http://m.kauppalehti.fi/uutiset/paastomaaraykset-kaatamassa-ikonisen-automallin/uTviCfHw
Ja syyt ovat tutut. Auto ei täytä enää turvallisuusmääräyksiä eikä vanhasta kopasta saa sepittämällä enää lainmukaista.
Toyota tuntuu pelkästään karsivan malleja ja merkkejä. Avensis lopetetaan. Koko Scion automerkki hävitettiin. Hiace poistettiin.
Muut automerkit tuovat aina korvaavan mallin ensin ja sitten vanhat loptetaan. Missä on uudet Toyotat? Nykyiset "uudet" ovat kaikki vain faceliftattuja vanhoja autoja vanhoilla moottoreilla ja tekniikalla. Ja sitten kun ei voi enää tekohengittää niin poistetaan koko malli.
Outoa politiikkaa jos aikoo menestyä yhtiönä.
Ja syyt ovat tutut. Auto ei täytä enää turvallisuusmääräyksiä eikä vanhasta kopasta saa sepittämällä enää lainmukaista.
Toyota tuntuu pelkästään karsivan malleja ja merkkejä. Avensis lopetetaan. Koko Scion automerkki hävitettiin. Hiace poistettiin.
Muut automerkit tuovat aina korvaavan mallin ensin ja sitten vanhat loptetaan. Missä on uudet Toyotat? Nykyiset "uudet" ovat kaikki vain faceliftattuja vanhoja autoja vanhoilla moottoreilla ja tekniikalla. Ja sitten kun ei voi enää tekohengittää niin poistetaan koko malli.
Outoa politiikkaa jos aikoo menestyä yhtiönä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Toyota on viisaampi. Se tietää, että maailma muuttuu ja korvaavalle mallille ei ole enäåä tarvetta. Luutuneet valmistavat vieläkin korvaavia separaattoreita.
Ei ole tarvetta jos tyytyy siihen että muut kasvattavat markkinaosuuttaan ja oma myynti laskee. Alistunutta meininkiä.
Kyllä parhaat toyotat tehtii 60,70 ja 80-luvulla
Norjaan on maahantuonti kielto päällä TOYOLLA
https://the-cars.net/toyota-hiace-2016 ei oo hiacen valmistus loppunut, ei vaan tuoda eu-alueelle, koska täällä ei periaatteesta osteta muutakuin psa-, vw-, ford-, mecedes pakuja
Hiace ei vaan täytä nykyisiä turvallisuus ja päästö normia
tuossa Hiacessa on euroopasssa(kin) myytävässä Land Cruiserissa ja Hiluxissa käytössä olevat 2.5/3.0 d-4d- moottorit, joten se argumentti ei päde...ja ASEA-NCAP turva määräykset ovat osin muutaman prosentin löysemmät ja osin tiukemmat kuin EuroNCAPn vastaavat joten sekään ei ole pätevä argumentti...
eli ainoa syy on että euroopan johto porraskaan ei usko hiacen menestyksee
Monia Japanin malleja ei tuoda Eurooppaan. Täällä kun on tuota kilpailua.
Mitä siellä Saksan autobaaneilla Tojolla tekee.
" Land Cruiserissa ja Hiluxissa käytössä olevat 2.5/3.0 d-4d- moottorit"
Et ilmeisesti ole päivittänyt tietojasi nykyaikaan. Nykyään land cruiserissa on Toyotan uusi 1GD-FTV turbodiesel 2.8L 177hv/3400rpm.
Vaihteistosta riippuen 420-450Nm/1400-2600rpm.
Toki Hiluxissa on vielä toistaiseksi 3.0L D4D. Mutta Hiluxiin on tulossa joko uusi Toyotan 1GD-FTV turbodiesel 2.8l 177hv ja vaihteistosta riippuen 420-450Nm. tai vaihtoehtoisesti uusi Toyotan 2GD-FTV turbodiesel 2.4L 149hv Vaihteistosta riippuen 340-400Nm.
"Toki Hiluxissa on vielä toistaiseksi 3.0L D4D. "
Korjaan nyt virheeni. Siis Hiluxissa on vielä toistaiseksi 2.5l D4D moottori eikä 3.0l D4D moottori.
Eipä tämä malli nyt oikein olekkaan tehty eurooppaan vaan mm. australian takamaille (=erämaahan) sopiva peli
http://www3.toyota.com.au/landcruiser-70/range
NÄIN ON ILMANKOS KIINA HUKKUU SAVUUN JA USEAN PÄIVÄN AIKAAN EI SAA AJAA OLLENKAA KUN KUN SAVU PEITTÄÄ NÄKYVYYDEN KOKONAAN
Toyotalla on maailmalla malleja myynnisää yhtä paljon kuin kaikilla muilla automerkeillä yhteensä. Siitä on vara yksi malli tipauttaakin.
Eu alueelle tuonti kieltoa pukkaaTOYOLE, ostakaa saksan autoja ettet pety.
Itse petyin jo bemariin eikä audi tunnu sekään vajaan puolen vuoden jälkeen paremmalta.
Yhtäkaikki autotehtaan on turha tehdä malleja mitkä ei kannata. Miksi tehdä lantikkaa jos sitä ei maailmalla juuri myydä. Ja kun ei myydä ei kannata tehdä uutta mallia vastaamaan uusia viranomais ja markkinavaatimuksia.
Tarkoittiko aloittaja että Toyotan insinöörit ei osaa? nehän käytännössä samoja insseja mitä muillakin tehtailla ja ihan samoista kouluista. Ranskassakin ja UK:ssa on tojolla inssejä vaikka kuinka paljon. Aika säälittävää jonkun asentajan plantun mennä arvostelemaan auto-osaamista kun ei itse osaa suunnitella edes oven kahvaa siitä päätellen ettei ymmärrä myöskään markkinaprofiloinnista ym. yhtään mitään.
Taitaa viimeiset HJ70 malliset tulleet 80-luvulla Suomeen, joten aivan turha aloitus...
Kauppalehdenkin osalta kertoo, että täytteeksi otetaan turhia käännösjuttuja.