDDDDDDDDDDDDDDDDDS
Näin eilen ekan kerran uuden Superbin livenä. Olipa arvokkaan näköinen auto. Näkee selkeästi että kyseessä on moderni iso auto eikä mikään pariin kertaan lämmitelty entinen suuruus.
Linjakas peli. Sanottakoon, etten ole nähnyt Superbia siellä, missä siirtokilvillä ja saksalaisen autojopparin laatoilla varustettu "saksalainen" on kadunvarrella parkissa. Ei ole kaupungin vuokratalojen vakio-kiesi tuo. Skoda on noilla mestoilla vähemmistössä muutenkin.
Ymmärrän hyvin, ettei Superb koskaan tule olemaan niiden auto, jotka viimeisillä rahoillaan tavoittelevat "jotain autoa suurempaa", vaikka sitten vanhempanakin. Skoda ei ole heille.
Skeida Superb=Kaalilavettien kruunaamaton kuningas!
Heehhheehhheee.....
Juma ku sä oot varsinainen sanaseppo
Kylläpä urpoa risoo, kun Volkkari ja Skoda ne vaan jyrää
Se onkin todellakin ikävää, kun tohjokauppias kärsii.
Niin skoda ja volkkari jyrää päästöissä ei sitte misää muualla :DDDDDDDDD
Ja p#sk#wagen ei kärsi? :DD
Volkkari dieseleissä on melkein näihin päiviin asti on jyrännyt käytännössa vain käynti ääni, kivimurskalla kuuluu juuri samaa ääntä !!!!
juu, melkein näihin päiviin, hah. Commonrail-dieseleitä on ollut Skodan malleissa jo ainakin kuusi vuotta.
Oli miten oli, muta Skoda on hyvä, vertaili sitten Mersuun tai Bemuun.
Mites tää?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12947.0
Onkin sinulla luotettavat lähteet, vagina-areena, voi luoja
No mielummin mersu tai bemari saatika joku vetovammane päästöjuijjattu skoda
VW-ryhmän ja Tohjo ansaitsisivat molemmat menettää asemansa keulilla. Skoda nyt vielä menettelisi mutta kun siinä on VW:n huijausmoottorit kaikkine vikakohtineen.
Tojo on muuten vaan aikansa elänyt pappakottero.
Silti v#tusti parempiku paskawagen ja kestää ki pitemppää ja eikä huijjjaa päästöissä
Tojohan se vasta huijaakin kun ylittää luvatut kulutukset yli 50 %:lla. Tojo lienee huonoin automerkki.
Älä ny selitä kyll muoki ottais päähä jos ajaisin hujjatulla wagenilla ja toyota on ollu suomessa kautta aikain myydyin merkki ja kestää paljon paremmin ku volkkari myönny ittekki ei volkkareilla ajeta 500tkm:n pitempää tosin se matka loppuu jo paljo aika semmin :DDDDDDDD
Kyllä ottaisi päähän ajaa testijumbo Toyotalla. Ruostuvalla aasialaiskipolla. VW-konsernin autoilla ajetaan huomattavasti enemmän kuin Tojoilla. Tojon ajo-ominaisuudet ovat ala-arvoiset ja kestävyys heikko.
Tieks että tojota ei ruostu ja kuka puhu kipolla ajamisesta milläs paskawaagenilla on ajettu 1 miljoona ei milläää monella lantilla on pikemmin ki kestävyys volkkareissa on heikko kaveri osti uuden golffin ja 90tkm:n kohdalla vaiheloota hajos ja vaihto corollaa ei sen jälkee mitää ongelmia
Jaa ettei Tohjota muka ruostu? Jokin aika sitten Tuulilasissa oli selvitys uusien autojen ruostesuojauksesta. Auriksen kohdalla sanottiin että "VIE HETI LISÄSUOJAUKSEEN". Skoda ja Volkkari taas todettiin kohtalaisen hyvin suojatuksi.
Tojohan on pahin ruostumaan. Tojo ei kelpaa takseihinkaan kun kestävyys on niin huono. Hyvä jos 100 tm pääsee Tojon dieselillä.
En voi kyllä ko nauraa kommenteille "hyvä jos100tm pääsee" mutta ku ei skoodalla pääse siihekää ilma ettei paikat hajoo ku samoja paskoja tsi moottoreita niis o ku paskawaaggeneis tojotaa näkee takseina pää pois perseestä!
Tojon D4D-moottorit ovat lauenneet alle 100 tkm ajettuina. 200 tkm ajettuna Tojo on koriltaankin loppu. Skodalle se on sisäänajo.
Ajje mahtaa olla korjaamojen pihat kohta olla täynnä koodia ja volsuja:)
Ja onhan se näin että kodan paikka o korjaamolla eikä misää muualla huijjattuja ne kaikkio:DDDDDDDDXD
Niin, tuleehan se jo tällä automäärällä aina jollakulla 30 000 km edellisestä öljynvaihdosta. Jonoa tuppaa tulemaan.
Taitaavaan olla kyse vähä isommasta ongelmasta ku öljyn vaihdosta;)
Juu, voihan se joku vahauttaa maalipinnan ja puunauttaa sisustan:)
Ottaako noi päähä volsu omistajana?
Nii ja vaihtaa moottorin ynnä muuta ja ynnä muuta.
Miksi?
Koska paskawagen
Öljy-yhtiöt, mm. venäläinen ЮКОС eli Jukos, maksavat nämä testit joissa skodukat muka "voittavat". Venäjän etujen mukaista, että noita öljypolttimia myydään paljon, jotta saavat öljyään myytyä. Skeidakipoista myös leijonanosa tehdään Venäjällä, siinä toinen motiivi saada hirveän ajettavuuden omaavan vikaantuvan itäauton "voittamaan" testit.
Sorry tein kirjoitusvirheen ton aloituksen piti olla: "Skodakorjaamot menestyy"
Ai ai tuota kateuden määrää. Jos se voitaisiin muuntaa sähköksi, emme tarvitsisi yhtään tuulimyllyä
Trollit taistelevat tuulimyllyjä vastaan.
Kyykkänä pystyy yksin taisteleman tuulimyllyjä vastaa. Hänen jakautuneessa persoonassa toinen on hidalgo don Quijote Manchalainen ja toinen Sancho Panza.
Siitä se mylly lähtee.
Kuulkaas pojut.. Toyotalla Japanissa ei edes tiedetä mitään mistään Skodasta.
Nyt puhutaan nimittäin vähän eri suuruusluokkaa olevista valmistusmääristä. Toyotaa ei kiinnosta pätkän vertaa jos "jossain Suomessa" on yhtä mallia myyty joskus vähän reilummin kun toista.
Eikä Skodaa kiinnosta pätkän vertaa, mitä jotain Tohjotaa myydään Afrikkaan ja johonkin Kambodzaan.
Eipä poju todellakaan tiedä. Vierailin Tojon tehtaalla ja siellä tuotekehityksessä oli useampikin Skoda purettuna. Ininöörit tutkivat kilvan Skodan tekniikkaa. En ihmettele ollenkaan, jos kohta tulee markkinoille Toyota Ocavia.
Korjaus, siis insinöörit tutkivat........
Ja todellakin mallimerkintänä Ocavia, ei japsitkaan edes niin härskejä ole, että kopioivat myös tyyppinimen.
Skoda Octavia on hyvä auto.
Onhan se. Siitä johtuu se valtaisia älämölö, mitä trollit täällä viljelevät.
Hei Kykkelikyy, kuis hurisee?
Muistakaa tämä itkupillit
Eipä päästetä tätä putoamaan listoilta. On se niin paha piikki Kyykkelin lihassa.
Skoda menestyy Euroopan maissa missä kansantulo on korkea, Saksa, Itävalta, Sveitsi jne.
Sveitsiin tuli myyntikielto monille vw malleille.
Saastetouhu ei mene noin vain läpi euroopassakaan.
Mihin vw laittaa miljoonat takaisinostoautot?
Skodan suosio vain kasvaa.
Tuossa kuppalehden jutussa käytetään mm. sanoja "ensirekisteröintitilasto", "sija" ja Skodan kohdalla mm. "punnertaa" kuitenkaan selvittämättä mitä niillä sanoilla oikeastaan tarkoitetaan.
Menestys lisääntyy koko ajan.
Eikä ihme
Markkinoiden mielestä ei lisäänny?
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2016/04/VW_FYP.html
"...we expect a sharp decrease in sales revenue.."
Kuvitteletko olevasi markkinat?
Ei se ole markkinat, se on vaan joku syrjäytynyt amispelle. Olisko metsäalalla vai peräti muurari-betoni alalla
EI sielä amiksessakaan ihan noin surkeita tyyppejä ole. Ne on erotettu koulusta.
Turhaa lienee yrittää selittää kyykkänälle, että revenue on eri asia kuin myynnin kasvu, ja että Volkswagen Groupin voittoa rasittaa pääasiassa USA:n päästöjupakka. Euroopassa konsernin voittokulku jatkuu, ja Skodan hyvä suosio osaltaan paikkaa konsernin tappioita.
Niinpä niin, ei tuollainen pelle ymmärrä asioita, elää vaan sitä peräkammarielämää.
Mutta ei luovuta toivosta yrittää sivistää Kyykkeliä.
Skodan myynti on lisääntynyt liki 5 % vuoden takaisesta.